CN221218586U - 一种公路反光型轮廓标 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路反光型轮廓标，包括有两组固定板与第一合页，两组固定板的一端均设置有第二支撑板，两组第二支撑板通过所述第一合页连接；两组固定板的外侧均卡设有反光板，一组固定板的另一侧设置有第二滑槽，第二滑槽内卡设有滑动块，滑动块的一端设置有活动组件，活动组件的另一端设置有固定块，固定块的一端设置有第一支撑板。该公路反光型轮廓标能够安装在柱式设施或波形梁护栏上，能够对反光板进行快速更换，第一支撑板上设置有太阳能板，下方设置有储能箱与警示灯，在光源不足无法进行反光的情况下，通过白天太阳能板进行充能，在晚上警示灯也能对车辆或行人进行预警，使用活动组件也能对第一支撑板的位置进行调整。

Description

一种公路反光型轮廓标

技术领域

本实用新型属于公路标志设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路反光型轮廓标。

背景技术

在夜间或能见度较低的情况下行驶车辆，由于驾驶员自身视野受到限制，可能无法及时对道路两旁的护栏或弯道处做出反应，从而对车辆与自身带来安全隐患，所以就需要使用轮廓标安装在道路两边的护栏、柱体等设施上，让驾驶员能够清晰的识别道路走向与弯道处。而传统的轮廓标虽然能够对道路进行指示作用，但无法安装在不同规格的设施上，往往需要对该设施安装相匹配的轮廓标，且传统轮廓标上的反光板在受到损伤后，由于定位孔受到损坏而无法对反光板进行安装,或在夜间行驶中由于车辆本身光源不足而导致轮廓标无法对驾驶员进行反馈。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公路反光型轮廓标，以解决现有技术中，轮廓标无法安装在不同规格的设施上与定位孔受到损坏而无法对反光板进行安装或在夜间行驶中由于车辆本身光源不足而导致轮廓标无法对驾驶员进行反馈的技术问题。

本实用新型的公路反光型轮廓标的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路反光型轮廓标，包括有两组固定板与第一合页，两组所述固定板的一端均设置有第二支撑板，两组所述第二支撑板通过所述第一合页连接；两组所述固定板的外侧均卡设有反光板，一组所述固定板的另一侧设置有第二滑槽；所述第二滑槽内卡设有滑动块，所述滑动块的一端设置有活动组件，所述活动组件的另一端设置有固定块，所述固定块的一端设置有第一支撑板。

根据一种优选的实施方式，所述活动组件包括有旋转机构与第二活动杆，所述旋转机构包括有固定螺母，所述固定螺母的两端均设置有活动块，所述第二活动杆内穿设有第一活动杆，所述第一活动杆的一端与所述第二活动杆的一端均设置有旋转机构。

根据一种优选的实施方式，两组所述固定板的外侧均设置有第一滑槽，两组所述第一滑槽内均卡设有所述反光板。

根据一种优选的实施方式，两组所述固定板的一端设置有第三支撑板，两组所述第三支撑板的一侧均设置有第二合页，两组所述第二合页之间均穿设有螺纹柱。

根据一种优选的实施方式，所述螺纹柱的一端设置有把手。

根据一种优选的实施方式，所述第一支撑板的上方设置有太阳能板，所述第一支撑板的下方设置有储能箱，所述储能箱的一侧设置有警示灯。

根据一种优选的实施方式，所述第一活动杆与所述第二活动杆的两侧均穿设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该公路反光型轮廓标在使用时，可通过调节两组第二合页之间距离，使轮廓标能够贴合在柱式设施的表面，通过旋转螺纹柱对两组第二合页进行固定，使轮廓表能够固定在柱式设施上，在安装在波形梁护栏上时，通过取下螺纹柱，使两组固定板贴合，将轮廓标通过第三支撑板上的螺纹孔安装在护栏上。

2.该公路反光型轮廓标的反光板在遭受损坏后无法正常使用时，通过取下固定板一侧上设置的固定螺丝，将反光板从第一滑槽内取出，当反光板取出后，在重新放置一块反光板卡设在第一滑槽内，使工作人员对反光板进行快速更换。

3.该公路反光型轮廓标在使用时，通过第一支撑板上的太阳能板能够在白天对储能箱进行充能，在晚上，储能箱能够对一旁的警示灯提供电力，使警示灯在晚上进行发光，在车辆灯光无法使用的情况下也能为驾驶员进行预警。可通过调节活动组件对第一支撑板的位置进行调整，方便太阳能板进行充能或着方便车辆与路人能够看清警示灯。

附图说明

图1是本实用新型组装后的结构示意图。

图2是本实用新型拆分后的结构示意图。

图3是本实用新型的右视图。

图4是本实用新型收缩后的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、固定板；2、反光板；3、第一滑槽；4、第二滑槽；5、滑动块；6、活动块；7、固定螺母；8、第一活动杆；9、第二活动杆；10、固定块；11、第一支撑板；12、太阳能板；13、储能箱；14、警示灯；15、第一合页；16、第二合页；17、螺纹柱；18、把手；19、第二支撑板；20、第三支撑板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种公路反光型轮廓标，包括有两组固定板1与第一合页15，两组固定板1的一端均设置有第二支撑板19，两组第二支撑板19通过第一合页15连接，两组固定板1的外侧均卡设有反光板2，一组固定板1的另一侧设置有第二滑槽4，第二滑槽4内卡设有滑动块5，滑动块5的一端设置有活动组件，活动组件的另一端设置有固定块10，固定块10的一端设置有第一支撑板11。

