CN221068306U - 车前部的置物筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车前部的置物筐，由底板、前挡板、后挡板、右挡板和右挡板组成的筐身，以及上盖，筐身固定于车把前侧的车架之上，上盖扣合于筐身上口，筐身左侧、右侧底部分别设有第一枢轴，还设有两个摇臂，摇臂下端与第一枢轴转动连接，摇臂上端与上盖通过第二枢轴连接，摇臂向前挡板方向转动，其上端能够到达前挡板上端位置，本实用新型上盖后侧设置有开口，方便驾驶者开关车筐以及取放物品；摇臂结构在上盖向前打开后支撑一定高度，使上缘比较接近驾驶者，从而让驾驶者方便拉回上盖关闭车筐。

Description

车前部的置物筐

技术领域

本实用新型属于置物筐结构设计，具体涉及一种车前部的置物筐。

背景技术

自行车、电动车通常设计有车筐，用于临时放置一些物品，车筐从一开始的铁网制成的上开口的筒体，发展成后来带有盖子的车筐，车筐材料的强度近年也有明显加强的趋势，同时车筐还增加了锁具设计。

车筐通常固定在车把前侧的车架上，根据自行车或电动车的形状，位置高低有所不同，

现有技术中带上盖的车筐，盖体与筐身的连接枢轴通常设计在接近驾驶者的一侧，而将锁具设置在远离驾驶者的另一侧，打开车筐时盖体向驾驶者方向展开，这种设置结构需要驾驶者停车、下车才方便打开车筐取放物品，而极不方便在行驶过程中或者在车上时进行此动作，具体的说，对于自行车，驾驶者处于车座位置时接触到车筐前侧的车锁需要很大的俯身，很不方便，自行车车筐位置稍高，盖体打开后甚至会高于车把，阻碍驾驶者的视线以及手臂的动作，合盖锁筐同样因锁具位置较远不方便。对于电动车，因行驶时驾驶者不再需要蹬车，车座至前车把之间有用于放置两腿的踏板，车座与前车把之间跨度较大，电动车轮子小，车筐位置一般较低，锁具距离使用者更远，驾驶者行驶过程中取放物品危险很大，即使是暂时停车，在车上也很难完成开锁、开盖、取放物品一系列动作。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中车筐上盖的设计结构不便于驾驶者取放物品的技术问题。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种车前部的置物筐，由底板、前挡板、后挡板、右挡板和右挡板组成筐身，还设有上盖，筐身固定于车把前侧的车架之上，上盖扣合于筐身上口，筐身左侧、右侧底部分别设有第一枢轴，还设有两个摇臂，摇臂下端与第一枢轴转动连接，摇臂上端与上盖通过第二枢轴连接，摇臂向前挡板方向转动，其上端能够到达前挡板上端位置。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其有益效果是：

1）本实用新型上盖后侧设置有开口，方便驾驶者开关车筐以及取放物品；2）摇臂结构在上盖向前打开后支撑一定高度，使上缘比较接近驾驶者，从而让驾驶者方便拉回上盖关闭车筐。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

所述摇臂下端设有限位凸缘，摇臂下端和第一枢轴的两侧设有与筐身固接一体的止挡条，摇臂上端与前挡板或后挡板接触时，限位凸缘与对侧的止挡条抵接。

由上述特征获得的有益效果：此方案止挡条分担上盖重量，避免上盖重量完全由挡板承担而造成挡板变形。

第二枢轴位于第一枢轴与上盖后侧的垂直间距之间的位置。

由上述特征获得的有益效果：该实施例上盖盖合筐身时，摇臂与上盖的连接点在车筐后部，打开时上盖向车筐前侧移动，操作驾驶者开筐操作，上盖接近驾驶者的端部距第二枢轴的间距长度是上盖打开后，上缘的预留高度。

