CN212735875U - 一种汽车地毯卡扣安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及卡扣安装装置技术领域，具体为一种汽车地毯卡扣安装装置，包括支撑腿和冲压气缸，所述支撑腿的顶端设置有位置调节机构，所述位置调节机构包括横向调节外壳、卡槽、卡齿、第一连接块、拉杆、第一弹簧、第一滑轨、滑套、螺套、第二滑轨、套孔、螺杆、第二连接块、转动把手和纵向调节外壳，所述支撑腿的顶端设置有纵向调节外壳，所述纵向调节外壳的内部通过轴承活动安装有螺杆。本实用新型现有的汽车地毯卡扣安装装置大都无法对要进行安装的地毯进行固定和现有的汽车地毯卡扣安装装置对卡扣进行安装时无法对冲压气缸的位置进行调整的问题。

Description

一种汽车地毯卡扣安装装置

技术领域

本实用新型涉及卡扣安装装置技术领域，具体为一种汽车地毯卡扣安装装置。

背景技术

随着社会的进步和时代的发展，居民的生活水平日渐提高，许多家庭都拥有了自己的汽车，很多汽车都配有地毯，但是在长时间的使用后，地毯往往都会出现滑动或位置移动的现象，如果地毯移动到刹车或油门踏板下，会对驾驶人操作车辆造成影响，容易导致事故的发生，为了避免地毯移位所产生的隐患，在地毯上加装了卡扣用来固定地毯。

比如公告号为CN202169477U的授权的中国实用新型专利的一种地毯卡扣安装装置，该实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种地毯卡扣安装装置，包括气缸、架子、卡扣上片夹头、卡扣下片固定头、地毯定位架和底座。本实用新型同现有技术相比，采用气缸安装卡扣，使安装过程中的压力均匀，从而解决了卡扣安装不牢靠，甚至卡扣损坏的问题，因此可知现在的地毯卡扣安装装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：该专利在对卡扣进行安装时无法对冲压气缸的位置进行调整，无法适配不同类型的汽车地毯，在对卡扣进行安装时可能会导致卡扣安装的位置跑偏，无法对地毯起到应有的固定的作用，导致地毯的位移，影响驾驶人的驾驶，甚至导致事故的发生。

问题二：现有的汽车地毯卡扣安装装置大都无法对要进行安装的地毯进行固定，容易导致在安装卡扣时的安装位置不准确，甚至会因为地毯没有进行固定而导致的位移，使卡扣安装失败，或卡扣碎裂，造成额外的损失，因此亟需一种汽车地毯卡扣安装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车地毯卡扣安装装置，以解决上述背景技术中提出的现有的地毯卡扣安装装置对卡扣进行安装时无法对冲压气缸的位置进行调整的问题和现有的汽车地毯卡扣安装装置大都无法对要进行安装的地毯进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车地毯卡扣安装装置，包括支撑腿和冲压气缸，所述支撑腿的顶端设置有位置调节机构，所述位置调节机构包括横向调节外壳、卡槽、卡齿、第一连接块、拉杆、第一弹簧、第一滑轨、滑套、螺套、第二滑轨、套孔、螺杆、第二连接块、转动把手和纵向调节外壳，所述支撑腿的顶端设置有纵向调节外壳，所述纵向调节外壳的内部通过轴承活动安装有螺杆，所述螺杆的一端穿过纵向调节外壳表面设置有转动把手，所述螺杆的外部套设有螺套，且螺套顶端的内部开设有套孔，所述套孔的内部穿过有第二滑轨，且第二滑轨的两端固定安装在纵向调节外壳内部的两端上，所述螺套的底端与第二连接块的顶端的连接，且第二连接块的底端与横向调节外壳的顶端连接，所述横向调节外壳内部的一侧开设有卡槽，且卡槽的内部设置有卡齿，所述卡齿卡合有拉杆。

优选的，所述拉杆的一侧靠近中心位置处延伸至第一连接块一侧的凹槽内，所述凹槽的内部设置有第一弹簧，且第一弹簧的一端焊接拉杆上，所述第一连接块的一侧设置有滑套，且滑套套设在第一滑轨的外部，所述第一滑轨的两端连接在横向调节外壳内部的两端。

优选的，所述第一连接块的底端连接有冲压气缸，所述支撑腿的靠近中心位置处设置有固定机构。

优选的，所述固定机构包括地毯放置板、固定块、第一套杆、第二套杆、第二弹簧和固定腔室，所述支撑腿的靠近中心位置处连接有地毯放置板，所述地毯放置板内部的两侧皆开设有固定腔室，且固定腔室内部的底端与第二套杆的底端连接，所述第二套杆的内部套设有第一套杆，且第一套杆的顶端与固定块的底端连接，所述第一套杆和第二套杆的外侧缠绕有第二弹簧，且第二弹簧的顶端设置在固定块的底端，所述第二弹簧的底端焊接固定腔室内部的底端。

