CN221236494U - 一种机械式停车设备用防坠落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，具体为一种机械式停车设备用防坠落装置，包括支架和车辆承载板，所述支架和车辆承载板之间设置有供车辆承载板滑动的导向组件；所述支架底端的双向螺杆与动力组件连接，双向螺杆和车辆承载板之间连接有能上下伸缩的支撑组件。所述支架顶端的第一转轴上绕接有与车辆承载板相连的连接线。与现有技术相比，当支撑组件因损坏导致车辆承载板的底端失去承载作用时，本实用新型的连接线就会承担车辆承载板的荷载并收紧，从而可以有效避免车辆承载板发生下坠，提高了车辆承载板运行时的安全性。

Description

一种机械式停车设备用防坠落装置

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，尤其是涉及一种机械式停车设备用防坠落装置。

背景技术

机械式停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称，分为垂直升降式、简易升降式等多种形式。

由于停车设备中车辆承载板的支撑结构在升降过程中需要承受较大的荷载作用，因此支撑结构可能会在长期运行中产生损坏而失去对车辆承载板的支撑作用，导致车辆承载板发生下坠。现有的机械式停车设备在带动车辆进行升降的过程中通常缺乏防坠落装置，因此导致机械式停车设备的安全性较低。CN 109235972 A公开了一种防坠落的立体式停车设备，通过动力结构内的锁止组件使连接线停止移动，从而降低停车板发生坠落的几率。然而在触发锁止组件前连接线已经在快速移动，停车板已经开始发生坠落，并不能有效保证整个停车设备的安全性。因此，仍有必要开发新型的防坠落装置，以有效避免车辆承载板发生下坠，提高车辆承载板运行时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了有效避免车辆承载板发生下坠、提高车辆承载板运行时的安全性而提供一种机械式停车设备用防坠落装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种机械式停车设备用防坠落装置，包括支架和车辆承载板，所述支架和车辆承载板之间设置有供车辆承载板上下滑动的导向组件。

进一步地，所述支架的底端转动连接有对称设置的双向螺杆，双向螺杆与动力组件连接。所述双向螺杆和车辆承载板之间连接有能上下伸缩的支撑组件。

进一步地，所述支架的顶端转动连接有对称设置的第一转轴，第一转轴上绕接有与车辆承载板相连接的连接线，所述第一转轴与双向螺杆之间一一对应并通过传动组件连接。

进一步地，所述导向组件包括连接于支架两侧的滑杆，以及滑动套合在滑杆表面并与车辆承载板连接的滑套。

进一步地，所述双向螺杆上均螺纹连接有螺套，螺套与车辆承载板的底端连接有支撑组件。

进一步地，所述支撑组件为剪刀支撑架。

进一步地，所述动力组件包括伺服电机，伺服电机的输出轴连接有第二转轴，第二转轴上套接有第二转轴锥齿轮。

进一步地，所述双向螺杆上套接有与第二转轴锥齿轮相啮合的双向螺杆锥齿轮。

进一步地，所述第一转轴的两端分别套接有辊轮，连接线绕接于辊轮上，辊轮能带动绕接在其上的连接线伸长或收短。

进一步地，所述连接线为能承担车辆承载板荷载的钢丝绳。

进一步地，所述传动组件包括套接于双向螺杆一端的双向螺杆圆齿轮和套接于第一转轴一端的第一转轴圆齿轮，双向螺杆圆齿轮和第一转轴圆齿轮之间通过皮带传动连接。

进一步地，所述车辆承载板上设有供汽车停车时使用的衔接板和用于定位的定位板。

进一步地，所述支架的顶端安装有照明灯。

进一步地，车辆承载板在上升的过程中，连接在车辆承载板上的连接线同步收短；车辆承载板下降的过程中，连接线同步伸长，车辆承载板的荷载全部由其底端的支撑组件承担。

进一步地，当支撑组件因损坏导致车辆承载板的底端失去支撑组件的承载作用时，连接线就会承担车辆承载板上的荷载并收紧，从而有效避免车辆承载板发生下坠。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置支撑组件与连接线，实现了对机械式停车设备防坠落的双重保障。正常使用过程中，支撑组件能承担车辆承载板的相关荷载，而在支撑组件失去承载作用时，连接线可以承担车辆承载板的荷载，可以有效保障机械式停车设备防坠落需求，提高了车辆停车时的安全性。

(2)本实用新型通过双向螺杆、支撑组件、第一转轴和传动组件等共同作用，使得车辆承载板在上升或下降过程中，连接在车辆承载板上的连接线同步收短或伸长。当支撑组件因损坏导致车辆承载板的底端失去承载作用时，本实用新型的连接线就会承担车辆承载板的荷载并收紧，从而可以有效避免车辆承载板发生下坠，提高了车辆承载板运行时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中动力组件的结构示意图。

