CN221097043U - 一种新型矿卡自卸车前顶液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，包括缸筒总成和外罩，外罩的前端具有开口、后端设有顶盖，缸筒总成的柱塞杆后端设置有上顶轴，上顶轴的根部从上向下延伸呈外径逐渐增大的锥形结构，上顶轴从顶盖穿出，顶盖与上顶轴之间还设有倒T型法兰，该法兰包括一体连接的法兰盘和垂直方向的套接筒，套接筒内壁设有与上顶轴相适应的内螺纹，上顶轴与倒T型法兰螺纹配合连接，法兰盘顶面与上顶轴、柱塞杆之间的台阶面相抵接，法兰盘的底面与顶盖内表面相贴合，顶盖与法兰盘之间通过螺栓固定连接。本实用新型通过增设法兰，其内孔与上顶轴“锥面+螺纹”精密配合，并通过防转螺钉、螺栓连接紧固，提高了装配精度及抗偏载能力，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种新型矿卡自卸车前顶液压缸。
背景技术
发明人在实现本实用新型的过程中发现：
目前,自卸车前顶液压缸常见为普通外罩结构，其中：
申请号为201621332536.4的《一种新型轻量化自卸车前置伸缩式套接筒液压缸》的技术方案中，如图1所示，外罩11的顶盖21与柱塞杆的上顶轴31配合连接，通过自锁螺母41及垫圈51锁紧；装车时调整好液压缸的安装位置，保证上下安装中心一致。
本技术方案中柱塞杆上顶轴的结构简单，但强度较为薄弱，用于矿卡自卸车，在环境恶劣的工况下，偏载受力，存在顶轴变形甚至断裂的风险，从而引发安全事故。
发明内容
为了满足矿卡自卸车的前顶液压缸工况需要，本实用新型提出了一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，可实现矿卡自卸车前顶液压缸稳定性强、功能性高、使用寿命长。
为此，本实用新型的技术方案为，一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，包括缸筒总成和外罩，外罩的前端具有开口、后端设有顶盖，缸筒总成的柱塞杆后端设置有上顶轴，上顶轴从顶盖穿出，其特征在于：所述上顶轴的根部从上向下延伸呈外径逐渐增大的锥形结构，
顶盖与上顶轴之间还设有倒T型法兰，倒T型法兰包括法兰盘和垂直方向的套接筒，套接筒内壁设有与上顶轴相适应的内螺纹，上顶轴与倒T型法兰螺纹配合连接，
法兰盘顶面与上顶轴、柱塞杆之间的台阶面相抵接，法兰盘的底面与顶盖内表面相贴合，顶盖与法兰盘之间通过螺栓固定连接。
对上述技术方案的进一步改进在于：所述法兰盘的中间孔与上顶轴的锥形结构相适应。这种结构可有效减少上顶轴根部因应力集中、偏载受力发生的断裂风险。
对上述技术方案的进一步改进在于：所述法兰盘的直径大于柱塞杆直径、小于顶盖的直径，套接筒的高度超出顶盖的上表面、小于上顶轴的高度。保证倒T型法兰的连接强度、从而提高前顶液压缸的支撑强度。
对上述技术方案的进一步改进在于：所述法兰盘与柱塞杆之间设有防转螺钉。可防止柱塞杆相对于倒T型法兰转动，提高装配精度及抗偏载能力。
对上述技术方案的进一步改进在于：所述上顶轴的顶面设有备用螺栓孔。吊装时可以换装吊耳等、方便操作。
有益效果：本实用新型通过在上顶轴与顶盖之间增加一个倒T型法兰，该法兰内孔与上顶轴“锥面+螺纹”精密配合，防转螺钉紧固；法兰的套接筒与外罩上顶盖孔配合，通过螺栓连接紧固，提高了装配精度及抗偏载能力。与原有结构相比，顶轴根部设计为锥面结构，与增加的连接法兰锥孔配合，可有效减少上顶轴根部因应力集中、偏载受力发生断裂的风险，能适应较为恶劣的工作环境，增加使用寿命。
附图说明
图1是现有自卸车前顶缸的局部剖视结构图。
图2是本实用新型的局部剖视结构图。
图3是本实用新型的前顶液压缸的结构图。
图中所示：1、缸筒总成；2、外罩；3、顶盖；4、柱塞杆；5、上顶轴；6、倒T型法兰；7、螺栓；8、防转螺钉；9、螺栓。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
需要说明的是：倒T型法兰的法兰盘顶面是远离套接筒一侧，底面是靠近套接筒一侧；本实施例中的方位词是以实施例的位置为基准进行限定的。
本实用新型如图2和图3所示：
一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，包括缸筒总成1和外罩2，外罩的前端具有开口、后端设有顶盖3，缸筒总成的柱塞杆4后端设置有上顶轴5，上顶轴的根部从上向下延伸呈外径逐渐增大的锥形结构，上顶轴顶部从顶盖穿出，
顶盖与上顶轴之间还设有倒T型法兰6，倒T型法兰包括一体锻造成型的法兰盘61和垂直方向的套接筒62，套接筒内壁设有与上顶轴相适应的内螺纹，上顶轴与倒T型法兰螺纹配合连接，
法兰盘顶面与上顶轴、柱塞杆之间的台阶面S相抵接，法兰盘的底面与顶盖内表面相贴合，顶盖与法兰盘之间通过螺栓7固定连接。
本技术方案中，所述法兰盘的中间孔与上顶轴的锥形结构相适应；
这种结构设置可有效减少上顶轴根部因应力集中、偏载受力发生的断裂风险。
本技术方案中，所述法兰盘61的直径大于柱塞杆直径、小于顶盖的直径，套接筒62的高度超出顶盖的上表面、小于上顶轴的高度；
这种结构，保证倒T型法兰的连接强度、从而提高前顶液压缸的支撑强度。
本技术方案中，所述法兰盘61与柱塞杆之间设有防转螺钉8；
这种结构设置可防止柱塞杆相对于倒T型法兰转动，提高装配精度及抗偏载能力。
本技术方案中，所述上顶轴的顶面设有备用螺栓孔、装有螺栓9。
这种结构设置，吊装时可以换装吊耳等、方便操作。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，包括缸筒总成和外罩，外罩的前端具有开口、后端设有顶盖，缸筒总成的柱塞杆后端设置有上顶轴，上顶轴从顶盖穿出，其特征在于：所述上顶轴的根部从上向下延伸呈外径逐渐增大的锥形结构，
顶盖与上顶轴之间还设有倒T型法兰，倒T型法兰包括一体连接的法兰盘和垂直方向的套接筒，套接筒内壁设有与上顶轴相适应的内螺纹，上顶轴与倒T型法兰螺纹配合连接，
法兰盘顶面与上顶轴、柱塞杆之间的台阶面相抵接，法兰盘的底面与顶盖内表面相贴合，顶盖与法兰盘之间通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，其特征在于：所述法兰盘的中间孔与上顶轴的锥形结构相适应。
3.根据权利要求1或2所述一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，其特征在于：所述法兰盘的直径大于柱塞杆直径、小于顶盖的直径，套接筒的高度超出顶盖的上表面、小于上顶轴的高度。
4.根据权利要求3所述一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，其特征在于：所述法兰盘与柱塞杆之间设有防转螺钉。
5.根据权利要求1或2或4所述一种新型矿卡自卸车前顶液压缸，其特征在于：所述上顶轴的顶面设有备用螺栓孔。
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