CN221049638U - 一种用于装配线束的安装结构以及叉车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于装配线束的安装结构以及叉车，涉及用于装配线束的安装结构的技术领域，改善了在线束与车体发生位移时，线束易脱落，或者安装结构易损坏问题，用于装配线束的安装结构包括第一滑轨与第二滑轨，所述第一滑轨具有用于固定在车体上的固定部，所述第二滑轨沿其长度方向活动连接于第一滑轨；所述第二滑轨具有用于安装线束的安装部；所述第一滑轨与第二滑轨之间设置有限位件，以限制第二滑轨沿其长度方向的活动行程。本申请能够在线束与车体发生位移时，保持线束与安装结构的连接，线束不易脱落。

Description

一种用于装配线束的安装结构以及叉车

技术领域

本实用新型涉及用于装配线束的安装结构的技术领域。

背景技术

目前，卡箍或铁质简易支架，安装在叉车车体上，用于将线束固定在车体上。现有卡箍或线束支架虽然可以将线束进行固定，但对于具有移动车架的叉车而言，当线束需要相对车体进行移动时，原有采用卡箍或简易固定支架的固定型式会阻碍线束的相对运动，容易出现线束脱出、卡箍损坏或脱落的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型为解决上述的问题，提供一种用于装配线束的安装结构以及叉车。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于装配线束的安装结构，包括第一滑轨与第二滑轨，所述第一滑轨具有用于固定在车体上的固定部，所述第二滑轨沿其长度方向活动连接于第一滑轨；所述第二滑轨具有用于安装线束的安装部；所述第一滑轨与第二滑轨之间设置有限位件，以限制第二滑轨沿其长度方向的活动行程。

可选的，所述限位件包括第一限位块与第二限位块，所述第一限位块沿第一滑轨长度方向间隔设置，所述第二限位块设置在第二滑轨上，所述第二限位块位于两个相邻的第一限位块之间。

可选的，所述限位件包括凸块与凹槽，所述凹槽开设于第一滑轨上，凹槽长度方向与第一滑轨长度方向相同，且凹槽长度小于第一滑轨长度，所述凸块固定在第二滑轨上，所述凸块滑动于凹槽内。

可选的，所述第一滑轨与第二滑轨之间设置有滚动件，所述滚动件安装在第一滑轨或第二滑轨上，并与另一滑轨形成滚动连接。

可选的，所述滚动件包括滚珠以及连接块，所述滚珠滚动镶嵌在连接块上，所述连接块固定在第一滑轨上，所述第二滑轨与滚珠接触连接。

可选的，所述第二滑轨设置有连接槽，所述连接槽的横截面呈弧形，以供滚珠接触连接。

可选的，所述第一滑轨横截面呈U型结构，所述滚动件分布在第一滑轨正对的两个侧壁上；所述第二滑轨底部外壁与第一滑轨底部内壁之间存在间隙；所述第二滑轨的侧壁对应与滚动件活动连接。

可选的，所述固定部包括安装板，所述安装板一体连接在第一滑轨上。

可选的，所述第二滑轨横截面呈U型结构，在第二滑轨上形成两端贯通的长条凹槽，所述安装部为长条凹槽，所述第二滑轨的长边侧壁边沿具有形变能力，用以折弯抵紧在安装于长条凹槽内的线束。

一种叉车，包括上述的用于装配线束的安装结构；所述第一滑轨的固定部固定在叉车的车体上，所述第二滑轨的安装部安装所述叉车的线束。

通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：

1.第一滑轨与第二滑轨的活动连接，使得线束与车体之间能够发生相对移动；从而减少线束脱落的情况发生；相比于传统的卡箍等固定结构，在线束与车体之间发生相对移动时，线束的安装结构不易损坏；

