CN207617663U - 一种汽车前格栅上盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车前格栅上盖板，包括上盖板本体，所述上盖板本体底部与前格栅内板可拆卸固定，所述上盖板本体与所述前格栅内板之间通过至少一个卡接件可拆卸固定，所述卡接件与所述上盖板本体和所述前格栅内板可解除式插接，所述上盖板本体前部边缘扣设在所述前格栅内板上部外侧上，所述上盖板本体上表面通过至少一个第一卡扣和至少一个螺栓与所述前格栅内板可拆卸固定。本实用新型的一种汽车前格栅上盖板外观感知质量好，降低总装工时成本，安装简单以及效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种汽车前格栅上盖板。
背景技术
现有的前格栅上盖板(如图1)通过十个卡扣02和两个螺栓03固定连接到前栅格内板上，在实际应用中存在一些不足，(1)前格栅上盖板01呈长平板状，其匹配区域多，需要安装大量的卡扣02来控制其间隙面差问题，卡扣02数量的增多，会增加了总装工时、成本，同时大量的十字槽的卡扣02安装在前栅格上盖板01上十分显眼、影响美观；(2)前格栅上盖板01属于长平板塑胶件，又属于外观皮纹件，一整块平板件注塑工艺达到无任何熔接线等问题难度大，增加模具注塑工艺成本；(3)长平板状的前格栅上盖板01整体易变形，其运输装车过程中容易变形，增加运输成本；(4)汽车前舱温度较高，前格栅上盖板01受热易变形；(5)前格栅内板与前格栅上盖板01匹配的弧度难调控，导致前格栅上盖板01与前格栅内板装配后有间隙问题或者装配不上的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车前格栅上盖板，其优点是：前格栅上盖板外观感知质量好，降低总装工时成本，安装简单以及效率高。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，包括上盖板本体，所述上盖板本体底部与前格栅内板可拆卸固定，所述上盖板本体与所述前格栅内板之间通过至少一个卡接件可拆卸固定，所述卡接件与所述上盖板本体和所述前格栅内板可解除式插接，所述上盖板本体前部边缘扣设在所述前格栅内板上部外侧上，所述上盖板本体上表面通过至少一个第一卡扣和至少一个螺栓与所述前格栅内板可拆卸固定。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板还可以是：
所述卡接件为第二卡扣，所述第二卡扣卡接于所述上盖板本体底部与所述前格栅内板上部之间，所述上盖板本体盖设于所述第二卡扣的上方。
所述第二卡扣包括上部的卡接部、中部的抵接部和下部的卡位，所述卡接部、所述抵接部和所述卡位固定连接或一体成型，所述卡接部卡接于所述上盖板本体底部，所述抵接部抵接于所述上盖板本体底部和所述前格栅内板上部之间，所述前格栅内板上设置有固定孔，所述卡位插接于所述固定孔中。
所述上盖板本体底部固定连接或一体成型有卡接块，所述卡接部与所述卡接块可解除式卡接。
所述抵接部包括第一抵接块和第二抵接块，所述第一抵接块与所述卡接块底部呈抵接，所述第二抵接块与所述前格栅内板上部表面抵接，所述第二抵接块与所述前格栅内板上部表面相抵接。
所述卡位包括对称分布的卡脚，所述卡脚顶部卡接于所述前格栅内板底壁上。
所述第一抵接块截面半径小于所述第二抵接块截面半径。
所述上盖板本体表面设置有纵向延伸的至少一条凸筋。
所述上盖板本体表面设置有与所述凸筋方向垂直分布的台阶，所述台阶至少为一条。
所述前格栅内板上固定连接有上弯梁，所述上盖板本体上表面通过至少一个第一卡扣和至少一个螺栓与所述上弯梁可拆卸固定。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，包括上盖板本体，所述上盖板本体底部与前格栅内板可拆卸固定，所述上盖板本体与所述前格栅内板之间通过至少一个卡接件可拆卸固定，所述卡接件与所述上盖板本体和所述前格栅内板可解除式插接，所述上盖板本体前部边缘扣设在所述前格栅内板上部外侧上，所述上盖板本体上表面通过至少一个第一卡扣和至少一个螺栓与所述前格栅内板可拆卸固定。这样，上盖板本体通过卡接件与前格栅内板连接安装，卡接件位于上盖板本体与前格栅内板之间，减少了上盖板本体表面的第一卡扣数量。当打开发动机发罩板时，上盖板本体上的第一卡扣数量明显减少，使得上盖板本体的外观整体有质感、立体感强以及感知质量好，同时上盖板本体总装装配第一卡扣数量减少，降低总装工时成本、安装简单以及效率高。上盖板本体通过卡接件与前格栅内板连接安装，同时上盖板本体前部边缘扣设于前格栅内板上部外侧，有效的控制前格栅内板与上盖板本体弧度匹配，提高了整体外观质感。第一卡扣和螺栓将上盖板本体和前格栅内板固定连接，起到固定上盖板本体的作用，同时第一卡扣和螺栓容易安装、拆卸方便。本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，相对于现有技术而言具有的优点是：前格栅上盖板外观感知质量好，降低总装工时成本，安装简单以及效率高。
