CN221138446U - 一种平衡车底盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其是指一种平衡车底盘结构，包括底盘，底盘内部设置固定机构，固定机构包括固定座，固定座底部与底盘内壁底部固定连接，固定座外壁固定连接固定弹簧，固定弹簧另一端固定连接L型板，L型板底角内部开设斜向槽，底盘内壁底部开设限位槽，L型板底角位于限位槽内部，底盘底部固定连接密封盖，密封盖两端内部开设移动槽，移动槽内壁开设滑槽，移动槽内部安装移动块，移动块外壁固定连接滑块，滑块位于滑槽内部，滑块顶部固定连接限位柱，移动槽内壁固定连接限位弹簧，限位弹簧另一端与移动块外壁固定连接，移动块底部固定连接拉板。本实用新型，保护电池的同时，使电池的拆装更加方便。

Description

一种平衡车底盘结构

技术领域

本实用新型涉及平衡车领域，尤其涉及一种平衡车底盘结构。

背景技术

随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，采用两轮并排固定的方式，两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，由蓄电池供电。

电动平衡车使用过程中，依靠蓄电池提供电能驱动而前进或后退，现有平衡车底盘，其内部蓄电池安装在底盘下盖中，其后由上盖与下盖闭合中，使蓄电池置于底盘内部，进行蓄电池更换操作时，需要将上盖先打开，而上盖与下盖连接方式多采用螺栓固定，打开需要使用工具，操作流程繁琐，拆装时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种平衡车底盘结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种平衡车底盘结构，包括底盘，所述底盘的内部设置有固定机构，所述固定机构包括固定座，且固定座的数量有两个，两个所述固定座的底部均与底盘的内壁底部固定连接，两个所述固定座的外壁均固定连接有固定弹簧，且固定弹簧的数量有多个，多个所述固定弹簧的另一端固定连接有L型板，所述L型板的底角内部开设有斜向槽，且斜向槽的数量有多个，所述底盘的内壁底部开设有限位槽，且限位槽的数量有两个，两个所述L型板的底角分别位于两个所述限位槽的内部，所述底盘的底部固定连接有密封盖，所述密封盖的两端内部均开设有移动槽，且移动槽的数量有多个，多个所述移动槽的内壁开设有滑槽，且滑槽的数量有多个，多个所述移动槽的内部均安装有移动块，所述移动块的外壁固定连接有滑块，且滑块的数量有多个，多个所述滑块分别位于多个所述滑槽的内部，所述滑块的顶部固定连接有限位柱，所述限位柱的另一端延伸至斜向槽的内部，多个所述移动槽的内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端与移动块的外壁固定连接，所述移动块的底部固定连接有拉板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘的底部开设有连通槽，且连通槽的数量有多个，多个所述连通槽分别与两个所述限位槽相连通，多个所述限位柱分别通过多个所述连通槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封盖的两端均开设有锁定槽，所述底盘的底部固定连接有固定板，且固定板的数量有两个，两个所述固定板的内部均开设有插板槽，所述插板槽的内部安装有锁定板，所述锁定板位于插板槽外部的部分延伸至锁定槽的内部，所述锁定板位于插板槽内部的一面固定连接有锁定弹簧，且锁定弹簧的数量有多个，多个所述锁定弹簧的另一端与插板槽的内壁固定连接，所述锁定板位于插板槽内部的一面固定连接有连接杆，且连接杆的数量有多个，多个所述连接杆的另一端均固定连接有连接板，所述连接板位于固定板的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘的底部开设有挡板槽，所述挡板槽的内部安装有挡板座，所述挡板座的底部固定连接有挡板，所述底盘的外壁固定连接有挡板弹簧，且挡板弹簧的数量有两个，两个所述挡板弹簧的另一端固定连接有拉块，所述拉块的内壁固定连接有固定柱，且固定柱的数量有两个，两个所述固定柱的另一端依次贯穿底盘与挡板座延伸至挡板槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板的形状呈弧形，所述挡板的材质为软性塑料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘的内壁设置有电池仓，所述电池仓的内部安装有电池，所述底盘的内部设置有驱动组件。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置固定机构，进行电池安装时，直接将电池压入电池仓即可，无需拆开底盘上盖，电池进入电池仓的过程中，L型板的底角移动至限位槽中，固定弹簧此时被压缩，当电池完全进入电池仓后，弹簧反弹，使L型板的底角归位，使电池固定在电池仓中，拆卸电池只需将密封盖底部的两个拉板相对拉动，带动限位柱的另一端在L型板的底角内部斜向槽中移动，使L型板的底角再次进入限位槽中，电池会自动落在密封盖上，电池的拆装快捷，操作简单，避免使用外部工具将底盘上盖打开造成的上盖与下盖固定出现松动，现有平衡车底盘，其内部蓄电池安装在底盘下盖中，其后由上盖与下盖闭合中，使蓄电池置于底盘内部，进行蓄电池更换操作时，需要将上盖先打开，而上盖与下盖连接方式多采用螺栓固定，打开需要使用工具，操作流程繁琐，拆装时间较长，该平衡车底盘，不再采用传统的上盖与下盖固定连接的方式进行电池的固定与密闭封存，使电池的拆装更加快捷，操作更加简单。

