CN221054272U - 一种链条自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链条自动润滑装置，属于链条润滑技术领域。本实用新型包括左轴承座、右轴承座和链轮轴，圆形分配器和链轮并排安装在链轮轴上，圆形分配器的表面设置有给油器；所述的右轴承座上安装有凸轮和液压缸，液压缸的输出端与凸轮连接；所述的链轮轴的一端安装有旋转油杯，链条的销轴上设有油杯。本实用新型安装在链传动的从动端，润滑油脂通过链轮轴上的旋转油杯进入注油孔内，经过圆形分配器的油路，注入给油器，液压缸带动凸轮做进给运动，使得给油器油路打通并和油杯相结合，润滑油脂最终流入滚子和销轴的配合面，达到较好的润滑作用，本实用新型具有高效、自动、完全润滑的特点，有较高的社会使用价值和应用前景。

Description

一种链条自动润滑装置

技术领域

本实用新型涉及链条润滑技术领域，更具体地说，涉及一种链条自动润滑装置。

背景技术

在机械设备的使用过程中，存再大量链条传动。链条在长期使用过程中，尤其是在冶金、矿山、港口等环境恶劣的使用场所，由于高温、粉尘和腐蚀性气体等因素的影响下，链条的磨损会加大，链条和链轮之间、链条的销轴和滚子之间的摩擦力会急剧加大，导致链条破损、断裂和噪音，影响工作效率和工作环境。

现有的链条润滑方式，一般为人工刷油，通过工人使用毛刷等工具向链条表面涂抹润滑油脂的方式，或者定时用加油枪对油嘴注油的方式进行润滑。这两种方式不仅费时费力，而且不能保证链条得到充分及时的润滑，也容易使润滑油脂掉落造成环境污染。

为了保证自动、高效、完全的对链条进行润滑，我们提出一种链条自动润滑装置。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术存在的缺陷与不足，本实用新型提供了一种链条自动润滑装置，本实用新型安装在链传动的从动端，润滑油脂通过链轮轴上的旋转油杯进入注油孔内，经过圆形分配器的油路，注入给油器，液压缸带动凸轮做进给运动，使得给油器油路打通并和油杯相结合，润滑油脂进入链条的销轴的注油孔内，最终流入滚子和销轴的配合面，达到较好的润滑作用。本实用新型具有高效、自动、完全润滑的特点，有较高的社会使用价值和应用前景。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种链条自动润滑装置，包括左轴承座、右轴承座和链轮轴，所述的链轮轴的轴身上间隔安装有左轴承座和右轴承座，圆形分配器和链轮并排安装在链轮轴上，圆形分配器的表面设置有给油器；

所述的右轴承座上安装有凸轮和液压缸，液压缸的输出端与凸轮连接，液压缸可带动凸轮做直线进给运动；

所述的链轮轴的一端安装有旋转油杯，链条的销轴上设有螺纹注油孔，螺纹注油孔内安装有油杯；

所述的链轮轴内设有油路，油路的输入端与旋转油杯连通，油路的输出端与圆形分配器连通；

所述的给油器的输入端与圆形分配器配合；所述的给油器的输出端与油杯配合。

进一步地，所述的给油器根据链条的节距和链轮的分度圆尺寸均匀分布安装在圆形分配器上，数量为八个。

进一步地，所述的圆形分配器和链轮均安装在链轮轴上，圆形分配器和链轮做同步圆周运动。

进一步地，所述的凸轮通过下导向柱、上导向柱安装在右轴承座上。

进一步地，所述的链条包括外链板、内链板、滚子、销轴；内链板的外侧安装有外链板，内链板的内侧设置有滚子，外链板、内链板、滚子均安装在销轴的轴身上，销轴的一端开设有螺纹注油孔，螺纹注油孔内安装有油杯，销轴的内侧开设有第六注油孔，第六注油孔与油杯连通。

进一步地，所述的链轮轴内的油路包括第四注油孔和第五注油孔，第四注油孔的输入端与旋转油杯连通，第四注油孔的输出端与第五注油孔连通。

进一步地，所述的圆形分配器内布有外圈油路、内圈油路和连接外圈油路、内圈油路的第一注油孔；

内圈油路为开放式油槽，内圈油路的输入端与链轮轴上的第五注油孔相连通，内圈油路的输出端通过第一注油孔与外圈油路连通。

进一步地，所述的给油器由导向套、给油器本体和弹簧组成；导向套套装在给油器本体的外圈，导向套与给油器本体之间填充有弹簧，导向套通过螺栓安装在圆形分配器的螺纹孔上；

导向套上开有给油孔，给油器本体的表面分别开设有第二注油孔和第三注油孔；

在注油过程中，液压缸伸长，带动凸轮向前运动，给油器缓慢接触凸轮，凸轮压迫给油器的给油器本体，从而使给油器本体向前运动，并压缩弹簧，外圈油路和给油器的第二注油孔相连通，注油完成后断开。

