CN221146171U - 润滑油站用冷却总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了润滑油站用冷却总成,涉及润滑油站技术领域,包括冷却箱、安装在冷却箱一侧的输油管道和固定在冷却箱一侧的冷凝箱,输油管道贯穿冷凝箱,冷却箱的内壁一端竖直安装有U型板,U型板顶部倾斜的固定有导油槽,U型板上位于导油槽的下方安装有第一降温组件,冷却箱的内壁中部设置过滤组件。本实用新型中,通过设置的冷却箱、U型板、导油槽、第一降温组件、导热组件、第二降温组件的配合使用,可先将润滑油形成油幕再进行冷却,降低了润滑油堆积的时间,增大了扩大润滑油的散热面积,提高了润滑油的冷却效率,通过设置的过滤组件和排污组件的配合使用,可快速将过滤的杂质排出,操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑油站技术领域,尤其涉及润滑油站用冷却总成。
背景技术
润滑油站是一种利用油泵驱动润滑油在转动部件和油池之间循环流动的设备。
现有技术可参考授权公开号为CN206469048U的中国专利,其公开了一种具有过滤功能的润滑油站冷却器,其特征在于,包括进油管、外壳、滤网、第一冷却管、第二冷却管、进油管、出油管、冷却水进口管及冷却水出口管;滤网位于外壳内,滤网的顶部开口与外壳顶部的内侧面相连接,外壳的侧面开设有与进油管相连通的进油口,外壳的顶部开设有与出油管相连通的出油口,其中,滤网与外壳的顶部围成内腔体,滤网与外壳的侧面及底面围成外腔体,,但该润滑油站冷却器仍具有一些缺陷:
其一,润滑油在通过与第一冷却管和第二冷却管接触进行降温,降温速度较慢,且润滑油远离第一冷却管和第二冷却管的部分温度依旧较高,不能实现高效降温;
其二,润滑油的杂质被滤网过滤后会不易清理,清理时需要进行拆卸,操作较为繁琐,影响润滑油站的工作效率。
因此,现提供一种润滑油站用冷却总成。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了润滑油站用冷却总成,通过设置的冷却箱、U型板、导油槽、第一降温组件、导热组件、第二降温组件的配合使用,可先将润滑油形成油幕再进行冷却,降低了润滑油堆积的时间,增大了扩大润滑油的散热面积,提高了润滑油的冷却效率,通过设置的过滤组件和排污组件的配合使用,可快速将过滤的杂质排出,操作方便,克服了现有技术的不足,有效的解决了现有的润滑油站冷却器中的润滑油在通过与第一冷却管和第二冷却管接触进行降温,降温速度较慢,且润滑油远离第一冷却管和第二冷却管的部分温度依旧较高,不能实现高效降温和润滑油的杂质被滤网过滤后会不易清理,清理时需要进行拆卸,操作较为繁琐,影响润滑油站的工作效率的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
润滑油站用冷却总成,包括冷却箱、安装在冷却箱一侧的输油管道和固定在冷却箱一侧的冷凝箱,所述输油管道贯穿冷凝箱,所述冷却箱的内壁一端竖直安装有U型板,所述U型板顶部倾斜的固定有导油槽,所述U型板上位于导油槽的下方安装有第一降温组件,所述冷却箱的内壁中部设置过滤组件,所述过滤组件的一侧设置有导热组件,所述冷却箱的顶端位于导热组件的上方安装有第二降温组件,所述冷却箱的底端位于过滤组件和U型板之间的部位设置有排污组件,所述冷却箱的下端面四角处固定有支腿。
通过上述的方案,通过设置的冷却箱、U型板、导油槽、第一降温组件、导热组件、第二降温组件的配合使用,可先将润滑油形成油幕再进行冷却,降低了润滑油堆积的时间,增大了扩大润滑油的散热面积,提高了润滑油的冷却效率,通过设置的过滤组件和排污组件的配合使用,可快速将过滤的杂质排出,操作方便。
优选的,所述第一降温组件包括固定开设在U型板上的第一安装孔,且第二安装孔中安装有第一风扇。
通过上述的方案,润滑油沿着导油槽落到冷却箱的过程中形成一层油幕,利用第一风扇向油幕吹风,可扩大润滑油的散热面积,继而提高了润滑油的冷却效果。