2、通过设置固定板，安装密封盖时，直接将密封盖压入到两个固定板中间即可，拆卸密封盖时，也只需要拉动两个拉块，带动锁定板从密封盖两端的锁定槽中移出即可，操作简单，其次在底盘的底部设置挡板，挡板形状为弧形，平衡车前进过程中，将前方杂物推向两侧，防止剐蹭底盘，造成底盘破损或脱漆。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的第一视角整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的挡板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的图3中A结构放大示意图；

图5为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的L型板结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的固定机构结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的固定板内部结构示意图；

图8为本实用新型提出的一种平衡车底盘结构的底盘底部结构示意图。

图例说明：

1、底盘；2、固定机构；201、固定座；202、固定弹簧；203、L型板；204、斜向槽；205、限位槽；206、密封盖；207、滑槽；208、移动槽；209、移动块；210、滑块；211、限位柱；212、限位弹簧；213、拉板；3、连通槽；4、锁定槽；5、固定板；6、插板槽；7、锁定板；8、锁定弹簧；9、连接杆；10、连接板；11、挡板槽；12、挡板座；13、挡板；14、挡板弹簧；15、拉块；16、固定柱；17、电池仓；18、电池；19、驱动组件。

具体实施方式

参照图1-8，本实用新型提供的一种平衡车底盘结构：包括底盘1，底盘1的内部设置有固定机构2，固定机构2包括固定座201，且固定座201的数量有两个，两个固定座201的底部均与底盘1的内壁底部固定连接，两个固定座201的外壁均固定连接有固定弹簧202，且固定弹簧202的数量有多个，多个固定弹簧202的另一端固定连接有L型板203，L型板203的底角内部开设有斜向槽204，且斜向槽204的数量有多个，底盘1的内壁底部开设有限位槽205，且限位槽205的数量有两个，两个L型板203的底角分别位于两个限位槽205的内部，底盘1的底部固定连接有密封盖206，密封盖206的两端内部均开设有移动槽208，且移动槽208的数量有多个，多个移动槽208的内壁开设有滑槽207，且滑槽207的数量有多个，多个移动槽208的内部均安装有移动块209，移动块209的外壁固定连接有滑块210，且滑块210的数量有多个，多个滑块210分别位于多个滑槽207的内部，滑块210的顶部固定连接有限位柱211，限位柱211的另一端延伸至斜向槽204的内部，多个移动槽208的内壁固定连接有限位弹簧212，限位弹簧212的另一端与移动块209的外壁固定连接，移动块209的底部固定连接有拉板213，拉动密封盖206底部两端的两个拉板213，使两个拉板213相对移动，两个L型板203完全缩回两个限位槽205内部后，电池18会从电池仓17中脱落，拆卸方便，安装电池18时，直接将电池18压入电池仓17即可，电池18拆装快捷，更换快速，操作简单，其后将密封盖206压入两个固定板5的内部，密封盖206固定好后，多个移动块209顶部固定连接的限位柱211分别依次通过多个连通槽3延伸至L型板203底角内部开设的斜向槽中，密封盖206对内部电池18保护的同时，电池18与密封盖206的拆装快捷，操作简单。

底盘1的底部开设有连通槽3，且连通槽3的数量有多个，多个连通槽3分别与两个限位槽205相连通，多个限位柱211分别通过多个连通槽3的内部，密封盖206的两端均开设有锁定槽4，底盘1的底部固定连接有固定板5，且固定板5的数量有两个，两个固定板5的内部均开设有插板槽6，插板槽6的内部安装有锁定板7，锁定板7位于插板槽6外部的部分延伸至锁定槽4的内部，锁定板7位于插板槽6内部的一面固定连接有锁定弹簧8，且锁定弹簧8的数量有多个，多个锁定弹簧8的另一端与插板槽6的内壁固定连接，锁定板7位于插板槽6内部的一面固定连接有连接杆9，且连接杆9的数量有多个，多个连接杆9的另一端均固定连接有连接板10，连接板10位于固定板5的外部，安装密封盖206时，直接将密封盖206压入两个固定板5内部即可，其后可通过拉动两个固定板5外部的连接板10，带动两个锁定板7从密封盖206两端开设的锁定槽4中移出，密封盖206拆装方便。

底盘1的底部开设有挡板槽11，挡板槽11的内部安装有挡板座12，挡板座12的底部固定连接有挡板13，底盘1的外壁固定连接有挡板弹簧14，且挡板弹簧14的数量有两个，两个挡板弹簧14的另一端固定连接有拉块15，拉块15的内壁固定连接有固定柱16，且固定柱16的数量有两个，两个固定柱16的另一端依次贯穿底盘1与挡板座12延伸至挡板槽11的内部，平衡车向前移动时，由于挡板13呈外凸型弧形，前进过程中，将前方的杂物通过弧形面推向两侧，避免底盘1的磕碰。