进一步地，所述的液压缸接入液压伺服系统，可根据生产过程中的润滑需要对液压缸进给运动过程进行控制，每次给油量可以通过液压缸进给量和链轮轴的转速来自动控制调节。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型安装在链传动的从动端，润滑油脂通过链轮轴上的旋转油杯进入注油孔内，经过圆形分配器的油路，注入给油器，液压缸带动凸轮做进给运动，使得给油器油路打通并和油杯相结合，润滑油脂进入链条的销轴的注油孔内，最终流入滚子和销轴的配合面，达到较好的润滑作用。本实用新型具有高效、自动、完全润滑的特点，有较高的社会使用价值和应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的三维结构示意图；

图2是本实用新型的三维结构俯视图；

图3是本实用新型图2中的A-A剖视图；

图4是本实用新型图2中的局部放大图；

图5是本实用新型图3中的局部放大图；

图6是本实用新型图5的注油状态示意图；

图7是本实用新型的圆形分配器油路布置图。

图中：1、左轴承座；2、圆形分配器；21、外圈油路；22、第一注油孔；23、内圈油路；3、给油器；31、第二注油孔；32、第三注油孔；33、给油器本体；34、弹簧；35、导向套；4、凸轮；5、右轴承座；6、液压缸；7、下导向柱；8、上导向柱；9、链轮轴；91、第四注油孔；92、第五注油孔；10、旋转油杯；11、油杯；12、链条；121、外链板；122、内链板；123、滚子；124、销轴；125、第六注油孔；13、链轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：

实施例1

从图1-7可以看出，本实施例的一种链条自动润滑装置，包括左轴承座1、右轴承座5和链轮轴9，链轮轴9的轴身上间隔安装有左轴承座1和右轴承座5，圆形分配器2和链轮13并排安装在链轮轴9上，圆形分配器2的表面设置有给油器3；给油器3根据链条12的节距和链轮13的分度圆尺寸均匀分布安装在圆形分配器2上，数量为八个。

圆形分配器2和链轮13均安装在链轮轴9上，圆形分配器2和链轮13做同步圆周运动。

右轴承座5上安装有凸轮4和液压缸6，凸轮4通过下导向柱7、上导向柱8安装在右轴承座5上，液压缸6的输出端与凸轮4连接，液压缸6可带动凸轮4做直线进给运动；

链轮轴9的一端安装有旋转油杯10，链条12的销轴124上设有螺纹注油孔，螺纹注油孔内安装有油杯11；

链轮轴9内设有油路，油路的输入端与旋转油杯10连通，油路的输出端与圆形分配器2连通；

给油器3的输入端与圆形分配器2配合；给油器3的输出端与油杯11配合。

链条12包括外链板121、内链板122、滚子123、销轴124；内链板122的外侧安装有外链板121，内链板122的内侧设置有滚子123，外链板121、内链板122、滚子123均安装在销轴124的轴身上，销轴124的一端开设有螺纹注油孔，螺纹注油孔内安装有油杯11，销轴124的内侧开设有第六注油孔125，第六注油孔125与油杯11连通。

链轮轴9内的油路包括第四注油孔91和第五注油孔92，第四注油孔91的输入端与旋转油杯10连通，第四注油孔91的输出端与第五注油孔92连通。

圆形分配器2内布有外圈油路21、内圈油路23和连接外圈油路21、内圈油路23的第一注油孔22；

内圈油路23为开放式油槽，内圈油路23的输入端与链轮轴9上的第五注油孔92相连通，内圈油路23的输出端通过第一注油孔22与外圈油路21连通。

给油器3由导向套35、给油器本体33和弹簧34组成；导向套35套装在给油器本体33的外圈，导向套35与给油器本体33之间填充有弹簧34，导向套35通过螺栓安装在圆形分配器2的螺纹孔上；

导向套35上开有给油孔，给油器本体33的表面分别开设有第二注油孔31和第三注油孔32；

在注油过程中，液压缸6伸长，带动凸轮4向前运动，给油器3缓慢接触凸轮4，凸轮4压迫给油器3的给油器本体33，从而使给油器本体33向前运动，并压缩弹簧34，外圈油路21和给油器3的第二注油孔31相连通，注油完成后断开。

液压缸6接入液压伺服系统，可根据生产过程中的润滑需要对液压缸6进给运动过程进行控制，每次给油量可以通过液压缸6进给量和链轮轴9的转速来自动控制调节，避免给油过量导致浪费或者给油量不足引起润滑不完全的现象。

具体操作过程为：液压缸6伸长，带动凸轮4向前运动，随着链轮轴9的转动，带动圆形分配器2和链轮13做同步圆周运动，给油器3缓慢接触凸轮4，凸轮4压迫给油器3的给油器本体33，从而使给油器本体33向前运动，并压缩弹簧34；在上述过程中，给油器本体33上的第三注油孔32和油杯11配合，给油器本体33的第二注油孔31和导向套35的注油孔以及圆形分配器2的外圈油路21相连通；

