CN111993936A - 一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩 - Google Patents

一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座，底座的顶部活动连接有充电桩本体，充电桩本体的底部固定连接有固定板，固定板的表面与底座的内腔活动连接，底座的内壁固定连接有两个限位机构，底座内腔的两侧均活动连接有压紧机构。本发明通过设置底座、充电桩本体、固定板、限位机构、压紧机构、卡槽、定位杆、拉块、拉杆、把手、滑块、滑槽、定位槽和安装板的配合使用，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题，该分体式汽车用防晃动易拆装充电桩，具备提高充电桩稳固性的优点。

Description

一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩
技术领域
本发明属于充电桩技术领域，尤其涉及一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩。
背景技术
汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，现有技术存在的问题是：汽车用充电桩可以设置在地面上进行使用，也可以挂设在墙壁上使用，对于设置在地面上进行使用柱式充电桩，一般采用直接放置在地面上，或者采用膨胀螺丝直接整体固定在地面或墙面上，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用；或者对于采用膨胀螺丝固定的结构，当充电桩主体出现故障，需要返厂维修时，或者升级换代时，必须拆卸膨胀螺丝，安装困难。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，具备提高充电桩稳固性的优点，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题；同时，本申请的充电桩采用模块化设计，为分体式结构，只要包括作为永久固定件的底座、配合底座使用的固定板以及充电桩本体，固定板以及充电桩本体可以拆卸
本发明是这样实现的，一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座，所述底座的顶部活动连接有充电桩本体，所述充电桩本体的底部固定连接有固定板，所述固定板的表面与底座的内腔活动连接，所述底座的内壁固定连接有两个限位机构，所述底座内腔的两侧均活动连接有压紧机构，所述压紧机构靠近固定板的一侧与固定板紧密接触。
作为本发明优选的，所述限位机构包括第一弹簧，所述第一弹簧的底部与底座的内壁固定连接，所述第一弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有卡板。
作为本发明优选的，所述固定板底部的两侧均开设有与卡板配合使用的卡槽，所述卡板的顶部贯穿底座并延伸至卡槽的内腔。
作为本发明优选的，所述压紧机构包括第二弹簧，两个第二弹簧相反的一侧均与底座的内壁固定连接，所述第二弹簧远离底座内壁的一侧固定连接有竖板，所述竖板远离第二弹簧的一侧固定连接有压板，所述压板远离竖板的一侧贯穿底座并延伸至底座的外侧，所述压板的底部与固定板紧密接触。
作为本发明优选的，所述底座和固定板为模块化结构，能够适配不同型号的充电桩本体。
作为本发明优选的，所述底座内腔的两侧均活动连接有定位杆，所述定位杆的顶部贯穿底座并固定连接有拉块，所述定位杆与竖板配合使用。
作为本发明优选的，所述竖板远离压板的一侧固定连接有拉杆，所述第二弹簧套设于拉杆的表面，所述拉杆远离竖板的一侧贯穿至底座的外侧并固定连接有把手。
作为本发明优选的，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述底座的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。
作为本发明优选的，所述竖板的顶部开设有与定位杆配合使用的定位槽，所述底座的两侧均固定连接有安装板。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置底座、充电桩本体、固定板、限位机构、压紧机构、卡槽、定位杆、拉块、拉杆、把手、滑块、滑槽、定位槽和安装板的配合使用，使用者拉动拉块，带动定位杆向上移动，然后控制两侧的把手相反运动，带动两个压板相反运动，第二弹簧受力压缩，同时定位槽与定位杆对应，松开拉块，定位杆受重力向下移动与定位槽紧密接触，然后将充电桩本体向后移动至固定板完全进入底座的内腔，当固定板与卡板接触时，卡板受力向下移动，第一弹簧受力压缩，当卡板与卡槽对应时，压缩的第一弹簧施加反作用力，带动卡板向上移动与卡槽紧密接触，使用者向上拉动拉块，带动定位杆向上移动与定位槽脱离，压缩的第二弹簧施加反作用力，带动两个压板相对运动与固定板紧密接触，对固定板进行限位固定，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题，该分体式汽车用防晃动易拆装充电桩，具备提高充电桩稳固性的优点。
