CN221068018U - 一种高铁清扫可调角度的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁清扫可调角度的结构，涉及到自动清洁装置技术领域，包括清理车，清理车的一侧设置有开口，清理车顶部的一端设置有喷水部，清理车靠近开口一侧的内部固定安装有第一固定架，第一固定架靠近喷水部的一侧设置有第二固定架，第二固定架靠近喷水部的一侧设置有第三固定架，第一固定架一侧的下端设置有第一连接支架，第一连接支架的两端设置有万向关节。本实用新型通过第一清理部、第二清理部、第三清理部的位置可以调节，使得各清理部的清理辊和软毛刷贴合车身，适用于不同车身的高铁，提升适用面，另外，第三清理部倾斜角度可调节以适应高铁下部分车身的清洗，从而可以对车身表面进行彻底清洗，提升清洗的效果。

Description

一种高铁清扫可调角度的结构

技术领域

本实用新型涉及到自动清洁装置技术领域，特别涉及一种高铁清扫可调角度的结构。

背景技术

随着高铁时代的到来，每天高速行驶的列车不免沾染大量污渍和灰尘，为防止高铁表皮被损伤和腐蚀，定期清洗就显得尤为重要，通过高铁自动清洗车来清洗车身，这种方式有一定的效果，但是目前也存在一些问题。

由于高铁车身下部具有一定的倾斜角度，使用自动车清洗时，下部滚刷角无倾斜角度会导致清洗不彻底，影响清洗效果，同时，不能有效防止水渍飞溅，另外清洗后高铁外表面存有水渍流淌,不能及时去除。

因此，本申请提出一种高铁清扫可调角度的结构来解决以上问题，需要针对性的调节下部滚刷的倾斜角度以适应高铁车身的清洗，同时避免水渍飞溅，保护现场的整洁，残留的水渍能够及时去除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁清扫可调角度的结构，以解决上述提出现有自动车清洗高铁车身时，下部滚刷角无倾斜角度会导致清洗不彻底，影响清洗效果，同时，不能有效防止水渍飞溅，另外清洗后高铁外表面将有水渍流淌,不能及时去除的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁清扫可调角度的结构，包括清理车，所述清理车的一侧设置有开口，所述清理车顶部的一端设置有喷水部，所述清理车靠近开口一侧的内部固定安装有第一固定架，所述第一固定架靠近喷水部的一侧设置有第二固定架，所述第二固定架靠近喷水部的一侧设置有第三固定架，所述第一固定架一侧的下端设置有第一连接支架，所述第一连接支架的两端设置有万向关节，所述万向关节的外圈处活动设置有角度调节杆，所述第一固定架一侧的上端设置有第二连接支架，所述第二连接支架的顶部转动连接有悬臂，所述悬臂远离第二连接支架的一端固定设置有安装架，所述安装架上固定安装有电机，所述安装架的底部固定设置有支撑骨架，支撑骨架还跟悬臂固定连接，支撑骨架与角度调节杆的另一端转动连接，支撑骨架下端的内圈处固定安装有底板，所述底板顶部的中部固定设置有固定轴承，所述电机的转轴活动穿过安装架固定连接有清理辊，所述清理辊通过固定轴承与底板活动连接，所述清理辊的外圈处固定设置有软毛刷，所述支撑骨架内部还设置有防护板，所述支撑骨架外圈处的一端设置有橡胶刮板。

优选的，所述第一固定架、第二固定架和第三固定架均通过工型钢板与清理车固定连接，第二固定架的一侧设置有第一清理部，第三固定架的一侧设置有第二清理部，所述清理车一侧设置有地面刮板，清理车一侧设置有控制箱。

优选的，所述第一固定架、第二固定架、第三固定架的一侧均设置有多个螺纹孔，所述第一连接支架、第二连接支架均通过螺栓与第一固定架固定连接，第二连接支架与第一固定架连接处还设置有L型加强筋，L型加强筋分别与第一固定架、第二连接支架通过螺栓固定连接。

