CN221167532U - 一种公路限速标志牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路限速标志牌，涉及标志牌技术领域，包括底座，所述底座顶部固定安装有固定柱，所述固定柱外表面活动套设有升降罩，所述固定柱下端内部通过轴承设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面螺纹连接有第一螺纹滑块，所述第一螺纹滑块两端贯穿滑槽与升降罩连接，所述凹槽内部固定设置有第一电机，所述第一电机输出端连接有主动斜齿轮，所述第一螺纹杆下端设置有从动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合，所述固定柱上端内部设置有升降机构。本实用新型，移动搬运固定较为方便，限速标志牌不易被刮倒，通过升降机构升降限速标志牌，便于将标志牌调整升降到合适的高度，此设备结构简单，便于使用。

Description

一种公路限速标志牌

技术领域

本实用新型涉及标志牌技术领域，尤其涉及一种公路限速标志牌。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，我国的私家车数量也越来越多，因此在普通公路和高速公路的限速标志牌越来越多，同时为了应对紧急情况，也会设置可移动限位标志牌。但是常见的可移动限速标识牌移动固定起来不方便，在遇到大风天气，限速标志牌也容易被刮倒。为此，我们提出一种公路限速标志牌。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路限速标志牌。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路限速标志牌，包括底座，所述底座顶部固定安装有固定柱，所述固定柱外表面活动套设有升降罩，所述固定柱下端两侧开设有滑槽，所述固定柱下端内部通过轴承设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面螺纹连接有第一螺纹滑块，所述第一螺纹滑块两端贯穿滑槽与升降罩连接，所述底座开设有凹槽，所述凹槽内部固定设置有第一电机，所述第一电机输出端连接有主动斜齿轮，所述第一螺纹杆下端设置有从动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合，所述固定柱上端内部设置有升降机构。

优选的，所述升降机构中包括第二电机、第二螺纹杆、第二螺纹滑块、连接块、固定盘、限位槽，所述固定柱上端内部固定设置有第二电机，所述第二电机输出端连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆顶部通过轴承连接在固定柱内顶部，所述第二螺纹杆表面螺纹连接有第二螺纹滑块，所述固定柱上端一侧开设有限位槽，所述第二螺纹滑块一侧通过连接块贯穿限位槽连接有固定盘。

优选的，所述固定盘内部开设有放置槽，所述固定盘靠近放置槽的一侧开设有显示槽，所述放置槽内部卡接有限速牌，所述固定盘靠近显示槽的一侧设置有限速标志环。

优选的，所述底座底部安装有万向轮，所述万向轮上安装有制动器。

优选的，所述第一螺纹滑块和所述第二螺纹滑块中间开设有螺纹孔，所述螺纹孔与第一螺纹杆和第二螺纹杆相适配。

优选的，所述固定柱为两端空心结构，所述空心结构分上端和下端。

优选的，所述第一电机、第二电机均与外部的开关盒电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路限速标志牌，有益效果为：本实用新型中，通过第一电机驱动主动斜齿轮，进而带动从动斜齿轮，然后同步带动第一螺纹杆，进而带动第一螺纹滑块，从而带动升降罩的上升和下降，升降罩下降可以让整个装置固定在地面上，升降罩上升可以让装置通过底座上的万向轮便于搬运移动；通过升降机构升降限速标志牌，便于将标志牌调整升降到合适的高度，有利于增加整体装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图图。

图2为图1中的A处放大图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、固定柱；4、升降罩；5、滑槽；6、第一螺纹杆；7、第一螺纹滑块；8、凹槽；9、第一电机；10、主动斜齿轮；11、从动斜齿轮；12、第二电机；13、第二螺纹杆；14、第二螺纹滑块；15、连接块；16、固定盘；17、放置槽；18、显示槽；19、限位槽；20、限速牌；21、限速标志环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参见附图1-2，一种公路限速标志牌，包括底座1，底座1顶部固定安装有固定柱3，固定柱3外表面活动套设有升降罩4，升降罩4升起时便于对装置进行搬运移动，升降罩4下降时便于对装置进行固定，固定柱3下端两侧开设有滑槽5，便于升降罩4在滑槽5方向上升降，固定柱3下端内部通过轴承设置有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6表面螺纹连接有第一螺纹滑块7，第一螺纹滑块7两端贯穿滑槽5与升降罩4连接，底座1开设有凹槽8，凹槽8内部固定设置有第一电机9，第一电机9输出端连接有主动斜齿轮10，第一螺纹杆6下端设置有从动斜齿轮11，主动斜齿轮10与从动斜齿轮11啮合，齿轮传动稳定高效，不易出现机械故障，降低维护成本，固定柱3上端内部设置有升降机构。

