CN221054159U - 一种汽车用轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车轮毂轴承领域，它涉及一种汽车用轮毂轴承，包括外法兰和轴承内芯，外法兰、主轴承和侧轴承套，侧轴承套内设有两个滚动组件，滚动组件上设有置于滚动组件上方的呈环形的注油管，注油管具有腔体，注油管外壁上开设有供润滑油进入的注油孔，注油孔与腔体相连通，当注入润滑油时，转动密封盖，密封盖与注油管呈分离状态，将润滑油通过注油孔注入至腔体内，最后从出油孔流出流至滚动组件上，轴承在长时间转动摩擦时，设有注油孔可以方便对轴承注入润滑油，保证了轴承可持续高效工作，进而提高轴承的使用寿命，因在密封盖内设有密封块和螺旋圈，提高了密封性，本实用新型提高轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂轴承领域，更具体地说，它涉及一种汽车用轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。
例如申请号202211012415 .1公开的一种汽车用轮毂轴承，包括轴承内芯，轴承内芯的中间设置有主轴承，且主轴承外环的两端皆连接有与轴承内芯配合的侧轴承套，侧轴承套与轴承内芯之间皆设置有多根滚柱，且侧轴承套外表面皆连接有与主轴承配合的承托板。
上述中，车辆正常行驶时，轴承在长时间运转过程中，滚柱和滚道之间摩擦接触，由于转动摩擦时，因难以填充润滑油，使得轴承运转温度上升快，减少使用寿命，甚至导致设备损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高轴承的使用寿命的汽车用轮毂轴承。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车用轮毂轴承，包括外法兰和轴承内芯，外法兰和轴承内芯的之间设有主轴承，主轴承外环的两端皆连接有与轴承内芯配合的侧轴承套，侧轴承套内设有两个上下分布的滚动组件，滚动组件与置物腔室内壁活动连接，滚动组件包括若干个滚珠和连接杆，连接杆贯穿连接各个滚珠，且滚珠相对连接杆转动，沿轴承内芯外周壁设有呈环形的注油管，注油管具有腔体，注油管外壁上开设有供润滑油进入的注油孔，注油孔与腔体相连通，注油管底面上开设有若干个置于滚珠上方的通孔，通孔与腔体相连通。
本实用新型进一步设置为：所述注油孔上螺旋连接有密封盖，密封盖上开设有固定槽，固定槽上连接有密封块，固定槽内壁上开设有呈螺旋状的螺旋圈。
本实用新型进一步设置为：所述注油孔内壁上开设有内螺纹，密封盖外周壁开设有与内螺纹螺旋连接的外螺纹。
本实用新型进一步设置为： 所述通孔上连接有喷洒管，喷洒管上开设有若干个出油孔。
对比现有技术存有的不足，本产品的有益效果为：
当注入润滑油时，施力转动密封盖，密封盖与注油管呈分离状态，将润滑油通过注油孔注入至腔体内，润滑油在腔体内流动，最后从出油孔流出流至滚动组件上，轴承在长时间转动摩擦时，设有注油孔可以方便对轴承注入润滑油，使轴承润滑效果保持最佳，保证了轴承可持续高效工作，进而提高轴承的使用寿命，因在密封盖内设有密封块和螺旋圈，提高了密封性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为本实用新型局部示意图；
图3为本实用新型注油管的立体图；
图4为本实用新型密封盖的立体图。
外法兰1、轴承内芯2、主轴承3、侧轴承套4、滚动组件5、滚珠6、连接杆7、注油管8、腔体9、注油孔10、密封盖11、固定槽12、密封块13、螺旋圈14、内螺纹15、外螺纹16、喷洒管17、出油孔18。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
本实施例的具体结构：包括外法兰1和轴承内芯2，外法兰1和轴承内芯2的之间设有主轴承3，主轴承3外环的两端皆连接有与轴承内芯2配合的侧轴承套4。
侧轴承套4外壁开设有置物槽，滚珠6一端伸入置物槽内且与置物槽滑动连接，侧轴承套4内设有两个上下分布的滚动组件5，滚动组件5与置物腔室内壁活动连接，滚动组件5包括若干个滚珠6和连接杆7，连接杆7贯穿连接各个滚珠6，且滚珠6相对连接杆7转动。
沿轴承内芯2外周壁设有呈环形的注油管8，注油管8具有腔体9，注油管8外壁上开设有供润滑油进入的注油孔10，注油孔10与腔体9相连通，注油管8底面上开设有若干个置于滚珠6上方的通孔，通孔与腔体9相连通，润滑油从注油孔10注入，通过腔体9流进通孔内。
通孔上连接有喷洒管17，喷洒管17上开设有若干个出油孔18，当润滑油置于通孔内时，润滑油从通孔内流出流至喷洒管17，通过喷洒管17流至出油孔18内，最后从出油孔18内流出流至滚珠6上。
注油孔10上螺旋连接有密封盖11，密封盖11上开设有固定槽12，固定槽12上连接有密封块13，固定槽12内壁上开设有呈螺旋状的螺旋圈14，注油孔10内壁上开设有内螺纹15，密封盖11外周壁开设有与内螺纹15螺旋连接的外螺纹16。
注完润滑油后，将密封盖11伸入注油孔10内且与注油孔10螺旋连接，通过密封块13和螺旋圈14可将注油孔10起到了密封作用。
当注入润滑油时，施力转动密封盖11，密封盖11与注油管8呈分离状态，将润滑油通过注油孔10注入至腔体9内，润滑油在腔体9内流动，最后从出油孔18流出流至滚动组件5上。
轴承在长时间转动摩擦时，设有注油孔10可以方便对轴承注入润滑油，使轴承润滑效果保持最佳，保证了轴承可持续高效工作，进而提高轴承的使用寿命，因在密封盖11内设有密封块13和螺旋圈14，提高了密封性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车用轮毂轴承，包括外法兰（1）和轴承内芯（2），外法兰（1）和轴承内芯（2）的之间设有主轴承（3），主轴承（3）外环的两端皆连接有与轴承内芯（2）配合的侧轴承套（4），
其特征在于：所述侧轴承套（4）内设有两个上下分布的滚动组件（5），滚动组件（5）与置物腔室内壁活动连接，
滚动组件（5）包括若干个滚珠（6）和连接杆（7），连接杆（7）贯穿连接各个滚珠（6），且滚珠（6）相对连接杆（7）转动，
沿轴承内芯（2）外周壁设有呈环形的注油管（8），
注油管（8）具有腔体（9），注油管（8）外壁上开设有供润滑油进入的注油孔（10），注油孔（10）与腔体（9）相连通，
注油管（8）底面上开设有若干个置于滚珠（6）上方的通孔，通孔与腔体（9）相连通。
2.根据权利要求1所述一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述注油孔（10）上螺旋连接有密封盖（11），密封盖（11）上开设有固定槽（12），固定槽（12）上连接有密封块（13），固定槽（12）内壁上开设有呈螺旋状的螺旋圈（14）。
3.根据权利要求2所述一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述注油孔（10）内壁上开设有内螺纹（15），密封盖（11）外周壁开设有与内螺纹（15）螺旋连接的内螺纹（15）。
4.根据权利要求3所述一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述通孔上连接有喷洒管（17），喷洒管（17）上开设有若干个出油孔（18）。
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