CN221075706U - 一种燃气管封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃气管封堵技术领域，且公开了一种燃气管封堵装置，包括燃气管，所述燃气管一端的外侧和内侧分别套装有辅助套筒和嵌套有密封空间的弹性密封套，所述弹性密封套的一端与辅助套筒一端的内壁胶粘固定，所述弹性密封套的内侧套装有夹压传动部件、中空套杆，且中空套杆的一端与辅助套筒一端的内壁固定连接。本实用新型以公开的辅助套筒、弹性密封套、三个夹压传动部件、中空套杆、调压部件组成调压密封结构，继而联动燃气管组合使用时，调压部件传动三个夹压传动部件，使得弹性密封套的表面与燃气管的内壁精密贴合，充分密封，相对于现有技术而言，本申请提出的调压密封结构使用状态更为稳定、便捷性更高。

Description

一种燃气管封堵装置

技术领域

本实用新型涉及燃气管封堵技术领域，具体为一种燃气管封堵装置。

背景技术

目前，在燃气管维修过程中，为保证安全性，现有技术通常会采用封堵装置对切割处的端头进行临时密封，而封堵装置的相关技术也以被公开，例如公告号为CN219300210U，主题名称为一种燃气管封堵装置的授权专利就在自身的说明书中提出“通过手轮转动螺纹筒，螺纹筒带动锥形筒、橡胶罩、连接管、环形气囊和供气管向燃气管内移动，在此期间锥形筒和橡胶罩组成的整体，能够对燃气管的端口进行封堵，外部压缩机的出气管与供气管相连，然后打开外部压缩机，外部压缩机通过供气管和连接管传输，最终内环形气囊内冲入气体，环形气囊随即在燃气管内膨胀，环形气囊冲气的压力越大，密封力大和密封效果好则越好”。

然将上述技术内容与申请人实际操作经验结合后发现，若想在实际操作过程中实现上述现有技术的技术效果的话，需外携带充气设备，较为麻烦，其次，气囊使用的过程中的稳定性较差，现有技术对天然气的泄漏情况缺乏警示手段，安全性上需进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃气管封堵装置，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种燃气管封堵装置，包括燃气管，所述燃气管一端的外侧和内侧分别套装有辅助套筒和嵌套有密封空间的弹性密封套，所述弹性密封套的一端与辅助套筒一端的内壁胶粘固定，所述弹性密封套的内侧套装有夹压传动部件、中空套杆，且中空套杆的一端与辅助套筒一端的内壁固定连接，所述辅助套筒中部内侧套设有调压部件，所述调压部件的调节端与夹压传动部件的传动端均延伸至中空套杆的内部并在中空套杆内部空间进行贴合连接。

精选的，所述夹压传动部件的设置数量为三个并以圆周阵列的方式排列在弹性密封套的内部，所述夹压传动部件包括环形压板、传动杆、弹簧，所述环形压板的表面与弹性密封套的内壁贴合连接，所述环形压板中部内壁与传动杆的一端固定连接，所述传动杆的另一端作为夹压传动部件的传动端并以卡接的方式贯穿至中空套杆的内部。

精选的，所述弹簧的两端分别固定连接在环形压板中部的内壁和中空套杆对应结构的表面上，所述传动杆的另一端为球状结构。

精选的，所述调压部件包括螺纹杆、锥形调节杆，所述螺纹杆的一端与锥形调节杆的一端固定连接，所述螺纹杆的一端采用螺纹锁合的方式分别与辅助套筒中部内侧、中空套杆一端内侧对应连接，所述锥形调节杆的另一端作为调压部件的调节端活动套接在中空套杆的内部并与传动杆的另一端贴合连接。

精选的，所述螺纹杆的另一端固定连接数量不少于三个扭压板，且螺纹杆另一端表面固定套接限位套。

精选的，所述辅助套筒另一端的内壁胶粘连接有环形气囊，所述环形气囊的内壁与燃气管一端表面贴合连接，所述辅助套筒的顶部安装有控制部件，所述控制部件的一侧与辅助套筒的另一端之间连接有连通管。