前挡板、后挡板上端向外倾斜，后挡板倾角大于前挡板倾角。

由上述特征获得的有益效果：此实施例使上盖打开后上缘的预留高度较大。

第一枢轴设置于左挡板、右挡板底部。

由上述特征获得的有益效果：此实施例方便摇臂的安装。

上盖两侧设有垂板，所述摇臂为板状，摇臂上端设置于垂板内侧，下端设置于左挡板、右挡板外侧。

由上述特征获得的有益效果：此实施例摇臂处于筐身边缘，避免占用筐体空间。

上盖接近驾驶者的一侧设有锁具，锁具与筐身后挡板上缘卡接，上盖后侧边缘设有抠手。

由上述特征获得的有益效果：锁具位置离驾驶者近，方便驾驶者操作。

附图说明

图1 是本实用新型结构示意图；

图2 是本实用新型筐身结构图；

图3 是本实用新型上盖及摇臂结构图；

图4是本实用新型上盖和摇臂结构立体图；

图5 是本实用新型上盖从图1所示状态向关闭状态移动示意图；

图6是本实用新型上盖从图5所示状态移动至扣合筐身示意图；

图7是本实用新型限位凸缘作用示意图。

图中：1、锁具；2、上盖；21、垂板；22、上缘；3、第二枢轴；4、摇臂；41、限位凸缘；5、筐身；51、底板；52、前挡板；53、后挡板；54、左挡板；55、右挡板； 6、第一枢轴；7、止挡条。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

骑行过程中想要从车筐中取手机、取水，想要查看车筐中物品的情况，因头盔闷热想临时摘掉一会头盔都是常发生的情况，现有技术中自行车或电动车上的置物筐绝大部分是翻盖设计，上盖打开后倒向远离开口侧的另一边，所以无论车筐开口方向是背向驾驶者安装还是朝向驾驶者安装，必然在打开或者关闭上盖时，驾驶者不容易接触到要操作的位置，因此，现有的车上置物筐往往对下车后操作置物筐更友好，而忽略了骑行过程中的需求。

参见图1至图7，本实用新型提供的车前部的置物筐，其筐身5包括底板51、前挡板52、后挡板53、右挡板55和右挡板55，还具有上盖2，筐身5固定于车把前侧的车架之上，上盖2扣合于筐身5上口，筐身5左侧、右侧底部分别设有第一枢轴6，还设有两个摇臂4，摇臂4下端与第一枢轴6转动连接，摇臂4上端与上盖2通过第二枢轴3连接，摇臂4向前挡板52方向转动，其上端能够到达前挡板52上端位置。

摇臂4为刚性支撑，开锁后推动上盖2，摇臂4利用与筐身5的径向差将上盖2顶升，上盖2远离筐身5而打开，上盖2向车前方滑动，第二枢轴3的铰接停在前挡板52上缘22，因第二枢轴3距上盖2上缘22具有一定高度，因此上盖2打开后不会完全倒向筐身5的另一侧，而是预留有一定高度使上盖2容易被驾驶者抓到，从而方便驾驶者将上盖2拉回，在取/放完物品后关闭车筐。

作为一种选择，摇臂4下端设有限位凸缘41，摇臂4下端和第一枢轴6的两侧设有与筐身5固接一体的止挡条7，摇臂4上端与前挡板52或后挡板53接触时，限位凸缘41与对侧的止挡条7抵接，在摇臂4停止在车筐关闭状态或者车筐打开状态时，限位凸缘41与止挡条7抵接，使摇臂4在的转动角度在上述两个状态时正好停止，上盖2关闭状态时扣在筐身5上，实际由锁具1固定位置，该限位结构在打开状态下起到较显著的作用，因为在无限位状态下上盖2和摇臂4上端的重量完全落前挡板52上，此限位结构能够分担部分前挡板52的压力，避免前挡板52变形，若前挡板52已经因使用而发生了向外弯曲，该限位结构能够使摇臂4上端在临近前挡板52时停止，因不会加剧前挡板52变形。

本实用新型第二枢轴3应位于第一枢轴6与上盖2后侧的垂直间距之间的位置。安装时应先参照第一枢轴6位置和前挡板52高度确定摇臂4长度，然后在上盖2盖合的情况下，测量摇臂4上端在上盖2上的连接点，该连接点即是第二枢轴3的位置，第二枢轴3是上盖2打开后在前挡板52上的挂点，因此第二枢轴3至上盖2接近驾驶者侧的宽度即是预留的上盖2上缘22的高度。

