CN221088875U - 一种螺栓压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺栓压紧装置，基座和气缸，所述基座的顶端安装有用于使气缸被支撑而离开基座顶端的支撑组件，支撑组件内侧形成压紧螺栓所需的空间，所述支撑组件的内侧可上下移动的装配有压板，且压板与所述气缸的输出端相连，所述基座的顶端装配有用于放置汽车稳定器支架的型块，且型块与所述压板相对应。该螺栓压紧装置，在实际使用中，能够快速便捷的将所有螺栓一次性压入汽车稳定器支架的胶皮孔中，并保证螺栓压紧时汽车稳定器支架的稳定性，无需人工逐个压紧，此外，还能够自动驱使型块移动，便于取料和连续压紧，节省人力。

Description

一种螺栓压紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车稳定器支架加工设备技术领域，具体为一种螺栓压紧装置。

背景技术

汽车稳定器支架焊接在汽车减震装置外缸上，用于使稳定器保持正确位置；通常采用冲压加工方式，使金属板被加工成特定形状；如图6所示，是一种稳定器支架，其外壁指定位置设有胶皮孔，用于安装固定的螺栓内嵌入相应的胶皮孔中，由于人工将每个螺栓压紧进入胶皮孔的力度有所偏差，无法保证所有螺栓均被完全压入胶皮孔，而且人工压紧需要逐个完成螺栓的压紧，效率较慢，因此提供一种能够一次完成所有螺栓压紧工作的设备显得尤为必要，基于上述问题，现提出一种螺栓压紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺栓压紧装置，以解决上述背景技术中提出的人工操作无法一次完成单一稳定器支架上多个螺栓的压紧，加工效率较慢且受力不均的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺栓压紧装置，包括：基座和气缸，所述基座的顶端安装有用于使气缸被支撑而离开基座顶端的支撑组件，支撑组件内侧形成压紧螺栓所需的空间，所述支撑组件的内侧可上下移动的装配有压板，且压板与所述气缸的输出端相连，所述基座的顶端装配有用于放置汽车稳定器支架的型块，且型块与所述压板相对应。

优选的，所述支撑组件包括支架和顶板，所述支架的数量为两个，且对称安装于所述基座的顶端，所述支架的顶端安装有顶板，且所述气缸安装于顶板的顶端，所述气缸的输出端贯穿所述顶板的外壁。

优选的，所述型块的顶端开设有卡槽。

优选的，所述压板的底端安装有若干个与卡槽相对应的压紧座。

优选的，所述基座的顶端对称安装有两个滑道，所述滑道的外壁顶端可滑动的套接有滑块，且滑块的顶端与所述型块的底端相连。

优选的，所述基座的顶端后侧安装有限位块。

优选的，所述基座的顶端对称安装有两个定位杆，所述压板的外壁左右两端分别可滑动的套接于两个定位杆的外壁。

优选的，所述定位杆的外壁套接有弹簧，且弹簧的两端分别安装于压板的外壁顶端及定位杆的外壁。

优选的，所述型块的底端中部安装有驱动块，所述驱动块的内腔螺接有丝杠，所述丝杠的后端可转动的安装于限位块的外壁，所述丝杠的前端通过联轴器安装有电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该螺栓压紧装置，通过卡槽对汽车稳定器支架进行放置并限位，使其水平向稳定，向后推动型块，利用滑道和滑块的配合使型块移动至压板的底端，利用滑道的限位使型块与压板对正，开启气缸驱使压板下降，利用压紧座将螺栓压入胶皮孔中，通过定位杆的限位，保证压板上下移动时的稳定性，同时利用定位杆的弹力或拉力进行缓冲，延长使用寿命，利用电机驱使丝杠转动，使驱动块带动型块自动前后移动，便于连续化压紧，节省人力，在实际使用中，能够快速便捷的将所有螺栓一次性压入汽车稳定器支架的胶皮孔中，并保证螺栓压紧时汽车稳定器支架的稳定性，无需人工逐个压紧，此外，还能够自动驱使型块移动，便于取料和连续压紧，节省人力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型弹簧的结构示意图。

图4为本实用新型电机的结构示意图。

图5为本实用新型丝杠的结构示意图。

图6为本实用新型汽车稳定器支架的示意图。

图中：1、基座，2、支架，3、顶板，4、气缸，5、压板，6、型块，6a、卡槽，7、压紧座，8、滑道，9、滑块，10、限位板，11、定位杆，12、弹簧，13、驱动块，14、丝杠，15、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-2，本实用新型提供一种螺栓压紧装置技术方案：一种螺栓压紧装置，包括基座1，基座1的顶端对称安装有两个支架2，两个支架2的顶端安装有顶板3，顶板3的顶端安装有气缸4，且气缸4的输出端贯穿顶板3的外壁，支架2和顶板3共同将对气缸4进行支撑使其被抬离基座1的顶端，支架2和顶板3的内侧形成一个足够进行压紧螺栓工作的空间，气缸4的输出端的伸缩范围与该空间相适配，气缸4的输出端安装有压板5，基座1的顶端装配有型块6，型块6的顶端开设有卡槽6a，卡槽6a为向内的凹槽设置，其形状根据实际应用中对应汽车稳定器支架的型号进行选择，汽车稳定器支架能够卡放入卡槽6a内腔，得到水平方向的限位，压板5的底端安装有若干个与卡槽6a相对应的压紧座7，使用时，预先将螺栓插入汽车稳定器支架的胶皮孔中，再将汽车稳定器支架放入卡槽6a的内腔进行限位，开启气缸4驱使压板5向下移动，利用若干个压紧座7将螺栓压入胶皮孔中。

