CN221273008U - 一种地铁车辆座椅制动机构 - Google Patents
一种地铁车辆座椅制动机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221273008U CN221273008U CN202323045619.8U CN202323045619U CN221273008U CN 221273008 U CN221273008 U CN 221273008U CN 202323045619 U CN202323045619 U CN 202323045619U CN 221273008 U CN221273008 U CN 221273008U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- bracket
- stop bolt
- mounting
- vehicle seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 14
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims description 5
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims description 5
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000002161 passivation Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种地铁车辆座椅制动机构，包括支架和止动螺栓，止动螺栓固定在座椅的底座上且止动螺栓端部向座椅的底座下方凸出，支架固定在骨架上，支架上设置有与止动螺栓配合的限位孔，座椅关闭时座椅的底座一端向下旋转，止动螺栓端部进入限位孔中，座椅受到向前的弹力推动止动螺栓的底端卡设在限位孔中，使座椅与骨架能够实现机械锁定，本实用新型结构简单，工艺性好，制造成本低，通过机械锁定提高地铁车辆的座椅的性能稳定，能够提供可靠的锁紧固定功能，不会对现有的座椅的其它机构产生影响，方便对现有座椅进行改进。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁车辆座椅设备技术领域，具体涉及一种地铁车辆座椅制动机构。
背景技术
乘客座椅作为地铁车辆的重要设备，一般沿车辆前进方向分布在客室两侧，不仅要求造型美观、保证乘客乘坐的舒服性，还要确保功能可靠，结构坚固耐用，现有翻转座椅如图1所示，采用气弹簧3和多连杆机构4实现座椅1的翻转和支撑，以便于座椅1下设备的维修维护，在车辆日常运行中，座椅1处于锁闭状态，气弹簧3处于压缩状态，使座椅1能够固定在锁闭位，但是座椅1在关闭状态时座椅1的背部上边缘胶条会与骨架2的侧墙板5接触产生变形，从而产生较大的向前的弹力，抵消了一部分气弹簧3的锁紧力，使锁紧力不够导致座椅1会向前串动，并且在座椅1锁闭状态下，座椅1的底座底部表面会与骨架2接触产生摩擦，导致座椅1的磨损，座椅1下转过程中左右位置摆动，无法固定。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆座椅制动机构，以解决上述背景技术中提出的现有的地铁车辆座椅在关闭状态时会向前串动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车辆座椅制动机构，包括支架和止动螺栓，止动螺栓固定在座椅的底座上且止动螺栓端部向座椅的底座下方凸出，支架固定在骨架上，支架上设置有与止动螺栓配合的限位孔。
支架的前端设置有尼龙摩擦块。
支架通过安装螺栓固定在骨架上。
支架的两侧设置有安装翼，安装翼分别设置在骨架的横梁的两侧，安装翼的中下部设置有安装孔，安装螺栓贯穿支架两侧的安装孔。
止动螺旋的底部设置为圆锥型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，工艺性好，制造成本低，通过机械锁定提高地铁车辆的座椅的性能稳定，能够提供可靠的锁紧固定功能，不会对现有的座椅的其它机构产生影响，方便对现有座椅进行改进。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明：
图1为现有技术中座椅结构示意图；
图2为本实用新型安装结构示意图；
图3为图2中沿B-B方向剖面图；
图4为图3中沿C-C方向剖面图；
图5为本实用新型中支架立体结构示意图。
