CN221144614U - 一种发动机气缸垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种发动机气缸垫，包括取主体，所述主体包括多个气缸垫单体，所述气缸垫单体左右侧面中部开设有连接槽，所述连接槽的前后内壁中部开设有通孔，相连两个连接槽的中部共同设有连接装置，所述气缸垫单体的顶部中间开设有插槽，所述插槽的前后侧面中间位于所述气缸垫单体的顶部对称开设有限位槽，所述插槽的内部设有密封装置。通过连接装置将多个气缸垫单体连接组成主体，可以根据发动机气缸数量增减气缸垫单体的数量，连接气缸垫单体时按住弹簧块将连接块插接于连接槽的内部，当弹簧块与通孔位置相对应时，在弹簧的作用下连接装置与气缸垫单体之间固定，重复上述操作即可将两个气缸垫单体连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的公开了一种发动机气缸垫。
背景技术
气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。目前市场上常见的汽车发动机气缸垫多为多个气缸孔连接在一体的结构，如果气缸垫部分损坏就导致需要更换整个气缸垫，这就比较消耗资源。
针对以上问题，现有技术(公开号为CN219733524U)公开了一种汽车发动机气缸垫，包括汽缸垫主体、外密封圈和密封单元、定位单元，用于汽缸垫主体在外密封圈内侧进行组装限位的定位单元固定安装在汽缸垫主体和外密封圈之间；定位单元包括定位块、组接胶块以及限位柱，定位块固定设置在外密封圈内壁上，定位块相向两侧表面分别开设有一个插接槽。拨动块可以带动抵接块在收纳槽内平移，支撑弹簧压缩配合限位柱抽离插接槽，组接胶块失去阻碍后可以形变插入插接槽内，松放拨动块后，支撑弹簧将限位柱顶推复位，限位柱随之插入限位孔内，汽缸垫主体随之限位固定到外密封圈上。
但是上述装置在使用过程中，由于外密封圈的尺寸是固定不变的，使得该气缸垫在使用过程中不能适应不同气缸数量的发动机使用需求，降低了该气缸垫的适应性。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机气缸垫，能够解决不能适应不同气缸数量的发动机使用需求的问题。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，更具体的说是一种发动机气缸垫，包括取主体，所述主体包括多个气缸垫单体，所述气缸垫单体左右侧面中部开设有连接槽，所述连接槽的前后内壁中部开设有通孔，相连两个连接槽的中部共同设有连接装置，所述气缸垫单体的顶部中间开设有插槽，所述插槽的前后侧面中间位于所述气缸垫单体的顶部对称开设有限位槽，所述插槽的内部设有密封装置。
更进一步的，所述连接装置包括连接块，所述连接块的前后侧面中部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底部固定有弹簧，所述弹簧远离所述弹簧槽的底部的一端固定有弹簧块，所述弹簧块插接于所述通孔的内部。
更进一步的，所述密封装置包括插块，所述插块插接于所述插槽的内部，所述插块的前后侧面中部对称固定有限位块，所述限位块插接于所述限位槽的内部，所述插块的顶部中间开设有密封圈槽，所述密封圈槽的内壁固定有密封圈。
更进一步的，所述连接槽的前后内壁之间的距离等于所述连接装置的前后表面之间的距离相等，所述连接槽的上下内壁之间的距离等于所述连接装置的上下表面之间的距离相等，相邻两个所述连接槽的左右内壁之间的距离等于所述连接装置的左右表面之间的距离。
更进一步的，所述通孔的内径与所述弹簧块的外径相等。
更进一步的，所述插块的外壁与所述插槽的内壁贴合，所述限位块的外壁与所述限位槽的内壁贴合。
本实用新型一种发动机气缸垫的有益效果为：通过连接装置将多个气缸垫单体连接组成主体，可以根据发动机气缸数量增减气缸垫单体的数量，连接气缸垫单体时按住弹簧块将连接块插接于连接槽的内部，当弹簧块与通孔位置相对应时，在弹簧的作用下连接装置与气缸垫单体之间固定，重复上述操作即可将两个气缸垫单体连接，拆卸两个气缸垫单体时，按住弹簧块后拉动气缸垫单体即可完成两个气缸垫单体以及连接装置拆卸，当密封装置破损需要更换时，提拉密封装置将破损的密封装置取下，将新的密封装置的限位块与限位槽相对插块插接于插槽内部即可完成新的密封装置的更换，避免部分密封装置破损就更换整个气缸垫造成浪费。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为气缸垫整体结构示意图；
图2为气缸垫单体和连接装置结构示意图；
图3为连接装置剖视结构示意图；
图4为插块和密封圈槽结构示意图。
