CN221158206U - 一种汽车钣金卷边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金卷边装置，包括底座、安装架与冲头，所述底座上端面设有安装槽，所述安装架处于安装槽内的部分上端面设有上顶槽，所述上顶槽内通过上顶机构设有定位块，所述底座上端面设有与定位块对应的定位孔，所述底座底壁设有转动槽，所述转动槽内通过驱动电机转动设有双头螺杆。本实用新型通过设置安装槽、定位块等组件，安装架能连同冲头等组件相对于底座便捷拆装，为装置收纳整理提供一定的便利性。通过设置安装块与限位板等组件，安装块等组件能带动稳定轮等组件实现相对于双头螺杆等组件的便捷拆装，提高装置拆装收纳的便利性。

Description

一种汽车钣金卷边装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车钣金卷边装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接和成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。

公开(公告)号：CN218015388U，一种钣金件卷边柔性模具，涉及机械加工技术领域，包括模座，所述模座顶端开设有成型槽，所述模座内部开设有滑槽，所述滑槽设置在成型槽下方，所述滑槽与成型槽贯通，所述滑槽内部设有柔性支撑块，所述柔性支撑块底端设有弹簧，所述模座顶端设有冲头，所述冲头位于成型槽正上方，所述冲头上方设有冲压驱动机构，所述模座顶端两侧均设有下压固定机构，本实用新型通过将柔性支撑块设置在成型槽下方。该方案中多组件之间存在拆装便利性差的缺点，整体占地面积较大，不利于收纳与整理等。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钣金卷边装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钣金卷边装置，包括底座、安装架与冲头，所述底座上端面设有安装槽，所述安装架处于安装槽内的部分上端面设有上顶槽，所述上顶槽内通过上顶机构设有定位块，所述底座上端面设有与定位块对应的定位孔，所述底座底壁设有转动槽，所述转动槽内通过驱动电机转动设有双头螺杆，所述双头螺杆两端外壁均通过限位机构螺纹套设有螺母，所述螺母上通过插合机构设有安装块，所述安装块上设有活动槽，所述活动槽内上设有滑杆，所述滑杆外壁通过挤压机构滑动套设有限位板，所述转动槽两侧内壁均设有与限位板对应的条形槽，所述安装块上通过气缸设有衔接杆，所述衔接杆上转动设有多个稳定轮。

优选地，所述上顶机构包括设置在上顶槽内的第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与定位块外壁以及上顶槽内壁弹性连接。

优选地，所述限位机构包括设置在转动槽内的限位杆，所述限位杆滑动贯穿螺母。

优选地，所述插合机构包括在安装块上的插杆，所述螺母外壁上设有与插杆对应的插槽。

优选地，所述挤压机构包括套设在滑杆外部的第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与活动槽内壁以及限位板外壁弹性连接。

优选地，所述安装槽竖剖截面图呈L形，所述限位板竖剖截面图同样呈L形。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置安装槽、定位块等组件，安装架能连同冲头等组件相对于底座便捷拆装，为装置收纳整理提供一定的便利性。

2、通过设置安装块与限位板等组件，安装块等组件能带动稳定轮等组件实现相对于双头螺杆等组件的便捷拆装，提高装置拆装收纳的便利性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金卷边装置的结构示意图；

图2为安装架与定位块等组件的结构示意图；

图3为双头螺杆与安装块等组件的结构示意图；

图4为限位板与滑杆等组件的结构示意图。

图中：1底座、2安装架、3冲头、4安装槽、5定位孔、6衔接杆、7稳定轮、8上顶槽、9定位块、10双头螺杆、11螺母、12限位杆、13安装块、14限位板、15气缸、16活动槽、17滑杆、18插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车钣金卷边装置，包括底座1、安装架2与冲头3，底座1上端面设有安装槽4，安装架2处于安装槽4内的部分上端面设有上顶槽8，上顶槽8内通过上顶机构设有定位块9，底座1上端面设有与定位块9对应的定位孔5，底座1底壁设有转动槽，转动槽内通过驱动电机转动设有双头螺杆10，双头螺杆10两端外壁均通过限位机构螺纹套设有螺母11，螺母11上通过插合机构设有安装块13，安装块13上设有活动槽16，活动槽16内上设有滑杆17，滑杆17外壁通过挤压机构滑动套设有限位板14，转动槽两侧内壁均设有与限位板14对应的条形槽，安装块13上通过气缸15设有衔接杆6，衔接杆6上转动设有多个稳定轮7。

