CN221144709U - 一种压缩机的降噪声学包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩机的降噪声学包，包括：第一降噪壳体，所述第一降噪壳体上设置有第二降噪壳体，且所述第二降噪壳体一侧壁设置有与第一降噪壳体相配合的铰链；锁扣机构，设置于第二降噪壳体上，且所述第二降噪壳体与第一降噪壳体通过锁扣机构进行卡合；分体式吸声机构，设置于第一降噪壳体与第二降噪壳体之间；本实用新型中，所提出的压缩机用降噪声学包，通过特殊的双层结构，双层材料，巧妙的卡扣和连接方式，交错的装配，特殊的表面粗糙度处理，使该声学包的成本降低，装配精度要求减少，装配效率提高，且具有多次降噪，隔音吸音效果提高。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种压缩机的降噪声学包。
背景技术
汽车压缩机，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。汽车压缩机工作过程中转动的活塞和逆变器处会产生高频噪音。传统油车因为发动机噪音本身较大，压缩机噪音相对其比较可以忽略，故而过往对压缩机的声学包的需求不多。而随着技术的发展，人们对乘车体验的要求提高，尤其是新能源汽车电机声音本身就小，而且可以通过设计优化使噪音降低，这时压缩机传递出的噪音对驾乘人员来说就尤为突出，所以新能源汽车市场对压缩机降噪声学包的需求日益增加。
目前，声学包各大涉及新能源的主机厂和压缩机厂的设计方案错综复杂，方案众多，比如采用PA66外壳，内层EPDM发泡，分成两半，装配过程用螺栓打孔定位；或者铝制外壳，内层PU发泡，分成两半，装配过程用螺栓打孔定位；还有只用PU发泡，魔术贴粘接。纵观这几种设计方案，存在成本高或者装配效率低或者隔音效果差等缺陷，在此情况下如何开发一款成本较低，装配要求低，装配效率高，隔音效果良好的声学包是当前国内新能源行业国产化的重要工作之一，为此我们提出一种压缩机的降噪声学包。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压缩机的降噪声学包，以解决上述背景技术中提出现有的压缩机的声学包成本高、装配效率低、隔音效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩机的降噪声学包，包括：
第一降噪壳体，所述第一降噪壳体上设置有第二降噪壳体，且所述第二降噪壳体一侧壁设置有与第一降噪壳体相配合的铰链；
锁扣机构，设置于第二降噪壳体上，且所述第二降噪壳体与第一降噪壳体通过锁扣机构进行卡合；
分体式吸声机构，设置于第一降噪壳体与第二降噪壳体之间；
其中，所述分体式吸声机构包括第一吸声部及第二吸声部，所述第一吸声部与第二吸声部并排设置，且两者通过密封组件相配合。
优选地，所述锁扣机构包括锁鼻及卡扣组件，所述锁鼻固定于第二降噪壳体上，所述第一降噪壳体上设置有与锁鼻相配合的卡扣组件。
优选地，所述卡扣组件包括锁扣板、锁扣槽及倒角，所述锁扣板与第一降噪壳体一体成型，所述锁扣板内侧开设有供锁鼻穿过的锁扣槽，所述锁扣板一端设置有倒角。
优选地，所述锁鼻及卡扣组件沿第二降噪壳体周向成对布置，且均布置有多个。
优选地，所述密封组件包括阶梯块及密封槽，所述第一吸声部上一体成型有阶梯块，所述第二吸声部上开设有与阶梯块相配合的密封槽。
优选地，所述阶梯块及密封槽均设置有多个。
优选地，所述分体式吸声机构密度小于0.2g/cm3密度，厚度大于8mm，所述第一降噪壳体及第二降噪壳体的密度均1.1g/cm3密度，厚度大于1.5mm。
优选地，所述分体式吸声机构材质为聚氨酯发泡，所述第一降噪壳体及第二降噪壳体材质均为乙丙胶。
优选地，所述第一降噪壳体及第二降噪壳体内部均设置有防滑纹，且所述防滑纹粗糙度大于Ra9.0。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，所提出的压缩机用降噪声学包，通过特殊的双层结构，双层材料，巧妙的卡扣和连接方式，交错的装配，特殊的表面粗糙度处理，使该声学包的成本降低，装配精度要求减少，装配效率提高，且具有多次降噪，隔音吸音效果提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的锁扣机构结构示意图；
图3为本实用新型的分体式吸声机构结构示意图；
图4为本实用新型的阶梯块结构示意图；
图5为本实用新型的锁鼻结构示意图；
图6为本实用新型的卡扣组件结构示意图。
图中：1、第一降噪壳体；2、第二降噪壳体；3、铰链；4、分体式吸声机构；41、第一吸声部；411、阶梯块；42、第二吸声部；421、密封槽；5、锁扣机构；51、锁鼻；521、锁扣板；522、锁扣槽；523、倒角。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种压缩机的降噪声学包，包括：
第一降噪壳体1，第一降噪壳体1上设置有第二降噪壳体2，便于提高多次降噪效果，且第二降噪壳体2一侧壁设置有与第一降噪壳体1相配合的铰链3；
锁扣机构5，设置于第二降噪壳体2上，且第二降噪壳体2与第一降噪壳体1通过锁扣机构5进行卡合，便于快速对第一降噪壳体1与第二降噪壳体2进行连接，提高装配效率；
分体式吸声机构4，设置于第一降噪壳体1与第二降噪壳体2之间，便于后期对第一吸声部41与第二吸声部42进行分别更换维护，且也易于分别进行装配安装；
其中，分体式吸声机构4包括第一吸声部41及第二吸声部42，便于对噪声进行吸收，提高降噪效果，第一吸声部41与第二吸声部42并排设置，且两者通过密封组件相配合，避免声学包装配间隙，提高密封降噪效果。
本实施例中，优选地，锁扣机构5包括锁鼻51及卡扣组件，锁鼻51固定于第二降噪壳体2上，第一降噪壳体1上设置有与锁鼻51相配合的卡扣组件，便于快速进行连接。
