CN221260687U - 一种用于汽车碰撞传感器支架的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，包括：底板，驱动检测机构，所述驱动检测机构设置在底板上，所述驱动检测机构包括连接板，所述连接板安装在底板的顶部，所述连接板的底部安装有气缸，所述气缸的底部安装有活动板。本实用新型通过连接板、气缸、活动板、压力传感器、安装板、凹板、伺服电机、旋转块、挤压检测块、旋转电机、固定槽、正转螺纹杆、反转螺纹杆、螺纹块、移动板、放置板、稳固块、电动推杆和夹块的相互配合，从而方便对汽车碰撞传感器支架的强度进行检测，而且方便对不同大小的支架进行检测，使得检测块可以根据需要进行选择，提高了使用时的灵活性，同时保证了支架检测时的稳定性。

Description

一种用于汽车碰撞传感器支架的检具

技术领域

本实用新型涉及碰撞传感器支架检具技术领域，具体为一种用于汽车碰撞传感器支架的检具。

背景技术

汽车碰撞传感器支架是用于安装碰撞传感器，所以支架生产完成后通常需要至其的强度的进行检测。

但是传统的检测装置对支架强度的检测效果较差，只能对相同大小的支架进行检测，从而严重影响其检测效率，降低了检测的效果，同时无法保证支架检测时的稳定性，为此，我们提供出一种用于汽车碰撞传感器支架的检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，包括：

底板；

驱动检测机构，所述驱动检测机构设置在底板上，所述驱动检测机构包括连接板，所述连接板安装在底板的顶部，所述连接板的底部安装有气缸，所述气缸的底部安装有活动板，所述活动板的底部安装有压力传感器，所述压力传感器的底部安装有安装板，所述安装板的底部设置有凹板；

拆装固定机构，所述拆装固定机构设置在驱动检测机构上；

夹紧机构，所述夹紧机构设置在底板上。

优选的，所述凹板背面的底部安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的前端贯穿凹板且延伸至其内部，所述伺服电机输出轴的表面安装有旋转块。

优选的，所述旋转块的左右两侧与底部均安装有挤压检测块，三个挤压检测块的形状大小不一。

优选的，所述拆装固定机构包括插块，所述插块安装在凹板的顶部，所述安装板正面的底部且对应插块的位置开设有与插块相适配的插槽，所述插块的顶部贯穿插槽且延伸至其内部与插槽的内壁相互接触，所述安装板的左侧设置有与插块螺纹连接的固定螺栓。

优选的，所述夹紧机构包括旋转电机和固定槽，所述旋转电机安装在底板的右侧，所述固定槽开设在底板的顶部，所述旋转电机输出轴的左端贯穿固定槽且延伸至其内部，所述旋转电机输出轴的左端安装有正转螺纹杆，所述正转螺纹杆的左端安装有反转螺纹杆，所述正转螺纹杆的表面与反转螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块。

优选的，所述螺纹块的顶部安装有移动板，两个移动板相对的一侧均安装有放置板，两个移动板相对一侧的顶部均安装有稳固块，所述稳固块的顶部安装有电动推杆，所述电动推杆的底端贯穿稳固块且延伸至其外部，所述电动推杆的底端安装有夹块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接板、气缸、活动板、压力传感器、安装板、凹板、伺服电机、旋转块、挤压检测块、旋转电机、固定槽、正转螺纹杆、反转螺纹杆、螺纹块、移动板、放置板、稳固块、电动推杆和夹块的相互配合，从而方便对汽车碰撞传感器支架的强度进行检测，而且方便对不同大小的支架进行检测，使得检测块可以根据需要进行选择，提高了使用时的灵活性，同时保证了支架检测时的稳定性。

2、本实用新型通过插块、插槽和固定螺栓的相互配合，从而方便把凹板和安装板拆分开，方便对凹板上的结构进行检修和维护，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型安装板和凹板的立体结构示意图；

图3为本实用新型安装板和凹板侧视图的立体结构示意图；

图4为本实用新型安装板和凹板后视图的立体结构示意图；

图5为本实用新型驱动检测机构正视图的结构剖面图；

图6为本实用新型底板和夹紧机构正视图的结构剖面图。

图中：1底板、2驱动检测机构、21连接板、22气缸、23活动板、24压力传感器、25安装板、26凹板、27伺服电机、28旋转块、29挤压检测块、3拆装固定机构、31插块、32插槽、33固定螺栓、4夹紧机构、41旋转电机、42固定槽、43正转螺纹杆、44反转螺纹杆、45螺纹块、46移动板、47放置板、48稳固块、49电动推杆、410夹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，包括：底板1和驱动检测机构2，驱动检测机构2设置在底板1上，驱动检测机构2包括连接板21，连接板21安装在底板1的顶部，连接板21的底部固定连接有气缸22，气缸22的底部固定连接有活动板23，活动板23的底部固定连接有压力传感器24，压力传感器24的底部固定连接有安装板25，安装板25的底部设置有凹板26，凹板26的顶部与安装板25的底部相互接触，凹板26背面的底部固定连接有伺服电机27，伺服电机27输出轴的前端贯穿凹板26且延伸至其内部，伺服电机27输出轴的表面固定连接有旋转块28，旋转块28的左右两侧与底部均固定连接有挤压检测块29，三个挤压检测块29的形状大小不一。

具体的，根据需要选择合适的挤压检测块29，启动伺服电机27，伺服电机27通过输出轴带动旋转块28旋转运动，旋转块28带动挤压检测块29旋转运动，旋转合适的挤压检测块29使其朝下即可。

