CN221066021U - 一种汽车四轮定位仪用三爪夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及三爪夹具技术领域，且公开了一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，包括有：底座，所述底座外表面顶端的内部固定套接有固定臂；调节机构，所述调节机构设置在底座的内部；驱动机构，所述驱动机构设置在底座的前端。本实用新型通过设置第一活动臂、第二活动臂、连接块、第一转动把手和第二转动把手，当分别转动第一转动把手和第二转动把手时，将会使得外圆轴带动第一活动臂发生转动，内圆轴带动连接块发生转动，由于连接块和第二活动臂固定连接，所以第二活动臂将会跟着连接块一起发生旋转，从而实现了调整第一活动臂、第二活动臂和固定臂之间角度的目的，使得三爪夹具可以根据轮毂变形情况进行夹持位置的调整。

Description

一种汽车四轮定位仪用三爪夹具

技术领域

本实用新型涉及三爪夹具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车四轮定位仪用三爪夹具。

背景技术

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装称为前轮定位，而对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位，前轮定位和后轮定位总称四轮定位。

在进行汽车的四轮定位时，还需要用到专门的三爪夹具来进行轮毂的夹持，而现有的三爪夹具受到结构和设计的限制，在实际的使用过程中，由于轮毂存在一定的磨损，所以在用三爪夹具进行夹持的时候，卡爪会碰到轮毂轻微变形处，这时就需要操作人员反复调整夹具位置，以防影响夹具与车轮的平行度进而对测量结果造成影响，因此需要对此进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，具有调节夹持位置的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，包括有：

底座，所述底座外表面顶端的内部固定套接有固定臂；

调节机构，所述调节机构设置在底座的内部；

驱动机构，所述驱动机构设置在底座的前端；

其中，所述调节机构包括有弧形槽，所述弧形槽的数量为两个，两个所述弧形槽分别开设在底座前端底部的左右两侧，两个所述弧形槽的内部分别活动套接有卡块，所述卡块的数量为两个，两个所述卡块的后端分别固定安装有第一活动臂和第二活动臂，所述第一活动臂和第二活动臂均活动套接在底座的内部，所述第二活动臂底端的左侧固定安装有连接块，所述连接块的底端和底座内部的底端活动连接，所述第一活动臂和第二活动臂的转动实现了角度调整。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括有：

外圆轴，所述外圆轴活动套接在底座中端的内表面，所述外圆轴底端的右侧和连接块顶端的左侧活动连接，所述外圆轴的外表面和第一活动臂的右端固定连接，所述外圆轴的外表面和第二活动臂的左端活动连接，所述外圆轴外表面的顶端固定套接有第一转动把手，所述第一转动把手的底端和底座的顶端活动连接；

内圆轴，所述内圆轴活动套接在外圆轴的内表面，所述内圆轴的底端贯穿底座并延伸至底座的底端，所述内圆轴外表面的顶端固定套接有第二转动把手，所述第二转动把手的底端和外圆轴的顶端活动连接，所述内圆轴外表面底端的右侧和连接块的左端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶端的左侧开设有位于弧形槽左侧的限位槽，所述限位槽内部的左端活动套接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的顶端固定安装有横板，所述横板的底端和底座的顶端活动连接，所述横板底端的左侧固定安装有竖板，所述竖板右端的底部固定安装有挡板，所述挡板活动套接在底座左端的内表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形槽的左侧内壁开设有圆孔，所述圆孔的内部活动套接有圆块，所述圆块的右端贯穿卡块并延伸至卡块的内部，所述圆块的右端固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装在卡块内部的右端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定臂、第一活动臂和第二活动臂的内部分别固定套接有第一电机，所述第一电机输出轴的另一端固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有伸缩块，所述伸缩块的数量为三个，三个所述伸缩块的外表面分别和固定臂、第一活动臂、第二活动臂的内表面活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩块外表面的右端固定套接有矩形环，所述矩形环的后端固定安装有支撑板，所述伸缩块的右端固定安装有卡爪，所述卡爪的内部活动套接有延伸板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡爪内部的顶端活动套接有齿牙板，所述齿牙板的底端和延伸板的顶端固定连接，所述卡爪顶端左侧的内部固定套接有第二电机，所述第二电机输出轴的另一端固定套接有转轴，所述转轴的外表面固定套接有齿轮，所述齿轮的底端和延伸板的顶端活动连接，所述齿轮和齿牙板的外表面啮合连接，所述齿轮的转动将使延伸板发生移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一活动臂、第二活动臂、连接块、第一转动把手和第二转动把手，当分别转动第一转动把手和第二转动把手时，将会使得外圆轴带动第一活动臂发生转动，内圆轴带动连接块发生转动，由于连接块和第二活动臂固定连接，所以第二活动臂将会跟着连接块一起发生旋转，从而实现了调整第一活动臂、第二活动臂和固定臂之间角度的目的，使得三爪夹具可以根据轮毂变形情况进行夹持位置的调整。

