CN221093627U - 一种具有驾驶员安全防护结构的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，涉及叉车及其相关配件技术领域。本实用新型包括车体和固定连接在其上表面一侧边缘处的顶架，顶架的上表面中心位置一侧设置有滑槽，滑槽的内部一侧开设有通槽，车体的一侧外壁下方设置有移动槽，顶架的上方设置有防护组件，通槽的底部外侧设置有限位组件，移动槽的内部设置有配重组件。本实用新型通过防护组件和限位组件可以起到安全防护的效果，同时起到防水、排水的作用，增加功能性，并且便于调整第一折板和第二折板的位置，以及利用配重组件可以快速装卸配重块，便于工作人员根据货物调整配重块的重量，减轻车体的负担，提高车体运行效率。

Description

一种具有驾驶员安全防护结构的叉车

技术领域

本实用新型属于叉车及其相关配件技术领域，特别是涉及一种具有驾驶员安全防护结构的叉车。

背景技术

随着社会的发展，在工业生产、物流运输等领域中常常会有大量的货物需要装卸、搬运等，所以叉车就是在货物搬运中常用的车辆之一，其在工作过程中可以大大提高货物装卸、搬运的效率，并且便于工作人员的操作和使用。

经检索，公开号CN217076899U，申请日2022.02.08公开了一种具有人员保护功能的装载叉车，涉及装载叉车技术领域，包括车体，车体的顶部转动连接有顶板，车体的一侧安装有支撑架，支撑架相对应的两侧均开设有第一凹槽，第一凹槽的内部转动连接有连接架，连接架的一侧转动连接有电动伸缩支柱，连接架的内部固定安装有第一电机，第一电机的输出端与电动伸缩支柱固定连接。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、上述的具有人员保护功能的装载叉车在使用时通过内外自锁机构实现顶板的固定，而这种方式顶板为向外侧翻转设置，不便于工作人员快速调整，且顶板的接缝处缺乏密封措施，无法起到防水的效果，会影响在工作人员在雨天的使用，适用范围较小；

2、上述的具有人员保护功能的装载叉车在使用时通过电动伸缩支柱对车体起到支撑的作用，而这种方式在货叉调整至较高的高度后，电动伸缩支柱的伸缩繁琐受限，造成无法对车体起到支撑的作用，并且电动伸缩支柱位于车体货叉两侧还会影响货物的装载。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，通过防护组件和限位组件可以起到安全防护的效果，同时起到防水、排水的作用，增加功能性，并且便于调整第一折板和第二折板的位置，以及利用配重组件可以快速装卸配重块，便于工作人员根据货物调整配重块的重量，减轻车体的负担，提高车体运行效率。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，包括车体和固定连接在其上表面一侧边缘处的顶架，顶架的上表面中心位置一侧设置有滑槽，滑槽的内部一侧开设有通槽，车体的一侧外壁下方设置有移动槽，顶架的上方设置有防护组件，通槽的底部外侧设置有限位组件，移动槽的内部设置有配重组件；

防护组件包括固定板和设置在其一侧外壁外侧的第一折板，第一折板与固定板之间均匀间隔活动连接有多个第二折板，第一折板与相邻第二折板相对端面之间通过合页活动连接；

限位组件包括固定框和设置在其下方的拉环，拉环的上表面中心位置焊接有连接杆；

配重组件包括第一电机和其输出轴贯穿移动槽底部后端的轴承并通过联轴器与螺纹杆连接，螺纹杆关于移动槽竖直中心平面对称设置有滑竿。

进一步地，车体的另一侧外侧设置有货叉机构，车体的前后两端均安装有车门，车门的顶部设置有排水槽。

进一步地，第一折板和第二折板的底部前后两端边缘处和内侧壁上方边缘处均粘接有密封垫，第一折板和第二折板的上表面沿水平方向均匀间隔设置有引水槽。

进一步地，第一折板的底部一侧固定连接有滑块，滑块的底部位于滑槽的内部，滑块的底部中心位置设置有卡槽。

进一步地，连接杆的顶端贯穿固定框底部中心位置的通孔与卡块连接，连接杆的外壁外侧套设有弹簧，弹簧位于固定框的内壁和卡块之间。

进一步地，螺纹杆的顶端贯穿收纳板底部后端的螺纹孔与移动槽内部顶端的轴承连接，收纳板的内部前端套设在滑竿的外壁外侧。

进一步地，收纳板的外侧壁设置有收纳槽，收纳板的前方底部安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器与转轴。

进一步地，转轴的另一端贯穿收纳槽前端端面上的轴承与收纳槽内部后端面上的轴承连接，转轴的外壁前后两端均套设有托板。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置防护组件和限位组件，利用第一折板和第二折板以及密封垫可以起到安全防护的效果，同时可以将接缝处封住，起到防水、排水的作用，增加功能性，以及在弹簧的弹性性能作用下可以带动卡块移动，从而实现或取消卡块与卡槽之间的限位效果，便于调整第一折板和第二折板的位置，使用便捷，解决了上述的具有人员保护功能的装载叉车在使用时通过内外自锁机构实现顶板的固定，而这种方式顶板为向外侧翻转设置，不便于工作人员快速调整，且顶板的接缝处缺乏密封措施，无法起到防水的效果，会影响在工作人员在雨天的使用，适用范围较小的问题。