2、本发明通过设置限位机构，能够对固定板进行限位，有效的避免了在使用过程中，充电桩本体受力带动固定板移动与底座脱离，降低充电桩本体使用的稳固性。
3、本发明通过设置卡槽，能够与卡板配合使用对固定板进行限位，进而对充电桩本体进行限位，同时便于与压紧机构配合使用，对充电桩本体进行固定，有效的提高了本发明使用的稳固性。
4、本发明通过设置压紧机构，能够对固定板施加力的作用，有效的避免了固定板受力上下晃动，带动充电桩本体上下晃动，降低充电桩本体使用的稳固性。
5、本发明通过设置定位杆和拉块，能够与定位槽配合使用对竖板进行限位固定，进而对压板进行限位固定，便于使用者移动充电桩本体，提高了本发明使用的便捷性。
6、本发明通过设置拉杆和把手，便于使用者通过拉动把手，带动拉杆移动，进而带动竖板和压板移动，对固定板进行限位，提高了本发明使用的便捷性。
7、本发明通过设置滑块和滑槽，有效的提高了活动板上下移动的平稳性，同时有效的减少了活动板与底座之间的摩擦力，增加了本发明的使用寿命。
8、本发明通过设置定位槽，能够与定位杆配合使用，对竖板进行限位固定，通过设置安装板，便于使用者用过安装板将底座与地面进行固定，便于使用者使用。
9、本申请将充电桩分为底座、固定板和充电桩本体三个主要部件，通过设置作为永久固定件的底座，提供了牢固的固定基础，而充电桩本体可以通过固定板可拆装地连接至底座，在连接时提供稳定的固定，防止倒下，当需要维修、调试时，可以将固定板和充电桩本体从底座上分离。
10、采用模块化设计，底座和固定板的尺寸恒定，或仅有少数几种尺寸，而充电桩本体可以具有多种尺寸，所有充电桩本体均采用同一种底座和固定板的尺寸，或多种充电桩本体均采用一种底座和固定板的尺寸，例如，所有的电动车辆采用同一种底座和固定板的尺寸，所有的电动轿车采用第一种底座和固定板的尺寸，所有的电动卡车采用第二种底座和固定板的尺寸，以便于消费者在产品换代时，可以仅更换充电桩本体而无需重新安装底座。
附图说明
图1是本发明实施例提供的结构示意图；
图2是本发明实施例提供固定板的立体图；
图3是本发明实施例提供底座的立体图；
图4是本发明实施例提供底座局部结构的正视剖面图；
图5是本发明实施例提供底座局部结构的正视剖面图；
图6是本发明实施例提供竖板的立体图。
图中：1、底座；2、充电桩本体；3、固定板；4、限位机构；401、第一弹簧；402、活动板；403、卡板；5、压紧机构；501、第二弹簧；502、竖板；503、压板；6、卡槽；7、定位杆；8、拉块；9、拉杆；10、把手；11、滑块；12、滑槽；13、定位槽；14、安装板。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
如图1至图6所示，本发明实施例提供的一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座1，底座1的顶部活动连接有充电桩本体2，充电桩本体2的底部固定连接有固定板3，固定板3的表面与底座1的内腔活动连接，底座1的内壁固定连接有两个限位机构4，底座1内腔的两侧均活动连接有压紧机构5，压紧机构5靠近固定板3的一侧与固定板3紧密接触。
参考图4，限位机构4包括第一弹簧401，第一弹簧401的底部与底座1的内壁固定连接，第一弹簧401的顶部固定连接有活动板402，活动板402的顶部固定连接有卡板403。
采用上述方案：通过设置限位机构4，能够对固定板3进行限位，有效的避免了在使用过程中，充电桩本体2受力带动固定板3移动与底座1脱离，降低充电桩本体2使用的稳固性。
参考图2，固定板3底部的两侧均开设有与卡板403配合使用的卡槽6，卡板403的顶部贯穿底座1并延伸至卡槽6的内腔。
采用上述方案：通过设置卡槽6，能够与卡板403配合使用对固定板3进行限位，进而对充电桩本体2进行限位，同时便于与压紧机构5配合使用，对充电桩本体2进行固定，有效的提高了本发明使用的稳固性。
参考图5，压紧机构5包括第二弹簧501，两个第二弹簧501相反的一侧均与底座1的内壁固定连接，第二弹簧501远离底座1内壁的一侧固定连接有竖板502，竖板502远离第二弹簧501的一侧固定连接有压板503，压板503远离竖板502的一侧贯穿底座1并延伸至底座1的外侧，压板503的底部与固定板3紧密接触。
采用上述方案：通过设置压紧机构5，能够对固定板3施加力的作用，有效的避免了固定板3受力上下晃动，带动充电桩本体2上下晃动，降低充电桩本体2使用的稳固性。
参考图5，底座1内腔的两侧均活动连接有定位杆7，定位杆7的顶部贯穿底座1并固定连接有拉块8，定位杆7与竖板502配合使用。
采用上述方案：通过设置定位杆7和拉块8，能够与定位槽13配合使用对竖板502进行限位固定，进而对压板503进行限位固定，便于使用者移动充电桩本体2，提高了本发明使用的便捷性。
参考图5，竖板502远离压板503的一侧固定连接有拉杆9，第二弹簧501套设于拉杆9的表面，拉杆9远离竖板502的一侧贯穿至底座1的外侧并固定连接有把手10。
采用上述方案：通过设置拉杆9和把手10，便于使用者通过拉动把手10，带动拉杆9移动，进而带动竖板502和压板503移动，对固定板3进行限位，提高了本发明使用的便捷性。
参考图4，活动板402的两侧均固定连接有滑块11，底座1的内壁开设有与滑块11配合使用的滑槽12。
