CN221145000U - 一种具有过滤腔的电动车刹车线接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动刹车技术领域，且公开了一种具有过滤腔的电动车刹车线接头,包括线管，线管的一端套接有接头，接头包括过滤管和连接管，过滤管的两端均设置有连接管，其中一个连接管套接在线管的内部，另一个连接管的一端设有连接段，过滤管包括管体、限位板、过滤网和磁芯，管体的两端均固定连接有连接管，管体的内部安装有限位板，限位板固定为两个且对称设置。本实用新型通过管体、限位板、过滤网和磁芯的配合使用，液压油通过限位板开设的通孔流向管体的内部，然后磁芯对液压油内的铁性杂质进行吸附，然后液压油依次通过多层的过滤网，过滤网可以对液压油中的非铁性杂质进行筛选过滤，起到较好的过滤效果，延长油缸的使用寿命。

Description

一种具有过滤腔的电动车刹车线接头

技术领域

本实用新型涉及电动刹车技术领域，具体为一种具有过滤腔的电动车刹车线接头。

背景技术

油碟和碟线是刹车的两种种类，在一般情况下，油碟的做效果要远远好于碟线的效果，油碟是靠油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作，从而使刹车发挥作用，油碟刹车中刹车线作用重要部件之一。

公告号为“CN205837105U”的实用新型专利申请文件公开了一种电动自行车断电油碟，主要由刹把、线管、油缸和断电开关，该技术方案通过把断电开关设置在刹把上，便于在紧急情况下，按下刹车的同时切断电源，使电动车能尽快的停下来，防止事故的发生，进油嘴底部设有滚珠，可将进油嘴紧密封存，使油缸内的油不会在震动中外泄，同时也便于油缸补油，具有结构简单，使用方便，实用性强的特点。

上述文件公开的电动自行车断电油碟存在以下缺陷：油碟刹车在使用过程中是液压油首先通过刹把上的油杯进入通过线管流向油缸的内部，当液压油内掺杂有杂质，杂质则也会通过线管流向油缸的内部，进而影响油缸的使用。

由此可知，现有的线管不具备过滤结构，需要对现有不足进行改进，提供一种具有过滤腔的电动车刹车线接头。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，包括线管，所述线管的一端套接有接头，所述接头包括过滤管和连接管，所述过滤管的两端均设置有连接管，其中一个所述连接管套接在线管的内部，另一个所述连接管的一端设有连接段，所述过滤管包括管体、限位板、过滤网和磁芯，所述管体的两端均固定连接有连接管，所述管体的内部安装有限位板，所述限位板固定为两个且对称设置，两个所述限位板之间固定连接有磁芯，所述磁芯的外表面安装有若干个过滤网。

进一步地，两个所述限位板外表面均开设有通孔。

进一步地，所述线管的外表面安装有固定结构，所述固定结构位于线管与接头的连接处。

进一步地，所述固定结构包括第一套筒、卡紧套筒和第二套筒，所述第二套筒套接在线管的外表面，所述第二套筒的外表面套设有卡紧套筒，所述卡紧套筒的外表面安装有第一套筒。

进一步地，所述第二套筒包括第一固定部、限位凸块和第一连接部，所述第一固定部的一端固定连接有限位凸块，所述限位凸块远离第一固定部的一端固定连接有第一连接部，所述第一固定部的外表面开设有开口，所述第一连接部的外表面开设有外螺纹，所述卡紧套筒的内部套接有第一固定部，所述卡紧套筒的一端与限位凸块的外表面相抵接，所述第一套筒包括第二固定部和第二连接部，所述第二固定部的一端固定连接有第二连接部，所述第二固定部的内部套接有卡紧套筒，所述第一连接部通过外螺纹与第二连接部螺纹连接。

进一步地，所述卡紧套筒的外表面设有卡接块，所述第二固定部的内表面开设有卡槽，所述卡接块滑动连接在卡槽的内部。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型通过管体、限位板、过滤网和磁芯的配合使用，液压油通过限位板开设的通孔流向管体的内部，然后磁芯对液压油内的铁性杂质进行吸附，然后液压油依次通过多层的过滤网，过滤网可以对液压油中的非铁性杂质进行筛选过滤，起到较好的过滤效果，延长油缸的使用寿命。

（2）本实用新型通过第一套筒、卡紧套筒和第二套筒之间的配合使用，可以对线管与接头的连接处进行有加固避免磨损，且方便线管与接头续拆卸与安装。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型接头结构示意图；

图3为本实用新型接头结构剖面图；

图4为本实用新型固定结构拆解图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、线管；2、接头；201、过滤管；20101、管体；20102、限位板；20103、过滤网；20104、磁芯；202、连接管；20201、连接段；3、固定结构；301、第一套筒；30101、第二固定部；30102、第二连接部；302、卡紧套筒；303、第二套筒；30301、第一固定部；30302、限位凸块；30303、第一连接部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4所示，本实用新型为一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，包括线管1，线管1的一端套接有接头2，接头2包括过滤管201和连接管202，过滤管201的两端均设置有连接管202，其中一个连接管202套接在线管1的内部，另一个连接管202的一端设有连接段20201，过滤管201包括管体20101、限位板20102、过滤网20103和磁芯20104，管体20101的两端均固定连接有连接管202，管体20101的内部安装有限位板20102，限位板20102固定为两个且对称设置，两个限位板20102之间固定连接有磁芯20104，磁芯20104的外表面安装有若干个过滤网20103。