润滑油脂由外接管路注入旋转油杯10内，随压力依次进入链轮轴9的第四注油孔91、第五注油孔92，再顺序进入圆形分配器2的内圈油路23、第一注油孔22、外圈油路21，并通过给油器本体33的第二注油孔31进入给油器3内腔，润滑油脂由给油器3的内腔从第三注油孔32注入油杯11，最后通过第六注油孔125到达滚子123和销轴124之间的润滑点；

液压缸6缩回，带动凸轮4向后运动，随着链轮轴9的转动，带动圆形分配器2和链轮13做同步圆周运动，给油器3缓慢与凸轮4脱离，凸轮4释放给油器3的给油器本体33，在弹簧34回弹的作用下使给油器本体33向后运动；在上述过程中，给油器本体33上的第三注油孔32和油杯11分离，给油器本体33的第二注油孔31和导向套35的注油孔以及圆形分配器2的外圈油路21断开，至此，完成一次对润滑点给油动作。

本实用新型安装在链传动的从动端，润滑油脂通过链轮轴9上的旋转油杯10进入注油孔内，经过圆形分配器2的油路，注入给油器3，液压缸6带动凸轮4做进给运动，使得给油器3油路打通并和油杯11相结合，润滑油脂进入链条12的销轴124的注油孔内，最终流入滚子123和销轴124的配合面，达到较好的润滑作用。本实用新型具有高效、自动、完全润滑的特点，有较高的社会使用价值和应用前景。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种链条自动润滑装置，包括左轴承座(1)、右轴承座(5)和链轮轴(9)，其特征在于：所述的链轮轴(9)的轴身上间隔安装有左轴承座(1)和右轴承座(5)，圆形分配器(2)和链轮(13)并排安装在链轮轴(9)上，圆形分配器(2)的表面设置有给油器(3)；

所述的右轴承座(5)上安装有凸轮(4)和液压缸(6)，液压缸(6)的输出端与凸轮(4)连接，液压缸(6)可带动凸轮(4)做直线进给运动；

所述的链轮轴(9)的一端安装有旋转油杯(10)，链条(12)的销轴(124)上设有螺纹注油孔，螺纹注油孔内安装有油杯(11)；

所述的链轮轴(9)内设有油路，油路的输入端与旋转油杯(10)连通，油路的输出端与圆形分配器(2)连通；

所述的给油器(3)的输入端与圆形分配器(2)配合；所述的给油器(3)的输出端与油杯(11)配合。

2.根据权利要求1所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的给油器(3)根据链条(12)的节距和链轮(13)的分度圆尺寸均匀分布安装在圆形分配器(2)上，数量为八个。

3.根据权利要求1所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的圆形分配器(2)和链轮(13)均安装在链轮轴(9)上，圆形分配器(2)和链轮(13)做同步圆周运动。

4.根据权利要求3所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的凸轮(4)通过下导向柱(7)、上导向柱(8)安装在右轴承座(5)上。

5.根据权利要求4所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的链条(12)包括外链板(121)、内链板(122)、滚子(123)、销轴(124)；内链板(122)的外侧安装有外链板(121)，内链板(122)的内侧设置有滚子(123)，外链板(121)、内链板(122)、滚子(123)均安装在销轴(124)的轴身上，销轴(124)的一端开设有螺纹注油孔，螺纹注油孔内安装有油杯(11)，销轴(124)的内侧开设有第六注油孔(125)，第六注油孔(125)与油杯(11)连通。

6.根据权利要求5所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的链轮轴(9)内的油路包括第四注油孔(91)和第五注油孔(92)，第四注油孔(91)的输入端与旋转油杯(10)连通，第四注油孔(91)的输出端与第五注油孔(92)连通。

7.根据权利要求6所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的圆形分配器(2)内布有外圈油路(21)、内圈油路(23)和连接外圈油路(21)、内圈油路(23)的第一注油孔(22)；

内圈油路(23)为开放式油槽，内圈油路(23)的输入端与链轮轴(9)上的第五注油孔(92)相连通，内圈油路(23)的输出端通过第一注油孔(22)与外圈油路(21)连通。

8.根据权利要求7所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的给油器(3)由导向套(35)、给油器本体(33)和弹簧(34)组成；导向套(35)套装在给油器本体(33)的外圈，导向套(35)与给油器本体(33)之间填充有弹簧(34)，导向套(35)通过螺栓安装在圆形分配器(2)的螺纹孔上；

导向套(35)上开有给油孔，给油器本体(33)的表面分别开设有第二注油孔(31)和第三注油孔(32)；

在注油过程中，液压缸(6)伸长，带动凸轮(4)向前运动，给油器(3)缓慢接触凸轮(4)，凸轮(4)压迫给油器(3)的给油器本体(33)，从而使给油器本体(33)向前运动，并压缩弹簧(34)，外圈油路(21)和给油器(3)的第二注油孔(31)相连通，注油完成后断开。

9.根据权利要求8所述的一种链条自动润滑装置，其特征在于：所述的液压缸(6)接入液压伺服系统，可根据生产过程中的润滑需要对液压缸(6)进给运动过程进行控制，每次给油量可以通过液压缸(6)进给量和链轮轴(9)的转速来自动控制调节。