CN221050837U - 一种机车车轮轴承加工用翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其是指一种机车车轮轴承加工用翻转机构，包括承载支架，所述承载支架的外壁嵌装有第一电机，且第一电机的动力输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的外部套设有连接孔，且连接孔的外壁设置有转动块，所述转动块的一侧安置有输送壳，且输送壳的内部设置有滑动架，所述滑动架的内壁安装有电动推杆，且电动推杆的动力输出端连接弧形板。本实用新型通过第一电机工作带动驱动轴转动，驱动轴经连接孔穿入转动块，便于经转动块带动输送壳进行转动，从而便于带动夹持装置使轴承进行翻转，通过滑动架固定的电动推杆推动弧形板，便于夹持轴承起到固定的效果避免翻转时脱离，弧形板为半弧形便于贴合轴承的形状尺寸。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其涉及一种机车车轮轴承加工用翻转机构。
背景技术
无论是汽车还是火车等车辆，其车轮都装配有许多零件，最重要最基础的零件之一就是轴承，把不同的零件进行连接并紧固，轴承在内外圈进行加工和处理后，需要对外部进行打磨或细加工等，所以就需要对轴承双面进行加工。
公告号为CN210914231U的专利说明书公开了一种轴承生产用翻转装置，包括工作台、侧支杆和放置轴承本体的翻转主板，所述侧支杆共设置有两组，其竖直镜像焊接在工作台的上端面一侧面处，工作台的上端面另一侧紧挨一组侧支杆处安装有伺服电机，所述翻转主板设置在两组侧支杆之间的上端位置，翻转主板为长方体结构，其朝向两组侧支杆的两侧面中间均焊接有转轴，两组所述转轴的两端均转动插设在侧支杆中，所述翻转主板的上端面居中开有竖向贯通的放置孔，所述轴承本体放置在放置孔中。该轴承生产用翻转装置，能够确保轴承生产时，进行翻转，使轴承的两侧面均朝向设置，方便对两侧面的加工，无需进行拆卸后安装，提高了生产加工的效率。
然而在实施相关技术中发现上述设计的一种轴承生产用翻转装置存在以下问题：现有的轴承在加工过程中通常由人工进行翻转和上料工作，但是人工翻转上料劳动强度大，而且可能会有一定的误差，鉴于此，提供一种机车车轮轴承加工用翻转机构以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机车车轮轴承加工用翻转机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机车车轮轴承加工用翻转机构，包括承载支架，所述承载支架的外壁嵌装有第一电机，且第一电机的动力输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的外部套设有连接孔，且连接孔的外壁设置有转动块，所述转动块的一侧安置有输送壳，且输送壳的内部设置有滑动架，所述滑动架的内壁安装有电动推杆，且电动推杆的动力输出端连接弧形板，经弧形板的弧度便于夹持并贴合轴承。
作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动轴与连接孔焊接连接，且转动块通过驱动轴与第一电机之间构成转动结构，通过驱动轴便于第一电机带动转动块转动。
作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动架与电动推杆固定连接，且滑动架通过电动推杆与弧形板之间构成伸缩结构，通过电动推杆推动弧形板提供夹持力。
作为上述技术方案的进一步描述：所述输送壳的内壁设置有滑槽，且滑槽的内部穿入有滑块，所述滑块的内部穿出有螺纹杆，且螺纹杆的顶端连接有第二电机，所述承载支架的一侧设置有第一传输装置，且承载支架的另一侧安置有第二传输装置，所述第一传输装置的上方安装有抵压板，且抵压板的内部嵌装有液压杆，经抵压板便于地址轴承避免出现移动从而影响翻转。
作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹杆贯穿至滑块的内部，且滑块与螺纹杆螺纹连接，通过第二电机工作，便于滑块沿螺纹杆滑动。
作为上述技术方案的进一步描述：所述滑块与螺纹杆之间构成滑动结构，且滑块通过螺纹杆与滑槽之间构成滑动结构，通过滑槽便于限位并引导滑块稳定滑动。
作为上述技术方案的进一步描述：所述第一传输装置通过螺栓与抵压板固定连接，且抵压板与液压杆固定连接，经液压杆推动抵压板从而更好的对轴承进行定位。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型设计的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，通过第一电机工作带动驱动轴转动，驱动轴经连接孔穿入转动块，便于经转动块带动输送壳进行转动，从而便于带动夹持装置使轴承进行翻转，通过滑动架固定的电动推杆推动弧形板，便于夹持轴承起到固定的效果避免翻转时脱离，弧形板为半弧形便于贴合轴承的形状尺寸。
本实用新型设计的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，通过第二电机带动螺纹杆转动，从而便于带动滑块沿滑槽进行滑动，使的夹持装置经滑块在输送壳内部进行滑动，从而在输送壳转动时，夹持装置带动轴承进行移动，经第一电机便于把输送壳经第一传输装置移动到第二传输装置，并经第二电机使夹持装置带动轴承落在第二传输装置，此时轴承处于已翻转状态，通过抵压板避免第一传输装置上的轴承出现偏移情况，通过液压杆带动挡板挡住轴承便于定位，并在收缩后经夹持装置进行夹持。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型转动块结构示意图；