上述方案中，在压紧螺栓的工作过程中型块6位于两个支架2的内侧，拿取汽车稳定器支架产品不够方便，为方便工人拿取产品，提出以下方案：

基座1的顶端对称安装有两个滑道8，滑道8的外壁顶端可滑动的套接有滑块9，且滑块9的顶端与型块6的底端相连，在使用时预先使型块6位于前侧，放入汽车稳定器支架后将其向后推动，使其进入两个支架2的内侧并与压板5相对应，压紧螺栓工序结束后，将型块6再度拉出即可取出工件。

作为优选方案，更进一步的，基座1的顶端后侧安装有限位块10，当型块6向后移动至贴合限位块10的外壁前侧时得到限位，此时型块6精准的与压板5和压紧座7相对应，便于使用时进行位置的确定。

实施例

请参阅图3，本实用新型提供一种螺栓压紧装置技术方案，本实施例与实施例1不同之处在于：基座1的顶端对称安装有两个定位杆11，压板5的外壁左右两端分别可滑动的套接于两个定位杆11的外壁，利用两个定位杆11的限位，当压板5上下移动时能够保持水平，保证压板5底端各处受力均匀。

作为优选方案，更进一步的，定位杆11的外壁套接有弹簧12，且弹簧12的两端分别安装于压板5的外壁顶端及定位杆11的外壁，弹簧12为螺旋弹簧，受到拉伸或挤压产生弹性形变，撤去外力后恢复初始状态，当压板5上下移动能够拉伸或挤压弹簧12，且利用弹簧12的拉力或弹力进行缓冲，避免压板5移动过快撞击支架2或顶板3的外壁，延长设备使用寿命。

实施例

请参阅图4-5，本实用新型提供一种螺栓压紧装置技术方案，本实施例与实施例1不同之处在于：型块6的底端中部安装有驱动块13，驱动块13的内腔螺接有丝杠14，丝杠14的后端可转动的安装于限位块10的外壁，丝杠14的前端通过联轴器安装有电机15，开启电机15能够驱使丝杠14旋转，从而驱动驱动块13前后移动，即可驱动型块6进行前后方向的移动，根据实际生产的，设定电机15的正反旋转，即可自动使型块6进入压板5的底端进行压紧或移出进行取件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中心位置”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶端”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“插接”、“焊接”、“安装”、“设置”、“过盈配合”、“螺钉连接”、“销轴连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种螺栓压紧装置，其特征在于，包括：基座(1)和气缸(4)，所述基座(1)的顶端安装有用于使气缸(4)被支撑而离开基座(1)顶端的支撑组件，支撑组件内侧形成压紧螺栓所需的空间，所述支撑组件的内侧可上下移动的装配有压板(5)，且压板(5)与所述气缸(4)的输出端相连，所述基座(1)的顶端装配有用于放置汽车稳定器支架的型块(6)，且型块(6)与所述压板(5)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述支撑组件包括支架(2)和顶板(3)，所述支架(2)的数量为两个，且对称安装于所述基座(1)的顶端，所述支架(2)的顶端安装有顶板(3)，且所述气缸(4)安装于顶板(3)的顶端，所述气缸(4)的输出端贯穿所述顶板(3)的外壁。

3.根据权利要求2所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述型块(6)的顶端开设有卡槽(6a)。

4.根据权利要求3所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述压板(5)的底端安装有若干个与卡槽(6a)相对应的压紧座(7)。

5.根据权利要求4所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述基座(1)的顶端对称安装有两个滑道(8)，所述滑道(8)的外壁顶端可滑动的套接有滑块(9)，且滑块(9)的顶端与所述型块(6)的底端相连。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述基座(1)的顶端后侧安装有限位块(10)。

7.根据权利要求5所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述基座(1)的顶端对称安装有两个定位杆(11)，所述压板(5)的外壁左右两端分别可滑动的套接于两个定位杆(11)的外壁。

8.根据权利要求7所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述定位杆(11)的外壁套接有弹簧(12)，且弹簧(12)的两端分别安装于压板(5)的外壁顶端及定位杆(11)的外壁。

9.根据权利要求5所述的一种螺栓压紧装置，其特征在于：所述型块(6)的底端中部安装有驱动块(13)，所述驱动块(13)的内腔螺接有丝杠(14)，所述丝杠(14)的后端可转动的安装于限位块(10)的外壁，所述丝杠(14)的前端通过联轴器安装有电机(15)。