CN221112618U - 一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构，包括压条本体与固定板，所述固定板外壁开设有滑槽，所述压条本体滑动连接在滑槽内，所述压条本体外壁开设有限位槽，所述固定板外壁开设有销钉孔，所述销钉孔内滑动连接有销钉，所述销钉滑动连接在限位槽内，所述销钉外壁固定连接有底板，所述底板通过弹性机构与固定板连接。本实用新型通过设置底板、销钉等装置，通过将销钉插接在压条本体外壁的限位槽内，实现了对压条本体固定的目的，在固定过程中无需利用螺纹孔与螺栓的配合，即可实现对压条本体的固定，压条本体上，不会出现应力集中的问题，这有助于提高压条结构的强度和稳定性，减少松脱的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具压条技术领域，尤其涉及一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构。
背景技术
注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上；在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
目前一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构存在一定缺陷，如专利申请号“CN202320512850.4”所提出的 应用于汽车零部件生产的注塑模具压条结构，该装置通过螺纹孔与插销孔的结合，使得注塑模具压条结构与合模加工成型部件进行可靠连接，实现高效且稳定的注塑成型作业，而该装置在实际使用时存在一定缺陷，该装置通过固定螺栓与螺纹孔的螺纹配合来对压条本体进行固定，而由于螺纹孔设置在压条的上端，当动模与定模闭合时，压条结构会受到挤压力，容易造成压条在上方螺纹孔处产生应力集中，从而导致螺纹孔的破坏或压条的变形，容易导致压条结构的固定性和稳定性下降，甚至导致压条脱落的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构，包括压条本体与固定板，所述固定板外壁开设有滑槽，所述压条本体滑动连接在滑槽内，所述压条本体外壁开设有限位槽，所述固定板外壁开设有销钉孔，所述销钉孔内滑动连接有销钉，所述销钉滑动连接在限位槽内，所述销钉外壁固定连接有底板，所述底板通过弹性机构与固定板连接。
优选地，所述弹性机构包括固定连接在底板外壁的两个弹簧，两个所述弹簧远离底板的一端与固定板固定连接。
优选地，两个所述弹簧对称分布的底板两侧外壁，所述底板外壁设有防滑垫。
优选地，所述压条本体外壁开设有多个插销孔，所述插销孔位于压条本体上端面。
优选地，所述压条本体外壁开设有多个气孔，多个所述气孔对称分布在压条本体两侧。
优选地，所述压条本体外壁及滑槽内壁均呈T型。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置底板、销钉等装置，通过将销钉插接在压条本体外壁的限位槽内，实现了对压条本体固定的目的，在固定过程中无需利用螺纹孔与螺栓的配合，即可实现对压条本体的固定，压条本体上，不会出现应力集中的问题，这有助于提高压条结构的强度和稳定性，减少松脱的风险。
2、本实用新型通过设置底板、弹簧等装置，利用设置的弹簧，在将销钉插接在限位槽内后，借助设置的弹簧，可避免注塑时销钉从限位槽滑出。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构的结构示意图；
图2为图1结构示意图。
图中：1压条本体、2固定板、3滑槽、4插销孔、5气孔、6限位槽、7底板、8销钉、9弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构，包括压条本体1与固定板2，固定板2外壁开设有滑槽3，压条本体1滑动连接在滑槽3内，压条本体1外壁开设有限位槽6，固定板2外壁开设有销钉孔，销钉孔内滑动连接有销钉8，销钉8滑动连接在限位槽6内，销钉8外壁固定连接有底板7，底板7通过弹性机构与固定板2连接。
弹性机构包括固定连接在底板7外壁的两个弹簧9，两个弹簧9远离底板7的一端与固定板2固定连接，两个弹簧9对称分布的底板7两侧外壁，底板7外壁设有防滑垫，压条本体1外壁开设有多个插销孔4，插销孔4位于压条本体1上端面，压条本体1外壁开设有多个气孔5，多个气孔5对称分布在压条本体1两侧，压条本体1外壁及滑槽3内壁均呈T型。
本实用新型中，使用该装置时，将固定板2固定在定模外壁，将压条本体1滑动至固定板2上设置的滑槽3内，向外拔动底板7，底板7带动销钉8向外滑动，随后当销钉孔与设置的限位槽6重合时，松开手，在弹簧9的作用下，带动底板7及其外壁的销钉8向内滑动，直至插接在压条本体1外壁的限位槽6内，无需利用螺纹孔与螺栓的配合，即可实现对压条本体1的固定，压条本体1不会出现应力集中的问题，这有助于提高压条结构的强度和稳定性，减少松脱的风险。
同时通过设置的弹簧9，可保证销钉8始终插接在限位槽6内。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构，包括压条本体(1)与固定板(2)，其特征在于，所述固定板(2)外壁开设有滑槽(3)，所述压条本体(1)滑动连接在滑槽(3)内，所述压条本体(1)外壁开设有限位槽(6)，所述固定板(2)外壁开设有销钉孔，所述销钉孔内滑动连接有销钉(8)，所述销钉(8)滑动连接在限位槽(6)内，所述销钉(8)外壁固定连接有底板(7)，所述底板(7)通过弹性机构与固定板(2)连接；
所述弹性机构包括固定连接在底板(7)外壁的两个弹簧(9)，两个所述弹簧(9)远离底板(7)的一端与固定板(2)固定连接；
两个所述弹簧(9)对称分布的底板(7)两侧外壁，所述底板(7)外壁设有防滑垫。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构，其特征在于，所述压条本体(1)外壁开设有多个插销孔(4)，所述插销孔(4)位于压条本体(1)上端面。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构，其特征在于，所述压条本体(1)外壁开设有多个气孔(5)，多个所述气孔(5)对称分布在压条本体(1)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车装饰条生产的注塑模具压条结构，其特征在于，所述压条本体(1)外壁及滑槽(3)内壁均呈T型。
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