精选的，所述控制部件包括保护壳、控制器以及传感器，所述控制器和传感器分别安装在保护壳两侧的内部，所述传感器通过导线与控制器电性连接，所述传感器具体采用甲烷一氧化碳传感器。

精选的，所述控制器与传感器之间设置有辅助隔板，燃气管封堵所述辅助隔板固定套接在保护壳中部内侧，且控制器内设置有蜂鸣报警器。

精选的，所述连通管将辅助套筒另一端内部空间与保护壳中传感器所处空间的进行贯通。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型以公开的辅助套筒、弹性密封套、三个夹压传动部件、中空套杆、调压部件组成调压密封结构，继而联动燃气管组合使用时，调压部件传动三个夹压传动部件，使得弹性密封套的表面与燃气管的内壁精密贴合，充分密封，相对于现有技术而言，本申请提出的调压密封结构使用状态更为稳定、便捷性更高。

2、本实用新型以公开的环形气囊、连通管、控制部件组成检测结构，继而联动上述的调压密封结构、燃气管综合组装使用后，可在对燃气管充分密封之外，还能对燃气管可能出现燃气泄漏情况进行实时检测，进一步提升整体装置使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视示意图；

图2为本实用新型结构的正视示意图；

图3为本实用新型结构弹性密封套的局部剖视示意图；

图4为本实用新型结构夹压传动部件的放大示意图；

图5为本实用新型结构中空套杆的局部剖视示意图。

图中：1、燃气管；2、辅助套筒；3、弹性密封套；4、夹压传动部件；41、环形压板；42、传动杆；43、弹簧；5、中空套杆；6、调压部件；61、螺纹杆；62、锥形调节杆；63、扭压板；7、环形气囊；8、连通管；9、控制部件；91、保护壳；92、控制器；93、传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种燃气管封堵装置，包括燃气管1，燃气管1一端的外侧和内侧分别套装有辅助套筒2和嵌套有密封空间的弹性密封套3，弹性密封套3的一端与辅助套筒2一端的内壁胶粘固定，弹性密封套3的内侧套装有夹压传动部件4、中空套杆5，且中空套杆5的一端与辅助套筒2一端的内壁固定连接，辅助套筒2中部内侧套设有调压部件6，调压部件6的调节端与夹压传动部件4的传动端均延伸至中空套杆5的内部并在中空套杆5内部空间进行贴合连接；

夹压传动部件4的设置数量为三个并以圆周阵列的方式排列在弹性密封套3的内部，夹压传动部件4包括环形压板41、传动杆42、弹簧43，环形压板41的表面与弹性密封套3的内壁贴合连接，环形压板41中部内壁与传动杆42的一端固定连接，传动杆42的另一端作为夹压传动部件4的传动端并以卡接的方式贯穿至中空套杆5的内部，弹簧43的两端分别固定连接在环形压板41中部的内壁和中空套杆5对应结构的表面上，传动杆42的另一端为球状结构，三个夹压传动部件4将在后续压力的作用下，对弹性密封套3与燃气管1的内壁进行二次夹压，继而提升弹性密封套3对燃气管1开放端口内部空间的封闭效果；

调压部件6包括螺纹杆61、锥形调节杆62，螺纹杆61的一端与锥形调节杆62的一端固定连接，螺纹杆61的一端采用螺纹锁合的方式分别与辅助套筒2中部内侧、中空套杆5一端内侧对应连接，锥形调节杆62的另一端作为调压部件6的调节端活动套接在中空套杆5的内部并与传动杆42的另一端贴合连接，螺纹杆61的另一端固定连接数量不少于三个扭压板63，且螺纹杆61另一端表面固定套接限位套，调压部件6联动三个夹压传动部件4、弹性密封套3，对三个夹压传动部件4的调节使用提供结构条件，由此在满足对燃气管1内部空间密封处理之外，还能对不同直径的燃气管1密封使用需求。

