CN221165633U - 一种铁路钢轨防脱落吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路钢轨防脱落吊具，主要涉及钢轨吊装领域。包括套设在钢轨外侧的吊架，所述吊架的两侧对称的设有吊钩，所述吊钩沿横向与吊架滑动连接，所述吊钩与钢轨的轨顶和轨腰的连接处相接触，所述吊钩与吊架之间设有复位弹簧，所述吊架上设有驱动吊钩滑动的动力部，所述吊钩的底部设有限位板，所述限位板与钢轨的轨腰相接触。本实用新型的有益效果在于：它能够解决现有吊具吊装过程中钢轨可能发生脱落的技术问题，实现对钢轨两侧的有效夹持固定，并利用限位板增加与钢轨的接触面积，降低钢轨吊装过程中存在掉落的潜在安全风险。

Description

一种铁路钢轨防脱落吊具

技术领域

本实用新型涉及钢轨吊装领域，具体是一种铁路钢轨防脱落吊具。

背景技术

现有的钢轨在加工和转运时，由于钢轨的重量较大，因此一般使用吊具进行吊装移动，现有的吊具大多数为剪叉式的结构，利用吊具抬升钢轨时的力量使得剪叉式结构的两侧相对靠近，从而卡在钢轨的轨腰和轨顶的连接处，实现对钢轨的吊装固定，但是这种结构缺乏有效的防护措施，使得吊运过程中发生切斜时很容易导致钢轨与吊具脱离，钢轨脱落后很容易砸伤下方的人员或者设备，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路钢轨防脱落吊具，它能够解决现有吊具吊装过程中钢轨可能发生脱落的技术问题，实现对钢轨两侧的有效夹持固定，并利用限位板增加与钢轨的接触面积，降低钢轨吊装过程中存在掉落的潜在安全风险。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种铁路钢轨防脱落吊具，包括套设在钢轨外侧的吊架，所述吊架的两侧对称的设有吊钩，所述吊钩沿横向与吊架滑动连接，所述吊钩与钢轨的轨顶和轨腰的连接处相接触，所述吊钩与吊架之间设有复位弹簧，所述吊架上设有驱动吊钩滑动的动力部，所述吊钩的底部设有限位板，所述限位板与钢轨的轨腰相接触。

进一步的，所述吊架的底部设有卡槽，所述卡槽套设在钢轨的外侧，所述吊钩沿横向滑动连接在卡槽的内壁上。

进一步的，所述卡槽的内壁上对称的设有连通的动力槽，所述吊钩沿横向滑动连接在动力槽内，所述复位弹簧位于吊钩与动力槽的侧壁之间。

进一步的，所述动力部包括凸轮、转轴，所述转轴转动连接在动力槽内，所述凸轮固定在转轴上，所述凸轮的表面与吊钩的一端相接触。

进一步的，所述吊架上设有动力轴及驱动动力轴转动的电机，所述动力轴的两侧对称的转动连接有中间轴，所述动力轴同时与两个中间轴通过同步带连接，所述中间轴与转轴通过同步带连接。

进一步的，所述限位板的一侧设有电磁铁，所述电磁铁与钢轨的轨腰相吸合。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的结构包括套设在钢轨外侧的吊架，吊机的两侧对称的设有吊钩，吊钩通过动力部的驱动沿横向与吊架滑动连接，这样的结构在吊架吊装时套设在钢轨的外侧，利用动力部驱动两个吊钩相对滑动，从而使得吊钩与钢轨的轨顶和轨腰的连接处相接触，这样在向上提拉吊具时，吊钩能够卡在钢轨的轨顶下方，且两个吊钩之间的距离被动力部所限制，相比于现有的两个剪叉式结构容易发生转动而与钢轨脱离的结构，本实用新型的结构能够大大提高与钢轨接触的稳固性，吊运过程中不易发生坠落，大大提高了钢轨吊运的安全性，降低了潜在的安全隐患；

2、在吊钩的底部设有限位板，限位板与钢轨的轨腰相接触，这样的结构在吊钩与钢轨接触的过程中，限位板贴合在钢轨的轨腰处，从而使得与钢轨的接触面积大大增大，有效避免吊具倾斜时钢轨可能相对吊钩发生的滑动运动，从而进一步提高了钢轨吊运过程中的稳固性，进一步保证了吊运的安全性。