2、本实用新型通过设置延伸板、第二电机、转轴、齿轮和齿牙板，当第二电机启动后，将会使得转轴带动齿轮发生旋转，由于齿轮的外表面齿牙板的外表面啮合连接，所以随着齿轮的旋转齿牙板将会带着延伸板沿着卡爪的内表面向外发生移动，从而实现了对卡爪长度的调整，使得卡爪能够根据轮毂的厚度进行调节，进而提高了三爪夹具的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面的剖视结构示意图；

图3为本实用新型第一活动臂的剖视结构示意图；

图4为本实用新型第二活动臂的剖视结构示意图；

图5为本实用新型卡爪的剖视结构示意图；

图6为本实用新型延伸板的剖视结构示意图；

图7为图3中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、固定臂；3、调节机构；301、弧形槽；302、卡块；303、第一活动臂；304、第二活动臂；305、连接块；4、驱动机构；401、外圆轴；402、第一转动把手；403、内圆轴；404、第二转动把手；5、限位槽；6、限位块；7、横板；8、竖板；9、挡板；10、圆孔；11、圆块；12、弹簧；13、第一电机；14、螺纹杆；15、伸缩块；16、矩形环；17、支撑板；18、卡爪；19、延伸板；20、第二电机；21、转轴；22、齿轮；23、齿牙板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图7所示，本实用新型提供一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，包括有：

底座1，底座1外表面顶端的内部固定套接有固定臂2；

调节机构3，调节机构3设置在底座1的内部；

驱动机构4，驱动机构4设置在底座1的前端；

其中，调节机构3包括有弧形槽301，弧形槽301的数量为两个，两个弧形槽301分别开设在底座1前端底部的左右两侧，两个弧形槽301的内部分别活动套接有卡块302，卡块302的数量为两个，两个卡块302的后端分别固定安装有第一活动臂303和第二活动臂304，第一活动臂303和第二活动臂304均活动套接在底座1的内部，第二活动臂304底端的左侧固定安装有连接块305，连接块305的底端和底座1内部的底端活动连接，第一活动臂303和第二活动臂304的转动实现了角度调整。

当第一活动臂303和第二活动臂304以底座1的圆心为轴心发生转动时，将会分别带着两个卡块302沿着弧形槽301的内表面发生移动，从而实现了调整第一活动臂303和第二活动臂304与固定臂2之间夹角的目的，防止四轮定位仪用三爪夹具因为夹持在轮毂的变形处而需要反复调整三爪夹具，从而在提高三爪夹具使用便利性的同时还使得测量结果更加准确，进而提高了汽车四轮定位仪用三爪夹具的实用性。

其中，驱动机构4包括有：

外圆轴401，外圆轴401活动套接在底座1中端的内表面，外圆轴401底端的右侧和连接块305顶端的左侧活动连接，外圆轴401的外表面和第一活动臂303的右端固定连接，外圆轴401的外表面和第二活动臂304的左端活动连接，外圆轴401外表面的顶端固定套接有第一转动把手402，第一转动把手402的底端和底座1的顶端活动连接；

内圆轴403，内圆轴403活动套接在外圆轴401的内表面，内圆轴403的底端贯穿底座1并延伸至底座1的底端，内圆轴403外表面的顶端固定套接有第二转动把手404，第二转动把手404的底端和外圆轴401的顶端活动连接，内圆轴403外表面底端的右侧和连接块305的左端固定连接。