工作原理：当需对燃气管1的开放端口进行密封时，将辅助套筒2和弹性密封套3分别套装在燃气管1开放端口外侧和嵌套在燃气管1一端内侧，实现对燃气管1内部空间的初步密封处理；

接着，拧转调压部件6内部的扭压板63，继而使扭压板63带动螺纹杆61、锥形调节杆62进行同步旋转，利用锥形调节杆62接触逐步顶压三个夹压传动部件4内部的传动杆42，使三个传动杆42带动各自对应的环形压板41贴合挤压弹性密封套3，进而使弹性密封套3的表面与燃气管1的内壁进一步贴合密封，提升弹性密封套3对燃气管1内部空间的密封性，满足后续的维修使用需求。

实施例2：

请参阅图1-5，一种燃气管封堵装置，包括燃气管1，燃气管1一端的外侧和内侧分别套装有辅助套筒2和嵌套有密封空间的弹性密封套3，弹性密封套3的一端与辅助套筒2一端的内壁胶粘固定，弹性密封套3的内侧套装有夹压传动部件4、中空套杆5，且中空套杆5的一端与辅助套筒2一端的内壁固定连接，辅助套筒2中部内侧套设有调压部件6，调压部件6的调节端与夹压传动部件4的传动端均延伸至中空套杆5的内部并在中空套杆5内部空间进行贴合连接；

夹压传动部件4的设置数量为三个并以圆周阵列的方式排列在弹性密封套3的内部，夹压传动部件4包括环形压板41、传动杆42、弹簧43，环形压板41的表面与弹性密封套3的内壁贴合连接，环形压板41中部内壁与传动杆42的一端固定连接，传动杆42的另一端作为夹压传动部件4的传动端并以卡接的方式贯穿至中空套杆5的内部，弹簧43的两端分别固定连接在环形压板41中部的内壁和中空套杆5对应结构的表面上，传动杆42的另一端为球状结构，三个夹压传动部件4将在后续压力的作用下，对弹性密封套3与燃气管1的内壁进行二次夹压，继而提升弹性密封套3对燃气管1开放端口内部空间的封闭效果；

调压部件6包括螺纹杆61、锥形调节杆62，螺纹杆61的一端与锥形调节杆62的一端固定连接，螺纹杆61的一端采用螺纹锁合的方式分别与辅助套筒2中部内侧、中空套杆5一端内侧对应连接，锥形调节杆62的另一端作为调压部件6的调节端活动套接在中空套杆5的内部并与传动杆42的另一端贴合连接，螺纹杆61的另一端固定连接数量不少于三个扭压板63，且螺纹杆61另一端表面固定套接限位套，调压部件6联动三个夹压传动部件4、弹性密封套3，对三个夹压传动部件4的调节使用提供结构条件，由此在满足对燃气管1内部空间密封处理之外，还能对不同直径的燃气管1密封使用需求；

辅助套筒2另一端的内壁胶粘连接有环形气囊7，环形气囊7的内壁与燃气管1一端表面贴合连接，辅助套筒2的顶部安装有控制部件9，控制部件9的一侧与辅助套筒2的另一端之间连接有连通管8，控制部件9包括保护壳91、控制器92以及传感器93，控制器92和传感器93分别安装在保护壳91两侧的内部，传感器93通过导线与控制器92电性连接，传感器93具体采用甲烷一氧化碳传感器，控制器92与传感器93之间设置有辅助隔板，燃气管封堵辅助隔板固定套接在保护壳91中部内侧，且控制器92内设置有蜂鸣报警器，连通管8将辅助套筒2另一端内部空间与保护壳91中传感器93所处空间的进行贯通，环形气囊7对辅助套筒2、燃气管1套装处的空间进行二次封闭，当出现燃气泄漏时，连通管8可将燃气导入传感器93所处空间，及时检测并预警。