2.滚动件的设置，能够减少第一滑轨与第二滑轨发生相对移动时产生的摩擦力；

3.第一滑轨底部内壁与第二滑轨底部外壁之间存在间隙，使得第一滑轨与第二滑轨发生移动时，减少两者之间的接触面积，从而减少两者之间产生的摩擦力；

4.第二滑轨的长边侧壁边沿具有形变能力，在线束安装至长条凹槽之后，将第二滑轨的长边侧壁边沿朝内折弯，抵紧在线束上，达到固定线束的作用，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是实施例一中第一滑轨与第二滑轨发生相对移动时的剖视图；

图2是实施例一中第一滑轨与第二滑轨发生相对移动时的剖视图；

图3是实施例一中第一滑轨与第二滑轨的侧视图；

图4是实施例一中第一滑轨与第二滑轨未发生相对移动时的示意图；

图5是实施例一中第一滑轨与第二滑轨未发生相对移动时的剖视图。

附图标记说明：1、第一滑轨；2、第二滑轨；3、固定部；4、安装部；5、第一限位块；6、第二限位块；7、滚珠；8、连接块；9、连接槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

实施例一：

一种用于装配线束的安装结构，包括第一滑轨1与第二滑轨2。第二滑轨2沿其长度方向活动连接在第一滑轨1上。其中，第一滑轨1具有用于固定在车体上的固定部3，第二滑轨2具有用于安装线束的安装部4。第一滑轨1与第二滑轨2之间设置有限位件，以限制第二滑轨2沿其长度方向的活动行程。通过第一滑轨1与第二滑轨2能够相对移动，使得线束与叉车车体发生相对移动时，不会对安装结构造成损坏，同时线束不易脱离于安装结构。

具体的，第一滑轨1的横截面整体呈U型结构，固定部3包括安装板。安装板与第一滑轨1一体连接，或可采用焊接方式连接在第一滑轨1上。安装板与第一滑轨1的一侧长边侧壁衔接，并与该长边侧壁平齐。通过安装板将第二滑轨2固定在叉车车体上。

第二滑轨2的横截面整体呈U型结构，在第二滑轨2上形成两端贯通的长条凹槽。第二滑轨2嵌设在第一滑轨1内，并与之形成活动连接。安装部4为长条凹槽，第二滑轨2的长边侧壁边沿具有形变能力，从而使得线束卡入第二滑轨2内后，朝向线束折弯第二滑轨2的长边侧壁边沿，以使长边侧壁边沿抵紧在线束上，固定线束。

限位件包括第一限位块5与第二限位块6。第一限位块5设置有两个，且沿第一滑轨1长度方向间隔布置在第一滑轨1内壁上。第二限位块6设置有一个，设置在第二滑轨2的外壁上，且第二限位块6始终位于两个第一限位块5之间，限制第二限位块6的移动行程，从而限制第二滑轨2相对于第一滑轨1的移动行程。

在其他实施例中，第二限位块6可以设置有两个，并间隔距离分布在第二滑轨2上；第一限位块5设置一个，并位于第一滑轨1上；可以达到同样的限位效果。

此外，第一滑轨1与第二滑轨2之间设置有滚动件。滚动件安装在第一滑轨1上，并与第二滑轨2之间形成滚动连接。在其他实施例中，滚动件也可以安装在第二滑轨2上，并与第一滑轨1之间形成滚动连接。

滚动件包括滚珠7与连接块8。滚珠7滚动镶嵌在连接块8上，并沿连接块8长度方向间隔布置。连接块8固定安装在第一滑轨1内壁上，连接块8的长度方向与第一滑轨1相同。滚珠7与第一滑轨1内壁留有间隙。连接块8可以通过螺栓固定在第一滑轨1上，也可以通过焊接方式固定在第一滑轨1上。第二滑轨2的外壁沿其长度方向开设有连接槽9，连接槽9的横截面呈圆弧形结构，用于抵接在滚珠7表面上。第二滑轨2通过连接槽9与滚珠7的配合，实现与第一滑轨1的活动连接；并且能够限制第二滑轨2从第一滑轨1横截面U型开口的一侧脱离于第一滑轨1。

