CN221257283U - 一种液压站用节能供油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于供油装置领域，具体的说是一种液压站用节能供油装置，包括储油箱、液压助力机构、回流冷却装置；液压助力机构安装有固定架，固定架的顶部固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有第一电机，第一电机的一侧固定套接有输出轴，输出轴的另一端固定连接有活动轴，活动轴的四周贯穿并固定套接有三元叶轮；通过活动轴使三元叶轮在油泵的内部进行旋转，使压缩的空气通过进气管进入箱体的内部，通过压力压迫的方式使液压油在供油管内部流通，减小第一电机进行供油的压力，加大供油管与输出管内部液压油的流通速度，实现了通过输送压力对供油进行助力的功能，解决了能源消耗过于庞大的问题，提高了供油的效率。

Description

一种液压站用节能供油装置

技术领域

本实用新型涉及供油装置领域，具体是一种液压站用节能供油装置。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，即可实现各种规定的动作。

根据实际的液压站检修和运作发现，液压站在运行过程中需要进行供油，但是密封的油缸内持续的抽油会导致缸内的压力加大，在后半程的供油过程中会出现相对油压较小，油泵工作的压力稍微上升的情况，以此持续长时间的进行供油会使供油效率达不到需求程度；其次，在供油过程中，由于液压油一直往复循环，在高负荷的工作中液压油的温度会急剧上升，会对一些供油设备的元件造成一定的损伤，也会导致工作中的设备温度较高。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，供油效率达不到需求程度和高负荷工作中液压油的温度会急剧上升的问题，本实用新型提出一种液压站用节能供油装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下。

一种液压站用节能供油装置，该装置设有液压助力机构，通过向储油箱内提供气体使得液压油在压力作用下流转，减缓抽油设备的工作能耗；

所述的液压助力机构包括第一电机，所述第一电机用于驱动油泵实现供油，所述的油泵连接有供油管和输出管，供油管连接储油箱，在油泵的工作下使得液压油从输出管(201)流出的时候具有压力；

所述的第一电机的输出轴固定连接有活动轴，活动轴贯穿套接设置有三元叶轮，且活动轴的另一侧活动套接有油泵实现油泵的工作；

所述油泵的顶部连接进气管，进气管用于接收三元叶轮转动挤压进入的空气，进气管连接至储油箱实现箱内的加压，促进油泵的吸油；

所述的进气管位于储油箱的入口处设有单向排气阀，用于避免液压油挥发溢出。

进一步的，该装置还设有回流冷却装置，包括第二电机，第二电机的一侧固定套接有连接管，所述连接管的另一端固定套接有风冷散热器，所述风冷散热器的底部一侧固定套接有输入管，所述输入管的四周固定套接有固定夹，所述固定夹的底部固定连接有箱体。

进一步的，在该装置应用在液压站时候，所述第一电机通过固定板将其设置于固定架上；所述的固定架还用于储油箱的固定。

进一步的，所述油泵的一侧固定套接有保护壳，所述保护壳的另一侧与第一电机为固定套接，且所述保护壳为锥台结构。

进一步的，所述储油箱安装有箱体，箱体的一侧开设有输油孔，所述输油孔的内壁固定套接有供油管，所述箱体的顶部开设有进气孔，所述进气孔的内壁固定套接有进气管。

优选的，所述供油管的一侧固定套接有固定盘，所述固定盘的顶部固定连接有限位盘，所述限位盘的内壁贯穿并活动套接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有活动把手，所述活动把手的底部与所述限位盘的一侧为活动连接，所述连接杆的底部固定连接有阀芯。

更进一步的，所述箱体的顶部固定套接有回流管，所述回流管的顶部固定套接有第二电机，所述箱体的顶部固定套接有泄压阀，所述泄压阀的一侧固定套接有第一压力监测器。

与现有技术相比，本实用新型显著的效果包括：

(1)本实用新型通过液压助力机构的结构设计，通过活动轴使三元叶轮在油泵的内部进行旋转，使压缩的空气通过进气管进入箱体的内部，通过压力压迫的方式使液压油在供油管内部流通，减小第一电机进行供油的压力，加大供油管与输出管内部液压油的流通速度，实现了通过输送压力对供油进行助力的功能，解决了供油效率达不到需求程度的问题，提高了供油的效率；