本实施例中，优选地，卡扣组件包括锁扣板521、锁扣槽522及倒角523，锁扣板521与第一降噪壳体1一体成型，便于做到和外侧的乙丙胶一体成型，在0.7-1.3mm的过盈情况下既利用了橡胶的延展性使其易装配，又节省单独加工搭扣的生产工序，增加生产效率，锁扣板521内侧开设有供锁鼻51穿过的锁扣槽522，锁扣板521一端设置有倒角523，便于拉动锁扣板521一端，从而使锁扣板521快速与锁鼻51进行配合。
本实施例中，优选地，锁鼻51及卡扣组件沿第二降噪壳体2周向成对布置，且均布置有多个。
本实施例中，优选地，密封组件包括阶梯块411及密封槽421，第一吸声部41上一体成型有阶梯块411，第二吸声部42上开设有与阶梯块411相配合的密封槽421，阶梯块411的阶梯式高度6-10mm，宽度7-11mm，避免声学包装配间隙，减少装配后内侧声音的传出，增加了隔音吸音效果。
本实施例中，优选地，阶梯块411及密封槽421均设置有多个。
本实施例中，优选地，分体式吸声机构4密度小于0.2g/cm3密度，厚度大于8mm，第一降噪壳体1及第二降噪壳体2的密度均1.1g/cm3密度，厚度大于1.5mm,分体式吸声机构4材质为聚氨酯发泡，第一降噪壳体1及第二降噪壳体2材质均为乙丙胶，采用双层结构，内侧采用聚氨酯发泡，起到良好的吸音效果，外侧采用乙丙胶，起到良好的隔音效果；声音从压缩机发出，先经过聚氨酯发泡吸音，再经过乙丙胶隔音并把声音放射回聚氨酯发泡，起到多次降噪的作用。
本实施例中，优选地，第一降噪壳体1及第二降噪壳体2内部均设置有防滑纹，且防滑纹粗糙度大于Ra9.0，后面分体式吸声机构4的聚氨酯发泡生产过程中无需粘合剂即可与外层乙丙胶粘接牢靠，减少了生产工序以及环境污染物的使用，增加了生产效率。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使第一吸声部41与第二吸声部42通过阶梯块411及密封槽421进行配合，通过交错的多个阶梯块411及密封槽421，提高连接后的密封性，减少包装间隙，通过第一吸声部41及第二吸声部42对噪音进行吸收，然后将第二降噪壳体2与第一降噪壳体1包覆在第一吸声部41及第二吸声部42外表面，然后通过锁鼻51与锁扣槽522配合使第二降噪壳体2与第一降噪壳体1进行快速固定，进而通过第二降噪壳体2及第一降噪壳体1进行隔音，并把声音放射回分体式吸声机构4处，起到多次降噪的作用，第二降噪壳体2与第一降噪壳体1内部的粗糙度大于Ra9.0，便于提高第一降噪壳体1及第二降噪壳体2同分体式吸声机构4的连接稳定效果，减少在第二降噪壳体2与第一降噪壳体1之间的移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种压缩机的降噪声学包，其特征在于，包括：
第一降噪壳体(1)，所述第一降噪壳体(1)上设置有第二降噪壳体(2)，且所述第二降噪壳体(2)一侧壁设置有与第一降噪壳体(1)相配合的铰链(3)；
锁扣机构(5)，设置于第二降噪壳体(2)上，且所述第二降噪壳体(2)与第一降噪壳体(1)通过锁扣机构(5)进行卡合；
分体式吸声机构(4)，设置于第一降噪壳体(1)与第二降噪壳体(2)之间；
其中，所述分体式吸声机构(4)包括第一吸声部(41)及第二吸声部(42)，所述第一吸声部(41)与第二吸声部(42)并排设置，且两者通过密封组件相配合。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述锁扣机构(5)包括锁鼻(51)及卡扣组件，所述锁鼻(51)固定于第二降噪壳体(2)上，所述第一降噪壳体(1)上设置有与锁鼻(51)相配合的卡扣组件。
3.根据权利要求2所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述卡扣组件包括锁扣板(521)、锁扣槽(522)及倒角(523)，所述锁扣板(521)与第一降噪壳体(1)一体成型，所述锁扣板(521)内侧开设有供锁鼻(51)穿过的锁扣槽(522)，所述锁扣板(521)一端设置有倒角(523)。
4.根据权利要求2所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述锁鼻(51)及卡扣组件沿第二降噪壳体(2)周向成对布置，且均布置有多个。
5.根据权利要求1所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述密封组件包括阶梯块(411)及密封槽(421)，所述第一吸声部(41)上一体成型有阶梯块(411)，所述第二吸声部(42)上开设有与阶梯块(411)相配合的密封槽(421)。
6.根据权利要求5所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述阶梯块(411)及密封槽(421)均设置有多个。
7.根据权利要求1所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述分体式吸声机构(4)密度小于0.2g/cm3密度，厚度大于8mm，所述第一降噪壳体(1)及第二降噪壳体(2)的密度均1.1g/cm3密度，厚度大于1.5mm。
8.根据权利要求1所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述分体式吸声机构(4)材质为聚氨酯发泡，所述第一降噪壳体(1)及第二降噪壳体(2)材质均为乙丙胶。
9.根据权利要求1所述的一种压缩机的降噪声学包，其特征在于：所述第一降噪壳体(1)及第二降噪壳体(2)内部均设置有防滑纹，且所述防滑纹粗糙度大于Ra9.0。
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