两个限位板20102外表面均开设有通孔。

线管1的外表面安装有固定结构3，固定结构3位于线管1与接头2的连接处。

固定结构3包括第一套筒301、卡紧套筒302和第二套筒303，第二套筒303套接在线管1的外表面，第二套筒303的外表面套设有卡紧套筒302，卡紧套筒302的外表面安装有第一套筒301。

第二套筒303包括第一固定部30301、限位凸块30302和第一连接部30303，第一固定部30301的一端固定连接有限位凸块30302，限位凸块30302远离第一固定部30301的一端固定连接有第一连接部30303，第一固定部30301的外表面开设有开口，第一连接部30303的外表面开设有外螺纹，卡紧套筒302的内部套接有第一固定部30301，卡紧套筒302的一端与限位凸块30302的外表面相抵接，第一套筒301包括第二固定部30101和第二连接部30102，第二固定部30101的一端固定连接有第二连接部30102，第二固定部30101的内部套接有卡紧套筒302，第一连接部30303通过外螺纹与第二连接部30102螺纹连接。

卡紧套筒302的外表面设有卡接块，第二固定部30101的内表面开设有卡槽，卡接块滑动连接在卡槽的内部。

使用时，首先将第二套筒303套接在线管1的外表面，然后将连接管202套接在线管1的内部，套接好后，然后将卡紧套筒302套接在在第一固定部30301的外表面，使卡紧套筒302的一端与限位凸块30302的外表面相抵接，然后将第二固定部30101套接在卡紧套筒302的外表面，同时卡紧套筒302外表面的卡接块配合安装在第二固定部30101内表面的卡槽中，然后通过顺时针转动第二固定部30101，使第一连接部30303通过外螺纹与第二连接部30102进行螺纹连接，在螺纹连接的同时，第一套筒301带动卡紧套筒302挤压第二套筒303，第二套筒303受到压力进而挤压线管1，使线管1与接头2接触的更加紧密，从而固定线管1和接头2，然后通过连接段20201，使连接管202与油杯的连接处固定安装，当向油杯内注入液压油时，液压油通过限位板20102开设的通孔流向管体20101的内部，然后磁芯20104对液压油内的铁性杂质进行吸附，然后液压油依次通过多层的过滤网20103，过滤网20103可以对液压油中的非铁性杂质进行筛选过滤，起到较好的过滤效果，延长油缸的使用寿命。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，包括线管（1），其特征在于：所述线管（1）的一端套接有接头（2）；

所述接头（2）包括过滤管（201）和连接管（202），所述过滤管（201）的两端均设置有连接管（202），其中一个所述连接管（202）套接在线管（1）的内部，另一个所述连接管（202）的一端设有连接段（20201）；

所述过滤管（201）包括管体（20101）、限位板（20102）、过滤网（20103）和磁芯（20104），所述管体（20101）的两端均固定连接有连接管（202），所述管体（20101）的内部安装有限位板（20102），所述限位板（20102）固定为两个且对称设置，两个所述限位板（20102）之间固定连接有磁芯（20104），所述磁芯（20104）的外表面安装有若干个过滤网（20103）。

2.根据权利要求1所述的一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，其特征在于：两个所述限位板（20102）外表面均开设有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，其特征在于：所述线管（1）的外表面安装有固定结构（3），所述固定结构（3）位于线管（1）与接头（2）的连接处。

4.根据权利要求3所述的一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，其特征在于：所述固定结构（3）包括第一套筒（301）、卡紧套筒（302）和第二套筒（303），所述第二套筒（303）套接在线管（1）的外表面，所述第二套筒（303）的外表面套设有卡紧套筒（302），所述卡紧套筒（302）的外表面安装有第一套筒（301）。

5.根据权利要求4所述的一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，其特征在于：所述第二套筒（303）包括第一固定部（30301）、限位凸块（30302）和第一连接部（30303），所述第一固定部（30301）的一端固定连接有限位凸块（30302），所述限位凸块（30302）远离第一固定部（30301）的一端固定连接有第一连接部（30303），所述第一固定部（30301）的外表面开设有开口，所述第一连接部（30303）的外表面开设有外螺纹；

所述卡紧套筒（302）的内部套接有第一固定部（30301），所述卡紧套筒（302）的一端与限位凸块（30302）的外表面相抵接；

所述第一套筒（301）包括第二固定部（30101）和第二连接部（30102），所述第二固定部（30101）的一端固定连接有第二连接部（30102），所述第二固定部（30101）的内部套接有卡紧套筒（302），所述第一连接部（30303）通过外螺纹与第二连接部（30102）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有过滤腔的电动车刹车线接头，其特征在于：所述卡紧套筒（302）的外表面设有卡接块，所述第二固定部（30101）的内表面开设有卡槽，所述卡接块滑动连接在卡槽的内部。