2、本实用新型通过设置配重组件，在第一电机和第二电机以及各个部件的传动作用下可以调整托板的位置和角度，从而可以快速装卸配重块，便于工作人员根据货物调整配重块的重量，同时减轻车体的负担，提高车体运行效率，解决了上述的具有人员保护功能的装载叉车在使用时通过电动伸缩支柱对车体起到支撑的作用，而这种方式在货叉调整至较高的高度后，电动伸缩支柱的伸缩繁琐受限，造成无法对车体起到支撑的作用，并且电动伸缩支柱位于车体货叉两侧还会影响货物的装载的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为一种具有驾驶员安全防护结构的叉车的结构示意图；

图2为一种具有驾驶员安全防护结构的叉车的剖视图；

图3为防护组件的结构图；

图4为限位组件的拆解图；

图5为配重组件的结构示意图一；

图6为配重组件的结构示意图二。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车体；101、顶架；1011、滑槽；1012、通槽；102、货叉机构；103、移动槽；104、车门；1041、排水槽；2、防护组件；201、固定板；202、第一折板；2021、引水槽；2022、滑块；2023、卡槽；203、第二折板；204、密封垫；3、限位组件；301、固定框；302、拉环；303、连接杆；304、弹簧；305、卡块；4、配重组件；401、第一电机；402、螺纹杆；403、滑竿；404、收纳板；4041、收纳槽；405、第二电机；406、转轴；407、托板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1至4所示，本实用新型为一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，包括车体1和固定连接在其上表面一侧边缘处的顶架101，顶架101的上表面中心位置一侧设置有滑槽1011，滑槽1011的内部一侧开设有通槽1012，车体1的一侧外壁下方设置有移动槽103，顶架101的上方设置有防护组件2，通槽1012的底部外侧设置有限位组件3；

防护组件2包括固定板201和设置在其一侧外壁外侧的第一折板202，第一折板202与固定板201之间均匀间隔活动连接有多个第二折板203，第一折板202与相邻第二折板203相对端面之间通过合页活动连接，第一折板202和多个第二折板203可以在合页的作用下打开和闭合；

限位组件3包括固定框301和设置在其下方的拉环302，拉环302的上表面中心位置焊接有连接杆303，固定框301固定在通槽1012的底部；

车体1的另一侧外侧设置有货叉机构102，车体1的前后两端均安装有车门104，车门104的顶部设置有排水槽1041，货叉机构102为现有技术，故不在此做过多赘述，车门104可以对驾驶员起到保护的作用；

第一折板202和第二折板203的底部前后两端边缘处和内侧壁上方边缘处均粘接有密封垫204，第一折板202和第二折板203的上表面沿水平方向均匀间隔设置有引水槽2021，密封垫204可以将接缝处密封，起到防水的效果，利用引水槽2021可以将第一折板202和第二折板203表面的雨水排出；

第一折板202的底部一侧固定连接有滑块2022，滑块2022的底部位于滑槽1011的内部，滑块2022的底部中心位置设置有卡槽2023，第一折板202移动时可以在滑块2022和滑槽1011的辅助作用下移动；

连接杆303的顶端贯穿固定框301底部中心位置的通孔与卡块305连接，连接杆303的外壁外侧套设有弹簧304，弹簧304位于固定框301的内壁和卡块305之间，通过连接杆303将拉环302和卡块305连接，起到连接传动的作用，在弹簧304的弹性性能作用下可以带动卡块305移动，卡块305的尺寸小于卡槽2023的内部尺寸；

上述设置在使用时，通过货叉机构102可以对货物进行搬运，并且在搬运货物时，可通过车体1外侧的顶架101和车门104对驾驶员起到安全防护的作用，而在需要将货物升至较高的高度后，向前方拉动第一折板202，第一折板202受力在合页的作用下可以将多个第二折板203拉开，而第一折板202会在滑块2022和滑槽1011的辅助作用下向前滑动，从而可以通过第一折板202和多个第二折板203将顶架101的顶部封住，可以起到安全防护的效果，且在密封垫204的作用下可以将接缝处封住，从而起到防雨水的作用，且在雨天使用过程中，雨水可通过引水槽2021流入至排水槽1041内，并由排水槽1041将水排出，可以起到有效的防水、排水的作用，增加功能性，第一折板202和多个第二折板203打开时，可以在卡块305的作用下对滑块2022底部的卡槽2023起到限位的作用，而在需要打开第一折板202和多个第二折板203时，先向下拉动拉环302，拉环302受力向下移动，而拉环302通过连接杆303与卡块305连接，因此，在拉环302移动时在连接杆303的作用下带动卡块305移动，从而可以取消卡块305对卡槽2023的限位效果，接着将第一折板202向后推出即可，便于工作人员快速调整第一折板202和第二折板203的位置，使用便捷。

