CN221067961U - 一种汽车高强度车门护板内饰件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车高强度车门护板内饰件，包括：第一板体；设置于第一板体底部向下翻折的第二板体；设置于第一板体顶部向上翻折的第三板体；设置于第三板体上顶部向下倾斜延伸的第四板体；连接于第三板体和第四板体内侧的加强板；连接于第一板体内、第二板体内、第三板体内和第四板体内侧的加强腔室，加强腔室底部设有开口；设置于加强腔室上表面的方形限位槽；设置于方形限位槽底部的U型限位槽；设置于加强腔室内间隔均匀的限位板；分别连接于加强腔室上侧与第四板体、加强腔室下侧与第二板体的连接板。本实用新型通过设置加强板和加强腔室，大大增强整体强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车高强度车门护板内饰件。
背景技术
随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经进入普通家庭，成为人们出行的主要交通工具之一。目前人们普遍追求轻质化、抗冲击、低油耗、安全性能高的汽车，对于车身内外的美观性和车身内外的装饰组件也越来越重视，因而质轻、耐腐蚀、减震、坚固、成型加工方便的装饰件以及结构件等塑料饰件也越来越多地应用于汽车工业。
现有的汽车车门饰条为一长塑料件，车门饰条是汽车的常用内饰件，它不但具有装饰作用，同时对车体外观质量与品牌形象也有着正面的意义。现有技术中的车门饰条与汽车车门骨架连接时十分容易产生间隙，使得连接不稳定，在外力作用下容易脱落出来，降低汽车车门饰条的使用可靠性，从而影响汽车产品的品质。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车高强度车门护板内饰件通过设置加强板和加强腔室，大大增强整体强度，并且通过方形限位槽、U型限位槽和限位板，大大增强了车门护板内饰件与车门骨架的连接性能。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车高强度车门护板内饰件，包括：第一板体；设置于第一板体底部向下翻折的第二板体；设置于第一板体顶部向上翻折的第三板体；设置于第三板体上顶部向下倾斜延伸的第四板体；连接于第三板体和第四板体内侧的加强板；连接于第一板体内、第二板体内、第三板体内和第四板体内侧的加强腔室，加强腔室底部设有开口；设置于加强腔室上表面的方形限位槽；设置于方形限位槽底部的U型限位槽；设置于加强腔室内间隔均匀的限位板；分别连接于加强腔室上侧与第四板体、加强腔室下侧与第二板体的连接板。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第一板体、第二板体、第三板体和第四板体一体成型。
根据本实用新型一实施方式，其中上述加强板的数量为三组。
根据本实用新型一实施方式，其中上述限位板的数量为6组。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
1）通过设置加强板和加强腔室，大大增强整体强度，并且通过方形限位槽、U型限位槽和限位板，大大增强了车门护板内饰件与车门骨架的连接性能。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请实施例的汽车高强度车门护板内饰件的立体图。
图2是本申请实施例的汽车高强度车门护板内饰件的后视图。
附图标识
第一板体10，第二板体20，第三板体30，第四板体40，加强板50，加强腔室60，方形限位槽61，U型限位槽62，限位板63，连接板70。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1和图2，图1是本申请实施例的汽车高强度车门护板内饰件的立体图。图2是本申请实施例的汽车高强度车门护板内饰件的后视图。如图所示，一种汽车高强度车门护板内饰件，包括：第一板体10；设置于第一板体10底部向下翻折的第二板体20；设置于第一板体10顶部向上翻折的第三板体30；设置于第三板体30上顶部向下倾斜延伸的第四板体40；连接于第三板体30和第四板体40内侧的加强板50；连接于第一板体10内、第二板体20内、第三板体30内和第四板体40内侧的加强腔室60，加强腔室60底部设有开口；设置于加强腔室60上表面的方形限位槽61；设置于方形限位槽61底部的U型限位槽62；设置于加强腔室60内间隔均匀的限位板63；分别连接于加强腔室60上侧与第四板体40、加强腔室60下侧与第二板体20的连接板70。
本实用新型的实施例中，在第一板体10底部设置向下翻折的第二板体20，第一板体10顶部设置向上翻折的第三板体30，在第三板体30上顶部设置向下倾斜延伸的第四板体40，第一板体10、第二板体20、第三板体30和第四板体40一体成型，通过第一板体10、第二板体20、第三板体30和第四板体40，使汽车车门护板内饰件与汽车车门骨架连接紧密，十分贴合。
进一步，第三板体30和第四板体40内侧设置连接的加强板50，加强板50的数量为三组，增强第三板体30和第四板体40背部的强度。通过第一板体10内、第二板体20内、第三板体30内和第四板体40内侧设置连接的加强腔室60，加强腔室60底部设有开口，并在加强腔室60上表面的方形限位槽61；在方形限位槽61底部设置U型限位槽62，最后在加强腔室60内设置间隔均匀的限位板63，限位板63的数量为6组，通过方形限位槽61、U型限位槽62和限位板63，大大增强了车门护板内饰件与车门骨架的连接性能。
进一步，在加强腔室60上侧与第四板体40、加强腔室60下侧与第二板体20之间设置连接板70，增强其强度。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车高强度车门护板内饰件，其特征在于，包括：第一板体；
设置于所述第一板体底部向下翻折的第二板体；
设置于所述第一板体顶部向上翻折的第三板体；
设置于所述第三板体上顶部向下倾斜延伸的第四板体；
连接于所述第三板体和所述第四板体内侧的加强板；
连接于所述第一板体内、所述第二板体内、所述第三板体内和所述第四板体内侧的加强腔室，所述加强腔室底部设有开口；
设置于所述加强腔室上表面的方形限位槽；
设置于所述方形限位槽底部的U型限位槽；
设置于所述加强腔室内间隔均匀的限位板；
分别连接于所述加强腔室上侧与所述第四板体、所述加强腔室下侧与所述第二板体的连接板。
2.根据权利要求1所述的汽车高强度车门护板内饰件，其特征在于，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体和所述第四板体一体成型。
3.根据权利要求1所述的汽车高强度车门护板内饰件，其特征在于，所述加强板的数量为三组。
4.根据权利要求1所述的汽车高强度车门护板内饰件，其特征在于，所述限位板的数量为6组。
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- 2023-10-07 CN CN202322667801.0U patent/CN221067961U/zh active Active
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