CN221221012U - 一种新能源汽车的配合式紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的配合式紧固件。其技术方案包括：配合结构包括安装座开设的安装槽和移动槽，所述移动槽内滑动安装有移动块，所述移动块和所述移动槽之间安装有弹簧，所述移动块的两侧均安装有贯穿所述安装座的拉杆，所述拉杆固定有拉手，所述配合结构还包括安装在所述耳板底部的安装板。本方案通过配合结构的设置，使得耳板和安装座之间形成了配合式安装的方式，通过这种设置可以替代现有的螺栓螺帽件的配合，省去了使用工具进行操作的步骤，从而更加的高效。

Description

一种新能源汽车的配合式紧固件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的配合式紧固件。

背景技术

新能源汽车的电控或者是一些管形部件的紧固件呈U形，这种固定结构一般使是通过传统的螺栓螺母之间的配合，因为需要使用到工具，从而在安装和拆卸时都较为麻烦，因此我们提出一种新能源汽车的配合式紧固件。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种新能源汽车的配合式紧固件。

本实用新型的技术方案：一种新能源汽车的配合式紧固件，包括U形紧固件主体，所述U形紧固件主体包括安装臂和安装盖，所述安装臂的两侧均安装有耳板，汽车钢性结构上安装有两个安装座，所述耳板和所述安装座之间设有配合结构，所述配合结构包括安装座开设的安装槽和移动槽，所述移动槽内滑动安装有移动块，所述移动块和所述移动槽之间安装有弹簧，所述移动块的两侧均安装有贯穿所述安装座的拉杆，所述拉杆固定有拉手，所述配合结构还包括安装在所述耳板底部的安装板，所述安装板上安装有和所述移动块平行设置的支撑板，所述安装板上还安装有和所述支撑板垂直设置的。

优选的，所述安装板的另一侧安装有插板，所述安装槽设有开设在所述安装座上的插槽，所述插槽和所述插板相适配。

优选的，所述安装板的长度和所述安装槽的深度一致，所述支撑板的横截面宽度与所述移动块到所述安装槽底部的距离一致。

优选的，所述支撑板、所述插板、所述移动块和所述的侧壁均为弧形设置。

优选的，所述安装臂和所述安装盖之间通过插装结构进行安装，所述插装结构包括安装在所述安装盖两侧的插入柱，所述插装结构还包括所述安装臂顶部两侧均开设的插入腔，所述插入腔的内部两侧均设有开设在所述安装臂内的稳定槽，所述稳定槽内滑动安装有弧形凸块，所述弧形凸块和所述稳定槽之间安装有第二弹簧，所述插入柱的两侧均开设有和所述弧形凸块相适配的稳定弧形槽。

优选的，所述插入柱的底部和所述插入腔的底部均为弧面设置。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案通过配合结构的设置，使得耳板和安装座之间形成了配合式安装的方式，通过这种设置可以替代现有的螺栓螺帽件的配合，省去了使用工具进行操作的步骤，从而更加的高效。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的配合式紧固件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的配合式紧固件配合结构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车的配合式紧固件插装结构的结构示意图。

附图标记：1、U形紧固件主体；2、耳板；3、安装座；4、配合结构；5、拉杆；6、拉手；7、插装结构；11、安装臂；12、安装盖；41、安装槽；42、移动槽；43、移动块；44、弹簧；45、插槽；46、安装板；47、支撑板；48、插板；71、插入柱；72、插入腔；73、稳定槽；74、弧形凸块；75、第二弹簧；76、稳定弧形槽。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照附图1和2，一种新能源汽车的配合式紧固件，包括U形紧固件主体1，U形紧固件主体1包括安装臂11和安装盖12，安装臂11的两侧均安装有耳板2，汽车钢性结构上安装有两个安装座3，耳板2和安装座3之间设有配合结构4，配合结构4包括安装座3开设的安装槽41和移动槽42，移动槽42内滑动安装有移动块43，移动块43和移动槽42之间安装有弹簧44，移动块43的两侧均安装有贯穿安装座3的拉杆5，拉杆5固定有拉手6，配合结构4还包括安装在耳板2底部的安装板46，安装板46上安装有和移动块43平行设置的支撑板47，安装板46上还安装有和支撑板47垂直设置的49，安装板46的另一侧安装有插板48，安装槽41设有开设在安装座3上的插槽45，插槽45和插板48相适配；