当分别转动第一转动把手402和第二转动把手404时，将会使得第一活动臂303和第二活动臂304发生旋转。

其中，底座1顶端的左侧开设有位于弧形槽301左侧的限位槽5，限位槽5内部的左端活动套接有限位块6。

限位槽5的内表面和限位块6的外表面均光滑，保证了限位块6在限位槽5的内部移动时不会出现卡顿。

其中，限位块6的顶端固定安装有横板7，横板7的底端和底座1的顶端活动连接，横板7底端的左侧固定安装有竖板8，竖板8右端的底部固定安装有挡板9，挡板9活动套接在底座1左端的内表面。

当推动横板7时，挡板9将会带着竖板8沿着底座1左端的内表面向右移动。

其中，弧形槽301的左侧内壁开设有圆孔10，圆孔10的内部活动套接有圆块11，圆块11的右端贯穿卡块302并延伸至卡块302的内部，圆块11的右端固定安装有弹簧12，弹簧12的另一端固定安装在卡块302内部的右端。

由于圆孔10和圆块11的存在，能对第一活动臂303和第二活动臂304进行位置锁定，从而使得第一活动臂303和第二活动臂304在旋转的同时不会受到彼此影响而发生意外转动。

其中，固定臂2、第一活动臂303和第二活动臂304的内部分别固定套接有第一电机13，第一电机13输出轴的另一端固定套接有螺纹杆14，螺纹杆14的外表面螺纹套接有伸缩块15，伸缩块15的数量为三个，三个伸缩块15的外表面分别和固定臂2、第一活动臂303、第二活动臂304的内表面活动套接。

当第一电机13启动后，将使得螺纹杆14发生旋转，此时螺纹套接在螺纹杆14外表面的伸缩块15将会发生移动。

其中，伸缩块15外表面的右端固定套接有矩形环16，矩形环16的后端固定安装有支撑板17，伸缩块15的右端固定安装有卡爪18，卡爪18的内部活动套接有延伸板19。

由于延伸板19的存在，使得三爪夹具能对不同厚度的轮毂进行夹持。

其中，卡爪18内部的顶端活动套接有齿牙板23，齿牙板23的底端和延伸板19的顶端固定连接，卡爪18顶端左侧的内部固定套接有第二电机20，第二电机20输出轴的另一端固定套接有转轴21，转轴21的外表面固定套接有齿轮22，齿轮22的底端和延伸板19的顶端活动连接，齿轮22和齿牙板23的外表面啮合连接，齿轮22的转动将使延伸板19发生移动。

当第二电机20启动后，将会使得转轴21带动齿轮22发生旋转，由于齿轮22和齿牙板23啮合连接，所以齿牙板23将会带着延伸板19发生移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员将三爪夹具放置好后，启动固定臂2内部的第一电机13，使得螺纹杆14发旋转，此时螺纹套接在螺纹杆14外表面的伸缩块15将会发生移动，从而将固定臂2顶端的卡爪18卡在轮毂的顶端，当第二活动臂304和第二活动臂304夹持的位置不平整时，操作人员推动横板7，使得横板7带动竖板8和挡板9沿着底座1的内部向右移动，直至挡板9的右端将圆块11推入弧形槽301的内部时，第一活动臂303将会解除位置锁定，此时操作人员即可转动第一转动把手402，使得外圆轴401带动第一活动臂303发生旋转，直至第一活动臂303夹持的位置平整时，操作人员松开横板7，在弹簧12的恢复作用下圆块11将会重新嵌入圆孔10中，从而对第一活动臂303进行位置的锁定，同理，重复操作第二活动臂304旁边的横板7，待第二活动臂304解除锁定后即可转动第二转动把手404，使得第二转动把手404带动内圆轴403和连接块305发生旋转，从而使第二活动臂304发生转动，当第一活动臂303和第二活动臂304的位置调整完毕后，操作人员即可启动第一活动臂303和第二活动臂304内部的第一电机13，使得伸缩块15带动卡爪18移动，从而对轮毂进行夹持，各个机构的相互配合，使得三爪夹具不会因为卡在轮毂变形处而影响了测量结果，提高了三爪夹具测量的精确性。

