CN221110851U - 摩托车曲轴打中心孔用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工夹具技术领域，具体涉及摩托车曲轴打中心孔用夹具，包括底板，固定在底板上的立板，所述立板上固定有主支撑杆，该主支撑杆的外端固定有压板，在压板上固定有压紧螺栓；在主支撑杆上套装有复位弹簧；所述底板上通过调节螺栓固定有定位板，该定位板位于主支撑杆的右侧，所述定位板的顶板面上设置有让位槽b，在定位板上固定有两根支撑螺栓和一根定位螺栓，该定位螺栓位于让位槽b的正下方，所述两根支撑螺栓对称设置在定位螺栓的两侧；使用时，所述定位螺栓的轴心线与压紧螺栓的轴心线位于同一直线上；所述立板的顶板面上设置有让位槽c。本实用新型由于所述结构，能适用不同型号摩托车曲轴、便于调整和降低了人工成本。

Description

摩托车曲轴打中心孔用夹具

技术领域

本实用新型属于机械加工夹具技术领域，提供一种能适用不同型号摩托车曲轴、便于调整和降低人工成本的摩托车曲轴打中心孔用夹具。

背景技术

现有技术的摩托车曲轴打中心孔用夹具采用呆夹具，不同型号产品各设计一副专用打中心孔夹具，换型时，需整体拆换对应打中心孔夹具，夹具拆卸困难，耗时长，且夹具调整花时间多，整体效率低下，使得人工成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能适用不同型号摩托车曲轴、便于调整和降低人工成本的摩托车曲轴打中心孔用夹具。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供的一种摩托车曲轴打中心孔用夹具，包括底板，固定在底板上的立板，其中：所述立板上固定有主支撑杆，该主支撑杆的外端固定有压板，该压板的顶板面上设置有让位槽a，在压板上固定有压紧螺栓，该压紧螺栓位于让位槽a的正下方；在主支撑杆上套装有复位弹簧，该复位弹簧位于立板的前板面与压板的后板面之间；

所述底板上通过调节螺栓固定有定位板，该定位板位于主支撑杆的右侧，所述定位板的顶板面上设置有让位槽b，在定位板上固定有两根支撑螺栓和一根定位螺栓，该定位螺栓位于让位槽b的正下方，所述两根支撑螺栓对称设置在定位螺栓的两侧；使用时，所述定位螺栓的轴心线与压紧螺栓的轴心线位于同一直线上；

所述立板的顶板面上设置有让位槽c。

本实用新型上述结构的有益效果是：

1.通过调节螺栓调节支撑螺栓的高度，以适应不同盘部直径尺寸的毛坯，使得本结构能适用不同型号摩托车曲轴；

2.结构简单，操作便捷；

3.定位螺栓与压紧螺栓配合使用，有效保证了夹具使用时对摩托车曲轴的定位准确。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型的主视方向的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视方向的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视方向的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

本参见附图1-3，本实用新型的摩托车曲轴打中心孔用夹具，包括底板1，固定在底板1上的立板2，其中：所述立板2上固定有主支撑杆3，该主支撑杆3的外端固定有压板4，该压板4的顶板面上设置有让位槽a5，在压板4上固定有压紧螺栓6，该压紧螺栓6位于让位槽a5的正下方；在主支撑杆3上套装有复位弹簧7，该复位弹簧7位于立板2的前板面与压板4的后板面之间；

所述底板1上通过调节螺栓12固定有定位板8，该定位板8位于主支撑杆3的右侧，所述定位板8的顶板面上设置有让位槽b9，在定位板8上固定有两根支撑螺栓10和一根定位螺栓15，该定位螺栓15位于让位槽b9的正下方，所述两根支撑螺栓10对称设置在定位螺栓15的两侧；使用时，所述定位螺栓15的轴心线与压紧螺栓6的轴心线位于同一直线上；

所述立板2的顶板面上设置有让位槽c11。在该实施例中，整个结构简单，零部件布局合理，能适用不同型号摩托车曲轴、便于调整和降低了人工成本。

为保证压板4使用的稳定性，上述实施例中，优选地，所述立板2上固定有副支撑杆13，该副支撑杆13的外端穿过压板4。

为进一步便于安装摩托车曲轴，提高装夹效率，上述实施例中，优选地，所述让位槽c11的槽深与让位槽b9的槽深和让位槽a5的槽深相同，所述让位槽c11的槽宽短于让位槽b9的槽宽，所述让位槽b9的槽宽与让位槽a5的槽宽相同。

为进一步降低夹具的制作成本，上述实施例中，优选地，所述立板2通过内六角螺钉固定在底板1上。

上述结构的工作过程是：夹具以两根支撑螺栓10支撑摩托车曲轴坯件，通过调节螺栓12调节两根支撑螺栓10高度，以适应不同盘部直径尺寸的摩托车曲轴坯件；摩托车曲轴坯件的端面定位以定位螺栓15的端面定位，将定位螺栓15端面与压紧螺栓6调整高度一致，有效保证了对摩托车曲轴坯件的定位准确；夹紧时，通过外部气缸顶压板4，压板4带动压紧螺栓6压紧摩托车曲轴坯件然后就可以加工曲柄中心孔。整个过程操作便捷，缩短了调整时间，无更换夹具时间和更换夹具后调整夹具时间，能适用不同型号摩托车曲轴、便于调整和降低了人工成本。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种摩托车曲轴打中心孔用夹具，包括底板（1），固定在底板（1）上的立板（2），其特征在于：所述立板（2）上固定有主支撑杆（3），该主支撑杆（3）的外端固定有压板（4），该压板（4）的顶板面上设置有让位槽a（5），在压板（4）上固定有压紧螺栓（6），该压紧螺栓（6）位于让位槽a（5）的正下方；在主支撑杆（3）上套装有复位弹簧（7），该复位弹簧（7）位于立板（2）的前板面与压板（4）的后板面之间；

所述底板（1）上通过调节螺栓（12）固定有定位板（8），该定位板（8）位于主支撑杆（3）的右侧，所述定位板（8）的顶板面上设置有让位槽b（9），在定位板（8）上固定有两根支撑螺栓（10）和一根定位螺栓（15），该定位螺栓（15）位于让位槽b（9）的正下方，所述两根支撑螺栓（10）对称设置在定位螺栓（15）的两侧；使用时，所述定位螺栓（15）的轴心线与压紧螺栓（6）的轴心线位于同一直线上；

所述立板（2）的顶板面上设置有让位槽c（11）。

2.根据权利要求1所述的摩托车曲轴打中心孔用夹具，其特征在于：所述立板（2）上固定有副支撑杆（13），该副支撑杆（13）的外端穿过压板（4）。

3.根据权利要求1所述的摩托车曲轴打中心孔用夹具，其特征在于：所述让位槽c（11）的槽深与让位槽b（9）的槽深和让位槽a（5）的槽深相同，所述让位槽c（11）的槽宽短于让位槽b（9）的槽宽，所述让位槽b（9）的槽宽与让位槽a（5）的槽宽相同。

4.根据权利要求1所述的摩托车曲轴打中心孔用夹具，其特征在于：所述立板（2）通过内六角螺钉（14）固定在底板（1）上。