升降机构中包括第二电机12、第二螺纹杆13、第二螺纹滑块14、连接块15、固定盘16、限位槽19，固定柱3上端内部固定设置有第二电机12，第二电机12输出端连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13顶部通过轴承连接在固定柱3内顶部，第二螺纹杆13表面螺纹连接有第二螺纹滑块14，固定柱3上端一侧开设有限位槽19，限位槽19便于帮助第二螺纹滑块14上升下降，第二螺纹滑块14一侧通过连接块15贯穿限位槽19连接有固定盘16。

固定盘16内部开设有放置槽17，便于放置限速牌20，固定盘16靠近放置槽17一侧开设有显示槽18，便于司机观察限速牌20，放置槽17内部卡接有限速牌20，固定盘16靠近显示槽18的一侧设置有限速标志环21。

底座1底部安装有万向轮2，万向轮2便于对装置进行移动搬运，万向轮2上安装有制动器，便于对装置进行初步的固定。第一螺纹滑块7和第二螺纹滑块14中间开设有螺纹孔，螺纹孔与第一螺纹杆6和第二螺纹杆13相适配。固定柱3为两端空心结构，空心结构分上端和下端。

参见附图1-2，使用时，首先将装置通过万向轮2搬运移动到需要进行限速的路段，将万向轮2制动，然后启动第一电机9带动主动斜齿轮10，进而带动从动斜齿轮11，进而带动第一螺纹杆6转动，进而驱动第一螺纹滑块7下降，进而带动升降罩4下降，即可将装置稳定固定在路面上，然后启动第二电机12驱动第二螺纹杆13，进而带动第二螺纹滑块14，进而通过连接块15带动固定盘16下降，将限速牌20进行更换之后，在将固定盘16升到合适的高度，便于司机观察识别。

本实用新型，结构简单，便于使用，便于升降限速牌20，同时便于对装置进行固定和搬运移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路限速标志牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定安装有固定柱(3)，所述固定柱(3)外表面活动套设有升降罩(4)，所述固定柱(3)下端两侧开设有滑槽(5)，所述固定柱(3)下端内部通过轴承设置有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)表面螺纹连接有第一螺纹滑块(7)，所述第一螺纹滑块(7)两端贯穿滑槽(5)与升降罩(4)连接，所述底座(1)开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内部固定设置有第一电机(9)，所述第一电机(9)输出端连接有主动斜齿轮(10)，所述第一螺纹杆(6)下端设置有从动斜齿轮(11)，所述主动斜齿轮(10)与从动斜齿轮(11)啮合，所述固定柱(3)上端内部设置有升降机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路限速标志牌，其特征在于：所述升降机构中包括第二电机(12)、第二螺纹杆(13)、第二螺纹滑块(14)、连接块(15)、固定盘(16)、限位槽(19)，所述固定柱(3)上端内部固定设置有第二电机(12)，所述第二电机(12)输出端连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)顶部通过轴承连接在固定柱(3)内顶部，所述第二螺纹杆(13)表面螺纹连接有第二螺纹滑块(14)，所述固定柱(3)上端一侧开设有限位槽(19)，所述第二螺纹滑块(14)一侧通过连接块(15)贯穿限位槽(19)连接有固定盘(16)。

3.根据权利要求2所述的一种公路限速标志牌，其特征在于：所述固定盘(16)内部开设有放置槽(17)，所述固定盘(16)靠近放置槽(17)一侧开设有显示槽(18)，所述放置槽(17)内部卡接有限速牌(20)，所述固定盘(16)靠近显示槽(18)的一侧设置有限速标志环(21)。

4.根据权利要求1所述的一种公路限速标志牌，其特征在于：所述底座(1)底部安装有万向轮(2)，所述万向轮(2)上安装有制动器。

5.根据权利要求2所述的一种公路限速标志牌，其特征在于：所述第一螺纹滑块(7)和所述第二螺纹滑块(14)中间开设有螺纹孔，所述螺纹孔与第一螺纹杆(6)和第二螺纹杆(13)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种公路限速标志牌，其特征在于：所述固定柱(3)为两端空心结构，所述空心结构分上端和下端。

7.根据权利要求1或2所述的一种公路限速标志牌，其特征在于：所述第一电机(9)、第二电机(12)均与外部的开关盒电性连接。