上顶机构包括设置在上顶槽8内的第一弹簧，第一弹簧两端分别与定位块9外壁以及上顶槽8内壁弹性连接，该第一弹簧实现了定位块9的上顶操作，可以将其顶入定位孔5中。

限位机构包括设置在转动槽内的限位杆12，限位杆12滑动贯穿螺母11，该限位杆12实现了螺母11的限位操作，避免其跟随双头螺杆10一起转动。

插合机构包括在安装块13上的插杆18，螺母11外壁上设有与插杆18对应的插槽，当插杆18插入插槽之后，即可在螺母11移动的时候实现安装块13的同步移动操作。

挤压机构包括套设在滑杆17外部的第二弹簧，第二弹簧两端分别与活动槽16内壁以及限位板14外壁弹性连接，该第二弹簧实现了限位板14的挤压操作，可以将其端部挤压至进入条形槽中。

安装槽4竖剖截面图呈L形，限位板14竖剖截面图同样呈L形。

本实用新型参考公开(公告)号：CN218015388U撰写，仅针对部分组件进行详细说明：按压处于定位孔5内的定位块9，定位块9下压第一弹簧且与定位孔5脱离，随即相对于底座1横向移动安装架2，即可实现冲头3等组件与底座1的连接，便捷装置拆卸之后进行收纳与运输等。

拨动活动槽16内的限位板14，使其压缩第二弹簧且端部与条形槽脱离，随即实现了安装块13处于转动槽内的限位解除操作，随即相对于底座1与螺母11等组件实现了衔接杆6等组件的便捷拆卸操作，提高了装置多组件的灵活性以及拆装便利性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车钣金卷边装置，包括底座(1)、安装架(2)与冲头(3)，其特征在于，所述底座(1)上端面设有安装槽(4)，所述安装架(2)处于安装槽(4)内的部分上端面设有上顶槽(8)，所述上顶槽(8)内通过上顶机构设有定位块(9)，所述底座(1)上端面设有与定位块(9)对应的定位孔(5)，所述底座(1)底壁设有转动槽，所述转动槽内通过驱动电机转动设有双头螺杆(10)，所述双头螺杆(10)两端外壁均通过限位机构螺纹套设有螺母(11)，所述螺母(11)上通过插合机构设有安装块(13)，所述安装块(13)上设有活动槽(16)，所述活动槽(16)内上设有滑杆(17)，所述滑杆(17)外壁通过挤压机构滑动套设有限位板(14)，所述转动槽两侧内壁均设有与限位板(14)对应的条形槽，所述安装块(13)上通过气缸(15)设有衔接杆(6)，所述衔接杆(6)上转动设有多个稳定轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金卷边装置，其特征在于，所述上顶机构包括设置在上顶槽(8)内的第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与定位块(9)外壁以及上顶槽(8)内壁弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金卷边装置，其特征在于，所述限位机构包括设置在转动槽内的限位杆(12)，所述限位杆(12)滑动贯穿螺母(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金卷边装置，其特征在于，所述插合机构包括在安装块(13)上的插杆(18)，所述螺母(11)外壁上设有与插杆(18)对应的插槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金卷边装置，其特征在于，所述挤压机构包括套设在滑杆(17)外部的第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与活动槽(16)内壁以及限位板(14)外壁弹性连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金卷边装置，其特征在于，所述安装槽(4)竖剖截面图呈L形，所述限位板(14)竖剖截面图同样呈L形。