当轮毂的厚度过大时，操作人员即可启动卡爪18内部的第二电机20，使得转轴21带动齿轮22发生旋转，此时和齿轮22外表面啮合连接的齿牙板23将会带着延伸板19沿着卡爪18的内表面向外移动，直至和轮毂贴合，以此即可实现对卡爪18长度的调整，从而提高了三爪夹具的实用性和便利性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于，包括有：

底座(1)，所述底座(1)外表面顶端的内部固定套接有固定臂(2)；

调节机构(3)，所述调节机构(3)设置在底座(1)的内部；

驱动机构(4)，所述驱动机构(4)设置在底座(1)的前端；

其中，所述调节机构(3)包括有弧形槽(301)，所述弧形槽(301)的数量为两个，两个所述弧形槽(301)分别开设在底座(1)前端底部的左右两侧，两个所述弧形槽(301)的内部分别活动套接有卡块(302)，所述卡块(302)的数量为两个，两个所述卡块(302)的后端分别固定安装有第一活动臂(303)和第二活动臂(304)，所述第一活动臂(303)和第二活动臂(304)均活动套接在底座(1)的内部，所述第二活动臂(304)底端的左侧固定安装有连接块(305)，所述连接块(305)的底端和底座(1)内部的底端活动连接，所述第一活动臂(303)和第二活动臂(304)的转动实现了角度调整。

2.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于：所述驱动机构(4)包括有：

外圆轴(401)，所述外圆轴(401)活动套接在底座(1)中端的内表面，所述外圆轴(401)底端的右侧和连接块(305)顶端的左侧活动连接，所述外圆轴(401)的外表面和第一活动臂(303)的右端固定连接，所述外圆轴(401)的外表面和第二活动臂(304)的左端活动连接，所述外圆轴(401)外表面的顶端固定套接有第一转动把手(402)，所述第一转动把手(402)的底端和底座(1)的顶端活动连接；

内圆轴(403)，所述内圆轴(403)活动套接在外圆轴(401)的内表面，所述内圆轴(403)的底端贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的底端，所述内圆轴(403)外表面的顶端固定套接有第二转动把手(404)，所述第二转动把手(404)的底端和外圆轴(401)的顶端活动连接，所述内圆轴(403)外表面底端的右侧和连接块(305)的左端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于：所述底座(1)顶端的左侧开设有位于弧形槽(301)左侧的限位槽(5)，所述限位槽(5)内部的左端活动套接有限位块(6)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于：所述限位块(6)的顶端固定安装有横板(7)，所述横板(7)的底端和底座(1)的顶端活动连接，所述横板(7)底端的左侧固定安装有竖板(8)，所述竖板(8)右端的底部固定安装有挡板(9)，所述挡板(9)活动套接在底座(1)左端的内表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于：所述弧形槽(301)的左侧内壁开设有圆孔(10)，所述圆孔(10)的内部活动套接有圆块(11)，所述圆块(11)的右端贯穿卡块(302)并延伸至卡块(302)的内部，所述圆块(11)的右端固定安装有弹簧(12)，所述弹簧(12)的另一端固定安装在卡块(302)内部的右端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于：所述固定臂(2)、第一活动臂(303)和第二活动臂(304)的内部分别固定套接有第一电机(13)，所述第一电机(13)输出轴的另一端固定套接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外表面螺纹套接有伸缩块(15)，所述伸缩块(15)的数量为三个，三个所述伸缩块(15)的外表面分别和固定臂(2)、第一活动臂(303)、第二活动臂(304)的内表面活动套接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于：所述伸缩块(15)外表面的右端固定套接有矩形环(16)，所述矩形环(16)的后端固定安装有支撑板(17)，所述伸缩块(15)的右端固定安装有卡爪(18)，所述卡爪(18)的内部活动套接有延伸板(19)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车四轮定位仪用三爪夹具，其特征在于：所述卡爪(18)内部的顶端活动套接有齿牙板(23)，所述齿牙板(23)的底端和延伸板(19)的顶端固定连接，所述卡爪(18)顶端左侧的内部固定套接有第二电机(20)，所述第二电机(20)输出轴的另一端固定套接有转轴(21)，所述转轴(21)的外表面固定套接有齿轮(22)，所述齿轮(22)的底端和延伸板(19)的顶端活动连接，所述齿轮(22)和齿牙板(23)的外表面啮合连接，所述齿轮(22)的转动将使延伸板(19)发生移动。