滚动件沿第一滑轨1长度方向间隔布置，且对称安装在第一滑轨1正对的两侧内壁上。第一滑轨1通过两侧滚动件与第二滑轨2上连接槽9的配合，使得第二滑轨2底部外壁与第一滑轨1底部内壁之间留有间隙，第一滑轨1正对的两侧壁分别与第二滑轨2正对的两侧壁形成活动连接。如此，在第二滑轨2与第一滑轨1相对移动时，能够进一步减少摩擦。

在其他实施例中，滚动件可以为滚轮，将滚轮安装在第一滑轨1底部内壁上，也可以减少第一滑轨1与第二滑轨2相对移动时所产生的摩擦力。但是安装滚轮的方式，所占用的空间较大，并且，需要再增设限制第二滑轨2从第一滑轨1的U型开口脱离的结构，成本高。

本实施例还提供一种叉车，包括上述的用于装配线束的安装结构。第一滑轨1的固定部3固定在叉车的车体上，第二滑轨2的安装部4安装叉车的线束。

实施例二：

与实施例一不同的是，限位件包括凸块与凹槽，凹槽开设于第一滑轨1上，凹槽长度方向与第一滑轨1长度方向相同，且凹槽长度小于第一滑轨1长度，凸块固定在第二滑轨2上，凸块滑动于凹槽内。通过凹槽与凸块的配合，限制第二滑轨2的移动行程。

在其他实施例中，凸块与凹槽的分布在第一滑轨1与第二滑轨2的位置关系，可以相对换，达到限位的目的。

本实施例还提供一种叉车，包括上述的用于装配线束的安装结构。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：包括第一滑轨与第二滑轨，所述第一滑轨具有用于固定在车体上的固定部，所述第二滑轨沿其长度方向活动连接于第一滑轨；所述第二滑轨具有用于安装线束的安装部；所述第一滑轨与第二滑轨之间设置有限位件，以限制第二滑轨沿其长度方向的活动行程。

2.根据权利要求1所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述限位件包括第一限位块与第二限位块，所述第一限位块沿第一滑轨长度方向间隔设置，所述第二限位块设置在第二滑轨上，所述第二限位块位于两个相邻的第一限位块之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述限位件包括凸块与凹槽，所述凹槽开设于第一滑轨上，凹槽长度方向与第一滑轨长度方向相同，且凹槽长度小于第一滑轨长度，所述凸块固定在第二滑轨上，所述凸块滑动于凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述第一滑轨与第二滑轨之间设置有滚动件，所述滚动件安装在第一滑轨或第二滑轨上，并与另一滑轨形成滚动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述滚动件包括滚珠以及连接块，所述滚珠滚动镶嵌在连接块上，所述连接块固定在第一滑轨上，所述第二滑轨与滚珠接触连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述第二滑轨设置有连接槽，所述连接槽的横截面呈弧形，以供滚珠接触连接。

7.根据权利要求4-6任一所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述第一滑轨横截面呈U型结构，所述滚动件分布在第一滑轨正对的两个侧壁上；所述第二滑轨底部外壁与第一滑轨底部内壁之间存在间隙；所述第二滑轨的侧壁对应与滚动件活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述固定部包括安装板，所述安装板一体连接在第一滑轨上。

9.根据权利要求1所述的一种用于装配线束的安装结构，其特征在于：所述第二滑轨横截面呈U型结构，在第二滑轨上形成两端贯通的长条凹槽，所述安装部为长条凹槽，所述第二滑轨的长边侧壁边沿具有形变能力，用以折弯抵紧在安装于长条凹槽内的线束。

10.一种叉车，其特征在于：至少包括权利要求1-9任一所述的用于装配线束的安装结构；所述第一滑轨的固定部固定在叉车的车体上，所述第二滑轨的安装部安装所述叉车的线束。