CN219237202U - 一种高速旋转支重轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速旋转支重轮，包括支撑轮本体，支撑轮本体中部设有支重轮轴，支重轮轴两端设有盖板，支撑轮本体内壁两端开设有储油腔，储油腔内设有浮动油封，支重轮轴两侧设有轴承套，支轮本体内壁两侧开设有润油腔，润油腔内设有润油套，润油套内侧分布开设有若干漏油槽，本实用新型提供一种高速旋转支重轮，通过进油腔内的漏油槽漏出，使润滑油直接作用和于轴承套表面，提高轴承套与支重轮轴之间旋转时的润滑效果，漏油槽为多个，可从全多个位置对轴承套表面进行润滑，减小轴承套与支重轮轴转动时的摩擦力，当支撑轮本体高速旋转时，支重轮轴的摩擦力，减小支重轮轴、轴承套与支撑轮本体内壁之间旋转时的磨损。

Description

一种高速旋转支重轮

技术领域

本实用新型属于支重轮技术领域，具体涉及一种高速旋转支重轮。

背景技术

支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱，现有的支重轮在使用过程中，轮体与盖板之间的空隙会随着内部零件的磨损变大，导致内部润滑油从缝隙中泄漏，从而使内部轮体生锈，在支重轮高速旋转的同时，内部轮体磨损严重，影响支重轮使用寿命，其中申请号为“CN202223075382.3”所公开的“一种具有防锈功能的挖掘机支重轮，”也是日益成熟的技术，通过在轮体与盖体之间的缝隙处镶嵌有夹块和第二浮封环，其轮体可与盖体之间自由的旋转，两个夹块组成环形结构并与第二浮封环配合使用可对轮体与盖体之间的缝隙进行密封，从而既可防止轮体内部的润滑油发生外泄也可防止外界的液体进入到轮体内腔中，进而引发轮体的内腔生锈而影响到支重轮的使用寿命，但是该装置还存在以下缺陷：在轮体高速旋转时，内部润滑油的润滑效果有限，润滑油不能均匀的覆盖内部轮体与内部轴承处，造成内部轮体摩擦力变大，影响轮体使用，同时润滑油的润滑效果单一，内部润滑油涂抹时油量耗费较多，存在一定缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速旋转支重轮，旨在解决现有技术中在轮体高速旋转时，内部润滑油的润滑效果有限，润滑油不能均匀的覆盖内部轮体与内部轴承处，造成内部轮体摩擦力变大，影响轮体使用，同时润滑油的润滑效果单一，内部润滑油涂抹时油量耗费较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支撑轮本体，所述支撑轮本体中部设有支重轮轴，所述支重轮轴两端设有盖板，所述支撑轮本体内壁两端开设有储油腔，所述储油腔内设有浮动油封，所述支重轮轴两侧设有轴承套，所述支轮本体内壁两侧开设有润油腔，所述润油腔内设有润油套，所述润油套内侧分布开设有若干漏油槽。

作为本实用新型一种高速旋转支重轮优选的，所述润油腔与储油腔密封连通。

作为本实用新型一种高速旋转支重轮优选的，所述润油套中部开设有进油腔，所述漏油槽内壁分布有若干漏油孔通道，所述漏油孔通道与进油腔密封连通。

作为本实用新型一种高速旋转支重轮优选的，所述漏油孔通道开设有球型槽，所述球型槽内设有漏油球。

作为本实用新型一种高速旋转支重轮优选的，所述储油腔内壁顶部设有密封圈。

作为本实用新型一种高速旋转支重轮优选的，所述支重轮轴两端开设有第一安装孔，所述盖板一端开设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔之间螺纹连接有圆柱销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过进油腔内的漏油槽漏出，使润滑油直接作用于轴承套表面，提高轴承套与支重轮轴之间旋转时的润滑效果，漏油槽为多个，可从全多个位置对轴承套表面进行润滑，减小轴承套与支重轮轴转动时的摩擦力，当支撑轮本体高速旋转时，支重轮轴的摩擦力，减小支重轮轴、轴承套与支撑轮本体内壁之间旋转时的磨损；

2)通过轴承套外壁与球型槽内的漏油球在轴承套旋转时，漏油球与轴承套表面接触，漏油孔通道内的润滑油包裹在漏油球表面并被带出，随着漏油球表面与轴承套表面接触，对轴承套表面进行滴油，减小润滑油的使用量，同时多个漏油球转动对轴承套表面进行润滑，提高润滑效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的润油套剖面结构示意图。

