CN221091049U - 一种汽车后背门装配辅具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后背门装配辅具，包括框架主体及对称设置在框架主体上的限位及定位装置，限位及定位装置包括后背门限位块、侧围定位销，后背门定位销、后背门定位装置、侧围夹紧装置和侧围限位块。通过该辅具可限定后背门的位置，用以节省装配工时；采用限位的方式，固定后背门与后保横梁及侧围的间隙，用于保证装配后的平度及间隙。

Description

一种汽车后背门装配辅具

技术领域

本实用新型涉及乘用车车身装配领域，尤其涉及后背门的装配辅助工具。

背景技术

汽车生产过程中，装配环节因装配条件的多变性及过程的不稳定因素，结果一致性保证尤为困难，传统装配工艺中，调整的人为因素占比较高，自动化难以全面开展，在这种情况下，人工结合工具就尤为重要，通过工具降低工人工作的强度、缩减装配工时及保证装配结果一致性就显得重要起来。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车后背门装配辅具，通过该辅具可限定后背门的位置，用以节省装配工时；采用限位的方式，固定后背门与后保横梁及侧围的间隙，用于保证装配后的平度及间隙。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车后背门装配辅具,包括移动支架，所述移动支架上设置有可分离的装配辅助机构，所述装配辅助机构包括框架主体及设置在框架主体上的限位及定位装置，所述限位及定位装置包括后背门限位块、侧围定位销，后背门定位销、后背门定位装置、侧围夹紧装置和侧围限位块，所述后背门限位块、侧围定位销，后背门定位销、后背门定位装置、侧围夹紧装置和侧围限位块均具有两个并且左右对称设置在框架主体上。

所述框架主体包括平行设置的两个横梁，所述横梁的两端之间连接有纵梁，所述纵梁的顶部伸出上部横梁的上表面。

所述两个横梁的中部还设置有两根加强纵梁。

所述后背门限位块设置在所述纵梁的顶部。

所述纵梁上位于上下两个横梁之间从上至下依次设置有后背门定位销和侧围夹紧装置。

所述纵梁的底部安装有侧围限位块。

两个横梁中位于底部的一个横梁上沿着横梁的长度方向均布有多个间隙调整块。

两个横梁中位于顶部的一个横梁的两端设置有侧围定位销。

所述侧围定位销内侧的横梁上还设置有后背门定位装置。

所述移动支架的底部设置有滚轮。

本实用新型的有益效果在于：

1)通过该辅具可限定后背门的位置，用以节省装配工时；

2)采用限位的方式，固定后背门与后保横梁及侧围的间隙，用于保证装配后的平度及间隙。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型所述装配辅具的整体结构示意图；

图2为图1中装配辅助机构的结构详图。

其中：

10-移动支架；20-装配辅助机构；

211-横梁；212-纵梁；213-加强纵梁；

22-后背门限位块；23-侧围定位销；24-后背门定位销；25-后背门定位装置；26-侧围夹紧装置；27-侧围限位块；28-间隙调整块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车后背门装配辅具,包括移动支架10，移动支架10的底部设置有滚轮，可实现移动支架10的移动。移动支架10上设置有可分离的装配辅助机构20，装配辅助机构20用于实现后背门的辅助安装，其具体结构如图2所示，装配辅助机构包括框架主体及设置在框架主体上的限位及定位装置，

框架主体包括平行设置的两个横梁211，横梁211的两端之间连接有纵梁212，纵梁212的顶部伸出上部横梁211的上表面，两个横梁211的中部还设置有两根加强纵梁213。

限位及定位装置包括后背门限位块22、侧围定位销23，后背门定位销24、后背门定位装置25、侧围夹紧装置26和侧围限位块27，后背门限位块22、侧围定位销23，后背门定位销24、后背门定位装置25、侧围夹紧装置26和侧围限位块27均具有两个并且左右对称设置在框架主体上。

具体的，后背门限位块22设置在纵梁212的顶部，纵梁212上位于上下两个横梁211之间从上至下依次设置有后背门定位销24和侧围夹紧装置26。纵梁212的底部安装有侧围限位块27，两个横梁211中位于底部的一个横梁上沿着横梁的长度方向均布有多个间隙调整块28。两个横梁211中位于顶部的一个横梁的两端设置有侧围定位销23。侧围定位销23内侧的横梁211上还设置有后背门定位装置25。

操作时，将装配辅助机构20拿起，通过将后背门定位销24对准后背门定位孔中，保持后背门限位块22、侧围限位块27贴合后，使用压紧装置将后背门定位装置25插入后背门上的定位孔实现固定后背门，此过程调整间隙调整块28贴紧后背门下边缘，后背门与此装置将固定在一起；

装配时，将后背门与装配辅助机构20联合体拿起，通过侧围定位销23对准侧围定位孔插入，在车身内部操作装置侧围夹紧装置26来固定好辅助机构；

操作完成后，可在顶盖上部打紧后背门固定螺栓，打开侧围夹紧装置26，打开后背门，取下该装配辅助机构20。

以上具体实施方式描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型的保护范围不受上述实施例的限制，任何不经过创造性劳动想到的变化或者替换，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车后背门装配辅具,包括移动支架，其特征在于，所述移动支架上设置有可分离的装配辅助机构，所述装配辅助机构包括框架主体及设置在框架主体上的限位及定位装置，所述限位及定位装置包括后背门限位块、侧围定位销，后背门定位销、后背门定位装置、侧围夹紧装置和侧围限位块，所述后背门限位块、侧围定位销，后背门定位销、后背门定位装置、侧围夹紧装置和侧围限位块均具有两个并且左右对称设置在框架主体上。

2.如权利要求1所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，所述框架主体包括平行设置的两个横梁，所述横梁的两端之间连接有纵梁，所述纵梁的顶部伸出上部横梁的上表面。

3.如权利要求2所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，所述两个横梁的中部还设置有两根加强纵梁。

4.如权利要求2所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，所述后背门限位块设置在所述纵梁的顶部。

5.如权利要求4所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，所述纵梁上位于上下两个横梁之间从上至下依次设置有后背门定位销和侧围夹紧装置。

6.如权利要求5所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，所述纵梁的底部安装有侧围限位块。

7.如权利要求6所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，两个横梁中位于底部的一个横梁上沿着横梁的长度方向均布有多个间隙调整块。

8.如权利要求7所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，两个横梁中位于顶部的一个横梁的两端设置有侧围定位销。

9.如权利要求8所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，所述侧围定位销内侧的横梁上还设置有后背门定位装置。

10.如权利要求1所述的一种汽车后背门装配辅具，其特征在于，所述移动支架的底部设置有滚轮。