上述附图中，座椅1，骨架2，气弹簧3，多连杆机构4，侧墙板5，底部支撑架6，支架7，止动螺栓8，限位孔10，倒角边11，安装翼12，安装孔13，安装螺栓14，尼龙摩擦块15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图2-5所示，本实用新型提供的地铁车辆座椅1制动机构包括支架7和止动螺栓8，支架7固定在骨架2的底部支撑架6上，止动螺栓8固定安装在座椅1的底座的底部，止动螺栓8可粘接在座椅1的底座上，止动螺栓8端部向座椅1的底座下方凸出，支架7上设置有限位孔10，座椅1关闭时座椅1的底座一端向下旋转，止动螺栓8端部进入限位孔10中，座椅1受到向前的弹力推动止动螺栓8的底端卡设在限位孔10中，使座椅1与骨架2能够实现机械锁定。
限位孔10的端部设置有倒角边11，止动螺钉的底部设置为钝头的圆锥型，在座椅1落下时左右摆动的情况下止动螺钉进入支架7的限位孔10后，即可防止座椅1的左右窜动，止动螺栓8的钝头圆锥型端部可以顺利进入限位孔10中，在座椅1打开时稍向后推动座椅1在旋转座椅1即可将座椅1从骨架2上打开。
本实用新型中，支架7的两侧设置有安装翼12，安装翼12分别设置在骨架2的横梁的两侧，安装翼12的中下部设置有安装孔13，安装螺栓14贯穿支架7两侧的安装孔13，安装螺栓14通过两端的螺母固定在支架7上，安装螺栓14的中部卡在骨架2横梁的底部将支架7固定在骨架2上。
考虑到使用强度问题，支架7材料使用的不锈钢材料，表面钝化处理。座椅1在关闭的时候，座椅1会对支架7表面产生冲击造成座椅1的底座下表面损坏，支架7的前端设置有尼龙摩擦块15，在座椅1关闭时座椅1的底座下表面与尼龙摩擦块15接触，能有效减少磨损。
Claims (4)
1.一种地铁车辆座椅制动机构，其特征在于，包括支架和止动螺栓，止动螺栓固定在座椅的底座上且止动螺栓端部向座椅的底座下方凸出，支架固定在骨架上，支架上设置有与止动螺栓配合的限位孔。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆座椅制动机构，其特征在于，支架的前端设置有尼龙摩擦块。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆座椅制动机构，其特征在于，支架通过安装螺栓固定在骨架上。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆座椅制动机构，其特征在于，支架的两侧设置有安装翼，安装翼分别设置在骨架的横梁的两侧，安装翼的中下部设置有安装孔，安装螺栓贯穿支架两侧的安装孔。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221273008U true CN221273008U (zh) | 2024-07-05 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN221273008U (zh) | 一种地铁车辆座椅制动机构 | |
| CN208085529U (zh) | 具有两种解锁结构的座椅滑轨总成 | |
| CN108928709B (zh) | 一种机械式自复位的失重安全钳 | |
| KR100723991B1 (ko) | 자동차용 시트레일의 로크장치 | |
| CN2866750Y (zh) | 一种汽车滑门开门限位装置 | |
| CN212735875U (zh) | 一种汽车地毯卡扣安装装置 | |
| CN201782350U (zh) | 一种底盘 | |
| CN201213596Y (zh) | 三维可调装置 | |
| CN201078138Y (zh) | 汽车门锁消音结构 | |
| CN211380407U (zh) | 一种回复速度可调的座椅 | |
| CN213037232U (zh) | 一种电梯门挂板组件 | |
| CN201068692Y (zh) | 汽车滑动门用锁止保持装置 | |
| CN207142546U (zh) | 一种检测塔筒升降机工作钢丝绳松的装置 | |
| CN220842075U (zh) | 一种带刹车结构的万向轮 | |
| CN218261417U (zh) | 一种升降机软限位开关结构 | |
| JP3115823B2 (ja) | ドアストッパー | |
| CN114732612B (zh) | 一种左右分开滑动式上下座位机构 | |
| CN215487761U (zh) | 狭小空间用拨动式球阀 | |
| CN213706896U (zh) | 轴承上料装置 | |
| CN220410194U (zh) | 一种带刹车的脚轮 | |
| CN216034298U (zh) | 一种制动踏板总成 | |
| CN215589396U (zh) | 一种滑动顺畅的木工推台 | |
| CN216374869U (zh) | 一种摩托车用可折叠式刹车牛角 | |
| CN217080024U (zh) | 一种冰箱的开关门锁结构 | |
| CN216401071U (zh) | 一种可调节的双踏板联动减震脚轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |