CN221118297U - 一种公路工程用照明锥筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用照明锥筒，应用在公路工程领域，本实用新型通过所述锥体的底部设有配重座，所述锥体的底部固定安装有贯穿至配重座内部的插盘，所述插盘的两端均设有贯穿至内部的卡接头，在对公路工程用照明锥筒进行使用时，向腔室内部填充沙子，随后将插盘插至配重座内部，使得卡接头与卡接槽之间相互卡接，得以将锥体与配重座之间进行相互卡接固定，同时该环节便于拆卸，增加该锥筒的使用灵活性，可在部分结构出现损坏时，进行单独更换，节省成本和繁琐，同时可通过把手对底座进行搬运移动，增加该锥筒移动的便利性，同时把手便于收缩，不影响该锥筒的正常使用，也避免了锥筒凸出的把手对与锥筒相撞的车辆造成二次损坏。

Description

一种公路工程用照明锥筒

技术领域

本实用新型属于公路工程领域，特别涉及一种公路工程用照明锥筒。

背景技术

锥筒放置在公路上，是禁止前行的标志，表示前面施工或前方车辆事故，需要后面车辆停止或绕行，锥筒作为公路施工中的警示设施，由于其体积小，适应道路环境较强而被广泛使用，锥筒放置在公路上，是禁止前行的标志，表示前面施工或前方车辆事故，需要后面车辆停止或绕行，锥筒作为公路施工中的警示设施，由于其体积小，适应道路环境较强而被广泛使用，在现有锥筒的使用中，多使用反光条对道路轮廓进行展现，但使用中，反光仅可对灯光进行反光，待车辆行驶到锥筒附近，才发觉道路的不便，存在着一定的安全隐患。

目前，公告号为：CN211713759U中国实用新型，实用新型公开了一种公路工程用照明锥筒，属于公路工程技术领域，包括锥体及锥座，锥体底面设有灌沙组件，本实用新型通过在锥座内部开设安装腔，在安装腔内设有卡槽，及在安装座外壁对称设有两个卡接座，在卡接座内设有弹性卡块，利用安装座与锥座的插接配合，及卡块与卡槽的卡接配合，从而便于安装锥体，无论锥体或锥座损坏，均可单独更换，避免传统采用一体成型的制造方式，导致在更换照明锥筒时，需要整体更换，降低资源浪费，有利于环保；本实用新型还在安装座的台体内开设有灌装槽，利用灌装槽灌装沙子，用于配重，避免传统照明锥筒损坏时，其内部的配重掉落，造成公路障碍。

该照明锥筒具有便于减重配重，同时便于分体拆卸使用的有益效果，但在使用中，对于该锥筒的拆卸中，将对配重情况下的锥头体进行拆卸，其形状不便于拿取的同时，配重又增加了安装拆卸的繁琐与负担，为使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用照明锥筒，其优点是便于增加使用便利性，增加拿取便利，同时便于在夜间发光照明，减少安全隐患的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路工程用照明锥筒，包括锥体，所述锥体的底部设有配重座，所述锥体的底部固定安装有贯穿至配重座内部的插盘，所述插盘的两端均设有贯穿至内部的卡接头，所述卡接头的一端固定安装有连接板一，所述连接板一的一侧固定安装有与插盘内部固定连接的弹簧一，所述配重座的底部固定安装有底座，所述底座内部的两端均设有把手，所述把手的另一端通过转轴转动连接有连接板二，所述连接板二的一侧固定安装有与底座内部固定连接的弹簧二，所述锥体的表面内嵌安装有灯带，所述锥体的顶部固定安装有太阳能板，所述锥体的内部分别固定安装有逆变器和蓄电池，所述蓄电池的顶部设有控制器，所述蓄电池的两侧均固定安装有支块，所述支块与控制器之间相互卡接。

采用上述技术方案：在对公路工程用照明锥筒进行使用时，向腔室内部填充沙子，随后将插盘插至配重座内部，使得卡接头与卡接槽之间相互卡接，得以将锥体与配重座之间进行相互卡接固定，同时该环节便于拆卸，增加该锥筒的使用灵活性，可在部分结构出现损坏时，进行单独更换，节省成本和繁琐，同时可通过把手对底座进行搬运移动，增加该锥筒移动的便利性，同时把手便于收缩，不影响该锥筒的正常使用，也避免了在锥筒的户外使用中，凸出的把手对与锥筒相撞的车辆造成二次损坏，在对公路工程用照明锥筒进行使用时，白天的太阳能光将受到太阳能板进行电能转换，将电能收集于蓄电池内，而后在夜间时，通过逆变器将蓄电池的电能转变为所需电能，同时控制器控制灯带进行发光照明使用，通过该设置，将实现锥筒的夜间使用便利，区别现有反光条式的锥筒对道路照明的不完全，该灯带使得锥筒在车辆灯光不完全的情况下仍可以对道路进行照明，增加了车辆行驶的安全。