图3为本实用新型滑动架结构示意图；
图4为本实用新型滑槽结构示意图。
图例说明：
1、承载支架；2、第一电机；3、驱动轴；4、连接孔；5、转动块；6、输送壳；7、滑动架；8、弧形板；9、电动推杆；10、滑块；11、第二电机；12、螺纹杆；13、滑槽；14、第一传输装置；15、第二传输装置；16、抵压板；17、液压杆。
具体实施方式
参照图1-4，本实用新型提供的一种机车车轮轴承加工用翻转机构：包括承载支架1，承载支架1的外壁嵌装有第一电机2，第一电机2的动力输出端连接有驱动轴3，驱动轴3的外部套设有连接孔4，连接孔4的外壁设置有转动块5，转动块5的一侧安置有输送壳6，输送壳6的内部设置有滑动架7，滑动架7的内壁安装有电动推杆9，电动推杆9的动力输出端连接弧形板8，经弧形板8的弧度便于夹持并贴合轴承。
作为上述技术方案进一步的实施方案：驱动轴3与连接孔4焊接连接，转动块5通过驱动轴3与第一电机2之间构成转动结构，通过驱动轴3便于第一电机2带动转动块5转动。
作为上述技术方案进一步的实施方案：滑动架7与电动推杆9固定连接，滑动架7通过电动推杆9与弧形板8之间构成伸缩结构。通过电动推杆9推动弧形板8提供夹持力。
具体实施时，通过承载支架1嵌装的第一电机2工作，便于带动驱动轴3转动，驱动轴3一端套设的轴承座，经螺栓嵌装承载支架1内壁便于驱动轴3稳定转动，驱动轴3经连接孔4贯穿转动块5并焊接，便于通过转动块5带动输送壳6进行转动，从而翻转夹持装置使轴承翻转，通过滑动架7、弧形板8和电动推杆9组成夹持装置便于夹持轴承。
作为上述技术方案进一步的实施方案：输送壳6的内壁设置有滑槽13，滑槽13的内部穿入有滑块10，滑块10的内部穿出有螺纹杆12，螺纹杆12的顶端连接有第二电机11，承载支架1的一侧设置有第一传输装置14，承载支架1的另一侧安置有第二传输装置15，第一传输装置14的上方安装有抵压板16，抵压板16的内部嵌装有液压杆17，经抵压板16便于地址轴承避免出现移动从而影响翻转。
作为上述技术方案进一步的实施方案：螺纹杆12贯穿至滑块10的内部，滑块10与螺纹杆12螺纹连接，通过第二电机11工作，便于滑块10沿螺纹杆12滑动。
作为上述技术方案进一步的实施方案：滑块10与螺纹杆12之间构成滑动结构，滑块10通过螺纹杆12与滑槽13之间构成滑动结构，通过滑槽13便于限位并引导滑块10稳定滑动。
作为上述技术方案进一步的实施方案：第一传输装置14通过螺栓与抵压板16固定连接，抵压板16与液压杆17固定连接，经液压杆17推动抵压板16从而更好的对轴承进行定位。
具体实施时，滑动架7外壁焊接的滑块10穿入输送壳6，并内部穿出螺纹杆12并螺纹连接，输送壳6内部上方嵌装第二电机11，通过第二电机11工作带动螺纹杆12从而推动夹持装置沿滑槽13移动，便于在夹持第一传输装置14上轴承后，经第一电机2翻转后，再经第二电机11传输后到达第二传输装置15进行翻转并传输到下一个工序，第一传输装置14固定有抵压板16，避免轴承滑动过程出现偏移，通过抵压板16嵌装的液压杆17推动挡板挡住轴承后便于定位后，再收回经夹持装置进行夹持。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种机车车轮轴承加工用翻转机构，其特征在于，包括承载支架(1)，所述承载支架(1)的外壁嵌装有第一电机(2)，且第一电机(2)的动力输出端连接有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的外部套设有连接孔(4)，且连接孔(4)的外壁设置有转动块(5)，所述转动块(5)的一侧安置有输送壳(6)，且输送壳(6)的内部设置有滑动架(7)，所述滑动架(7)的内壁安装有电动推杆(9)，且电动推杆(9)的动力输出端连接弧形板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，其特征在于，所述驱动轴(3)与连接孔(4)焊接连接，且转动块(5)通过驱动轴(3)与第一电机(2)之间构成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，其特征在于，所述滑动架(7)与电动推杆(9)固定连接，且滑动架(7)通过电动推杆(9)与弧形板(8)之间构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，其特征在于，所述输送壳(6)的内壁设置有滑槽(13)，且滑槽(13)的内部穿入有滑块(10)，所述滑块(10)的内部穿出有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)的顶端连接有第二电机(11)，所述承载支架(1)的一侧设置有第一传输装置(14)，且承载支架(1)的另一侧安置有第二传输装置(15)，所述第一传输装置(14)的上方安装有抵压板(16)，且抵压板(16)的内部嵌装有液压杆(17)。
5.根据权利要求4所述的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，其特征在于，所述螺纹杆(12)贯穿至滑块(10)的内部，且滑块(10)与螺纹杆(12)螺纹连接。
6.根据权利要求4所述的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，其特征在于，所述滑块(10)与螺纹杆(12)之间构成滑动结构，且滑块(10)通过螺纹杆(12)与滑槽(13)之间构成滑动结构。
7.根据权利要求4所述的一种机车车轮轴承加工用翻转机构，其特征在于，所述第一传输装置(14)通过螺栓与抵压板(16)固定连接，且抵压板(16)与液压杆(17)固定连接。
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