CN203427691U - 一种车用行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用行李箱的改进，该种车用行李箱包括有上箱盖、下箱盖、连接部件及锁定部件，其特征在于所述连接部件包括有前锁紧组件和后连接组件，所述前锁紧组件包括有支撑座，所述支撑座安装在下箱盖上，所述支撑座上设有棘轮和棘爪；所述后连接组件包括有连接底座、支撑架及连接板，所述连接底座安装在下箱盖上，所述支撑架安装在上箱盖上，所述连接板的一端与连接底座连接，所述连接板的另一端与支撑架连接，所述连接底座上设有中心柱，所述支撑架上设有供中心柱移动的导轨，所述导轨为圆弧形。本实用新型箱体内的容量根据用户行李的多少进行调整，而且可以容纳更多的行李，更便于用户使用。

Description

一种车用行李箱

技术领域

本实用新型涉及的是一种车用行李箱的改进发明。 

背景技术

车用行李箱由上箱盖、下箱盖、连接部件及锁定部件构成，现有的连接部件主要上是采用铰链连接，即一链板与上箱盖连接，另一链板与下箱盖连接，两链板相铰接，两链板之间的角度即上、下箱盖打开的角度，因此上、下箱盖之间的角度可以扩大到用户所需的角度，但是上、下箱盖之间的间距则不能改变，因此行李箱的容腔大小是固定的，而用户有时候需要大的容腔存放更多的物品，有时候则不需要，而为了满足用户对大容量的需求，往往要加大行李箱的尺寸，但是行李箱的大小还是会受到汽车车架的限制，即无法满足用户对大容量的需求，同时在不需要这么大的容量时，过大的行李箱就显得累赘，增加车载的负担。 

发明内容

鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种根据用户需求可以改变箱体的存放空间的车用行李箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种车用行李箱，包括有上箱盖、下箱盖、连接部件及锁定部件，其特征在于所述连接部件包括有前锁紧组件和后连接组件，所述前锁紧组件包括有支撑座，所述支撑座安装在下箱盖上，所述支撑座上设有棘轮和棘爪，所述上箱盖的下端设有锁定柱，所述上箱盖和下箱盖合盖时，所述锁定柱置于棘轮的两齿之间，且所述棘轮的前端设有固定杆，所述棘爪与锁定部件的拉伸链连接，所述棘轮和棘爪上均设有扭簧；所述后连接组件包括有连接底座、支撑架及连接板，所述连接底座安装在下箱盖上，所述支撑架安装在上箱盖上，所述连接板的一端与连接底座连接，所述连接板的另一端与支撑架连接，所述连接底座上设有中心柱，所述支撑架上设有供中心柱移动的导轨，所述导轨为圆弧形。 

本实用新型的连接部件分为前锁紧组件和后连接组件，当箱盖开启时，打开锁定部件，拉动拉伸链，使棘爪脱离棘轮的齿，棘轮处于自由状态，向上抬起上箱盖，上箱盖上的锁定柱便脱离棘轮，此时便开启上箱盖。箱盖锁定时，上箱盖上的锁定柱置于棘轮的两齿之间，支撑座上的固定杆则将锁定柱固定在棘轮的两齿之间，避免其脱离棘轮，而且扭簧的弹力也使棘轮和棘爪处于该种锁定状态；而后连接组件的支撑架则根据箱体内物品的多少来调整其与连接底座的位置，即当箱体内的物品较多时，且物品堆叠的高度高于箱体的高度时，连接底座上的中心柱在支撑架的弧形导轨内移动，连接板则相应的摆动，支撑架相对连接底座向上移动，即上箱盖后端相对于下箱盖向上抬起，如此便增加了箱体的容量，中心柱在导轨的最地点时，上箱盖抬起的高度最高，中心柱在导轨的最低点时，上箱盖则处于水平状态。本实用新型箱体内的容量根据用户行李的多少进行调整，而且可以容纳更多的行李，更便于用户使用。 