本实用新型进一步设置为，所述连接板一的两端均固定安装有滑块一，所述插盘内部的两侧均开设有配合滑块一滑动使用的滑槽一。

采用上述技术方案：通过滑块一与滑槽一的配合，便于连接板一在插盘内部进行顺畅的移动导向使用。

本实用新型进一步设置为，所述配重座内部的两侧均开设有配合卡接头卡接使用的卡接槽，所述卡接头与卡接槽均为弧形式设计。

采用上述技术方案：通过卡接槽与配合卡接头进行卡接使用，且通过弧形式设计便于卡接头与卡接槽之间进行相互贴合卡接使用。

本实用新型进一步设置为，所述配重座的内部开设有腔室，所述配重座的一侧设有贯穿至腔室内部的堵头，所述堵头与配重座之间相互螺栓连接。

采用上述技术方案：通过腔室用于对向配重座内部进行沙子的填充，堵头通过螺纹连接，将配重座的入口进行堵塞，用于封口。

本实用新型进一步设置为，所述配重座顶部的两端均固定粘连有与锥体底部接触的防护垫。

采用上述技术方案：通过防护垫对配重座和锥体之间进行防护接触。

本实用新型进一步设置为，所述连接板二的两端均固定安装有滑块二，所述底座内部的两侧均开设有配合滑块二滑动使用的滑槽二。

采用上述技术方案：通过滑块二与滑槽二的配合，便于连接板二在底座内部进行顺畅的移动导向使用。

本实用新型进一步设置为，所述把手的一端固定安装有贯穿至底座一侧的拉杆，所述拉杆的表面开设有防滑槽。

采用上述技术方案：通过拉杆便于将把手从底座内部拉取出来，防滑槽增加拉杆表面的摩擦力。

本实用新型进一步设置为，所述锥体底部的两端均开设有散热孔，所述配重座内的一侧开设有通水孔。

采用上述技术方案：通过散热孔分别配合逆变器、蓄电池和控制器进行散热通风使用，通水孔便于该锥筒在户外使用下雨时，能够对雨水进行导向，避免堆积在配重座内侧从而淹没散热孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在对公路工程用照明锥筒进行使用时，向腔室内部填充沙子，随后将插盘插至配重座内部，使得卡接头与卡接槽之间相互卡接，得以将锥体与配重座之间进行相互卡接固定，同时该环节便于拆卸，增加该锥筒的使用灵活性，可在部分结构出现损坏时，进行单独更换，节省成本和繁琐，同时可通过把手对底座进行搬运移动，增加该锥筒移动的便利性，同时把手便于收缩，不影响该锥筒的正常使用，也避免了在锥筒的户外使用中，凸出的把手对与锥筒相撞的车辆造成二次损坏；

2、本实用新型在对公路工程用照明锥筒进行使用时，白天的太阳能光将受到太阳能板进行电能转换，将电能收集于蓄电池内，而后在夜间时，通过逆变器将蓄电池的电能转变为所需电能，同时控制器控制灯带进行发光照明使用，通过该设置，将实现锥筒的夜间使用便利，区别现有反光条式的锥筒对道路照明的不完全，该灯带使得锥筒在车辆灯光不完全的情况下仍可以对道路进行照明，增加了车辆行驶的安全。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型锥体与配重座正视剖视示意图；