其中如图2、5、6所示，移动槽103的内部设置有配重组件4，配重组件4包括第一电机401和其输出轴贯穿移动槽103底部后端的轴承并通过联轴器与螺纹杆402连接，螺纹杆402关于移动槽103竖直中心平面对称设置有滑竿403，第一电机401运转带动螺纹杆402旋转；

螺纹杆402的顶端贯穿收纳板404底部后端的螺纹孔与移动槽103内部顶端的轴承连接，收纳板404的内部前端套设在滑竿403的外壁外侧，螺纹杆402外壁上的外螺纹与收纳板404表面的螺纹孔孔壁内的内螺纹啮合连接，起到传动的作用，通过滑竿403可以对收纳板404起到限位和辅助滑动的作用；

收纳板404的外侧壁设置有收纳槽4041，收纳板404的前方底部安装有第二电机405，第二电机405的输出轴通过联轴器与转轴406，第二电机405运转带动转轴406旋转；

转轴406的另一端贯穿收纳槽4041前端端面上的轴承与收纳槽4041内部后端面上的轴承连接，转轴406的外壁前后两端均套设有托板407，托板407可以收纳至收纳槽4041内部；

上述设置在使用时，在需要搬运较重的货物前，先启动第一电机401，第一电机401的输出轴旋转通过联轴器带动螺纹杆402旋转，而螺纹杆402外壁上的外螺纹与收纳板404底部螺纹孔孔壁内的内螺纹啮合连接，从而在螺纹杆402旋转时使得收纳板404在滑竿403的辅助作用下向下移动，接着启动第二电机405，第二电机405的输出轴旋转通过联轴器带动转轴406转动，而转轴406旋转会带动其外壁上的托板407转动，从而可以将托板407从收纳槽4041内旋出，并调整至水平状态，接着可以通过托板407将配重块叉在托板407表面，从而可以在搬运较重的货物时避免车体1翻倒，并且便于工作人员根据货物调整配重块的重量，同时减轻车体1的负担，提高车体1运行效率。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，包括车体(1)和固定连接在其上表面一侧边缘处的顶架(101)，所述顶架(101)的上表面中心位置一侧设置有滑槽(1011)，所述滑槽(1011)的内部一侧开设有通槽(1012)，所述车体(1)的一侧外壁下方设置有移动槽(103)，其特征在于：所述顶架(101)的上方设置有防护组件(2)，所述通槽(1012)的底部外侧设置有限位组件(3)，所述移动槽(103)的内部设置有配重组件(4)；

所述防护组件(2)包括固定板(201)和设置在其一侧外壁外侧的第一折板(202)，所述第一折板(202)与所述固定板(201)之间均匀间隔活动连接有多个第二折板(203)，所述第一折板(202)与相邻所述第二折板(203)相对端面之间通过合页活动连接；

所述限位组件(3)包括固定框(301)和设置在其下方的拉环(302)，所述拉环(302)的上表面中心位置焊接有连接杆(303)；

所述配重组件(4)包括第一电机(401)和其输出轴贯穿所述移动槽(103)底部后端的轴承并通过联轴器与螺纹杆(402)连接，所述螺纹杆(402)关于所述移动槽(103)竖直中心平面对称设置有滑竿(403)。

2.根据权利要求1所述的一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，其特征在于：所述车体(1)的另一侧外侧设置有货叉机构(102)，所述车体(1)的前后两端均安装有车门(104)，所述车门(104)的顶部设置有排水槽(1041)。

3.根据权利要求1所述的一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，其特征在于：所述第一折板(202)和所述第二折板(203)的底部前后两端边缘处和内侧壁上方边缘处均粘接有密封垫(204)，所述第一折板(202)和所述第二折板(203)的上表面沿水平方向均匀间隔设置有引水槽(2021)。

4.根据权利要求3所述的一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，其特征在于：所述第一折板(202)的底部一侧固定连接有滑块(2022)，所述滑块(2022)的底部位于所述滑槽(1011)的内部，所述滑块(2022)的底部中心位置设置有卡槽(2023)。

5.根据权利要求1所述的一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，其特征在于：所述连接杆(303)的顶端贯穿所述固定框(301)底部中心位置的通孔与卡块(305)连接，所述连接杆(303)的外壁外侧套设有弹簧(304)，所述弹簧(304)位于所述固定框(301)的内壁和所述卡块(305)之间。

6.根据权利要求1所述的一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，其特征在于：所述螺纹杆(402)的顶端贯穿收纳板(404)底部后端的螺纹孔与所述移动槽(103)内部顶端的轴承连接，所述收纳板(404)的内部前端套设在所述滑竿(403)的外壁外侧。

7.根据权利要求6所述的一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，其特征在于：所述收纳板(404)的外侧壁设置有收纳槽(4041)，所述收纳板(404)的前方底部安装有第二电机(405)，所述第二电机(405)的输出轴通过联轴器与转轴(406)。

8.根据权利要求7所述的一种具有驾驶员安全防护结构的叉车，其特征在于：所述转轴(406)的另一端贯穿所述收纳槽(4041)前端端面上的轴承与所述收纳槽(4041)内部后端面上的轴承连接，所述转轴(406)的外壁前后两端均套设有托板(407)。