附图说明
图1现有技术一种汽车前格栅上盖板的结构示意图。
图2本实用新型一种汽车前格栅上盖板的平面示意图。
图3是图2的A-A剖面示意图。
图4本实用新型一种汽车前格栅上盖板的爆炸示意图。
图5本实用新型一种汽车前格栅上盖板的第二卡扣结构示意图。
图号说明
1、上盖板本体；2、第一卡扣；3、螺栓；4、卡接块；5、第二卡扣；6、卡接部；7、抵接部；8、第一抵接块；9、第二抵接块；10、卡位；11、卡脚；12、凸筋；13、台阶；14、前格栅内板；15、固定孔；16、上弯梁。
具体实施方式
下面结合附图的图2至图5对本实用新型的一种汽车前格栅上盖板作进一步详细说明。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，包括上盖板本体1，所述上盖板本体1底部与前格栅内板14可拆卸固定，所述上盖板本体1与所述前格栅内板14之间通过至少一个卡接件可拆卸固定，所述卡接件与所述上盖板本体1和所述前格栅内板14可解除式插接，所述上盖板本体1前部边缘扣设在所述前格栅内板上部外侧14上，所述上盖板本体1上表面通过至少一个第一卡扣2和至少一个螺栓3与所述前格栅内板14可拆卸固定。这样，上盖板本体1通过卡接件与前格栅内板14连接安装，卡接件位于上盖板本体1与前格栅内板14之间，减少了上盖板本体1表面的第一卡扣2数量。当打开发动机发罩板时，上盖板本体1上的第一卡扣2数量明显减少，使得上盖板本体1的外观整体有质感、立体感强以及感知质量好，同时上盖板本体1总装装配第一卡扣2数量减少，降低总装工时成本、安装简单以及效率高。上盖板本体1通过卡接件与前格栅内板14连接安装，同时上盖板本体1前部边缘扣设于前格栅内板14上部外侧，有效的控制前格栅内板14与上盖板本体1弧度匹配，提高了整体外观质感。第一卡扣2和螺栓3将上盖板本体1和前格栅内板14固定连接，起到固定上盖板本体1的作用，同时第一卡扣2和螺栓3容易安装、拆卸方便。本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，相对于现有技术而言具有的优点是：前格栅上盖板外观感知质量好，降低总装工时成本，安装简单以及效率高。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述卡接件为第二卡扣5，所述第二卡扣5卡接于所述上盖板本体1底部与所述前格栅内板14上部之间，所述上盖板本体1盖设于所述第二卡扣5的上方。这样，第二卡扣5为隐藏式的卡扣，第二卡扣5先安装在上盖板本体1底部，然后与前格栅内板14上部卡接。当打开发动机发罩板时，上盖板本体1上的第一卡扣2数量明显减少，使得上盖板本体1的外观整体有质感、立体感强以及感知质量好，同时上盖板本体1总装装配第一卡扣2数量减少，降低总装工时成本、安装简单以及效率高。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述第二卡扣5包括上部的卡接部6、中部的抵接部7和下部的卡位10，所述卡接部6、所述抵接部7和所述卡位10固定连接或一体成型，所述卡接部6卡接于所述上盖板本体1底部，所述抵接部7抵接于所述上盖板本体1底部和所述前格栅内板14上部之间，所述前格栅内板14上设置有固定孔15，所述卡位10插接于所述固定孔15中。这样，卡接部6为方形，卡接件卡接于上盖板本体1底部，抵接部7一端抵接在上盖板本体1底部，另一端抵接在前格栅内板14上部。固定孔15可以为方形或圆形，固定孔15在前格栅内板14上呈等间距分布，且数量和位置与第二卡扣5的数量和位置对应和一致。通过设置第二卡扣5，当打开发动机发罩板时，上盖板本体1上的第一卡扣2数量明显减少，使得上盖板本体1的外观整体有质感、立体感强以及感知质量好，同时上盖板本体1总装装配第一卡扣2数量减少，降低总装工时成本、安装简单以及效率高；同时通过第二卡扣5，使得上盖板本体1前部边缘扣设在前格栅内板14上部边缘更加稳定，有效的控制前格栅内板14与上盖板本体1弧度匹配，提高了整体外观质感。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述上盖板本体1底部固定连接或一体成型有卡接块4，所述卡接部6与卡接块4可解除式卡接。这样，通过在上盖板本体1底部设置卡接块4，卡接块4为安装第二卡扣5提供了方便，同时使得上盖板本体1装配到前格栅内板14简单且效率更高；当需要拆卸时，解除卡接部6与卡接块4之间的卡接，即完成了卡接部6的卡接。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述抵接部7包括第一抵接块8和第二抵接块9，所述第一抵接块8与所述卡接块4底部相抵接，所述第二抵接块9与所述前格栅内板14上部表面相抵接。这样，通过设置第一抵接块8与第二抵接块9不仅使得第二卡扣5更能稳定、牢固地安装在上盖板本体1和前格栅内板14之间，而且当上盖板本体1受力后，抵接部7可以提供支撑力。