(2)本实用新型通过回流冷却装置的结构设计，通过输入管将工作后的液压油进行回收，此时的液压油温度较高，在液压油流经风冷散热器时，风冷散热器的风扇使液压油与空气进行热交换，使液压油的温度冷却，冷却后的液压油通过回流管回流入箱体的内部，实现了对液压油进行冷却的功能，解决了高负荷的工作中液压油的温度会急剧上升的问题，提高了整体的保护性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构爆炸示意图；

图3为本实用新型的液压助力机构结构爆炸示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的回流冷却装置结构爆炸示意图。

图中：1、储油箱；2、液压助力机构；3、回流冷却装置；11、箱体；12、输油孔；13、进气孔；21、固定架；22、固定板；23、第一电机；24、输出轴；25、保护壳；26、活动轴；27、三元叶轮；28、油泵；29、进气管；31、第二电机；32、连接管；33、第一压力监测器；34、泄压阀；35、风冷散热器；36、输入管；37、固定夹；38、回流管；201、输出管；202、第二压力监测器；203、供油管；204、固定盘；205、限位盘；206、连接杆；207、活动把手；208、阀芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，一种液压站用节能供油装置，包括储油箱1、液压助力机构2、回流冷却装置3；液压助力机构2安装有固定架21，固定架21的顶部固定连接有固定板22，固定板22的顶部固定连接有第一电机23，第一电机23的一侧固定套接有输出轴24，输出轴24的另一端固定连接有活动轴26，活动轴26的四周贯穿并固定套接有三元叶轮27，活动轴26的另一侧活动套接有油泵28，油泵28的一侧固定套接有保护壳25，保护壳25的另一侧与第一电机23为固定套接；

工作时，通过第一电机23进行产生动力，使输出轴24联动活动轴26进行旋转运动，活动轴26进行旋转时带动四周的三元叶轮27在油泵28的一侧旋转，以挤压的方式将空气压缩。

进一步的，回流冷却装置3安装有第二电机31，第二电机31的一侧固定套接有连接管32，连接管32的另一端固定套接有风冷散热器35，风冷散热器35的底部一侧固定套接有输入管36，输入管36的四周固定套接有固定夹37，固定夹37的底部固定连接有箱体11；

工作时，通过将液压油输送入风冷散热器35的内部，在风冷散热器35的影响下将以风冷的方式使液压油与空气进行冷热交换，使液压油冷却过后再回流入箱体11的内部。

进一步的，储油箱1安装有箱体11，箱体11的一侧开设有输油孔12，输油孔12的内壁固定套接有供油管203，箱体11的顶部开设有进气孔13，进气孔13的内壁固定套接有进气管29；

工作时，通过进气管29将压缩过的空气注入箱体11的内部，使箱体11的内部充满压力，在压力的迫使下使液压油通过输油孔12进入供油管203的管路中。

进一步的，油泵28的顶部固定套接有进气管29，油泵28的顶部一侧固定套接有输出管201，输出管201的四周固定套接有第二压力监测器202，油泵28的底部固定套接有供油管203；

工作时，通过油泵28内部的活动轴26进行工作，将供油管203管路中的液压油抽取入输出管201的内部，使液压油进行工作。

进一步的，供油管203的一侧固定套接有固定盘204，固定盘204的顶部固定连接有限位盘205，限位盘205的内壁贯穿并活动套接有连接杆206，连接杆206的顶部固定连接有活动把手207，活动把手207的底部与限位盘205的一侧为活动连接，连接杆206的底部固定连接有阀芯208；

工作时，通过对活动把手207进行旋转，使连接杆206带动阀芯208在供油管203的内壁活动，通过阀芯208的活动控制液压油的流通，在控制后通过限位盘205一侧开设的卡齿对活动把手207进行限位，防止在进行工作时阀芯208出现活动的情况。

进一步的，箱体11的顶部固定套接有回流管38，回流管38的顶部固定套接有第二电机31，箱体11的顶部固定套接有泄压阀34，泄压阀34的一侧固定套接有第一压力监测器33；