图3为本实用新型中双向螺杆和支撑组件的结构示意图。

图中标记说明：

1-支架，11-照明灯，2-车辆承载板，21-衔接板，22-定位板，3-导向组件，31-滑杆，32-滑套，4-双向螺杆，41-螺套，42-双向螺杆锥齿轮，5-动力组件，51-伺服电机，52-第二转轴，521-第二转轴锥齿轮，6-支撑组件，7-第一转轴，71-辊轮，8-连接线，9-传动组件，91-双向螺杆圆齿轮，92-第一转轴圆齿轮，93-皮带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步的定义和解释。

实施例1：

本实施例提供一种机械式停车设备用防坠落装置，包括支架1和车辆承载板2。支架1和车辆承载板2之间设置有供车辆承载板2上下滑动的导向组件3。

支架1的底端转动连接有对称设置的双向螺杆4，双向螺杆4与作用于双向螺杆4的动力组件5连接。双向螺杆4和车辆承载板2之间连接有能上下伸缩的支撑组件6。支架1的顶端还转动连接有对称设置的第一转轴7，第一转轴7上绕接有与车辆承载板2相连接的连接线8。第一转轴7与双向螺杆4之间一一对应，并通过传动组件9连接。

实施例2：

本实施例提供一种机械式停车设备用防坠落装置，包括支架1和车辆承载板2。支架1和车辆承载板2之间设置有供车辆承载板2上下滑动的导向组件3。本实施例中的导向组件3包括连接于支架1两侧的滑杆31，以及滑动套合在滑杆31表面并与车辆承载板2连接的滑套32。

支架1的底端转动连接有对称设置的双向螺杆4，双向螺杆4上均螺纹连接有螺套411，螺套411与车辆承载板2的底端连接有能上下伸缩的支撑组件6。本实施例中的支撑组件6为剪刀支撑架。双向螺杆4与驱动双向螺杆4转动的动力组件5连接。本实施例中，动力组件5包括伺服电机51，伺服电机51的输出轴连接有第二转轴52，第二转轴52上套接有第二转轴锥齿轮521。双向螺杆4上套接有与第二转轴锥齿轮521相啮合的双向螺杆锥齿轮42。

支架1的顶端转动连接有对称设置的第一转轴7，第一转轴7的两端分别套接有辊轮711，连接线8绕接于辊轮711上。本实施例中的连接线8为能承担车辆承载板2荷载的钢丝绳。此外，第一转轴7与双向螺杆4之间一一对应并通过传动组件9连接。传动组件9具体包括套接于双向螺杆4一端的双向螺杆圆齿轮42和套接于第一转轴7一端的第一转轴圆齿轮92，双向螺杆圆齿轮42和第一转轴圆齿轮92之间通过皮带93传动连接。

本实施例中的车辆承载板2在上升过程中，连接在车辆承载板2上的连接线8同步收短；车辆承载板2下降的过程中，连接线8同步伸长，车辆承载板2的荷载全部由其底端的支撑组件6承担。当支撑组件6因损坏而导致车辆承载板2的底端失去支撑组件6的承载作用时，连接线8就会承担车辆承载板2上的荷载并收紧，从而有效避免车辆承载板2发生下坠。

实施例3：

本实施例提供一种机械式停车设备用防坠落装置，包括支架1，支架1上滑动设置有车辆承载板2。支架1的底端转动连接有两组双向螺杆4，双向螺杆4上均螺纹连接有两组螺套41，两组所述螺套41与车辆承载板2的底端之间设置有剪刀支撑架(即支撑组件6)。支架1的顶端转动连接有两组第一转轴7，第一转轴7上均套接有两组辊轮71，辊轮71上绕接有与车辆承载板2相连接的钢丝绳(即连接线8)。

其中，支架1与车辆承载板2之间设置有供车辆承载板2滑动的导向组件3；支架1与两组双向螺杆4之间设置有作用于双向螺杆4的动力组件5；双向螺杆4与第一转轴7之间设置有传动组件9。

通过动力组件5可以使位于支架1底端的两组双向螺杆4同步进行正反旋转。双向螺杆4两端的螺纹方向相反，因此双向螺杆4正反转动时可以同时驱动螺纹连接在其上的两组螺套41沿着双向螺杆4向相互靠近或相互远离的方向移动。当两组螺套41相互靠近时，螺套41会带动剪刀支撑架向上伸展，进而可以使得车辆承载板2在两组剪刀支撑架的带动作用下进行上升；反之，当两组螺套41相互远离时，螺套41会带动剪刀支撑架向下收缩，进而可以使得车辆承载板2在两组剪刀支撑架的带动作用下进行下降。通过导向组件3可以使得车辆承载板2移动的过程中始终保持垂直上下进行移动而不会偏移，当两组双向螺杆4进行正反旋转带动车辆承载板2进行升降的同时，传动组件9可以带动支架1顶端的两组第一转轴7进行正反旋转，第一转轴7带动其表面的辊轮71旋转，辊轮71可以带动绕接在其上的钢丝绳伸长或收短。