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述卡位10包括对称分布的卡脚11，所述卡脚11顶部卡接于所述前格栅内板14底壁上。这样，卡脚11可以为两个或者多个，通过卡位10从前格栅内板14中的固定孔15中插入。卡位10在插入的过程中，卡脚11顶部卡接于前格栅内板14底壁上。通过设置卡脚11，提高第二卡扣5装配在上盖板本体1和前格栅内板14之间的效率且安装架简单。进一步的优选方案是：所述第一抵接块8截面半径小于所述第二抵接块9截面半径。这样，第一抵接块8截面半径小于第二抵接块9截面半径时，第一抵接块8与卡接块4底部相抵接，第二抵接块9与前格栅内板14上部表面相抵接，当上盖板本体1受力时，第一抵接块8受力向第二抵接块9方向传输，同时第一抵接块8截面半径小于第二抵接块9截面半径，使得第二卡扣5容易安装。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述上盖板本体1表面设置有纵向延伸的至少一条凸筋12。这样，上盖板本体1表面设置有凸筋12，凸筋12在上盖板本体1上对称且等间距分布，凸筋12加强了上盖板本体1整体强度，解决了运输过程、组装过程等的不可预知的变形问题，增加了产品强度、减少报废率；同时凸筋12可以起着美化外观，弱化第一卡扣2存在的视觉效果，使得前栅格上盖板外观整体更加有质感。进一步的优选方案为：所述上盖板本体1表面设置有与所述凸筋12方向垂直分布的台阶13，所述台阶13至少为一条。这样，台阶13可以为一条或者多条，横向延伸的台阶13不仅增加了上盖板本体1整体的强度，而且提升了上盖板本体1外观整体的质感、立体感强以及感知质量；上盖板本体1背部也可以增加一条或者多条与凸筋12方向垂直的筋条，通过设置筋条，进一步加强上盖板本体1的强度。通过设置台阶13，增强了前格栅上盖板整体强度，解决了运输过程、组装过程等的不可预知的变形问题而导致的产品报废；增加产品强度、减少报废率；同时，上盖板本体1材料由聚丙烯和30％wt的玻璃纤维组成，聚丙烯是一种半结晶的热塑性塑料，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀等。玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，具有绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高等，上盖板本体1材料采用聚丙烯和百分之三十的玻璃纤维组合而成，其上盖板本体1耐热温度达140℃，降低上盖板本体1因受热变形的风险，同时也加强前栅格上盖板的强度。
本实用新型的一种汽车前格栅上盖板，请参考图2至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前格栅内板14上固定连接有上弯梁16，所述上盖板本体1上表面通过至少一个第一卡扣2和至少一个螺栓3与所述上弯梁16可拆卸固定。这样，上弯梁16固定连接在前格栅内板1的后部，上弯梁16通过第一卡扣2和螺栓3与上盖板本体1固定连接。将第一卡扣和螺栓设置在上弯梁16，使得上盖板本体1搭接在前格栅内板14上更加平衡和稳定，同时通过第一卡扣2和螺栓3固定，也方便安装和拆卸。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：包括上盖板本体(1)，所述上盖板本体(1)底部与前格栅内板(14)可拆卸固定，所述上盖板本体(1)与所述前格栅内板(14)之间通过至少一个卡接件可拆卸固定，所述卡接件与所述上盖板本体(1)和所述前格栅内板(14)可解除式插接，所述上盖板本体(1)前部边缘扣设在所述前格栅内板(14) 上部外侧上，所述上盖板本体(1)上表面通过至少一个第一卡扣(2)和至少一个螺栓(3)与所述前格栅内板(14)可拆卸固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述卡接件为第二卡扣(5)，所述第二卡扣(5)卡接于所述上盖板本体(1)底部与所述前格栅内板(14)上部之间，所述上盖板本体(1)盖设于所述第二卡扣(5)的上方。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述第二卡扣(5)包括上部的卡接部(6)、中部的抵接部(7)和下部的卡位(10)，所述卡接部(6)、所述抵接部(7)和所述卡位(10)固定连接或一体成型，所述卡接部(6)卡接于所述上盖板本体(1)底部，所述抵接部(7)抵接于所述上盖板本体(1)底部和所述前格栅内板(14)上部之间，所述前格栅内板(14)上设置有固定孔(15)，所述卡位(10)插接于所述固定孔(15)中。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述上盖板本体(1)底部固定连接或一体成型有卡接块(4)，所述卡接部(6)与所述卡接块(4)可解除式卡接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述抵接部(7)包括第一抵接块(8)和第二抵接块(9)，所述第一抵接块(8)与所述卡接块(4)底部相抵接，所述第二抵接块(9)与所述前格栅内板(14)上部表面相抵接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述卡位(10)包括对称分布的卡脚(11)，所述卡脚(11)顶部卡接于所述前格栅内板(14)底壁上。