优选的，所述转动把手的外部连接有把手，且把手外部包套有橡胶套。

优选的，所述纵向调节外壳内部的两端设置有防撞击垫，且防撞击垫为橡胶材质。

优选的，所述第二连接块为“凸”字型设计，且第二连接块的底端与横向调节外壳连接。

优选的，所述固定块的顶端胶粘有缓冲块，且缓冲块为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车地毯卡扣安装装置设置有横向调节外壳、卡槽、卡齿、第一连接块、拉杆、第一弹簧、第一滑轨、滑套、螺套、第二滑轨、套孔、螺杆、第二连接块、转动把手和纵向调节外壳，通过旋转转动把手带动螺杆旋转，使螺套能够纵向位移从而带动与螺套连接的第二连接块和横向调节外壳纵向移动，达到纵向调节冲压气缸位置的作用，通过将拉杆向外拉出，在向外的力的作用下第一弹簧发生弹性形变，拉杆向外移动解除与卡齿的卡合对第一连接块的限位效果，使得第一连接块能够横向移动，从而达到横向调节冲压气缸的位置的作用，达到了匹配不同大小汽车地毯的作用。

2、该汽车地毯卡扣安装装置设置有地毯放置板、固定块、第一套杆、第二套杆、第二弹簧和固定腔室，通过将固定块向上拉起，在向上的力的作用下，缠绕在第一套杆和第二套杆外部的第二弹簧产生弹性形变固定块向上移动，然后将地毯放入第一套杆的下方松开固定块，在第二弹簧还原力的作用下固定块向下移动，对地毯起到夹持固定的作用。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型的图2中B处放大结构示意图。

图5为本实用新型的俯视剖面结构示意图。

图6为本实用新型的图3中C处放大结构示意图。

图中：1、支撑腿；2、位置调节机构；21、横向调节外壳；22、卡槽；23、卡齿；24、第一连接块；25、拉杆；26、第一弹簧；27、第一滑轨；28、滑套；29、螺套；210、第二滑轨；211、套孔；212、螺杆；213、第二连接块；214、转动把手；215、纵向调节外壳；3、冲压气缸；4、固定机构；41、地毯放置板；42、固定块；43、第一套杆；44、第二套杆；45、第二弹簧；46、固定腔室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车地毯卡扣安装装置，包括支撑腿1和冲压气缸3，支撑腿1的顶端设置有位置调节机构2，位置调节机构2包括横向调节外壳21、卡槽22、卡齿23、第一连接块24、拉杆25、第一弹簧26、第一滑轨27、滑套28、螺套29、第二滑轨210、套孔211、螺杆212、第二连接块213、转动把手214和纵向调节外壳215，支撑腿1的顶端设置有纵向调节外壳215，纵向调节外壳215的内部通过轴承活动安装有螺杆212，螺杆212的一端穿过纵向调节外壳215表面设置有转动把手214，螺杆212的外部套设有螺套29，且螺套29顶端的内部开设有套孔211，套孔211的内部穿过有第二滑轨210，且第二滑轨210的两端固定安装在纵向调节外壳215内部的两端上，螺套29的底端与第二连接块213的顶端的连接，且第二连接块213的底端与横向调节外壳21的顶端连接，横向调节外壳21内部的一侧开设有卡槽22。

所述卡槽22的内部设置有卡齿23，卡齿23卡合有拉杆25，且拉杆25的一侧靠近中心位置处延伸至第一连接块24一侧的凹槽内，凹槽的内部设置有第一弹簧26，且第一弹簧26的一端焊接拉杆25上，第一连接块24的一侧设置有滑套28，且滑套28套设在第一滑轨27的外部，第一滑轨27的两端连接在横向调节外壳21内部的两端，第一连接块24的底端连接有冲压气缸3，支撑腿1的靠近中心位置处设置有固定机构4。

所述固定机构4包括地毯放置板41、固定块42、第一套杆43、第二套杆44、第二弹簧45和固定腔室46，支撑腿1的靠近中心位置处连接有地毯放置板41，地毯放置板41内部的两侧皆开设有固定腔室46，且固定腔室46内部的底端与第二套杆44的底端连接，第二套杆44的内部套设有第一套杆43，且第一套杆43的顶端与固定块42的底端连接，第一套杆43和第二套杆44的外侧缠绕有第二弹簧45，且第二弹簧45的顶端设置在固定块42的底端，第二弹簧45的底端焊接固定腔室46内部的底端。

所述转动把手214的外部连接有把手，且把手外部包套有橡胶套，在转动把手时起到防滑的作用。所述纵向调节外壳215内部的两端设置有防撞击垫，且防撞击垫为橡胶材质，起到缓冲的作用，防止调节过度。