由上述特征获得的有益效果：该实施例上盖2盖合筐身5时，摇臂4与上盖2的连接点在车筐后部，打开时上盖2向车筐前侧移动，操作驾驶者开筐操作，上盖2接近驾驶者的端部距第二枢轴3的间距长度是上盖2打开后，上缘22的预留高度。

本实用新型中，以第一枢轴6为中心线，前挡板52上端与第二枢轴3基本相对对称，因此为了构造出较大的便于抓取的上盖2上缘22，优选的，前挡板52、后挡板53上端向外倾斜，后挡板53倾角大于前挡板52倾角。后挡反更大的倾角使其上缘22进一步能远离第二枢轴3。

作为本实用新型的一个实施例，第一枢轴6设置于左挡板54、右挡板55底部，较为方便枢轴的安装，也使第一枢接点容易观察到；上盖2两侧设置垂板21，摇臂4采用为板状，摇臂4上端设置于垂板21内侧，下端设置于左挡板54、右挡板55外侧。此实例方便摇臂4的安装，而且摇臂4处于筐身5侧边，避免占用筐体空间，避免置物筐内物品被摇臂4与挡板夹到或卡住。

作为一种选择，上盖2接近驾驶者的一侧设有锁具1，锁具1与筐身5后挡板53上缘22卡接，上盖2后侧边缘设有抠手。作为另一种选择，锁具1也可以设置在上盖2左侧和右侧，左、右锁具1采用按压解锁的结构，解除对上盖2锁定后，就可以平推上盖2打开筐身5，锁具1位置离驾驶者近，或者在接近的位置可以操作，能够方便驾驶者开合车筐。

本实用新型的有益效果：

1）本实用新型上盖的开在朝向驾驶者的一侧，锁定结构在接近驾驶者的位置可以操作。2）上盖为平推打开方式，上盖打开后不会完全远离驾驶者，而是预留了具有一定高度的、便于驾驶者抓到上缘，方便驾驶者拉回上盖。3）本实用新型车筐开口朝向驾驶者，方便取放物品或者观察筐内物品情况。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (7)

1.一种车前部的置物筐，由底板（51）、前挡板（52）、后挡板（53）、右挡板（55）和右挡板（55）组成筐身（5），还设有上盖（2），筐身（5）固定于车把前侧的车架之上，上盖（2）扣合于筐身（5）上口，其特征在于：筐身（5）左侧、右侧底部分别设有第一枢轴（6），还设有两个摇臂（4），摇臂（4）下端与第一枢轴（6）转动连接，摇臂（4）上端与上盖（2）通过第二枢轴（3）连接，摇臂（4）向前挡板（52）方向转动，其上端能够到达前挡板（52）上端位置。

2.根据权利要求1所述车前部的置物筐，其特征在于：摇臂（4）下端设有限位凸缘（41），摇臂（4）下端和第一枢轴（6）的两侧设有与筐身（5）固接一体的止挡条（7），摇臂（4）上端与前挡板（52）接触时，限位凸缘（41）与后侧的止挡条（7）抵接。

3. 根据权利要求1所述车前部的置物筐，其特征在于： 第二枢轴（3）位于第一枢轴（6）与上盖（2）后侧的垂直间距之间的位置。

4.根据权利要求1所述车前部的置物筐，其特征在于：前挡板（52）、后挡板（53）上端向外倾斜，后挡板（53）倾角大于前挡板（52）倾角。

5.根据权利要求1所述车前部的置物筐，其特征在于：第一枢轴（6）设置于左挡板（54）、右挡板（55）底部。

6.根据权利要求5所述车前部的置物筐，其特征在于：上盖（2）两侧设有垂板（21），所述摇臂（4）为板状，摇臂（4）上端设置于垂板（21）内侧，下端设置于左挡板（54）、右挡板（55）外侧。

7.根据权利要求1所述车前部的置物筐，其特征在于：上盖（2）接近驾驶者的一侧设有锁具（1），锁具（1）与筐身（5）后挡板（53）上缘（22）卡接，上盖（2）后侧边缘设有抠手。