拆装固定机构3，拆装固定机构3设置在驱动检测机构2上，拆装固定机构3包括插块31，插块31安装在凹板26的顶部，安装板25正面的底部且对应插块31的位置开设有与插块31相适配的插槽32，插块31的顶部贯穿插槽32且延伸至其内部与插槽32的内壁相互接触，安装板25的左侧设置有与插块31螺纹连接的固定螺栓33。

具体的，扭松固定螺栓33，然后向前拉动凹板26，凹板26带动插块31向前运动，使得插块31和插槽32发生分离，即可把凹板26拆卸下来。

通过插块31、插槽32和固定螺栓33的相互配合，从而方便把凹板26和安装板25拆分开，方便对凹板26上的结构进行检修和维护，提高了实用性。

夹紧机构4，夹紧机构4设置在底板1上，夹紧机构4包括旋转电机41和固定槽42，旋转电机41安装在底板1的右侧，固定槽42开设在底板1的顶部，旋转电机41输出轴的左端贯穿固定槽42且延伸至其内部，旋转电机41输出轴的左端固定连接有正转螺纹杆43，正转螺纹杆43的左端固定连接有反转螺纹杆44，正转螺纹杆43的表面与反转螺纹杆44的表面均螺纹连接有螺纹块45，螺纹块45的表面与固定槽42的内壁滑动接触，螺纹块45的顶部固定连接有移动板46，移动板46的底部与底板1的顶部滑动接触，两个移动板46相对的一侧均固定连接有放置板47，两个移动板46相对一侧的顶部均固定连接有稳固块48，稳固块48的顶部固定连接有电动推杆49，电动推杆49的底端贯穿稳固块48且延伸至其外部，电动推杆49的底端固定连接有夹块410。

具体的，气缸22、压力传感器24、伺服电机27和旋转电机41分别与外界控制器电性连接。

具体的，根据支架的尺寸，从而调节两个移动板46之间的间距，启动旋转电机41，旋转电机41通过输出轴带动正转螺纹杆43和反转螺纹杆44旋转运动，使得两个螺纹块45相互靠近或者相互远离运动，螺纹块45带动移动板46运动，运动到合适的位置时，把支架的两端分别放置到放置板47上，然后启动电动推杆49，电动推杆49带动夹块410对支架的两端进行夹紧固定即可。

具体的，启动气缸22，气缸22带动活动板23、压力传感器24和挤压检测块29向下运动，使得挤压检测块29向下挤压支架，通过压力传感器24感应压力值，从而可以检测支架的强度。

通过连接板21、气缸22、活动板23、压力传感器24、安装板25、凹板26、伺服电机27、旋转块28、挤压检测块29、旋转电机41、固定槽42、正转螺纹杆43、反转螺纹杆44、螺纹块45、移动板46、放置板47、稳固块48、电动推杆49和夹块410的相互配合，从而方便对汽车碰撞传感器支架的强度进行检测，而且方便对不同大小的支架进行检测，使得检测块可以根据需要进行选择，提高了使用时的灵活性，同时保证了支架检测时的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，其特征在于，包括：

底板(1)；

驱动检测机构(2)，所述驱动检测机构(2)设置在底板(1)上，所述驱动检测机构(2)包括连接板(21)，所述连接板(21)安装在底板(1)的顶部，所述连接板(21)的底部安装有气缸(22)，所述气缸(22)的底部安装有活动板(23)，所述活动板(23)的底部安装有压力传感器(24)，所述压力传感器(24)的底部安装有安装板(25)，所述安装板(25)的底部设置有凹板(26)；

拆装固定机构(3)，所述拆装固定机构(3)设置在驱动检测机构(2)上；

夹紧机构(4)，所述夹紧机构(4)设置在底板(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，其特征在于：所述凹板(26)背面的底部安装有伺服电机(27)，所述伺服电机(27)输出轴的前端贯穿凹板(26)且延伸至其内部，所述伺服电机(27)输出轴的表面安装有旋转块(28)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，其特征在于：所述旋转块(28)的左右两侧与底部均安装有挤压检测块(29)，三个挤压检测块(29)的形状大小不一。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，其特征在于：所述拆装固定机构(3)包括插块(31)，所述插块(31)安装在凹板(26)的顶部，所述安装板(25)正面的底部且对应插块(31)的位置开设有与插块(31)相适配的插槽(32)，所述插块(31)的顶部贯穿插槽(32)且延伸至其内部与插槽(32)的内壁相互接触，所述安装板(25)的左侧设置有与插块(31)螺纹连接的固定螺栓(33)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，其特征在于：所述夹紧机构(4)包括旋转电机(41)和固定槽(42)，所述旋转电机(41)安装在底板(1)的右侧，所述固定槽(42)开设在底板(1)的顶部，所述旋转电机(41)输出轴的左端贯穿固定槽(42)且延伸至其内部，所述旋转电机(41)输出轴的左端安装有正转螺纹杆(43)，所述正转螺纹杆(43)的左端安装有反转螺纹杆(44)，所述正转螺纹杆(43)的表面与反转螺纹杆(44)的表面均螺纹连接有螺纹块(45)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车碰撞传感器支架的检具，其特征在于：所述螺纹块(45)的顶部安装有移动板(46)，两个移动板(46)相对的一侧均安装有放置板(47)，两个移动板(46)相对一侧的顶部均安装有稳固块(48)，所述稳固块(48)的顶部安装有电动推杆(49)，所述电动推杆(49)的底端贯穿稳固块(48)且延伸至其外部，所述电动推杆(49)的底端安装有夹块(410)。