所述第二连接块213为“凸”字型设计，且第二连接块213的底端与横向调节外壳21连接。所述固定块42的顶端胶粘有缓冲块，且缓冲块为橡胶材质，防止拉动固定块42时的力过大，对固定块42造成损伤。

工作原理：当需要纵向调节冲压气缸3的位置时，首先旋转转动把手214使与转动把手214连接的螺杆212产生旋转，在螺杆212旋转的作用下，螺套29和连接和螺套29底端的第二连接块213以及连接在第二连接块213底端的横向调节外壳21沿着第二滑轨210纵向移动，到达纵向调节冲压气缸3位置的效果，当需要横向调节冲压气缸3的位置时，向左调节时，首先将拉杆25向外拉动，在向外的拉力的作用下第一弹簧26发生弹性形变拉杆25向外移动，拉杆25解除与卡齿23的卡合对第一连接块24的限位效果解除，此时可以向左调节冲压气缸3的位置，向右调节时，向右拉动冲压气缸3，在向右的力的作用下卡齿23对拉杆25产生挤压，第一弹簧26受到挤压力的作用发生弹性形变，拉杆25向外移动解除和卡齿23的卡合状态，拉杆25对第一连接块24的限位效果解除，使冲压气缸3能够向右移动，至此冲压气缸3的位置移动操作完成。

当需要对地毯进行固定时，首先将固定块42向上拉动，在向上的力的作用下缠绕在第一套杆43和第二套杆44外部的第二弹簧45产生弹性形变，固定块42向上移动，然后将地毯放入固定块42的下方松开，在第二弹簧45的还原力的作用下固定块42向下移动，对地毯进行夹持固定，至此对地毯的固定操作完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车地毯卡扣安装装置，包括支撑腿(1)和冲压气缸(3)，其特征在于：所述支撑腿(1)的顶端设置有位置调节机构(2)，所述位置调节机构(2)包括横向调节外壳(21)、卡槽(22)、卡齿(23)、第一连接块(24)、拉杆(25)、第一弹簧(26)、第一滑轨(27)、滑套(28)、螺套(29)、第二滑轨(210)、套孔(211)、螺杆(212)、第二连接块(213)、转动把手(214)和纵向调节外壳(215)，所述支撑腿(1)的顶端设置有纵向调节外壳(215)，所述纵向调节外壳(215)的内部通过轴承活动安装有螺杆(212)，所述螺杆(212)的一端穿过纵向调节外壳(215)表面设置有转动把手(214)，所述螺杆(212)的外部套设有螺套(29)，且螺套(29)顶端的内部开设有套孔(211)，所述套孔(211)的内部穿过有第二滑轨(210)，且第二滑轨(210)的两端设置在纵向调节外壳(215)内部的两端上，所述螺套(29)的底端与第二连接块(213)的顶端的连接，且第二连接块(213)的底端与横向调节外壳(21)的顶端连接，所述横向调节外壳(21)内部的一侧开设有卡槽(22)，且卡槽(22)的内部设置有卡齿(23)，所述卡齿(23)卡合有拉杆(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯卡扣安装装置，其特征在于：所述拉杆(25)的一侧靠近中心位置处延伸至第一连接块(24)一侧的凹槽内，所述凹槽的内部设置有第一弹簧(26)，且第一弹簧(26)的一端设置在拉杆(25)上，所述第一连接块(24)的一侧设置有滑套(28)，且滑套(28)套设在第一滑轨(27)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车地毯卡扣安装装置，其特征在于：所述第一滑轨(27)的两端连接在横向调节外壳(21)内部的两端，所述第一连接块(24)的底端连接有冲压气缸(3)，所述支撑腿(1)的靠近中心位置处设置有固定机构(4)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车地毯卡扣安装装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括地毯放置板(41)、固定块(42)、第一套杆(43)、第二套杆(44)、第二弹簧(45)和固定腔室(46)，所述支撑腿(1)的靠近中心位置处连接有地毯放置板(41)，所述地毯放置板(41)内部的两侧皆开设有固定腔室(46)，且固定腔室(46)内部的底端与第二套杆(44)的底端连接，所述第二套杆(44)的内部套设有第一套杆(43)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车地毯卡扣安装装置，其特征在于：第一套杆(43)的顶端与固定块(42)的底端连接，所述第一套杆(43)和第二套杆(44)的外侧缠绕有第二弹簧(45)，且第二弹簧(45)的顶端设置在固定块(42)的底端，所述第二弹簧(45)的底端设置在固定腔室(46)内部的底端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车地毯卡扣安装装置，其特征在于：所述转动把手(214)的外部连接有把手，且把手外部包套有橡胶套。

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