优选的，所述喷水部包括可调节的支架和喷嘴，喷嘴连接清理车上的水箱。

优选的，所述安装架、悬臂、支撑骨架、底板之间的连接处均通过焊接连接。

优选的，所述防护板、支撑骨架、橡胶刮板之间均通过螺栓固定连接。

优选的，所述支撑骨架呈半圆形筒体状结构，包括多根竖直骨架杆和半圆形骨架杆，多根竖直骨架杆和半圆形骨架杆之间通过焊接固定连接。

优选的，所述第一固定架靠近清理车开口的一面设置有第三清理部，第一清理部、第二清理部和第三清理部均包括悬臂、安装架、电机、支撑骨架、底板、固定轴承、清理辊、软毛刷、防护板和橡胶刮板，第三清理部还包括第一连接支架、万向关节、角度调节杆和第二连接支架，所述第一清理部和第二清理部上的悬臂分别固定连接在第一固定架和第二固定架上。

优选的，所述第一清理部、第二清理部、第三清理部在平视视角下均有一部分相互重叠。

本实用新型的技术效果和优点：

1、该高铁清扫可调角度的结构，通过第一清理部、第二清理部、第三清理部的位置可以调节，使得各清理部的清理辊和软毛刷贴合车身，适用于不同车身的高铁，提升适用面，另外，第三清理部倾斜角度可调节以适应高铁下部分车身的清洗，从而可以对车身表面进行彻底清洗，提升清洗的效果；

2、该高铁清扫可调角度的结构，通过第一清理部、第二清理部、第三清理部的各自的橡胶刮板将水渍依次往下引流，将高铁外表面存有水渍及时去除，最后落到地下后，通过地面刮板进行最后一部清理水渍，保证现象的清洁，通过防护板的安装，也能有效防止水渍飞溅；

3、该高铁清扫可调角度的结构，当需要对防护板进行清洗时，由于防护板是软质材料，拧开螺丝后，可以直接将防护板拉出清洗，操作简单便捷，提升装置的便捷性，另外，防护板跟橡胶刮板配合使用后，一起能够挡住水滴飞溅到已经清洗过的车身，提升装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型高铁清扫可调角度的结构轴测示意图。

图2为本实用新型高铁清扫可调角度的剖面结构示意图。

图3为本实用新型第三清理部第一视角结构示意图。

图4为本实用新型第三清理部第二视角结构示意图。

图5为本实用新型第一固定架和支撑骨架结构示意图。

图6为本实用新型第一固定架拆分后的结构示意图。

图7为本实用新型第一固定架和防护板结构示意图。

图8为本实用新型喷水部结构示意图。

图中：1、清理车；2、喷水部；3、第一固定架；4、第二固定架；5、第三固定架；6、第一连接支架；7、万向关节；8、角度调节杆；9、第二连接支架；10、悬臂；11、安装架；12、电机；13、支撑骨架；14、底板；15、固定轴承；16、清理辊；17、软毛刷；18、防护板；19、橡胶刮板；20、第一清理部；21、第二清理部；22、地面刮板；23、控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-图8所示的一种高铁清扫可调角度的结构，包括清理车1，清理车1的一侧设置有开口，清理车1顶部的一端设置有喷水部2，清理车1靠近开口一侧的内部固定安装有第一固定架3，第一固定架3靠近喷水部2的一侧设置有第二固定架4，第二固定架4靠近喷水部2的一侧设置有第三固定架5，第一固定架3一侧的下端设置有第一连接支架6，第一连接支架6的两端设置有万向关节7，万向关节7的外圈处活动设置有角度调节杆8，第一固定架3一侧的上端设置有第二连接支架9，第二连接支架9的顶部转动连接有悬臂10，悬臂10远离第二连接支架9的一端固定设置有安装架11，安装架11上固定安装有电机12，安装架11的底部固定设置有支撑骨架13，支撑骨架13还跟悬臂10固定连接，支撑骨架13与角度调节杆8的另一端转动连接，支撑骨架13下端的内圈处固定安装有底板14，底板14顶部的中部固定设置有固定轴承15，电机12的转轴活动穿过安装架11固定连接有清理辊16，清理辊16通过固定轴承15与底板14活动连接，清理辊16的外圈处固定设置有软毛刷17，支撑骨架13内部还设置有防护板18，支撑骨架13外圈处的一端设置有橡胶刮板19。

