CN217753480U - 一种组合式汽车组合仪表罩支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合式汽车组合仪表罩支架，包括仪表底板，所述仪表底板的内部活动安装有一端延伸到仪表底板上方的仪表罩本体，所述仪表罩本体的正面活动安装有一端与仪表底板固定连接的连接支架，所述连接支架包括支架本体，所述支架本体固定安装在仪表底板的顶部且位于仪表罩本体的正面，所述支架本体的内部开设有置物腔，所述置物腔的内部活动安装有限位杆，所述限位杆左右两侧的外部均套接有插板。该组合式汽车组合仪表罩支架，通过设置连接支架，方便使用者对仪表罩本体进行快速安装固定，并且拆卸时无需使用工具就能将仪表罩本体快速拆卸下来，如此，大大的提高了仪表罩本体拆装的效率，方便使用者操作使用。

Description

一种组合式汽车组合仪表罩支架

技术领域

本实用新型涉及汽车组合仪表罩技术领域，具体为一种组合式汽车组合仪表罩支架。

背景技术

仪表罩是汽车仪表板系统的一个重要组成部分，它的主要作用是用于组合仪表进行遮光，降低光照对仪表的影响，使驾驶员可以清楚查看组合仪表上显示的信息，从而提高汽车行车的安全性，同时仪表罩还有装饰的作用，提升提车内部的美观度。

目前，组合仪表罩在进行安装时大都采用螺钉固定连接，然而螺钉在进行安装时需要使用工具将螺钉一个个拧紧固定，且需要进行拆卸时还得使用工具再把螺钉一个个拧下来，操作繁琐，还影响外观的美观度，不便于使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式汽车组合仪表罩支架，具备方便对组合仪表罩进行快速拆装等优点，解决了现有的组合式汽车组合仪表罩不便于快速拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式汽车组合仪表罩支架，包括仪表底板，所述仪表底板的内部活动安装有一端延伸到仪表底板上方的仪表罩本体，所述仪表罩本体的正面活动安装有一端与仪表底板固定连接的连接支架；

所述连接支架包括支架本体，所述支架本体固定安装在仪表底板的顶部且位于仪表罩本体的正面，所述支架本体的内部开设有置物腔，所述置物腔的内部活动安装有限位杆，所述限位杆左右两侧的外部均套接有一端贯穿并延伸到仪表罩本体内部的插板，所述插板内壁相对的一侧均固定安装有一端与限位杆固定连接的弹簧，所述插板的顶部固定安装有一端贯穿并延伸到支架本体上方的固定板，两个所述固定板之间均与伸缩杆固定连接。

进一步，所述仪表罩本体的正面固定安装有数量为两个且一端贯穿并延伸到支架本体内部的卡板，所述支架本体的顶部开设有与卡板相匹配的卡槽。

进一步，所述卡板相对的一侧开设有与插板相匹配的插槽，所述插板相背的一侧为斜面。

进一步，所述支架本体的顶部开设有与固定板相匹配的活动孔，所述伸缩杆包括空心杆和实心杆，所述空心杆的左侧与左侧所述固定板的右侧固定连接，所述实心杆活动安装在空心杆的内部且一端贯穿空心杆并与右侧所述固定板的左侧固定连接。

进一步，所述置物腔的内底壁安装有开设在支架本体上的限位槽，所述限位槽的内部固定安装有定位杆，所述定位杆的外部套接有数量为两个且一端与插板的底部固定连接的滑块。

进一步，所述插板相对的一侧开设有与限位杆相匹配的容纳腔，所述限位杆的左右两侧且位于弹簧的内部均固定安装有一端与插板固定连接的弹性块。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该组合式汽车组合仪表罩支架，通过设置连接支架，方便使用者对仪表罩本体进行快速安装固定，并且拆卸时无需使用工具就能将仪表罩本体快速拆卸下来，如此，大大的提高了仪表罩本体拆装的效率，方便使用者操作使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型俯视图。

图中：1仪表底板、2仪表罩本体、21卡板、211插槽、3连接支架、31支架本体、311卡槽、32置物腔、321限位槽、322定位杆、323滑块、33限位杆、331弹性块、34插板、341容纳腔、35弹簧、36固定板、37伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种组合式汽车组合仪表罩支架，包括仪表底板1，仪表底板1的内部活动安装有一端延伸到仪表底板1上方的仪表罩本体2，仪表罩本体2的正面活动安装有一端与仪表底板1固定连接的连接支架3；