优选的,所述过滤组件包括固定在冷却箱内壁中部的隔板,且隔板的底部开设有通油孔,通油孔处安装有过滤网。
通过上述的方案,润滑油沿着通油孔从隔板的一侧流到另一侧,且润滑油被过滤网进行过滤。
优选的,所述导热组件包括等距离的固定在冷却箱内壁的导热板,且每块导热板上均等距离的开设有通孔。
通过上述的方案,多块导热板将润滑油分隔成多个部分,并且导热板可吸收掉润滑油中的一部分热量,对润滑油进行降温。
优选的,所述第二降温组件包括固定在冷却箱上端的U型架,且U型架上至少开设有两个第二安装孔,每个第二安装孔中均安装有第二风扇。
通过上述的方案,利用第二风扇向导热板吹风,加速导热板及润滑油中热量的散发。
优选的,所述排污组件包括固定在冷却箱底端的集污斗,且集污斗的下端连接有排污阀。
通过上述的方案,当润滑油从冷却箱排完后,过滤网过滤的杂质流到集污斗中,通过打开有排污阀可将杂质排出。
优选的,所述冷凝箱的一侧底部安装有进水管,冷凝箱的另一侧顶安装有出水管。
通过上述的方案,润滑油在输油管道中流动时,冷凝箱中的水可将输油管道中热量吸收,继而对输油管道中的润滑油再一次冷却。
本实用新型的有益效果为:
1、润滑油沿着导油槽落到冷却箱的过程中形成一层油幕,利用第一风扇向油幕吹风,可扩大润滑油的散热面积,润滑油落入到冷却箱后沿着通油孔从隔板的一侧流到另一侧,且润滑油被过滤网进行过滤,利用多块导热板将润滑油分隔成多个部分,并且导热板可吸收掉润滑油中的一部分热量,对润滑油进行降温,利用第二风扇向导热板吹风,加速导热板及润滑油中热量的散发,同时泵体抽送润滑油输油管道,使得冷却箱中的润滑油持续流入输油管道,冷凝箱中的水可将输油管道中热量吸收,继而对输油管道中的润滑油再一次冷却。
2、当润滑油从冷却箱排完后,过滤网过滤的杂质流到集污斗中,通过打开有排污阀可将杂质排出,然后关闭排污阀即可继续对润滑油进行冷却。
综上所述,通过设置的冷却箱、U型板、导油槽、第一降温组件、导热组件、第二降温组件的配合使用,可先将润滑油形成油幕再进行冷却,降低了润滑油堆积的时间,增大了扩大润滑油的散热面积,提高了润滑油的冷却效率,通过设置的过滤组件和排污组件的配合使用,可快速将过滤的杂质排出,操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的润滑油站用冷却总成的第一视角立体结构示意图。
图2为本实用新型提出的润滑油站用冷却总成的第二视角立体结构示意图。
图3为本实用新型提出的润滑油站用冷却总成的第三视角立体结构示意图。
图4为本实用新型提出的润滑油站用冷却总成的图2中A处放大结构示意图。
图中:1、冷却箱;2、U型板;3、过滤网;4、第二风扇;5、U型架;6、出水管;7、冷凝箱;8、输油管道;9、进水管;10、支腿;11、导油槽;12、第一风扇;13、隔板;14、集污斗;15、排污阀;16、导热板;17、通孔;18、通油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1,参照图1-4,润滑油站用冷却总成,包括冷却箱1、安装在冷却箱1一侧的输油管道8和固定在冷却箱1一侧的冷凝箱7,输油管道8贯穿冷凝箱7,冷却箱1的下端面四角处固定有支腿10,冷却箱1的内壁一端竖直安装有U型板2,U型板2顶部倾斜的固定有导油槽11,U型板2上位于导油槽11的下方安装有第一降温组件,第一降温组件包括固定开设在U型板2上的第一安装孔,且第二安装孔中安装有第一风扇12;
润滑油沿着导油槽11落到冷却箱1的过程中形成一层油幕,利用第一风扇12向油幕吹风,可扩大润滑油的散热面积,继而提高了润滑油的冷却效果;
冷却箱1的内壁中部设置过滤组件,过滤组件包括固定在冷却箱1内壁中部的隔板13,且隔板13的底部开设有通油孔18,通油孔18处安装有过滤网3;
润滑油沿着通油孔18从隔板13的一侧流到另一侧,且润滑油被过滤网3进行过滤;
过滤组件的一侧设置有导热组件,导热组件包括等距离的固定在冷却箱1内壁的导热板16,且每块导热板16上均等距离的开设有通孔17。