在进一实施例中，第一固定架3、第二固定架4和第三固定架5均通过工型钢板与清理车1固定连接，第二固定架4的一侧设置有第一清理部20，第三固定架5的一侧设置有第二清理部21，清理车1一侧设置有地面刮板22，清理车1一侧设置有控制箱23，通过控制箱23，控制清理车1的相关电联器件的启停。

在进一实施例中，第一固定架3、第二固定架4、第三固定架5的一侧均设置有多个螺纹孔，第一连接支架6、第二连接支架9均通过螺栓与第一固定架3固定连接，第二连接支架9与第一固定架3连接处还设置有L型加强筋，L型加强筋分别与第一固定架3、第二连接支架9通过螺栓固定连接，通过L型加强筋，增强第一固定架3和第二连接支架9之间的连接强度。

在进一实施例中，喷水部2包括可调节的支架和喷嘴，喷嘴连接清理车1上的水箱，水箱内部装有清洁剂，并用水泵将清洁剂通过输送管抽出，从喷嘴喷到车身表面。

在进一实施例中，安装架11、悬臂10、支撑骨架13、底板14之间的连接处均通过焊接连接，这样设置，提升支撑骨架13整体的强度，提升装置的稳定性。

在进一实施例中，防护板18、支撑骨架13、橡胶刮板19之间均通过螺栓固定连接，这样设置，便于防护板18、橡胶刮板19的安装和拆卸清洗，提升装置的便捷性。

在进一实施例中，支撑骨架13呈半圆形筒体状结构，包括多根竖直骨架杆和半圆形骨架杆，多根竖直骨架杆和半圆形骨架杆之间通过焊接固定连接，这样设置，增强支撑骨架13的强度，且能够减轻自重。

在进一实施例中，第一固定架3靠近清理车1开口的一面设置有第三清理部，第一清理部20、第二清理部21和第三清理部均包括悬臂10、安装架11、电机12、支撑骨架13、底板14、固定轴承15、清理辊16、软毛刷17、防护板18和橡胶刮板19，第三清理部还包括第一连接支架6、万向关节7、角度调节杆8和第二连接支架9，第一清理部20和第二清理部21上的悬臂10分别固定连接在第一固定架3和第二固定架4上，通过三组清理部的分开设置，且之间的位置可调，能够适应不同车身型号的高铁的车身清洗，提升装置的适用面。

在进一实施例中，第一清理部20、第二清理部21、第三清理部在平视视角下均有一部分相互重叠，这样设置，使得三组清理部之间不会留有清理盲区。

工作原理：根据高铁车身高度和形状，分别调节好第一清理部20、第二清理部21和第三清理部在第二固定架4、第三固定架5和第一固定架3上的位置，使得各清理部的清理辊16和软毛刷17贴合车身，并且第一清理部20、第二清理部21、第三清理部在平视视角下均有一部分相互重叠，并且相互错位设置，当需要调节支撑骨架13的角度时，调节第一连接支架6在第一固定架3上的位置，由于角度调节杆8分别与第一连接支架6、支撑骨架13铰接，从而推动支撑骨架13围绕着第二连接支架9顶部旋转，使得支撑骨架13针对性的调节下部清理辊16的倾斜角度以适应高铁车身的清洗，避免清洗不彻底，影响清洗效果。

调节好之后三组清理部的位置后，启动高铁自动清洗车，在高铁自动清洗车前进的方向，先通过喷水部2对车身进行喷洒清洁剂，启动三组清理部的电机12，带动清理辊16和软毛刷17转动，在高铁自动清洗车前进的方向上，第二清理部21、第一清理部20、第三清理部先后对车身进行清洗，使得车身清洗更加彻底，提升清洗效果，各自的橡胶刮板19将水渍依次往下引流，将高铁外表面存有水渍及时去除，最后落到地下后，通过地面刮板22进行最后一部清理水渍，保证现场的清洁，通过防护板18的安装，也能有效防止水渍飞溅。

