CN221133656U - 一种汽车后顶横梁制件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后顶横梁制件冲压模具，包括上模具以及下模具，上模具底部设置有对应下模具顶部压槽的压条，压条水平固定安装在上模具底部，压条的顶部通过螺栓活动安装有背板，压条内设置有位于背板下方的隔热板，压条内还设置有位于隔热板下方的电热板，且电热板底部设置的凸点活动镶嵌在压条上。本实用新型通过设置位于压条内进行加热的电热板，通过电热板对压条进行加热，压条位于板材需要大角度弯折的位置处，加热的压条对板材大角度弯折的位置加热，被弯折的部位在被加热后，材料内因弯折产生的应力减小，从而减小板材弯折后的拉延回弹量，提高板材冲压后成品的质量，具有较强实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件冲压模具技术领域，具体为一种汽车后顶横梁制件冲压模具。
背景技术
汽车后顶横梁制件生产时，大都由一整块预切割的板材通过冲压模具拉延成型。
市面上常见的汽车后顶横梁制件冲压模具一般都由上模具和下模具组合形成，油缸带动上模具下降，对位于下模具上的板材进行冲压，将板材拉延成型。
汽车后顶横梁制件需要安装在车架上，因此汽车后顶横梁的边缘位置需要大角度弯折，形成用于安装的边沿，而板材大角度弯折后会产生拉延回弹，板材弯折的回弹量需要受到一定程度的限制，本实用新型为了降低板材弯折后拉延回弹的影响，提出了一种新型的汽车后顶横梁制件冲压模具。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车后顶横梁制件冲压模具，用于降低汽车后顶横梁冲压冲压模具对板材冲压时板材拉延回弹量。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车后顶横梁制件冲压模具，包括上模具以及下模具，所述上模具底部设置有对应下模具顶部压槽的压条，所述压条水平固定安装在上模具底部，所述压条的顶部通过螺栓活动安装有背板，所述压条内设置有位于背板下方的隔热板，所述压条内还设置有位于隔热板下方的电热板，且电热板底部设置的凸点活动镶嵌在压条上。
优选的，所述电热板顶部设置的导线贯穿隔热板、背板以及上模具并延伸到上模具外。
优选的，所述凸点在电热板底部均匀分布。
优选的，所述背板的长度大于隔热板的长度。
优选的，所述隔热板的长宽尺寸不小于电热板的长宽尺寸。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型通过设置位于压条内进行加热的电热板，通过电热板对压条进行加热，压条位于板材需要大角度弯折的位置处，加热的压条对板材大角度弯折的位置加热，被弯折的部位在被加热后，材料内因弯折产生的应力减小，从而减小板材弯折后的拉延回弹量，提高板材冲压后成品的质量，具有较强实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型压条侧视示意图；
图3为本实用新型压条内部结构示意图。
图中：1、上模具；2、下模具；201、压槽；3、压条；4、背板；401、螺栓；5、隔热板；6、电热板；601、凸点；7、导线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后顶横梁制件冲压模具，包括上模具1以及下模具2，上模具1底部设置有对应下模具2顶部压槽201的压条3；
压条3水平固定安装在上模具1底部，压条3的顶部通过螺栓401活动安装有背板4，压条3内设置有位于背板4下方的隔热板5，背板4的长度大于隔热板5的长度，确保背板4能够覆盖隔热板5，对隔热板5和电热板6进行固定；
压条3内还设置有位于隔热板5下方的电热板6，隔热板5的长宽尺寸不小于电热板6的长宽尺寸，防止热量向上移动，电热板6底部设置的凸点601活动镶嵌在压条3上，电热板6顶部设置的导线7贯穿隔热板5、背板4以及上模具1并延伸到上模具1外，确保导线7与供电仪器的电性连接，凸点601在电热板6底部均匀分布，电热板6产生热量更好的传递到达压条3上，对压条3进行加热。
工作原理：
导线7供电电热板6工作，电热板6产生热量通过电热板6和凸点601与压条3换热，压条3被加热，上模具1向下移动对板材进行冲压，压条3卡合在压槽201内，板材的边缘位置被大角度弯折，形成用于安装的翻折边沿，压条3对弯折的位置进行加热，通过热量减小板材弯折产生的应力，从而减小板材拉延回弹的幅度。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车后顶横梁制件冲压模具，包括上模具(1)以及下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)底部设置有对应下模具(2)顶部压槽(201)的压条(3)，所述压条(3)水平固定安装在上模具(1)底部，所述压条(3)的顶部通过螺栓(401)活动安装有背板(4)，所述压条(3)内设置有位于背板(4)下方的隔热板(5)，所述压条(3)内还设置有位于隔热板(5)下方的电热板(6)，且电热板(6)底部设置的凸点(601)活动镶嵌在压条(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后顶横梁制件冲压模具，其特征在于：所述电热板(6)顶部设置的导线(7)贯穿隔热板(5)、背板(4)以及上模具(1)并延伸到上模具(1)外。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后顶横梁制件冲压模具，其特征在于：所述凸点(601)在电热板(6)底部均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后顶横梁制件冲压模具，其特征在于：所述背板(4)的长度大于隔热板(5)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后顶横梁制件冲压模具，其特征在于：所述隔热板(5)的长宽尺寸不小于电热板(6)的长宽尺寸。
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- 2023-11-16 CN CN202323097277.4U patent/CN221133656U/zh active Active
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