附图说明

附图1是本实用新型的立体结构示意图。

附图2是本实用新型的前视图。

附图3是本实用新型的附图2中A-A方向的剖视图。

附图4是本实用新型的附图3中B-B方向的剖视图。

附图5是本实用新型的附图3中C-C方向的剖视图。

附图中所示标号：

1、钢轨；2、吊架；3、吊钩；4、复位弹簧；5、限位板；6、卡槽；7、动力槽；8、凸轮；9、转轴；10、动力轴；11、电机；12、中间轴；13、同步带；14、电磁铁。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

参照附图1和2，本实用新型所述是一种铁路钢轨1防脱落吊具，主体结构包括套设在钢轨1外侧的吊架2，吊架2一般采用金属材质，保证足够的结构强度，吊架2套设在钢轨1的外侧，提高与钢轨1的接触位置的牢固性，所述吊架2的两侧对称的设有吊钩3，所述吊钩3沿横向与吊架2滑动连接，所述吊钩3与钢轨1的轨顶和轨腰的连接处相接触，吊钩3的端部与钢轨1轨顶和轨腰连接处的形状相适应，使得吊架2套设在钢轨1的两侧后，通过相对滑动两个吊钩3即可使得其与钢轨1轨顶和轨腰的连接处相贴合，在向上吊起钢轨1时，吊钩3能够卡在钢轨1两侧的轨顶底部，实现对钢轨1的准确吊运，所述吊钩3与吊架2之间设有复位弹簧4，所述吊架2上设有驱动吊钩3滑动的动力部，这样的结构两个吊钩3之间的距离被动力部进行限制，相对于现有剪叉式吊具容易相对转动的结构，大大提高了吊具与钢轨1连接结构的稳固性，在吊运过程中降低了钢轨1脱离坠落的可能性，提高了吊运的安全性动力部用于将两个吊钩3相对的滑动驱动，复位弹簧4用于在吊运完成时驱动吊钩3复位滑动，使得两个吊钩3之间的距离大于钢轨1轨顶的宽度，使得吊架2能够成功从钢轨1上分离出来，所述吊钩3的底部焊接或者一体成型的固定有限位板5，所述限位板5与钢轨1的轨腰相接触，这样的结构使得吊钩3与钢轨1的接触面积大大增加，使得吊运过程中及时吊具发生倾斜，钢轨1也不容易相对吊钩3发生滑动，进一步提高了吊钩3与钢轨1接触的牢固性，保证了吊运的安全性。

优选的，所述吊架2的底部设有卡槽6，卡槽6的底部贯穿吊架2的底部，使得吊运时吊架2能够通过底部贯穿的位置套设在钢轨1上，卡槽6的宽度不小于钢轨1轨顶的宽度，使得轨顶能够成功的进入卡槽6内，所述卡槽6套设在钢轨1的外侧，所述吊钩3沿横向滑动连接在卡槽6的内壁上，这样的结构吊钩3能够通过滑动隐藏在卡槽6的侧壁内部或者滑动伸出卡槽6的侧壁，实现与钢轨1更好的吊运配合。

优选的，参照附图3，所述卡槽6的内壁上对称的设有连通的动力槽7，所述吊钩3沿横向滑动连接在动力槽7内，这样吊钩3在滑动时可以隐藏进入动力槽7的内部，为吊架2套设在钢轨1的外侧流出足够的空间，所述复位弹簧4位于吊钩3与动力槽7的侧壁之间，在吊钩3滑动时能够准确的对复位弹簧4进行压缩，使得后续吊钩3的滑动复位更加快速和准确。

优选的，参照附图4，所述动力部包括凸轮8、转轴9，所述转轴9通过轴承转动连接在动力槽7内，所述凸轮8焊接或者螺栓固定在转轴9上，所述凸轮8的表面与吊钩3的一端相接触，转轴9转动时带动凸轮8转动，使得凸轮8较长的轴与吊钩3相接触，实现两个吊钩3的相对滑动运动，实现吊钩3对钢轨1的夹持固定，继续转动时凸轮8较短的轴与吊钩3接触，在复位弹簧4的作用下两个吊钩3相背滑动实现吊钩3复位后与钢轨1的分离，利用凸轮8的转动实现对两个吊钩3的准确限位和驱动，操作简单，对吊钩3滑动驱动的控制更加准确和牢固。