图3是本实用新型图2中A处放大示意图；

图4是本实用新型底座正视剖视示意图。

附图标记：1、锥体；2、配重座；3、底座；4、插盘；5、腔室；6、卡接头；7、卡接槽；8、连接板一；9、滑块一；10、滑槽一；11、弹簧一；12、堵头；13、把手；14、连接板二；15、滑块二；16、滑槽二；17、弹簧二；18、拉杆；19、太阳能板；20、灯带；21、逆变器；22、蓄电池；23、控制器；24、支块；25、散热孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1、图2、图3和图4，一种公路工程用照明锥筒，包括锥体1，锥体1的底部设有配重座2，锥体1的底部固定安装有贯穿至配重座2内部的插盘4，插盘4的两端均设有贯穿至内部的卡接头6，卡接头6的一端固定安装有连接板一8，连接板一8的一侧固定安装有与插盘4内部固定连接的弹簧一11，配重座2的底部固定安装有底座3，底座3内部的两端均设有把手13，把手13的另一端通过转轴转动连接有连接板二14，连接板二14的一侧固定安装有与底座3内部固定连接的弹簧二17，在对公路工程用照明锥筒进行使用时，向腔室5内部填充沙子，随后将插盘4插至配重座2内部，使得卡接头6与卡接槽7之间相互卡接，得以将锥体1与配重座2之间进行相互卡接固定，同时该环节便于拆卸，增加该锥筒的使用灵活性，可在部分结构出现损坏时，进行单独更换，节省成本和繁琐，同时可通过把手13对底座3进行搬运移动，增加该锥筒移动的便利性，同时把手13便于收缩，不影响该锥筒的正常使用，也避免了在锥筒的户外使用中，凸出的把手13对与锥筒相撞的车辆造成二次损坏。

参考图3，连接板一8的两端均固定安装有滑块一9，插盘4内部的两侧均开设有配合滑块一9滑动使用的滑槽一10，通过滑块一9与滑槽一10的配合，便于连接板一8在插盘4内部进行顺畅的移动导向使用。

参考图3，配重座2内部的两侧均开设有配合卡接头6卡接使用的卡接槽7，卡接头6与卡接槽7均为弧形式设计，通过卡接槽7与配合卡接头6进行卡接使用，且通过弧形式设计便于卡接头6与卡接槽7之间进行相互贴合卡接使用。

参考图，2配重座2的内部开设有腔室5，配重座2的一侧设有贯穿至腔室5内部的堵头12，堵头12与配重座2之间相互螺栓连接，通过腔室5用于对向配重座2内部进行沙子的填充，堵头12通过螺纹连接，将配重座2的入口进行堵塞，用于封口。

参考图2，配重座2顶部的两端均固定粘连有与锥体1底部接触的防护垫，通过防护垫对配重座2和锥体1之间进行防护接触。

参考图4，连接板二14的两端均固定安装有滑块二15，底座3内部的两侧均开设有配合滑块二15滑动使用的滑槽二16，通过滑块二15与滑槽二16的配合，便于连接板二14在底座3内部进行顺畅的移动导向使用。

参考图4，把手13的一端固定安装有贯穿至底座3一侧的拉杆18，拉杆18的表面开设有防滑槽，通过拉杆18便于将把手13从底座3内部拉取出来，防滑槽增加拉杆18表面的摩擦力。

使用过程简述：在对公路工程用照明锥筒进行使用时，优先拆下堵头12，向腔室5内部填充沙子，而后通过堵头12与配重座2之间的螺纹连接，对配重座2的入口进行堵塞，用于封口，随后拿取锥体1，将插盘4插至配重座2内部，此时卡接头6受到挤压，连接板一8与卡接头6配合挤压进行移动，同时弹簧一11得到收缩，通过滑块一9与滑槽一10的配合，便于连接板一8在插盘4内部进行顺畅的移动导向使用，待卡接头6接触到卡接槽7时，弹簧一11重新伸展，使得卡接头6与卡接槽7之间相互卡接，得以将锥体1与配重座2之间进行相互卡接固定，同时该环节便于拆卸，增加该锥筒的使用灵活性，可在部分结构出现损坏时，进行单独更换，节省成本和繁琐，同时在需要对该锥筒进行移动搬运时，通过拉杆18便于将把手13从底座3内部拉取出来，防滑槽增加拉杆18表面的摩擦力，通过拉杆18的拉取，把手13与连接板二14进行移动，通过滑块二15与滑槽二16的配合，便于连接板二14在底座3内部进行顺畅的移动导向使用，待将把手13拉取出底座3内部后，沿着转轴将把手13转动呈竖直状态，此时可通过把手13对底座3进行搬运移动，增加该锥筒移动的便利性，同时把手13便于收缩，不影响该锥筒的正常使用，也避免了在锥筒的户外使用中，凸出的把手13对与锥筒相撞的车辆造成二次损坏。

