CN206307184U - 一种可翻折车用座板 - Google Patents

Abstract

一种可翻折车用座板，包括铰接在车斗前侧壁的座板，车斗前侧壁内侧开设有用于收纳座板的容纳槽，座板下表面铰接有支腿，支腿与座板之间连接有支撑弹簧，支撑弹簧一端固定在座板上，支撑弹簧另一端固定在支腿上，座板下表面一侧垂直固定连接有扣环，车斗前侧壁上开设有用于穿设扣环的定位插孔，车斗前侧壁外侧设有与扣环相配合的自动锁扣。本实用新型结构简单、工作稳定、操作简便、占用空间小、能够收纳、实用性强、便于推广。

Description

一种可翻折车用座板

技术领域

本实用新型属于车座板技术领域，尤其涉及一种可翻折车用座板。

背景技术

电动或机动三轮车的车斗前端通常设置有车座板，以便于短途随车人员的乘坐，现有的车座板通常固定、卡设或可拆卸连接在车斗上，当需要承载货物的时候，由于车座板占用一定的空间，会减小货物的承载空间，因此在承载货物的时候需要将车座板取下，但是车座板取下后也需要一定的空间来存放，而且不便于操作。

公开号为 CN105270509A的中国发明专利公开了一种装有翻折座板的三轮车厢，该装有翻折座板的三轮车厢，包括厢体和前侧的支架，支架下方留有空隔，厢体前侧装有可收折到支架下方空隔内的翻折座板，在翻折座板与支架的相对位置设有收折后固定的扣件。采用上述结构，座板在不使用时，需要将座板向上翻折，并采用扣件锁紧，座板容易受到刮蹭或者撞击，并且座板有向下翻折的趋势，增加扣件的受力；打开扣件时，座板在自身重力作用下会自然下落，在没有托扶的情况下，座板下落会与车厢发生撞击，当不小心触碰扣件使得扣件开启后，座板自然下落容易造成挤压或碰撞等安全事故；座板下方未设置支撑结构，在乘坐的过程中存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、工作稳定、操作简便、占用空间小、能够收纳的可翻折车用座板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可翻折车用座板，包括铰接在车斗前侧壁的座板，车斗前侧壁内侧开设有用于收纳座板的容纳槽，座板下表面铰接有支腿，支腿与座板之间连接有支撑弹簧，支撑弹簧一端固定在座板上，支撑弹簧另一端固定在支腿上，座板下表面一侧垂直固定连接有扣环，车斗前侧壁上开设有用于穿设扣环的定位插孔，车斗前侧壁外侧设有与扣环相配合的自动锁扣。

座板与车斗的连接处之间采用合页转动连接。

所述支腿设置有两个并且对称分布在左右两侧。

支腿呈U形管状结构，支腿两端分别通过铰轴与座板铰接。

座板下表面固定连接有位于支腿外侧的限位块。

自动锁扣上设置有保险。

座板上表面设置有座垫。

座板下表面两侧设置有缓冲垫。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型在需要使用时，只需打开自动锁扣，翻折座板和支腿，座板在支腿的支撑下保持水平，便于随车人员乘坐；当不需使用时，可将座板收纳在容纳槽内，并通过自动锁扣锁紧；采用上述结构，操作便捷，实用性强，特别是当行车需要承载货物时，座板可收纳在容纳槽内，不占用空间，而且座板得到了保护，避免发生碰撞使得座板损坏，在发生碰撞时，座板也不会从容纳槽内打开。

2、座板与车斗之间采用合页转动连接，结构简单，便于翻折座板；座板下方设置两个支腿使得乘坐更加稳定。

3、支腿采用铰轴铰接在座板上，当需要收纳座板时，可将支腿翻折在座板下表面，结构紧凑，占用空间小，并且支腿和座板之间连接有支撑弹簧，使得支腿在打开后，保持直立状态，使得支撑更加稳定。

4、座板下表面固定连接有位于支腿外侧的限位块，限位块限制了支腿的翻折角度，避免支腿翻折角度过大，保持直立状态。

5、自动锁扣上设有保险，避免由于误碰自动锁扣的开关，使得扣环与自动锁扣分离，从而座板处于未锁紧状态，存在安全隐患。

6、座板上设置有座垫可以增加乘坐的舒适性，座板下表面两侧设置有缓冲垫，使得在收纳座板时，避免座板向下翻折后与车斗碰撞力过大，增加了座板的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型在使用时的工作状态图；

图2是本实用新型的座板完全展开时的结构示意图；

图3是本实用新型的自动锁扣的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的一种可翻折车用座板，包括铰接在车斗1前侧壁的座板2，车斗1前侧壁内侧开设有用于收纳座板2的容纳槽3，座板2下表面铰接有支腿4，支腿4与座板2之间连接有支撑弹簧5，支撑弹簧5一端固定在座板2上，支撑弹簧5另一端固定在支腿4上，座板2下表面一侧垂直固定连接有扣环6，车斗1前侧壁上开设有用于穿设扣环6的定位插孔7，车斗1前侧壁外侧设有与扣环6相配合的自动锁扣8。自动锁扣8为本领域现有常规技术，其具体结构不再详述。本实用新型也可安装在车斗1的左右两侧。

座板2与车斗1的连接处之间采用合页9转动连接。

所述支腿4设置有两个并且对称分布在左右两侧。

支腿4呈U形管状结构，支腿4两端分别通过铰轴10与座板2铰接。

座板2下表面固定连接有位于支腿4外侧的限位块11。

自动锁扣8上设置有保险12。

座板2上表面设置有座垫13。

座板2下表面两侧设置有缓冲垫14。

本实用新型在使用时，打开自动锁扣8上的保险12，按下自动锁扣8上的开关，使得自动锁扣8和扣环6分离，此时可向上翻折座板2，并且翻折两个支腿4，支腿4在支撑弹簧5的作用下，保持直立状态，然后放下座板2，座板2在支腿4的支撑作用下保持水平，随车人员便可坐在座板2上；当需要将座板2收起时，向上翻折座板2，将支腿4绕铰轴10翻折在座板2下表面，然后向下翻折座板2，使座板2收纳在容纳槽3内，同时扣环6穿过定位插孔7并插入自动锁扣8内，然后合上自动锁扣8上的保险12，此时座板2就被锁紧在容纳槽3内。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种可翻折车用座板，其特征在于：包括铰接在车斗前侧壁的座板，车斗前侧壁内侧开设有用于收纳座板的容纳槽，座板下表面铰接有支腿，支腿与座板之间连接有支撑弹簧，支撑弹簧一端固定在座板上，支撑弹簧另一端固定在支腿上，座板下表面一侧垂直固定连接有扣环，车斗前侧壁上开设有用于穿设扣环的定位插孔，车斗前侧壁外侧设有与扣环相配合的自动锁扣。

2.根据权利要求1所述的一种可翻折车用座板，其特征在于：座板与车斗的连接处之间采用合页转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种可翻折车用座板，其特征在于：所述支腿设置有两个并且对称分布在左右两侧。

4.根据权利要求3所述的一种可翻折车用座板，其特征在于：支腿呈U形管状结构，支腿两端分别通过铰轴与座板铰接。

5.根据权利要求3所述的一种可翻折车用座板，其特征在于：座板下表面固定连接有位于支腿外侧的限位块。

6.根据权利要求1所述的一种可翻折车用座板，其特征在于：自动锁扣上设置有保险。

7.根据权利要求1所述的一种可翻折车用座板，其特征在于：座板上表面设置有座垫。

8.根据权利要求1所述的一种可翻折车用座板，其特征在于：座板下表面两侧设置有缓冲垫。