多块导热板16将润滑油分隔成多个部分,并且导热板16可吸收掉润滑油中的一部分热量,对润滑油进行降温;
冷却箱1的顶端位于导热组件的上方安装有第二降温组件,第二降温组件包括固定在冷却箱1上端的U型架5,且U型架5上至少开设有两个第二安装孔,每个第二安装孔中均安装有第二风扇4;
利用第二风扇4向导热板16吹风,加速导热板16及润滑油中热量的散发;
冷却箱1的底端位于过滤组件和U型板2之间的部位设置有排污组件,排污组件包括固定在冷却箱1底端的集污斗14,且集污斗14的下端连接有排污阀15;
当润滑油从冷却箱1排完后,过滤网3过滤的杂质流到集污斗14中,通过打开有排污阀15可将杂质排出;
冷凝箱7的一侧底部安装有进水管9,冷凝箱7的另一侧顶安装有出水管6,润滑油在输油管道8中流动时,冷凝箱7中的水可将输油管道8中热量吸收,继而对输油管道8中的润滑油再一次冷却。
工作原理:将输油管道8由抽送润滑油的泵体连接,将需要冷却的润滑油倒入导油槽11,润滑油沿着导油槽11落到冷却箱1的过程中形成一层油幕,利用第一风扇12向油幕吹风,可扩大润滑油的散热面积,继而提高了润滑油的冷却效果,润滑油落入到冷却箱1后沿着通油孔18从隔板13的一侧流到另一侧,且润滑油被过滤网3进行过滤,利用多块导热板16将润滑油分隔成多个部分,并且导热板16可吸收掉润滑油中的一部分热量,对润滑油进行降温,利用第二风扇4向导热板16吹风,加速导热板16及润滑油中热量的散发,同时泵体抽送润滑油输油管道8,使得冷却箱1中的润滑油持续流入输油管道8,冷凝箱7中的水可将输油管道8中热量吸收,继而对输油管道8中的润滑油再一次冷却,当润滑油从冷却箱1排完后,过滤网3过滤的杂质流到集污斗14中,通过打开有排污阀15可将杂质排出,然后关闭排污阀15即可继续对润滑油进行冷却。
以上,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.润滑油站用冷却总成,包括冷却箱(1)、安装在冷却箱(1)一侧的输油管道(8)和固定在冷却箱(1)一侧的冷凝箱(7),其特征在于,所述输油管道(8)贯穿冷凝箱(7),所述冷却箱(1)的内壁一端竖直安装有U型板(2),所述U型板(2)顶部倾斜的固定有导油槽(11),所述U型板(2)上位于导油槽(11)的下方安装有第一降温组件,所述冷却箱(1)的内壁中部设置过滤组件,所述过滤组件的一侧设置有导热组件,所述冷却箱(1)的顶端位于导热组件的上方安装有第二降温组件,所述冷却箱(1)的底端位于过滤组件和U型板(2)之间的部位设置有排污组件,所述冷却箱(1)的下端面四角处固定有支腿(10)。
2.根据权利要求1所述的润滑油站用冷却总成,其特征在于,所述第一降温组件包括固定开设在U型板(2)上的第一安装孔,且第二安装孔中安装有第一风扇(12)。
3.根据权利要求1所述的润滑油站用冷却总成,其特征在于,所述过滤组件包括固定在冷却箱(1)内壁中部的隔板(13),且隔板(13)的底部开设有通油孔(18),通油孔(18)处安装有过滤网(3)。
4.根据权利要求1所述的润滑油站用冷却总成,其特征在于,所述导热组件包括等距离的固定在冷却箱(1)内壁的导热板(16),且每块导热板(16)上均等距离的开设有通孔(17)。
5.根据权利要求1所述的润滑油站用冷却总成,其特征在于,所述第二降温组件包括固定在冷却箱(1)上端的U型架(5),且U型架(5)上至少开设有两个第二安装孔,每个第二安装孔中均安装有第二风扇(4)。
6.根据权利要求1所述的润滑油站用冷却总成,其特征在于,所述排污组件包括固定在冷却箱(1)底端的集污斗(14),且集污斗(14)的下端连接有排污阀(15)。
7.根据权利要求1所述的润滑油站用冷却总成,其特征在于,所述冷凝箱(7)的一侧底部安装有进水管(9),冷凝箱(7)的另一侧顶安装有出水管(6)。
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