CN210063177U - 高强度驾驶室总成 - Google Patents
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Abstract
高强度驾驶室总成，设置有一号横梁和二号横梁，在一号横梁和二号横梁之间设置有紧固套，所述的紧固套两侧分别插入一号横梁和二号横梁，所述的紧固套的下端设置有竖直梁，在竖直梁的下端设置有底板，在底板下设置有安装通孔，在安装通孔的内侧设置有锁紧部件，所述的安装通孔的下侧设置有下端板，在下端板上穿过锁紧部件，驾驶室总成在使用的时候与底座安装的时候可以通过锁紧部件进行锁紧，能够让驾驶室总成与底座进行安装的时候更加的安全，依靠螺纹锁紧杆进行挤压旋紧，让驾驶室总成在安装过程中能够局部的抵抗外力的力量提升，强化支撑部件设置在上盖板的内侧，可以让驾驶室的顶部强度更加的好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室，具体涉及高强度驾驶室总成。
背景技术
驾驶室是为司机驾驶乘坐，对驾驶室的视角和坚固性要求很高，一般的驾驶室采用铁皮冲压、焊接而成，驾驶室在使用的时候需要与底座进行连接，连接的时候一般都是使用焊接进行连接，使得驾驶室的连接不是很安全，现有技术中：CN201020158205.X 小型牵引车的驾驶室,本实用新型涉及一种小型牵引车的驾驶室。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单牢固、外形美观、视野宽阔的小型牵引车的驾驶室，现有技术中存在：驾驶室总成在使用的时候与底座的安装不是很方便，影响了驾驶室总成的安装效率。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术存在的驾驶室总成在使用的时候与底座的安装不是很方便，影响了驾驶室总成的安装效率的技术问题，现提出一种能够让驾驶室总成安装更加高效的高强度驾驶室总成。
本实用新型的技术方案为：高强度驾驶室总成，设置有一号横梁和二号横梁，在一号横梁和二号横梁之间设置有紧固套，所述的紧固套两侧分别插入一号横梁和二号横梁，所述的紧固套的下端设置有竖直梁，在竖直梁的下端设置有底板，在底板下设置有安装通孔，在安装通孔的内侧设置有锁紧部件，所述的安装通孔的下侧设置有下端板，在下端板上穿过锁紧部件，所述的锁紧部件对称分布在下端板的两侧，在所述的一号横梁和二号横梁的顶部设置有上盖板，所述的上盖板的下侧设置有强化支撑部件。
所述的锁紧部件为螺纹锁紧杆，在螺纹锁紧杆的顶部设置有锁紧贴合片。
所述的强化支撑部件为支撑圈，所述的支撑圈为圆弧状结构且在支撑圈内部设置有横向支撑梁。
所述的底板分为上底板和下底板，在上底板和下底板之间设置有支撑竖梁。
所述的支撑竖梁之间设置有横向梁，所述的横向梁和支撑竖梁之间焊接固定。
所述的一号横梁的外表面设置有高强度衬板，在高强度衬板和一号横梁之间焊接固定。
本实用新型的优点是：驾驶室总成在使用的时候与底座安装的时候可以通过锁紧部件进行锁紧，能够让驾驶室总成与底座进行安装的时候更加的安全，依靠螺纹锁紧杆进行挤压旋紧，让驾驶室总成在安装过程中能够局部的抵抗外力的力量提升，强化支撑部件设置在上盖板的内侧，可以让驾驶室的顶部强度更加的好。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的剖视图。
图3为本实用新型的强化支撑部件和上盖板连接示意图。
图中：1为一号横梁，2为二号横梁，3为紧固套，4为竖直梁，5为底板，6为安装通孔，7为锁紧贴合片，8为下端板，9为锁紧部件，10为强化支撑部件，11为横向支撑梁，12为支撑竖梁，13为横向梁，14为高强度衬板。
具体实施方式