活动组件包括有旋转机构与第二活动杆9，旋转机构包括有固定螺母7，固定螺母7的两端均设置有活动块6，第二活动杆9内穿设有第一活动杆8，第一活动杆8的一端与第二活动杆9的一端均设置有旋转机构。通过第一活动杆8与第二活动杆9的滑动连接，使活动组件能够进行延伸，在配合第二滑槽4与滑动块5的滑动连接，能够进一步加强活动组件的延伸距离，再通过两组旋转机构进行旋转，使整个活动组件灵活性得到了提高。而第一活动杆8与第二活动杆9的两侧均穿设有通孔，在调整好活动组件的延伸距离后，通过固定螺丝能够使第一活动杆8与第二活动杆9进行固定。

如图2所示，两组固定板1的外侧均设置有第一滑槽3，两组第一滑槽3内均卡设有反光板2，当反光板2遭到损坏，无法进行正常反光时，通过拧开固定螺丝，能够将反光板2从第一滑槽3内抽出，再重新插入新的反光板2，实现快速更换。

两组固定板1的一端设置有第三支撑板20，两组第三支撑板20的一侧均设置有第二合页16，两组第二合页16之间均穿设有螺纹柱17，在将轮廓标安装在柱式设施上时，通过拧开螺纹柱17，使两组固定板1的一侧贴紧设施上，再通过拧紧螺纹柱17，缩小两组第二合页16之间的距离，使两组固定板1能够固定在柱式设施上。也可对螺纹柱17进行拆卸，通过两组第二合页16上的螺纹孔，将两组固定板1安装在波形梁护栏上，而螺纹柱17的一端设置有把手18，方便工作人员对螺纹柱17进行操作。

如图3所示，第一支撑板11的上方设置有太阳能板12，第一支撑板11的下方设置有储能箱13，储能箱13的一侧设置有警示灯14，在白天，通过太阳能板12进行充能，而电量都存储在储能箱13内，到了晚上，储存箱会将电力转移到警示灯14上进行发光，使轮廓标在没有光源进行照射的情况下，也能为车辆与人员进行预警。

本实施例的具体使用方式与作用：

该公路反光型轮廓标在使用时，通过调节两组第二合页16之间的距离，使两组固定板1贴合在柱式设施上，再通过旋转螺纹柱17进行固定，使其能够安装在柱式设施上，或者说是将螺纹柱17进行拆卸，将两组固定板1进行贴合，通过第二合页16上的螺纹孔将轮廓标安装在波形梁护栏上，提高了该轮廓标的安装范围。

当反光板2在遭受损坏后，通过拧开固定螺丝，将反光板2从第一滑槽3内滑出，再将新的反光板2插入到第一滑槽3内，方便工作人员对受损反光板2进行快速更换。

该公路反光型轮廓标在使用时，通过第一支撑板11上方的太阳能板12在白天进行充能，将电量存入到储能箱13内，到晚上，将电力转移到警示灯14上进行发光，当光源不足无法进行反光时也能为车辆或行人进行预警，也可调节活动组件对太阳能板12与警示灯14的位置进行调整。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。

Claims (7)

1.一种公路反光型轮廓标，其特征在于：包括有两组固定板(1)与第一合页(15)，两组所述固定板(1)的一端均设置有第二支撑板(19)，两组所述第二支撑板(19)通过所述第一合页(15)连接；两组所述固定板(1)的外侧均卡设有反光板(2)，一组所述固定板(1)的另一侧设置有第二滑槽(4)；所述第二滑槽(4)内卡设有滑动块(5)，所述滑动块(5)的一端设置有活动组件，所述活动组件的另一端设置有固定块(10)，所述固定块(10)的一端设置有第一支撑板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公路反光型轮廓标，其特征在于：所述活动组件包括有旋转机构与第二活动杆(9)，所述旋转机构包括有固定螺母(7)，所述固定螺母(7)的两端均设置有活动块(6)，所述第二活动杆(9)内穿设有第一活动杆(8)，所述第一活动杆(8)的一端与所述第二活动杆(9)的一端均设置有旋转机构。

3.根据权利要求1所述的一种公路反光型轮廓标，其特征在于：两组所述固定板(1)的外侧均设置有第一滑槽(3)，两组所述第一滑槽(3)内均卡设有所述反光板(2)。

4.根据权利要求3所述的一种公路反光型轮廓标，其特征在于：两组所述固定板(1)的一端设置有第三支撑板(20)，两组所述第三支撑板(20)的一侧均设置有第二合页(16)，两组所述第二合页(16)之间均穿设有螺纹柱(17)。

5.根据权利要求4所述的一种公路反光型轮廓标，其特征在于：所述螺纹柱(17)的一端设置有把手(18)。

6.根据权利要求5所述的一种公路反光型轮廓标，其特征在于：所述第一支撑板(11)的上方设置有太阳能板(12)，所述第一支撑板(11)的下方设置有储能箱(13)，所述储能箱(13)的一侧设置有警示灯(14)。

7.根据权利要求2所述的一种公路反光型轮廓标，其特征在于：所述第一活动杆(8)与所述第二活动杆(9)的两侧均穿设有通孔。