Claims (9)

1.一种高铁清扫可调角度的结构，包括清理车(1)，其特征在于：所述清理车(1)的一侧设置有开口，所述清理车(1)顶部的一端设置有喷水部(2)，所述清理车(1)靠近开口一侧的内部固定安装有第一固定架(3)，所述第一固定架(3)靠近喷水部(2)的一侧设置有第二固定架(4)，所述第二固定架(4)靠近喷水部(2)的一侧设置有第三固定架(5)，所述第一固定架(3)一侧的下端设置有第一连接支架(6)，所述第一连接支架(6)的两端设置有万向关节(7)，所述万向关节(7)的外圈处活动设置有角度调节杆(8)，所述第一固定架(3)一侧的上端设置有第二连接支架(9)，所述第二连接支架(9)的顶部转动连接有悬臂(10)，所述悬臂(10)远离第二连接支架(9)的一端固定设置有安装架(11)，所述安装架(11)上固定安装有电机(12)，所述安装架(11)的底部固定设置有支撑骨架(13)，支撑骨架(13)还跟悬臂(10)固定连接，支撑骨架(13)与角度调节杆(8)的另一端转动连接，支撑骨架(13)下端的内圈处固定安装有底板(14)，所述底板(14)顶部的中部固定设置有固定轴承(15)，所述电机(12)的转轴活动穿过安装架(11)固定连接有清理辊(16)，所述清理辊(16)通过固定轴承(15)与底板(14)活动连接，所述清理辊(16)的外圈处固定设置有软毛刷(17)，所述支撑骨架(13)内部还设置有防护板(18)，所述支撑骨架(13)外圈处的一端设置有橡胶刮板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述第一固定架(3)、第二固定架(4)和第三固定架(5)均通过工型钢板与清理车(1)固定连接，第二固定架(4)的一侧设置有第一清理部(20)，第三固定架(5)的一侧设置有第二清理部(21)，所述清理车(1)一侧设置有地面刮板(22)，清理车(1)一侧设置有控制箱(23)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述第一固定架(3)、第二固定架(4)、第三固定架(5)的一侧均设置有多个螺纹孔，所述第一连接支架(6)、第二连接支架(9)均通过螺栓与第一固定架(3)固定连接，第二连接支架(9)与第一固定架(3)连接处还设置有L型加强筋，L型加强筋分别与第一固定架(3)、第二连接支架(9)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述喷水部(2)包括可调节的支架和喷嘴，喷嘴连接清理车(1)上的水箱。

5.根据权利要求1所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述安装架(11)、悬臂(10)、支撑骨架(13)、底板(14)之间的连接处均通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述防护板(18)、支撑骨架(13)、橡胶刮板(19)之间均通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述支撑骨架(13)呈半圆形筒体状结构，包括多根竖直骨架杆和半圆形骨架杆，多根竖直骨架杆和半圆形骨架杆之间通过焊接固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述第一固定架(3)靠近清理车(1)开口的一面设置有第三清理部，第一清理部(20)、第二清理部(21)和第三清理部均包括悬臂(10)、安装架(11)、电机(12)、支撑骨架(13)、底板(14)、固定轴承(15)、清理辊(16)、软毛刷(17)、防护板(18)和橡胶刮板(19)，第三清理部还包括第一连接支架(6)、万向关节(7)、角度调节杆(8)和第二连接支架(9)，所述第一清理部(20)和第二清理部(21)上的悬臂(10)分别固定连接在第一固定架(3)和第二固定架(4)上。

9.根据权利要求8所述的一种高铁清扫可调角度的结构，其特征在于：所述第一清理部(20)、第二清理部(21)、第三清理部在平视视角下均有一部分相互重叠。