采用上述方案：通过设置滑块11和滑槽12，有效的提高了活动板402上下移动的平稳性，同时有效的减少了活动板402与底座1之间的摩擦力，增加了本发明的使用寿命。
参考图1和图6，竖板502的顶部开设有与定位杆7配合使用的定位槽13，底座1的两侧均固定连接有安装板14。
采用上述方案：通过设置定位槽13，能够与定位杆7配合使用，对竖板502进行限位固定，通过设置安装板14，便于使用者用过安装板14将底座1与地面进行固定，便于使用者使用。
本发明的工作原理：
在使用时，使用者需要将充电桩本体2进行固定时，拉动拉块8，带动定位杆7向上移动，然后控制两侧的把手10相反运动，带动两个拉杆9相反运动，竖板502随着拉杆9运动，带动两个压板503相反运动，第二弹簧501受力压缩，同时定位槽13与定位杆7对应，松开拉块8，定位杆7受重力向下移动与定位槽13紧密接触，然后将充电桩本体2向后移动至固定板3完全进入底座1的内腔，当固定板3与卡板403接触时，卡板403受力向下移动，活动板402随着卡板403向下移动，第一弹簧401受力压缩，当卡板403与卡槽6对应时，压缩的第一弹簧401对活动板402施加反作用力，活动板402受力向上移动，卡板403随着活动板402向上移动与卡槽6紧密接触，使用者向上拉动拉块8，带动定位杆7向上移动与定位槽13脱离，压缩的第二弹簧501对竖板502施加反作用力，带动两个竖板502相对运动，两个压板503随着竖板502相对运动与固定板3紧密接触，对固定板3进行限位固定。
综上所述：该分体式汽车用防晃动易拆装充电桩，通过设置底座1、充电桩本体2、固定板3、限位机构4、压紧机构5、卡槽6、定位杆7、拉块8、拉杆9、把手10、滑块11、滑槽12、定位槽13和安装板14的配合使用，解决了现有的汽车用充电桩大多直接放置在地面上进行使用的，因此充电桩极易受外力影响发生晃动甚至倒落，对充电桩造成损坏，提高使用者使用成本，不便于使用者进行使用的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面与底座(1)的内腔活动连接，所述底座(1)的内壁固定连接有两个限位机构(4)，所述底座(1)内腔的两侧均活动连接有压紧机构(5)，所述压紧机构(5)靠近固定板(3)的一侧与固定板(3)紧密接触；所述限位机构(4)包括第一弹簧(401)，所述第一弹簧(401)的底部与底座(1)的内壁固定连接，所述第一弹簧(401)的顶部固定连接有活动板(402)，所述活动板(402)的顶部固定连接有卡板(403)；所述固定板(3)底部的两侧均开设有与卡板(403)配合使用的卡槽(6)，所述卡板(403)的顶部贯穿底座(1)并延伸至卡槽(6)的内腔；所述压紧机构(5)包括第二弹簧(501)，两个第二弹簧(501)相反的一侧均与底座(1)的内壁固定连接，所述第二弹簧(501)远离底座(1)内壁的一侧固定连接有竖板(502)，所述竖板(502)远离第二弹簧(501)的一侧固定连接有压板(503)，所述压板(503)远离竖板(502)的一侧贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外侧，所述压板(503)的底部与固定板(3)紧密接触；所述底座(1)和固定板(3)为模块化结构，能够适配不同型号的充电桩本体(2)；所述底座(1)和所述充电桩本体(2)为可拆装连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，其特征在于：所述底座(1)内腔的两侧均活动连接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的顶部贯穿底座(1)并固定连接有拉块(8)，所述定位杆(7)与竖板(502)配合使用。
3.如权利要求1或2所述的一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，其特征在于：所述竖板(502)远离压板(503)的一侧固定连接有拉杆(9)，所述第二弹簧(501)套设于拉杆(9)的表面，所述拉杆(9)远离竖板(502)的一侧贯穿至底座(1)的外侧并固定连接有把手(10)。
4.如权利要求1至3中任一项所述的一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，其特征在于：所述活动板(402)的两侧均固定连接有滑块(11)，所述底座(1)的内壁开设有与滑块(11)配合使用的滑槽(12)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的一种汽车用分体式防晃动易拆装充电桩，其特征在于：所述竖板(502)的顶部开设有与定位杆(7)配合使用的定位槽(13)，所述底座(1)的两侧均固定连接有安装板(14)。
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CN116923143A (zh) * 2023-08-29 2023-10-24 常州信息职业技术学院 一种移动式新能源汽车充电设备
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