优选的，参照附图5，所述吊架2上设有动力轴10及驱动动力轴10转动的电机11，电机11通过联轴器与动力轴10连接，实现对动力轴10的转动驱动，所述动力轴10的两侧对称的通过轴承转动连接有中间轴12，所述动力轴10同时与两个中间轴12通过同步带13连接，所述中间轴12与转轴9通过同步带13连接，也可采用齿轮链条的连接方式，使得一个电机11在动力轴10、中间轴12的连接下实现同时对两个转轴9的转动驱动，从而同时实现两个吊钩3的滑动驱动，结构简单，简化了动力结构的数量，保证了两个吊钩3运动的同步性，提高了对钢轨1夹持吊运的稳固性。

优选的，所述限位板5的一侧螺栓固定有电磁铁14，所述电磁铁14与钢轨1的轨腰相吸合，这样的结构使得吊钩3与钢轨1接触时，限位板5与轨腰接触，限位板5上的电磁铁14带电后与轨腰相吸合，在吊运过程中吊钩3不会与钢轨1分离，实现对钢轨1吊运的有效防护，进一步提高了钢轨1吊运的安全性。

工作原理：本实用新型的结构包括套设在钢轨1外侧的吊架2，吊机的两侧对称的设有吊钩3，吊钩3通过动力部的驱动沿横向与吊架2滑动连接，这样的结构在吊架2吊装时套设在钢轨1的外侧，利用动力部驱动两个吊钩3相对滑动，从而使得吊钩3与钢轨1的轨顶和轨腰的连接处相接触，这样在向上提拉吊具时，吊钩3能够卡在钢轨1的轨顶下方，且两个吊钩3之间的距离被动力部所限制，相比于现有的两个剪叉式结构容易发生转动而与钢轨1脱离的结构，本实用新型的结构能够大大提高与钢轨1接触的稳固性，吊运过程中不易发生坠落，大大提高了钢轨1吊运的安全性，降低了潜在的安全隐患；在吊钩3的底部设有限位板5，限位板5与钢轨1的轨腰相接触，这样的结构在吊钩3与钢轨1接触的过程中，限位板5贴合在钢轨1的轨腰处，从而使得与钢轨1的接触面积大大增大，有效避免吊具倾斜时钢轨1可能相对吊钩3发生的滑动运动，从而进一步提高了钢轨1吊运过程中的稳固性，进一步保证了吊运的安全性。

Claims (6)

1.一种铁路钢轨防脱落吊具，包括套设在钢轨(1)外侧的吊架(2)，所述吊架(2)的两侧对称的设有吊钩(3)，其特征在于：所述吊钩(3)沿横向与吊架(2)滑动连接，所述吊钩(3)与钢轨(1)的轨顶和轨腰的连接处相接触，所述吊钩(3)与吊架(2)之间设有复位弹簧(4)，所述吊架(2)上设有驱动吊钩(3)滑动的动力部，所述吊钩(3)的底部设有限位板(5)，所述限位板(5)与钢轨(1)的轨腰相接触。

2.根据权利要求1所述一种铁路钢轨防脱落吊具，其特征在于：所述吊架(2)的底部设有卡槽(6)，所述卡槽(6)套设在钢轨(1)的外侧，所述吊钩(3)沿横向滑动连接在卡槽(6)的内壁上。

3.根据权利要求2所述一种铁路钢轨防脱落吊具，其特征在于：所述卡槽(6)的内壁上对称的设有连通的动力槽(7)，所述吊钩(3)沿横向滑动连接在动力槽(7)内，所述复位弹簧(4)位于吊钩(3)与动力槽(7)的侧壁之间。

4.根据权利要求3所述一种铁路钢轨防脱落吊具，其特征在于：所述动力部包括凸轮(8)、转轴(9)，所述转轴(9)转动连接在动力槽(7)内，所述凸轮(8)固定在转轴(9)上，所述凸轮(8)的表面与吊钩(3)的一端相接触。

5.根据权利要求4所述一种铁路钢轨防脱落吊具，其特征在于：所述吊架(2)上设有动力轴(10)及驱动动力轴(10)转动的电机(11)，所述动力轴(10)的两侧对称的转动连接有中间轴(12)，所述动力轴(10)同时与两个中间轴(12)通过同步带(13)连接，所述中间轴(12)与转轴(9)通过同步带(13)连接。

6.根据权利要求1所述一种铁路钢轨防脱落吊具，其特征在于：所述限位板(5)的一侧设有电磁铁(14)，所述电磁铁(14)与钢轨(1)的轨腰相吸合。