工作时，通过箱体11顶部与回流管38相连接，使液压油回流到箱体11的内部，为防止箱体11内部压力过大的情况，通过箱体11顶部的泄压阀34实施泄压。

工作原理：通过对第一电机23进行驱动，使第一电机23带动一侧套接的输出轴24进行旋转运动，在输出轴24进行旋转时通过与其固定的活动轴26带动三元叶轮27进行旋转，使三元叶轮27在油泵28旋转将对空气进行压缩，压缩后的空气通过进气管29进入箱体11的内部，当箱体11内部的压力增大时，使箱体11内部的液压有通过输油孔12进入供油管203的内部，通过对箱体11的内壁产生压力对第一电机23进行助力，通过活动轴26另一端使供油管203与输出管201连通，以离心的方式将供油管203内部的液压油向输出管201上输送，在输送时第二压力监测器202对压力进行监测，使内部压力在保护范围之内，通过对活动把手207进行旋转，使连接杆206联动阀芯208在固定盘204的内部活动，通过不同的旋转角度，控制供油管203内部液压油的流通。

实施例二，通过驱动第二电机31，在第二电机31进行工作时输入管36对液压油产生吸力，使液压油通过输入管36进入风冷散热器35的内部，在风冷散热器35的内部通过风冷的方式将液压油进行冷却，使液压油的温度降低，被冷却后的液压油通过连接管32被抽取，使液压油在第二电机31的影响下通过回流管38进入箱体11的内部，箱体11的内部因充满压力，为防止压力过大，通过箱体11顶部安装的第一压力监测器33对压力进行监测，当压力达到阈值时第一压力监测器33控制泄压阀34进行泄压，使整体进行稳定的运行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种液压站用节能供油装置，其特征在于：该装置设有液压助力机构（2），通过向储油箱（1）内提供气体使得液压油在压力作用下流转，减缓抽油设备的工作能耗；

所述的液压助力机构（2）包括第一电机（23），所述第一电机（23）用于驱动油泵（28）实现供油，所述的油泵（28）连接有供油管（203）和输出管（201），供油管（203）连接储油箱（1），在油泵（28）的工作下使得液压油从输出管（201）流出的时候具有压力；

所述的第一电机（23）的输出轴（24）固定连接有活动轴（26），活动轴（26）贯穿套接设置有三元叶轮（27），且活动轴（26）的另一侧活动套接有油泵（28）实现油泵（28）的工作；

所述油泵（28）的顶部连接进气管（29），进气管（29）用于接收三元叶轮（27）转动挤压进入的空气，进气管（29）连接至储油箱（1）实现箱内的加压，促进油泵（28）的吸油；

所述的进气管（29）位于储油箱（1）的入口处设有单向排气阀，用于避免液压油挥发溢出。

2.根据权利要求1所述的液压站用节能供油装置，其特征在于：该装置还设有回流冷却装置（3），包括第二电机（31），第二电机（31）的一侧固定套接有连接管（32），所述连接管（32）的另一端固定套接有风冷散热器（35），所述风冷散热器（35）的底部一侧固定套接有输入管（36），所述输入管（36）的四周固定套接有固定夹（37），所述固定夹（37）的底部固定连接有箱体（11）。

3.根据权利要求1所述的液压站用节能供油装置，其特征在于：所述第一电机（23）通过固定板（22）将其设置于固定架（21）上；所述的固定架（21）还用于储油箱（1）的固定。

4.根据权利要求1所述的液压站用节能供油装置，其特征在于：所述油泵（28）的一侧固定套接有保护壳（25），所述保护壳（25）的另一侧与第一电机（23）为固定套接，且所述保护壳（25）为锥台结构。

5.根据权利要求1所述的液压站用节能供油装置，其特征在于：所述储油箱（1）安装有箱体（11），所述箱体（11）的一侧开设有输油孔（12），所述输油孔（12）的内壁固定套接有供油管（203），所述箱体（11）的顶部开设有进气孔（13），所述进气孔（13）的内壁固定套接有进气管（29）。

6.根据权利要求1所述的液压站用节能供油装置，其特征在于：所述供油管（203）的一侧固定套接有固定盘（204），所述固定盘（204）的顶部固定连接有限位盘（205），所述限位盘（205）的内壁贯穿并活动套接有连接杆（206），所述连接杆（206）的顶部固定连接有活动把手（207），所述活动把手（207）的底部与所述限位盘（205）的一侧为活动连接，所述连接杆（206）的底部固定连接有阀芯（208）。

7.根据权利要求2所述的液压站用节能供油装置，其特征在于：所述箱体（11）的顶部固定套接有回流管（38），所述回流管（38）的顶部固定套接有第二电机（31），所述箱体（11）的顶部固定套接有泄压阀（34），所述泄压阀（34）的一侧固定套接有第一压力监测器（33）。