车辆承载板2在上升的过程中，连接在车辆承载板2上的钢丝绳同步收短，车辆承载板2下降的过程中，连接在车辆承载板2上的钢丝绳同步伸长。在运行过程中车辆承载板2的荷载全部由其底端的剪刀支撑架承担，而钢丝绳不承担车辆承载板2上的荷载作用。因此可以避免运行过程中钢丝绳产生磨损。当车辆承载板2底部的剪刀支撑架因损坏导致车辆承载板2的底端失去剪刀支撑架的承载作用时，钢丝绳会承担车辆承载板2上的荷载并收紧，从而可以将车辆承载板2牵拉住，有效避免车辆承载板2发生下坠，提高了车辆承载板2运行时的安全性。

本实施例中的导向组件3包括固定连接于支架1两侧的滑杆31、以及滑动套合于滑杆31表面并与车辆承载板2固定连接的滑套32。当车辆承载板2受力移动的过程中，滑套32会在车辆承载板2的带动下沿着滑杆31的表面垂直滑动，此时车辆承载板2就会在滑杆31和滑套32的导向作用下沿着滑杆31的方向保持垂直滑动而不会偏移。

本实施例中的动力组件5包括安装于支架1一侧的伺服电机51，转动连接于支架1一侧并与伺服电机51输出轴相连接的第二转轴52，套接于两组双向螺杆4一端的双向螺杆锥齿轮42，以及套接于第二转轴52表面并与双向螺杆锥齿轮42相啮合的两组第二转轴锥齿轮521。启动伺服电机51后，伺服电机51的输出轴可以带动第二转轴52进行正反转动，第二转轴52带动其上的两组第二转轴锥齿轮521转动，第二转轴锥齿轮521会带动与其相啮合的双向螺杆锥齿轮42转动，进而两组双向螺杆4会在双向螺杆锥齿轮42的带动下同步进行正反转动。

本实施例中的传动组件9包括套接于双向螺杆4一端的双向螺杆圆齿轮91，套接于第一转轴7一端的第一转轴圆齿轮92，以及设置于双向螺杆圆齿轮91与第一转轴圆齿轮92之间的皮带93。双向螺杆4旋转过程中会带动其上的双向螺杆圆齿轮91旋转，双向螺杆圆齿轮91通过皮带93的传动作用带动第一转轴圆齿轮92旋转，进而第一转轴圆齿轮92会在皮带93的带动下进行旋转。

本实施例中的车辆承载板2的一侧还连接有衔接板21，车辆承载板2的表面设置有定位板22。当车辆承载板2降到支架1的底端位置时，衔接板21可以对地面与车辆承载板2一侧之间进行平缓的衔接，方便车辆行驶到车辆承载板2上。此外定位板22限制了车辆承载板2上车辆的停放位置，使得车辆可以保持在车辆承载板2的中间位置，避免车辆偏向车辆承载板2的边缘，保证了车辆停放的安全性。此外，本实施例中支架1的顶端还安装有照明灯11，在夜晚环境下，照明灯11可以将光线照向车辆承载板2，便于人们看清车辆承载板2的位置从而将车辆停放在车辆承载板2上。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机械式停车设备用防坠落装置，包括支架(1)和车辆承载板(2)，其特征在于，所述支架(1)和车辆承载板(2)之间设置有供车辆承载板(2)上下滑动的导向组件(3)；

所述支架(1)的底端转动连接有对称设置的双向螺杆(4)，双向螺杆(4)与动力组件(5)连接；所述双向螺杆(4)和车辆承载板(2)之间连接有能上下伸缩的支撑组件(6)；

所述支架(1)的顶端转动连接有对称设置的第一转轴(7)，第一转轴(7)上绕接有与车辆承载板(2)相连接的连接线(8)；所述第一转轴(7)与双向螺杆(4)之间一一对应并通过传动组件(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述导向组件(3)包括连接于支架(1)两侧的滑杆(31)，以及滑动套合在滑杆(31)表面并与车辆承载板(2)连接的滑套(32)。

3.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述双向螺杆(4)上均螺纹连接有螺套(41)，螺套(41)与车辆承载板(2)的底端之间连接有支撑组件(6)。

4.根据权利要求1或3所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述支撑组件(6)为剪刀支撑架。

5.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述动力组件(5)包括伺服电机(51)，伺服电机(51)的输出轴连接有第二转轴(52)，第二转轴(52)上套接有第二转轴锥齿轮(521)；

所述双向螺杆(4)上套接有与第二转轴锥齿轮(521)相啮合的双向螺杆锥齿轮(42)。

6.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述第一转轴(7)的两端分别套接有辊轮(71)，连接线(8)绕接于辊轮(71)上。

7.根据权利要求1或6所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述连接线(8)为能承担车辆承载板(2)荷载的钢丝绳。

8.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述传动组件(9)包括套接于双向螺杆(4)一端的双向螺杆圆齿轮(91)和套接于第一转轴(7)一端的第一转轴圆齿轮(92)，双向螺杆圆齿轮(91)和第一转轴圆齿轮(92)之间通过皮带(93)传动连接。

9.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述车辆承载板(2)上设有供汽车停车时使用的衔接板(21)和用于定位的定位板(22)。

10.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备用防坠落装置，其特征在于，所述支架(1)的顶端安装有照明灯(11)。