CN221272529U - 一种汽车电动侧滑门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动侧滑门结构技术领域，尤其为一种汽车电动侧滑门结构，包括侧滑门本体，所述侧滑门本体的一侧贯穿设置有三组滑柱，所述滑柱的外表面设置有圆柱筒，所述滑柱的外表面固定设置有限位环，所述限位环的一侧设置有弹簧，所述滑柱的一端固定设置有第一导电片，所述侧滑门本体上设置有报警灯。本实用新型通过安装报警灯和电路板，侧滑门本体合并夹中物品时，通过第二橡胶层挤压带动条形板移动，通过滑柱一端设置的第一导电片与第二导电片相接触，之后通过电池组件和电路板的配和使报警灯亮起，有效的解决了人员不知情的情况下车门夹中衣摆或物品的问题，且避免了车辆行驶中较容易出现的安全事故。

Description

一种汽车电动侧滑门结构

技术领域

本实用新型涉电动侧滑门结构及技术领域，具体为一种汽车电动侧滑门结构。

背景技术

汽车电动侧滑门是一种安装在车辆侧面的侧滑门，它通过电动机驱动门体的开闭。它通常可以通过车内按钮或遥控器控制门的运动。汽车电动侧滑门在一些商务车型或豪华车型中常见，它们提供了方便的上下车和货物装卸的方式，这些门通常具有智能感应功能，可以通过轻触按钮或者传感器感应到车主或乘客的接近，从而自动开启或关闭，有些车型的电动侧滑门还可以通过遥控器进行远程控制。

专利文件CN210289481U其公开了一种汽车电动侧滑门，“包括分别安装在汽车车身上部和下部的上下滑轨、活动安装在两个上下滑轨上的车门、以及固定在所述车门上且与上下滑轨相适配的滑动手臂，在所述车门内壁的首端和尾端分别安装有安全限位组件；在所述滑动手臂表面安装有导向组件；本实用新型通过设置的安全限位组件，避免车门在受到外力移动时，直接撞击车身边框而造成的损坏，延长了车门的使用寿命；本实用新型通过设置的导向组件，使车门的移动更加平稳；本实用新型通过增设的辅助导向轮，进一步提高了车门移动的平稳性”，然而上述公开文献主要考虑对于车门移动起到增加缓冲性，避免车门撞击车身边框而造成的损坏问题，没有考虑到现有传统汽车电动侧滑门没有防夹功能或者防夹功能不敏感，经常性的出现电动侧滑门夹到人员衣摆或者物品的现象，在人员未发现的情况下车辆运行，存在一定的安全隐患，而且在夹到物品时，不会发生报警提示的问题，因此，有必要研究出一种汽车电动侧滑门结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动侧滑门结构，以解决上述背景技术中提出的侧滑门夹到人员衣摆或者物品时不会发生报警提示的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动侧滑门结构，包括侧滑门本体，所述侧滑门本体的一侧贯穿设置有三组滑柱，所述滑柱的外表面设置有圆柱筒，所述滑柱的外表面固定设置有限位环，且限位环位于圆柱筒的内部，所述限位环的一侧设置有弹簧，且弹簧活动位于滑柱的外表面，所述滑柱的一端固定设置有第一导电片，所述侧滑门本体上设置有报警灯，所述报警灯的一端设置有电路板，所述电路板的一侧设置有三组第二导电片，且第二导电片与第一导电片相对称，所述电路板的顶部设置有电池组件。

优选的，所述侧滑门本体的内部设置有车窗。

优选的，所述侧滑门本体的正面设置有驱动块，且驱动块共设置有四组。

优选的，所述驱动块上设置有滑杆。

优选的，所述侧滑门本体的一侧设置有第一橡胶层，所述第一橡胶层的一侧开设有条型槽。

优选的，所述条型槽的内部设置有条形板，且条形板的一侧与滑柱的一端相固定连接。

优选的，所述第一橡胶层的一侧固定连接有第二橡胶层。

优选的，所述第二橡胶层的一侧固定连接有保护皮层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装滑柱、弹簧、报警灯和电路板使车门夹到物品时起到灯光报警的作用，侧滑门本体合并夹中物品时，通过第二橡胶层的柔软性，挤压传感带动条形板移动，从而条形板带滑柱移动，圆柱筒内部为壳状，通过弹簧和限位环的配合，起到滑柱在圆柱筒内部限位伸缩的作用，通过滑柱一端设置的第一导电片与第二导电片相接触，之后通过电池组件和电路板的配和使报警灯亮起，有效的解决了人员不知情的情况下车门夹中衣摆或物品的问题，且避免了车辆行驶中较容易出现的安全事故。

2.本实用新型通过安装有第一橡胶层、条形板和第二橡胶层可避免车门夹到物品时有效的避免物品损坏的问题，第一橡胶层和第二橡胶层为柔软性橡胶，通过设置的第一橡胶层和第二橡胶层可有效的起到，侧滑门本体夹中物品时对物品的保护作用，有效的避免物品损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一橡胶层结构示意图；