附图说明

下面结合附图进一步描述本实用新型的工作原理及其有关细节。 

图1为本实用新型前锁定部件的结构示意图。 

图2为本实用新型后连接部件的结构示意图。 

具体实施方式

参照附图，该种车用行李箱，包括有上箱盖、下箱盖、连接部件及锁定部件，所述连接部件包括有两组前锁紧组件和两组后连接组件，所述前锁紧组件设置在上、下箱盖的前端，所述后连接组件设置在上、下箱盖的后端，且两组前锁紧组件和后连接组件设置在上、下箱盖的两侧，所述前锁紧组件包括有支撑座12，所述支撑座12安装在下箱盖上，所述支撑座12上设有棘轮8和棘爪10，所述上箱盖的下端设有锁定柱6，所述上箱盖和下箱盖合盖时，所述锁定柱6置于棘轮8的两齿之间，且所述棘轮8的前端设有固定杆5，该固定杆5用于将锁定柱6固定在棘轮8的两齿之间，避免其脱离棘轮8，所述棘爪10与锁定部件的拉伸链13连接，所述棘轮8和棘爪10上均设有扭簧9，扭簧9的弹力使棘爪10靠向棘轮8，棘轮8与棘爪10啮合，处于锁定状态；所述后连接组件包括有连接底座18、支撑架17及连接板19，所述连接底座18安装在下箱盖上，所述支撑架17安装在上箱盖上，所述连接板19的一端与连接底座18连接，所述连接板19的另一端与支撑架17连接，所述连接底座18上设有中心柱16，所述支撑架17上设有供中心柱移动的导轨15，所述导轨15为圆弧形，所述中心柱16在导轨15上移动时，连接板19也会随之相应摆动。 

使用时，拉伸锁定部件的拉伸链13，拉力抵消了扭簧9的弹力，使棘爪10脱离棘轮8的齿，棘轮8处于自由状态，向上抬起上箱盖，上箱盖上的锁定柱6便脱离棘轮8，上箱盖被开启，放开拉伸链13，扭簧9的弹力则使棘爪10和棘轮8复位；用户将衣物放置在下箱盖内，若衣物已经超出了上、下箱盖的高度，则将上箱盖的后端向上抬起，中心柱16移动至导轨15的下端，中心柱16至导轨的最下端时，上箱盖后端抬起的高度为最高点，反之，中心柱16在导轨15的最上端时，上箱盖后端未被抬起，上箱盖的后端被抬起后，增加了上箱盖和下箱盖之间的距离，即加大了箱内的容量，衣物放置完成后，将上箱盖的前端向下压，所述上箱盖的锁定柱6下压棘轮8上的齿，并置于棘轮8的两齿之间，用户松开拉伸链13，扭簧9的弹力则使棘爪10和棘轮8复位，锁定柱6被锁定在棘轮8的两齿之间，如此上、下箱盖处于锁定状态。 

Claims (1)

1.一种车用行李箱，包括有上箱盖、下箱盖、连接部件及锁定部件，其特征在于所述连接部件包括有前锁紧组件和后连接组件，所述前锁紧组件包括有支撑座（12），所述支撑座（12）安装在下箱盖上，所述支撑座（12）上设有棘轮（8）和棘爪（10），所述上箱盖的下端设有锁定柱（6），所述上箱盖和下箱盖合盖时，所述锁定柱（6）置于棘轮（8）的两齿之间，且所述棘轮（8）的前端设有固定杆（5），所述棘爪（10）与锁定部件的拉伸链（13）连接，所述棘轮（8）和棘爪（10）上均设有扭簧（9）；所述后连接组件包括有连接底座（18）、支撑架（17）及连接板（19），所述连接底座（18）安装在下箱盖上，所述支撑架（17）安装在上箱盖上，所述连接板（19）的一端与连接底座（18）连接，所述连接板（19）的另一端与支撑架（17）连接，所述连接底座（18）上设有中心柱（16），所述支撑架（17）上设有供中心柱移动的导轨（15），所述导轨（15）为圆弧形。

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