连接支架3包括支架本体31，仪表罩本体2的正面固定安装有数量为两个且一端贯穿并延伸到支架本体31内部的卡板21，支架本体31的顶部开设有与卡板21相匹配的卡槽311，支架本体31固定安装在仪表底板1的顶部且位于仪表罩本体2的正面，支架本体31的内部开设有置物腔32，置物腔32的内部活动安装有限位杆33，限位杆33左右两侧的外部均套接有一端贯穿并延伸到仪表罩本体2内部的插板34，卡板21相对的一侧开设有与插板34相匹配的插槽211，插板34相背的一侧为斜面，插板34内壁相对的一侧均固定安装有一端与限位杆33固定连接的弹簧35，插板34的顶部固定安装有一端贯穿并延伸到支架本体31上方的固定板36，两个固定板36之间均与伸缩杆37固定连接，使用者将连接支架3固定在仪表底板1的顶部，使仪表罩本体2插入仪表底板1内，使卡板21插入卡槽311内，当卡板21接触插板34时，由于插板34相背的一侧为斜面，从而对插板34进行挤压，使插板34相对移动令弹性块331和弹簧35压缩，当卡板21继续移动使插槽211接触插板34，此时插板34失去卡板21的挤压，又受到弹簧35反弹的张力带动插板34相背移动插入插槽211内，此时卡板21被插板34限位，即可完成对仪表罩本体2的安装，又通过相对按压固定板36，带动插板34相对移动至置物腔32内，此时卡板21失去插板34的限位，即可完成拆卸，如此，使用者无需使用工具即可对仪表罩本体2快速拆装，方便使用者使用。

本实施例中，支架本体31的顶部开设有与固定板36相匹配的活动孔，伸缩杆37包括空心杆和实心杆，空心杆的左侧与左侧固定板36的右侧固定连接，实心杆活动安装在空心杆的内部且一端贯穿空心杆并与右侧固定板36的左侧固定连接。

本实施例中，置物腔32的内底壁安装有开设在支架本体31上的限位槽321，限位槽321的内部固定安装有定位杆322，定位杆322的外部套接有数量为两个且一端与插板34的底部固定连接的滑块323，插板34相对移动时使滑块323在定位杆322上移动，从而提高插板34移动的稳定性。

本实施例中，插板34相对的一侧开设有与限位杆33相匹配的容纳腔341，限位杆33的左右两侧且位于弹簧35的内部均固定安装有一端与插板34固定连接的弹性块331，提高插板34定位的效果。

上述实施例的工作原理为：

(1)安装时，使用者先将连接支架3通过螺栓固定安装在仪表底板1的顶部，再将仪表罩本体2插入仪表底板1内，使卡板21插入卡槽311内，当卡板21接触插板34时，由于插板34相背的一侧为斜面，从而对插板34进行挤压，使插板34相对移动令弹性块331和弹簧35压缩，当卡板21继续移动使插槽211接触插板34，此时插板34失去卡板21的挤压，又受到弹性块331和弹簧35反弹的张力带动插板34相背移动插入插槽211内，此时卡板21被插板34限位，即可完成对仪表罩本体2的安装；

(2)若需要进行拆卸，使用者通过相对按压固定板36，使伸缩杆37压缩带动插板34相对移动，使滑块323在定位杆322上移动，从而将插板34移至置物腔32内，此时卡板21失去插板34的限位，即可完成拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等插板(34)限位之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种组合式汽车组合仪表罩支架，包括仪表底板(1)，其特征在于：所述仪表底板(1)的内部活动安装有一端延伸到仪表底板(1)上方的仪表罩本体(2)，所述仪表罩本体(2)的正面活动安装有一端与仪表底板(1)固定连接的连接支架(3)；

所述连接支架(3)包括支架本体(31)，所述支架本体(31)固定安装在仪表底板(1)的顶部且位于仪表罩本体(2)的正面，所述支架本体(31)的内部开设有置物腔(32)，所述置物腔(32)的内部活动安装有限位杆(33)，所述限位杆(33)左右两侧的外部均套接有一端贯穿并延伸到仪表罩本体(2)内部的插板(34)，所述插板(34)内壁相对的一侧均固定安装有一端与限位杆(33)固定连接的弹簧(35)，所述插板(34)的顶部固定安装有一端贯穿并延伸到支架本体(31)上方的固定板(36)，两个所述固定板(36)之间均与伸缩杆(37)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车组合仪表罩支架，其特征在于：所述仪表罩本体(2)的正面固定安装有数量为两个且一端贯穿并延伸到支架本体(31)内部的卡板(21)，所述支架本体(31)的顶部开设有与卡板(21)相匹配的卡槽(311)。

3.根据权利要求2所述的一种组合式汽车组合仪表罩支架，其特征在于：所述卡板(21)相对的一侧开设有与插板(34)相匹配的插槽(211)，所述插板(34)相背的一侧为斜面。

4.根据权利要求1所述的一种组合式汽车组合仪表罩支架，其特征在于：所述支架本体(31)的顶部开设有与固定板(36)相匹配的活动孔，所述伸缩杆(37)包括空心杆和实心杆，所述空心杆的左侧与左侧所述固定板(36)的右侧固定连接，所述实心杆活动安装在空心杆的内部且一端贯穿空心杆并与右侧所述固定板(36)的左侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种组合式汽车组合仪表罩支架，其特征在于：所述置物腔(32)的内底壁安装有开设在支架本体(31)上的限位槽(321)，所述限位槽(321)的内部固定安装有定位杆(322)，所述定位杆(322)的外部套接有数量为两个且一端与插板(34)的底部固定连接的滑块(323)。

6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车组合仪表罩支架，其特征在于：所述插板(34)相对的一侧开设有与限位杆(33)相匹配的容纳腔(341)，所述限位杆(33)的左右两侧且位于弹簧(35)的内部均固定安装有一端与插板(34)固定连接的弹性块(331)。

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