CN203175667U - 一种液压驱动散热风扇的结构 - Google Patents

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韩长太
何社全
张学辉
侯艳刚
徐立
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Abstract

一种液压驱动散热风扇的结构,是由:组合散热器,防松螺母,风扇,驱动泵,半圆键,马达,固定螺栓,法兰座,螺栓,止退垫,软管总成,液压油箱构成;结构简单,马达内置安全阀,使用操作安全,减少工程机械结构设计的多种困扰,整体设计及结构布局更加灵活,并且使工程机械空间维修保养更加方便。

Description

一种液压驱动散热风扇的结构
技术领域
本实用新型涉及散热风扇装置,尤其是一种工程机械用液压驱动散热风扇的结构。
背景技术
目前,常规的风扇散热设计用发动机自带风扇直接驱动水散,随着国内外对工程机械使用的发动机排放要求越来越高,空空中冷发动机得到越来越广泛的应用,工程机械产品开发越来越注重整机的结构优化设计,各种新结构、新工艺、新技术的广泛应用,用液压马达驱动的独立风扇,马达内置安全阀,极大的解脱了结构件设计中的多重困扰,整机布局更加灵活,在产品设计中,利用液压驱动风扇散热的结构,使整机呈流线形设计,紧凑型规划得到了充分的施展,随着电子技术的发展,在工程机械上借助温控传感器和PLC控制器,使风扇的节能控制也变得简单易操作。
鉴于上述原因,设计出一种液压驱动散热风扇的结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种液压驱动散热风扇的结构,借助液压马达带动风扇,风流通过由空空中冷器、水散、液压油散热器构成的组合散热器,在实现工程机械三种工作流动介质空气、液压油、防冻液的有效降温的同时,最大限度减少结构布局的空间困扰。
本实用新型为了实现上述目的,采用如下技术方案:一种液压驱动散热风扇的结构,是由:组合散热器,防松螺母,风扇,驱动泵,半圆键,马达,固定螺栓,法兰座,螺栓,止退垫,软管总成,液压油箱构成;组合散热器中部设置马达,马达轴上依次设置法兰座、半圆键、风扇、止退垫、防松螺母,法兰座与风扇通过固定螺栓和螺栓固定;马达中部一侧设置软管总成,软管总成另一端设置液压油箱;驱动泵出油口与马达之间设置软管总成,驱动泵吸油口与液压油箱通过软管总成对应设置。
法兰座借助螺栓和风扇、马达轴一起转动,防松螺母和止退垫保证风扇循环启动与旋转的正常运行。
马达、驱动泵、液压油箱三者构成液压驱动系统。
本实用新型的工作原理是:发动机带动驱动泵,借助高压液压油驱动马达,马达带动风扇旋转,流动的风把液压油,防冻液和进入发动机的压缩空气的热量带走。
本实用新型的有益效果是:结构简单,生产改造容易,安装方便,使用操作安全,调整快捷;整机布局更加灵活,整机呈流线性设计、结构设计紧凑,在整体布局中,发动机连接件和组合油散有最充分的回旋余地;节约了能源,降低了生产成本,减少了维修与维护成本;省工、省时;投资低,便于推广。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是,总装结构示意图;
图1中:组合散热器1,防松螺母2,风扇3,驱动泵4,半圆键5,马达6,固定螺栓7,法兰座8,螺栓9,止退垫10,软管总成11,液压油箱12。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
如图所示,组合散热器1中部设置马达6,马达6轴上依次设置法兰座8、半圆键5、风扇3、止退垫10、防松螺母2,法兰座8与风扇3通过固定螺栓7和螺栓9固定;马达6中部一侧设置软管总成11,软管总成11另一端设置液压油箱12;驱动泵4出油口与马达6之间设置软管总成11,驱动泵4吸油口与液压油箱12通过软管总成11对应设置。
法兰座8借助螺栓9和风扇3、马达6轴一起转动,防松螺母2和止退垫10保证风扇3循环启动与旋转的正常运行。
马达6、驱动泵4、液压油箱12三者构成液压驱动系统。

Claims (3)

1.一种液压驱动散热风扇的结构,是由:组合散热器(1),防松螺母(2),风扇(3),驱动泵(4),半圆键(5),马达(6),固定螺栓(7),法兰座(8),螺栓(9),止退垫(10),软管总成(11),液压油箱(12)构成;其特征在于:组合散热器(1)中部设置马达(6),马达(6)轴上依次设置法兰座(8)、半圆键(5)、风扇(3)、止退垫(10)、防松螺母(2),法兰座(8)与风扇(3)通过固定螺栓(7)和螺栓(9)固定;马达(6)中部一侧设置软管总成(11),软管总成(11)另一端设置液压油箱(12);驱动泵(4)出油口与马达(6)之间设置软管总成(11),驱动泵(4)吸油口与液压油箱(12)通过软管总成(11)对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种液压驱动散热风扇的结构,其特征在于:法兰座(8)借助螺栓(9)和风扇(3)、马达(6)轴一起转动,防松螺母(2)和止退垫(10)保证风扇(3)循环启动与旋转的正常运行。
3.根据权利要求1所述的一种液压驱动散热风扇的结构,其特征在于:马达(6)、驱动泵(4)、液压油箱(12)三者构成液压驱动系统。
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