挡板13的形状呈弧形，挡板13的材质为软性塑料，底盘1的内壁设置有电池仓17，电池仓17的内部安装有电池18，底盘1的内部设置有驱动组件19。

工作原理：安装电池，直接将电池压入到电池仓即可，当电池完全进入电池仓后，固定弹簧反弹，使L型板的底角归位，支撑电池的底部使电池固定在电池仓中，其后将密封盖安装在两个固定板中间，密封盖完全进入两个固定板中间后，两个锁定板分别位于密封盖两端的锁定槽中，此时多个移动块顶部固定连接的限位柱分别依次通过多个连通槽延伸至L型板底角内部开设的斜向槽中，在挡板槽中安装挡板座，使挡板与底盘的底部固定连接，更换电池时，将同侧的两个拉板相对拉动，带动移动块在移动槽中移动，与移动块顶部固定连接的限位柱通过连通槽带动L型板底角向限位槽中移动，电池由于自身重力会从电池仓滑落，其后拉动两个连接块，带动锁定板从密封两端的锁定槽中移出，密封盖以及电池一同从底座中脱落，其后同样的流程可完成电池的安装，更换挡板时，拉动拉块，带动两个固定柱从挡板中脱出，其后再安装上新的挡板即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种平衡车底盘结构，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的内部设置有固定机构（2），所述固定机构（2）包括固定座（201），且固定座（201）的数量有两个，两个所述固定座（201）的底部均与底盘（1）的内壁底部固定连接，两个所述固定座（201）的外壁均固定连接有固定弹簧（202），且固定弹簧（202）的数量有多个，多个所述固定弹簧（202）的另一端固定连接有L型板（203），所述L型板（203）的底角内部开设有斜向槽（204），且斜向槽（204）的数量有多个，所述底盘（1）的内壁底部开设有限位槽（205），且限位槽（205）的数量有两个，两个所述L型板（203）的底角分别位于两个所述限位槽（205）的内部，所述底盘（1）的底部固定连接有密封盖（206），所述密封盖（206）的两端内部均开设有移动槽（208），且移动槽（208）的数量有多个，多个所述移动槽（208）的内壁开设有滑槽（207），且滑槽（207）的数量有多个，多个所述移动槽（208）的内部均安装有移动块（209），所述移动块（209）的外壁固定连接有滑块（210），且滑块（210）的数量有多个，多个所述滑块（210）分别位于多个所述滑槽（207）的内部，所述滑块（210）的顶部固定连接有限位柱（211），所述限位柱（211）的另一端延伸至斜向槽（204）的内部，多个所述移动槽（208）的内壁固定连接有限位弹簧（212），所述限位弹簧（212）的另一端与移动块（209）的外壁固定连接，所述移动块（209）的底部固定连接有拉板（213）。

2.根据权利要求1所述的一种平衡车底盘结构，其特征在于：所述底盘（1）的底部开设有连通槽（3），且连通槽（3）的数量有多个，多个所述连通槽（3）分别与两个所述限位槽（205）相连通，多个所述限位柱（211）分别通过多个所述连通槽（3）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种平衡车底盘结构，其特征在于：所述密封盖（206）的两端均开设有锁定槽（4），所述底盘（1）的底部固定连接有固定板（5），且固定板（5）的数量有两个，两个所述固定板（5）的内部均开设有插板槽（6），所述插板槽（6）的内部安装有锁定板（7），所述锁定板（7）位于插板槽（6）外部的部分延伸至锁定槽（4）的内部，所述锁定板（7）位于插板槽（6）内部的一面固定连接有锁定弹簧（8），且锁定弹簧（8）的数量有多个，多个所述锁定弹簧（8）的另一端与插板槽（6）的内壁固定连接，所述锁定板（7）位于插板槽（6）内部的一面固定连接有连接杆（9），且连接杆（9）的数量有多个，多个所述连接杆（9）的另一端均固定连接有连接板（10），所述连接板（10）位于固定板（5）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种平衡车底盘结构，其特征在于：所述底盘（1）的底部开设有挡板槽（11），所述挡板槽（11）的内部安装有挡板座（12），所述挡板座（12）的底部固定连接有挡板（13），所述底盘（1）的外壁固定连接有挡板弹簧（14），且挡板弹簧（14）的数量有两个，两个所述挡板弹簧（14）的另一端固定连接有拉块（15），所述拉块（15）的内壁固定连接有固定柱（16），且固定柱（16）的数量有两个，两个所述固定柱（16）的另一端依次贯穿底盘（1）与挡板座（12）延伸至挡板槽（11）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种平衡车底盘结构，其特征在于：所述挡板（13）的形状呈弧形，所述挡板（13）的材质为软性塑料。

6.根据权利要求1所述的一种平衡车底盘结构，其特征在于：所述底盘（1）的内壁设置有电池仓（17），所述电池仓（17）的内部安装有电池（18），所述底盘（1）的内部设置有驱动组件（19）。