实施例2：

参考图1和图2，一种公路工程用照明锥筒，包括锥体1，锥体1的表面内嵌安装有灯带20，锥体1的顶部固定安装有太阳能板19，锥体1的内部分别固定安装有逆变器21和蓄电池22，蓄电池22的顶部设有控制器23，蓄电池22的两侧均固定安装有支块24，支块24与控制器23之间相互卡接，在对公路工程用照明锥筒进行使用时，白天的太阳能光将受到太阳能板19进行电能转换，将电能收集于蓄电池22内，而后在夜间时，通过逆变器21将蓄电池22的电能转变为所需电能，同时控制器23控制灯带20进行发光照明使用，通过该设置，将实现锥筒的夜间使用便利，区别现有反光条式的锥筒对道路照明的不完全，该灯带20使得锥筒在车辆灯光不完全的情况下仍可以对道路进行照明，增加了车辆行驶的安全。

参考图2，锥体1底部的两端均开设有散热孔25，配重座2内的一侧开设有通水孔，通过散热孔25分别配合逆变器21、蓄电池22和控制器23进行散热通风使用，通水孔便于该锥筒在户外使用下雨时，能够对雨水进行导向，避免堆积在配重座2内侧从而淹没散热孔25。

使用过程简述：在对公路工程用照明锥筒进行使用时，白天的太阳能光将受到太阳能板19进行电能转换，将电能收集于蓄电池22内，而后在夜间时，通过逆变器21将蓄电池22的电能转变为所需电能，同时控制器23控制灯带20进行发光照明使用，通过该设置，将实现锥筒的夜间使用便利，区别现有反光条式的锥筒对道路照明的不完全，该灯带20使得锥筒在车辆灯光不完全的情况下仍可以对道路进行照明，增加了车辆行驶的安全，同时散热孔25分别配合逆变器21、蓄电池22和控制器23进行散热通风使用，通水孔便于该锥筒在户外使用下雨时，能够对雨水进行导向，避免堆积在配重座2内侧从而淹没散热孔25。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种公路工程用照明锥筒，包括锥体(1)，其特征在于：所述锥体(1)的底部设有配重座(2)，所述锥体(1)的底部固定安装有贯穿至配重座(2)内部的插盘(4)，所述插盘(4)的两端均设有贯穿至内部的卡接头(6)，所述卡接头(6)的一端固定安装有连接板一(8)，所述连接板一(8)的一侧固定安装有与插盘(4)内部固定连接的弹簧一(11)，所述配重座(2)的底部固定安装有底座(3)，所述底座(3)内部的两端均设有把手(13)，所述把手(13)的另一端通过转轴转动连接有连接板二(14)，所述连接板二(14)的一侧固定安装有与底座(3)内部固定连接的弹簧二(17)，所述锥体(1)的表面内嵌安装有灯带(20)，所述锥体(1)的顶部固定安装有太阳能板(19)，所述锥体(1)的内部分别固定安装有逆变器(21)和蓄电池(22)，所述蓄电池(22)的顶部设有控制器(23)，所述蓄电池(22)的两侧均固定安装有支块(24)，所述支块(24)与控制器(23)之间相互卡接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用照明锥筒，其特征在于：所述连接板一(8)的两端均固定安装有滑块一(9)，所述插盘(4)内部的两侧均开设有配合滑块一(9)滑动使用的滑槽一(10)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用照明锥筒，其特征在于：所述配重座(2)内部的两侧均开设有配合卡接头(6)卡接使用的卡接槽(7)，所述卡接头(6)与卡接槽(7)均为弧形式设计。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用照明锥筒，其特征在于：所述配重座(2)的内部开设有腔室(5)，所述配重座(2)的一侧设有贯穿至腔室(5)内部的堵头(12)，所述堵头(12)与配重座(2)之间相互螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用照明锥筒，其特征在于：所述配重座(2)顶部的两端均固定粘连有与锥体(1)底部接触的防护垫。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用照明锥筒，其特征在于：所述连接板二(14)的两端均固定安装有滑块二(15)，所述底座(3)内部的两侧均开设有配合滑块二(15)滑动使用的滑槽二(16)。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用照明锥筒，其特征在于：所述把手(13)的一端固定安装有贯穿至底座(3)一侧的拉杆(18)，所述拉杆(18)的表面开设有防滑槽。

8.根据权利要求1所述的一种公路工程用照明锥筒，其特征在于：所述锥体(1)底部的两端均开设有散热孔(25)，所述配重座(2)内的一侧开设有通水孔。