高强度驾驶室总成，设置有一号横梁1和二号横梁2，在一号横梁1和二号横梁2之间设置有紧固套3，所述的紧固套3两侧分别插入一号横梁1和二号横梁2，所述的紧固套3的下端设置有竖直梁4，在竖直梁4的下端设置有底板5，在底板5下设置有安装通孔6，在安装通孔6的内侧设置有锁紧部件，所述的安装通孔6的下侧设置有下端板8，在下端板8上穿过锁紧部件9，所述的锁紧部件9对称分布在下端板8的两侧，在所述的一号横梁1和二号横梁2的顶部设置有上盖板，所述的上盖板的下侧设置有强化支撑部件10。
在将驾驶室总成进行安装的时候，由底座上的高强度螺栓插入到驾驶室总成内，锁紧部件9为螺纹锁紧杆，在螺纹锁紧杆的顶部设置有锁紧贴合片7，在将驾驶室和底座连接的时候，可以通过螺纹锁紧杆进行进一步的锁紧，最后将驾驶室总成和底座进行周围的焊接，使得驾驶室总成的强度得到进一步的保障。
驾驶室总成的顶部需要注意顶部的强度，遇到外力的时候会造成顶部的破损，强化支撑部件10为支撑圈，所述的支撑圈为圆弧状结构且在支撑圈内部设置有横向支撑梁11，在顶部设置有横向支撑梁，可以增强驾驶室总成的顶部的强度，让驾驶室使用更加的安全。
底板5分为上底板和下底板，在上底板和下底板之间设置有支撑竖梁12，支撑竖梁12之间设置有横向梁13，所述的横向梁13和支撑竖梁12之间焊接固定，支撑竖梁和横向梁的相互配合，使得底板的强度得到进一步的提升。
在驾驶室总成的外表面需要进行强度的提升，可以采用高强度衬板14，一号横梁1的外表面设置有高强度衬板14，在高强度衬板14和一号横梁1之间焊接固定，依靠高强度衬板14可以让驾驶室总成的局部强度更加的好。
Claims (6)
1.高强度驾驶室总成，设置有一号横梁和二号横梁，其特征在于：在一号横梁和二号横梁之间设置有紧固套，所述的紧固套两侧分别插入一号横梁和二号横梁，所述的紧固套的下端设置有竖直梁，在竖直梁的下端设置有底板，在底板下设置有安装通孔，在安装通孔的内侧设置有锁紧部件，所述的安装通孔的下侧设置有下端板，在下端板上穿过锁紧部件，所述的锁紧部件对称分布在下端板的两侧，在所述的一号横梁和二号横梁的顶部设置有上盖板，所述的上盖板的下侧设置有强化支撑部件。
2.根据权利要求1所述的高强度驾驶室总成，其特征在于：所述的锁紧部件为螺纹锁紧杆，在螺纹锁紧杆的顶部设置有锁紧贴合片。
3.根据权利要求1所述的高强度驾驶室总成，其特征在于：所述的强化支撑部件为支撑圈，所述的支撑圈为圆弧状结构且在支撑圈内部设置有横向支撑梁。
4.根据权利要求1所述的高强度驾驶室总成，其特征在于：所述的底板分为上底板和下底板，在上底板和下底板之间设置有支撑竖梁。
5.根据权利要求4所述的高强度驾驶室总成，其特征在于：所述的支撑竖梁之间设置有横向梁，所述的横向梁和支撑竖梁之间焊接固定。
6.根据权利要求1所述的高强度驾驶室总成，其特征在于：所述的一号横梁的外表面设置有高强度衬板，在高强度衬板和一号横梁之间焊接固定。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210063177U true CN210063177U (zh) | 2020-02-14 |
Family
ID=69431405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921782464.7U Active CN210063177U (zh) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | 高强度驾驶室总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN210063177U (zh) |
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2019
- 2019-10-23 CN CN201921782464.7U patent/CN210063177U/zh active Active
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