图3为本实用新型的报警灯结构示意图；

图4为本实用新型的圆柱筒横切结构示意图；

图5为本实用新型的图2中A结构放大示意图；

图6为本实用新型的图3中B结构放大示意图。

图中：1、侧滑门本体；101、车窗；2、驱动块；201、滑杆；3、第一橡胶层；301、条型槽；302、条形板；4、第二橡胶层；401、保护皮层；5、滑柱；501、圆柱筒；502、限位环；503、弹簧；504、第一导电片；6、报警灯；601、电路板；602、第二导电片；603、电池组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种汽车电动侧滑门结构，包括侧滑门本体1，侧滑门本体1的一侧贯穿设置有三组滑柱5，滑柱5的外表面设置有圆柱筒501，滑柱5的外表面固定设置有限位环502，且限位环502位于圆柱筒501的内部，限位环502的一侧设置有弹簧503，且弹簧503活动位于滑柱5的外表面，滑柱5的一端固定设置有第一导电片504，侧滑门本体1上设置有报警灯6，报警灯6的一端设置有电路板601，电路板601的一侧设置有三组第二导电片602，且第二导电片602与第一导电片504相对称，电路板601的顶部设置有电池组件603。

侧滑门本体1为电动侧滑门，在侧滑门本体1滑动闭合夹中物品时，通过第二橡胶层4与物体接触后，挤压会带动条形板302移动，从而条形板302带滑柱5移动，圆柱筒501内部为壳状，通过弹簧503和限位环502的配合，起到滑柱5在圆柱筒501内部限位伸缩的作用，通过滑柱5一端设置的第一导电片504与第二导电片602相接触，电池组件603与第一导电片504电性连接，第二导电片602与电路板601电性连接，第一导电片504与第二导电片602接触后，电池组件603内部的电流会流动进入到电路板601上，电路板601使报警灯6亮起，进而可以对乘车人员进行警示，有效的解决了人员不知情的情况下车门夹中衣摆或物品的问题，且避免了车辆行驶中较容易出现的安全事故。

请参阅图1、图2和图5，侧滑门本体1的内部设置有车窗101，侧滑门本体1的正面设置有驱动块2，且驱动块2共设置有四组，驱动块2上设置有滑杆201，侧滑门本体1的一侧设置有第一橡胶层3，第一橡胶层3的一侧开设有条型槽301，条型槽301的内部设置有条形板302，且条形板302的一侧与滑柱5的一端相固定连接，第一橡胶层3的一侧固定连接有第二橡胶层4，第二橡胶层4的一侧固定连接有保护皮层401。

侧滑门本体1通过驱动块2和滑杆201与汽车上预设的滑轨配合可以使侧滑门本体1滑动，进行闭合，第一橡胶层3和第二橡胶层4为柔软性橡胶，通过设置的第一橡胶层3和第二橡胶层4可有效的起到，侧滑门本体1夹中物品时对物品的保护作用，通过设置条型槽301用于安装条形板302，有效的起到条形板302和滑柱5相固定连接的作用，通过设置第二橡胶层4和条形板302想接触连接，用于对车门夹中物品时有效的传感带动条形板302移动，保护皮层401用于对第二橡胶层4起到减少磨损的作用。

工作原理，侧滑门本体1通过驱动块2和滑杆201的配合进行合并，第一橡胶层3和第二橡胶层4为柔软性橡胶，通过设置的第一橡胶层3和第二橡胶层4可有效的起到，侧滑门本体1夹中物品时对物品的保护作用，在侧滑门本体1合并夹中物品时，通过第二橡胶层4的柔软性，挤压传感带动条形板302移动，从而条形板302带滑柱5移动，圆柱筒501内部为壳状，通过弹簧503和限位环502的配合，起到滑柱5在圆柱筒501内部限位伸缩的作用，通过滑柱5一端设置的第一导电片504与第二导电片602相接触，之后通过电池组件603和电路板601的配和使报警灯6亮起，有效的解决了人员不知情的情况下车门夹中衣摆或物品的问题，且避免了车辆行驶中较容易出现的安全事故。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车电动侧滑门结构，包括侧滑门本体(1)，其特征在于:所述侧滑门本体(1)的一侧贯穿设置有三组滑柱(5)，所述滑柱(5)的外表面设置有圆柱筒(501)，所述滑柱(5)的外表面固定设置有限位环(502)，且限位环(502)位于圆柱筒(501)的内部，所述限位环(502)的一侧设置有弹簧(503)，且弹簧(503)活动位于滑柱(5)的外表面，所述滑柱(5)的一端固定设置有第一导电片(504)；

所述侧滑门本体(1)上设置有报警灯(6)，所述报警灯(6)的一端设置有电路板(601)，所述电路板(601)的一侧设置有三组第二导电片(602)，且第二导电片(602)与第一导电片(504)相对称，所述电路板(601)的顶部设置有电池组件(603)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动侧滑门结构，其特征在于：所述侧滑门本体(1)的内部设置有车窗(101)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动侧滑门结构，其特征在于：所述侧滑门本体(1)的正面设置有驱动块(2)，且驱动块(2)共设置有四组。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动侧滑门结构，其特征在于：所述驱动块(2)上设置有滑杆(201)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车电动侧滑门结构，其特征在于：所述侧滑门本体(1)的一侧设置有第一橡胶层(3)，所述第一橡胶层(3)的一侧开设有条型槽(301)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电动侧滑门结构，其特征在于：所述条型槽(301)的内部设置有条形板(302)，且条形板(302)的一侧与滑柱(5)的一端相固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车电动侧滑门结构，其特征在于：所述第一橡胶层(3)的一侧固定连接有第二橡胶层(4)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电动侧滑门结构，其特征在于：所述第二橡胶层(4)的一侧固定连接有保护皮层(401)。