7.根据权利要求5所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述第一抵接块(8)截面半径小于所述第二抵接块(9)截面半径。
8.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述上盖板本体(1)表面设置有纵向延伸的至少一条凸筋(12)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述上盖板本体(1)表面设置有与所述凸筋(12)方向垂直分布的台阶(13)，所述台阶(13)至少为一条。
10.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种汽车前格栅上盖板，其特征在于：所述前格栅内板(14)上固定连接有上弯梁(16)，所述上盖板本体(1)上表面通过至少一个第一卡扣(2)和至少一个螺栓(3)与所述上弯梁(16)可拆卸固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721583901.3U CN207617663U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种汽车前格栅上盖板 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721583901.3U CN207617663U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种汽车前格栅上盖板 |
Publications (1)
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| CN207617663U true CN207617663U (zh) | 2018-07-17 |
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Family Applications (1)
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| CN201721583901.3U Active CN207617663U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种汽车前格栅上盖板 |
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| CN (1) | CN207617663U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109823297A (zh) * | 2017-11-23 | 2019-05-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车前格栅上盖板 |
| CN113492928A (zh) * | 2020-04-02 | 2021-10-12 | 马自达汽车株式会社 | 车辆的前部车身结构 |
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2017
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Cited By (4)
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| CN109823297A (zh) * | 2017-11-23 | 2019-05-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车前格栅上盖板 |
| CN109823297B (zh) * | 2017-11-23 | 2023-11-10 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车前格栅上盖板 |
| CN113492928A (zh) * | 2020-04-02 | 2021-10-12 | 马自达汽车株式会社 | 车辆的前部车身结构 |
| CN113492928B (zh) * | 2020-04-02 | 2023-09-15 | 马自达汽车株式会社 | 车辆的前部车身结构 |
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