图中：1、主体；2、气缸垫单体；3、连接槽；4、通孔；5、密封装置；6、插块；7、密封圈；8、限位块；9、插槽；10、限位槽；11、连接装置；12、连接块；13、弹簧块；14、弹簧槽；15、弹簧；16、密封圈槽。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
根据本实用新型的一个方面，如图1-4所示，提供了一种发动机气缸垫，包括取主体1，主体1包括多个气缸垫单体2，气缸垫单体左右侧面中部开设有连接槽3，连接槽3的前后内壁中部开设有通孔4，相连两个连接槽3的中部共同设有连接装置11，气缸垫单体2的顶部中间开设有插槽9，插槽9的前后侧面中间位于气缸垫单体2的顶部对称开设有限位槽10，插槽9的内部设有密封装置5，连接装置11包括连接块12，连接块12的前后侧面中部开设有弹簧槽14，弹簧槽14的底部固定有弹簧15，弹簧15远离弹簧槽14的底部的一端固定有弹簧块13，弹簧块13插接于通孔4的内部，连接槽3的前后内壁之间的距离等于连接装置11的前后表面之间的距离相等，连接槽3的上下内壁之间的距离等于连接装置11的上下表面之间的距离相等，相邻两个连接槽3的左右内壁之间的距离等于连接装置11的左右表面之间的距离，通孔4的内径与弹簧块13的外径相等，通过连接装置11将多个气缸垫单体2连接组成主体1，可以根据发动机气缸数量增减气缸垫单体2的数量，连接气缸垫单体2时按住弹簧块13将连接块12插接于连接槽3的内部，当弹簧块13与通孔4位置相对应时，在弹簧15的作用下连接装置11与气缸垫单体2之间固定，重复上述操作即可将两个气缸垫单体2连接，拆卸两个气缸垫单体2时，按住弹簧块13拉动气缸垫单体2即可完成两个气缸垫单体2以及连接装置11拆卸。密封装置5包括插块6，插块6插接于插槽9的内部，插块6的前后侧面中部对称固定有限位块8，限位块8插接于限位槽10的内部，插块6的顶部中间开设有密封圈槽16，密封圈槽16的内壁固定有密封圈7，插块6的外壁与插槽9的内壁贴合，限位块8的外壁与限位槽10的内壁贴合，当密封装置5破损需要更换时，提拉密封装置5将密封装置5取下，将新的密封装置5的限位块8与限位槽10相对插块6插接于插槽9内部即可完成新的密封装置5的更换，避免部分密封装置5破损就更换整个气缸垫造成浪费。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机气缸垫，包括取主体(1)，其特征在于：所述主体(1)包括多个气缸垫单体(2)，所述气缸垫单体左右侧面中部开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的前后内壁中部开设有通孔(4)，相连两个连接槽(3)的中部共同设有连接装置(11)，所述气缸垫单体(2)的顶部中间开设有插槽(9)，所述插槽(9)的前后侧面中间位于所述气缸垫单体(2)的顶部对称开设有限位槽(10)，所述插槽(9)的内部设有密封装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸垫，其特征在于：所述连接装置(11)包括连接块(12)，所述连接块(12)的前后侧面中部开设有弹簧槽(14)，所述弹簧槽(14)的底部固定有弹簧(15)，所述弹簧(15)远离所述弹簧槽(14)的底部的一端固定有弹簧块(13)，所述弹簧块(13)插接于所述通孔(4)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸垫，其特征在于：所述密封装置(5)包括插块(6)，所述插块(6)插接于所述插槽(9)的内部，所述插块(6)的前后侧面中部对称固定有限位块(8)，所述限位块(8)插接于所述限位槽(10)的内部，所述插块(6)的顶部中间开设有密封圈槽(16)，所述密封圈槽(16)的内壁固定有密封圈(7)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸垫，其特征在于：所述连接槽(3)的前后内壁之间的距离等于所述连接装置(11)的前后表面之间的距离相等，所述连接槽(3)的上下内壁之间的距离等于所述连接装置(11)的上下表面之间的距离相等，相邻两个所述连接槽(3)的左右内壁之间的距离等于所述连接装置(11)的左右表面之间的距离。
5.根据权利要求2所述的一种发动机气缸垫，其特征在于：所述通孔(4)的内径与所述弹簧块(13)的外径相等。
6.根据权利要求3所述的一种发动机气缸垫，其特征在于：所述插块(6)的外壁与所述插槽(9)的内壁贴合，所述限位块(8)的外壁与所述限位槽(10)的内壁贴合。
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