如图1和2所示，作业时拉动拉杆5使得移动块43进入到移动槽42内，此时弹簧44收缩，然后通过操作耳板2使得支撑板47进入到安装槽41内，支撑板47抵触到安装槽41的底部后，松掉拉杆5使得弹簧44回弹，从而弹簧44回弹的力会使得移动块43从移动槽42内出来，移动槽42正好卡入到支撑板47和49之间，并且因为弹簧44的回弹力使得移动块43推动安装板46使得插板48进入到插槽45内，从而整个结构稳定下来，通过移动块43挡住支撑板47,插板48卡入到插槽45内使得耳板2被固定下来，当需要拆卸时，只需要拉动拉杆5使得移动块43再次进入到移动槽42内，就可以将支撑板47和插板48取出，从而这种方式操作快捷，安装和拆卸都较为省事，并且通过配合结构4的设置，使得耳板2和安装座3之间形成了配合式安装的方式，通过这种设置可以替代现有的螺栓螺帽件的配合，省去了使用工具进行操作的步骤，从而更加的高效；

安装板46的长度和安装槽41的深度一致，支撑板47的横截面宽度与移动块43到安装槽41底部的距离一致，这样保证了安装后的紧密性，支撑板47会牢牢的卡在移动块43和安装槽41底部之间，而当安装板46完全进入到安装槽41内后，耳板2正好盖在安装座3上遮挡住安装槽41，支撑板47、插板48、移动块43和49的侧壁均为弧形设置，这样可以最小的产生接触时的阻力。

实施例

参照附图1和3，基于实施例一的基础上，安装臂11和安装盖12之间通过插装结构7进行安装，插装结构7包括安装在安装盖12两侧的插入柱71，插装结构7还包括安装臂11顶部两侧均开设的插入腔72，插入腔72的内部两侧均设有开设在安装臂11内的稳定槽73，稳定槽73内滑动安装有弧形凸块74，弧形凸块74和稳定槽73之间安装有第二弹簧75，插入柱71的两侧均开设有和弧形凸块74相适配的稳定弧形槽76，插入柱71的底部和插入腔72的底部均为弧面设置，在安装臂11和安装盖12组装时，将插入柱71插入到插入腔72内，在插入柱71进入时插入柱71会挤压弧形凸块74使其往稳定槽73内移动，此时第二弹簧75会收缩，当插入柱71触底时，稳定弧形槽76正好位于弧形凸块74处，那么通过第二弹簧75的回弹力使得弧形凸块74进入到稳定弧形槽76中卡住，这样就会使得安装臂11和安装盖12完成组装，这样的设置使得安装臂11和安装盖12的安装和拆卸较为便捷，有利于后续的U形紧固件主体1被卡住的管件的维修工作，只需要将安装盖12拆卸下来即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的配合式紧固件，包括U形紧固件主体（1），所述U形紧固件主体（1）包括安装臂（11）和安装盖（12），其特征在于：所述安装臂（11）的两侧均安装有耳板（2），汽车钢性结构上安装有两个安装座（3），所述耳板（2）和所述安装座（3）之间设有配合结构（4），所述配合结构（4）包括安装座（3）开设的安装槽（41）和移动槽（42），所述移动槽（42）内滑动安装有移动块（43），所述移动块（43）和所述移动槽（42）之间安装有弹簧（44），所述移动块（43）的两侧均安装有贯穿所述安装座（3）的拉杆（5），所述拉杆（5）固定有拉手（6），所述配合结构（4）还包括安装在所述耳板（2）底部的安装板（46），所述安装板（46）上安装有和所述移动块（43）平行设置的支撑板（47），所述安装板（46）上还安装有和所述支撑板（47）垂直设置的（49）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述安装板（46）的另一侧安装有插板（48），所述安装槽（41）设有开设在所述安装座（3）上的插槽（45），所述插槽（45）和所述插板（48）相适配。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述安装板（46）的长度和所述安装槽（41）的深度一致，所述支撑板（47）的横截面宽度与所述移动块（43）到所述安装槽（41）底部的距离一致。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述支撑板（47）、所述插板（48）、所述移动块（43）和所述（49）的侧壁均为弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述安装臂（11）和所述安装盖（12）之间通过插装结构（7）进行安装，所述插装结构（7）包括安装在所述安装盖（12）两侧的插入柱（71），所述插装结构（7）还包括所述安装臂（11）顶部两侧均开设的插入腔（72），所述插入腔（72）的内部两侧均设有开设在所述安装臂（11）内的稳定槽（73），所述稳定槽（73）内滑动安装有弧形凸块（74），所述弧形凸块（74）和所述稳定槽（73）之间安装有第二弹簧（75），所述插入柱（71）的两侧均开设有和所述弧形凸块（74）相适配的稳定弧形槽（76）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的配合式紧固件，其特征在于，所述插入柱（71）的底部和所述插入腔（72）的底部均为弧面设置。