工作原理：当需对燃气管1的开放端口进行密封时，将辅助套筒2和弹性密封套3分别套装在燃气管1开放端口外侧和嵌套在燃气管1一端内侧，实现对燃气管1内部空间的初步密封处理，接着，拧转调压部件6内部的扭压板63，继而使扭压板63带动螺纹杆61、锥形调节杆62进行同步旋转，利用锥形调节杆62接触逐步顶压三个夹压传动部件4内部的传动杆42，使三个传动杆42带动各自对应的环形压板41贴合挤压弹性密封套3，进而使弹性密封套3的表面与燃气管1的内壁进一步贴合密封，提升弹性密封套3对燃气管1内部空间的密封性，满足后续的维修使用需求；

而当弹性密封套3的密封出现意外导致燃气管1内部残留燃气泄漏时，泄漏的燃气通过辅助套筒2、连通管8进入到保护壳91中传感器93的所处空间，继而由传感器93对燃气进行实时检测并将相关数据输送至控制器92进行数据对比，而当检测出的数据值超出设定的标准值后，启动控制器92启动自身的蜂鸣保报警器，使操作人员及时发现并及时维修。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种燃气管封堵装置，包括燃气管（1），其特征在于：所述燃气管（1）一端的外侧和内侧分别套装有辅助套筒（2）和嵌套有密封空间的弹性密封套（3），所述弹性密封套（3）的一端与辅助套筒（2）一端的内壁胶粘固定，所述弹性密封套（3）的内侧套装有夹压传动部件（4）、中空套杆（5），且中空套杆（5）的一端与辅助套筒（2）一端的内壁固定连接，所述辅助套筒（2）中部内侧套设有调压部件（6），所述调压部件（6）的调节端与夹压传动部件（4）的传动端均延伸至中空套杆（5）的内部并在中空套杆（5）内部空间进行贴合连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述夹压传动部件（4）的设置数量为三个并以圆周阵列的方式排列在弹性密封套（3）的内部，所述夹压传动部件（4）包括环形压板（41）、传动杆（42）、弹簧（43），所述环形压板（41）的表面与弹性密封套（3）的内壁贴合连接，所述环形压板（41）中部内壁与传动杆（42）的一端固定连接，所述传动杆（42）的另一端作为夹压传动部件（4）的传动端并以卡接的方式贯穿至中空套杆（5）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述弹簧（43）的两端分别固定连接在环形压板（41）中部的内壁和中空套杆（5）对应结构的表面上，所述传动杆（42）的另一端为球状结构。

4.根据权利要求2所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述调压部件（6）包括螺纹杆（61）、锥形调节杆（62），所述螺纹杆（61）的一端与锥形调节杆（62）的一端固定连接，所述螺纹杆（61）的一端采用螺纹锁合的方式分别与辅助套筒（2）中部内侧、中空套杆（5）一端内侧对应连接，所述锥形调节杆（62）的另一端作为调压部件（6）的调节端活动套接在中空套杆（5）的内部并与传动杆（42）的另一端贴合连接。

5.根据权利要求4所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述螺纹杆（61）的另一端固定连接数量不少于三个扭压板（63），且螺纹杆（61）另一端表面固定套接限位套。

6.根据权利要求1所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述辅助套筒（2）另一端的内壁胶粘连接有环形气囊（7），所述环形气囊（7）的内壁与燃气管（1）一端表面贴合连接，所述辅助套筒（2）的顶部安装有控制部件（9），所述控制部件（9）的一侧与辅助套筒（2）的另一端之间连接有连通管（8）。

7.根据权利要求6所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述控制部件（9）包括保护壳（91）、控制器（92）以及传感器（93），所述控制器（92）和传感器（93）分别安装在保护壳（91）两侧的内部，所述传感器（93）通过导线与控制器（92）电性连接，所述传感器（93）具体采用甲烷一氧化碳传感器。

8.根据权利要求7所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述控制器（92）与传感器（93）之间设置有辅助隔板，燃气管封堵所述辅助隔板固定套接在保护壳（91）中部内侧，且控制器（92）内设置有蜂鸣报警器。

9.根据权利要求8所述的一种燃气管封堵装置，其特征在于：所述连通管（8）将辅助套筒（2）另一端内部空间与保护壳（91）中传感器（93）所处空间的进行贯通。