图中：1、支撑轮本体；2、支重轮轴；3、盖板；4、储油腔；5、浮动油封；6、轴承套；7、润油腔；8、润油套；9、漏油槽；10、进油腔；11、漏油孔通道；111、球型槽；12、漏油球；13、密封圈；14、第一安装孔；15、第二安装孔；16、圆柱销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种高速旋转支重轮，包括支撑轮本体1，支撑轮本体1中部设有支重轮轴2，支重轮轴2两端设有盖板3，支撑轮本体1内壁两端开设有储油腔4，储油腔4内设有浮动油封5，支重轮轴2两侧设有轴承套6，支撑轮本体1内壁两侧开设有润油腔7，润油腔7内设有润油套8，润油套8内侧分布开设有若干漏油槽9。

优选的：润油腔7与储油腔4密封连通。

具体使用时，储油腔4的油进入润油腔7内，并进入润油套8内的进油腔10内，进油腔10内的油通过漏油槽9漏出，直接作用于轴承套6表面，提高轴承套6与支重轮轴2之间旋转时的润滑效果，当支撑轮本体1高速旋转时，减小支重轮轴2、轴承套6与支撑轮本体1内壁之间旋转时的磨损。

优选的：润油套8中部开设有进油腔10，漏油槽9内壁分布有若干漏油孔通道11，漏油孔通道11与进油腔10密封连通。

具体使用时，漏油槽9为多个，可从全多个位置对轴承套6表面进行润滑，减小轴承套6与支重轮轴2转动时的摩擦力。

优选的：漏油孔通道11开设有球型槽111，球型槽111内设有漏油球12。

具体使用时，在轴承套6转动时，轴承套6外壁与球型槽111内的漏油球12表面接触，漏油球12被旋转的轴承套6带动旋转，当漏油球12旋转时，漏油孔通道11内的润滑油包裹在漏油球12表面并被带出，随着漏油球12表面与轴承套6表面接触，对轴承套6表面进行滴油，减小润滑油的使用量，同时多个漏油球12转动对轴承套6表面进行润滑，提高润滑效果。

优选的：储油腔4内壁顶部设有密封圈13。

具体使用时，设有的密封圈13避免储油腔4内润滑油泄漏。

优选的：支重轮轴2两端开设有第一安装孔14，盖板3一端开设有第二安装孔15，第一安装孔14与第二安装孔15之间螺纹连接有圆柱销16。

具体使用时，当支重轮轴2与盖板3安装后，将第一安装孔14与第二安装孔15对齐，并将圆柱销16安装在第一安装孔14与第二安装孔15，使支重轮轴2与盖板3进行固定。

工作原理：储油腔4的油进入润油腔7内后，润油腔7内的润滑油进入润油套8内的进油腔10内，进油腔10内的油通过漏油槽9漏出，在轴承套6转动时，轴承套6外壁与球型槽111内的漏油球12表面接触，漏油球12被旋转的轴承套6带动旋转，当漏油球12旋转时，漏油孔通道11内的润滑油包裹在漏油球12表面并被带出，随着漏油球12表面与轴承套6表面接触，对轴承套6表面进行滴油，减小润滑油的使用量，同时多个漏油球12转动对轴承套6表面进行润滑，提高润滑效果，在支撑轮本体1高速旋转时，减小支重轮轴2、轴承套6与支撑轮本体1内壁之间旋转时的磨损。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速旋转支重轮，包括支撑轮本体(1)，其特征在于：所述支撑轮本体(1)中部设有支重轮轴(2)，所述支重轮轴(2)两端设有盖板(3)，所述支撑轮本体(1)内壁两端开设有储油腔(4)，所述储油腔(4)内设有浮动油封(5)，所述支重轮轴(2)两侧设有轴承套(6)，所述支撑轮本体(1)内壁两侧开设有润油腔(7)，所述润油腔(7)内设有润油套(8)，所述润油套(8)内侧分布开设有若干漏油槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高速旋转支重轮，其特征在于：所述润油腔(7)与储油腔(4)密封连通。

3.根据权利要求1所述的一种高速旋转支重轮，其特征在于：所述润油套(8)中部开设有进油腔(10)，所述漏油槽(9)内壁分布有若干漏油孔通道(11)，所述漏油孔通道(11)与进油腔(10)密封连通。

4.根据权利要求3所述的一种高速旋转支重轮，其特征在于：所述漏油孔通道(11)开设有球型槽(111)，所述球型槽(111)内设有漏油球(12)。

5.根据权利要求1所述的一种高速旋转支重轮，其特征在于：所述储油腔(4)内壁顶部设有密封圈(13)。

6.根据权利要求1所述的一种高速旋转支重轮，其特征在于：所述支重轮轴(2)两端开设有第一安装孔(14)，所述盖板(3)一端开设有第二安装孔(15)，所述第一安装孔(14)与第二安装孔(15)之间螺纹连接有圆柱销(16)。

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