CN221047658U - 一种摩托车车架生产用焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车车架生产用焊接夹具，包括有工作台，所述工作台的顶部固定连接有两个直角板，所述直角板的上侧与工作台的顶部之间转动连接有第一丝杆，所述直角板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接在第一丝杆上，所述第一丝杆上螺纹套接有螺纹套，所述工作台的内部开设有滑腔，所述滑腔与工作台的顶部相接通，所述滑腔的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有调节板，所述调节板有两个，两个所述调节板分别与工作台的顶部相接触，所述螺纹套上通过铰接件连接有连杆。该摩托车车架生产用焊接夹具，具有方便对不同型号尺寸的摩托车车架进行固定的优点。

Description

一种摩托车车架生产用焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种摩托车车架生产用焊接夹具。

背景技术

摩托车车架在生产的过程中，需要对摩托车车架进行焊接，为了方便对摩托车车架进行焊接，一般会设置夹具将摩托车车架进行固定，由于摩托车车架结构复杂，在使用夹具对摩托车车架进行固定的过程中，需要设置多个夹具，同时对摩托车车架的不同部位进行夹持固定，但是由于不型号同的摩托车车架长度不同，在使用夹具对摩托车车架进行固定时，需要将夹具拆下，然后将夹具重新安装到合适的位置，从而方便对摩托车车架进行夹持，通过将夹具拆卸再进行安装，操作过程过于麻烦，降低了摩托车车架焊接效率，故而提出一种摩托车车架生产用焊接夹具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车车架生产用焊接夹具，具备方便对不同型号尺寸的摩托车车架进行固定的优点，解决了传统的夹具不方便对不同型号的摩托车车架进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车车架生产用焊接夹具，包括有工作台，所述工作台的顶部固定连接有两个直角板，所述直角板的上侧与工作台的顶部之间转动连接有第一丝杆，所述直角板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接在第一丝杆上，所述第一丝杆上螺纹套接有螺纹套。

所述工作台的内部开设有滑腔，所述滑腔与工作台的顶部相接通，所述滑腔的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有调节板，所述调节板有两个，两个所述调节板分别与工作台的顶部相接触，所述螺纹套上通过铰接件连接有连杆，所述连杆远离螺纹套的一端通过铰接件连接在调节板上。

进一步，两个所述直角板相互靠近的一侧分别转动连接有转盘，所述转盘远离调节板的一侧固定连接有夹持框。

进一步，所述夹持框的内壁顶部与底部之间分别固定连接有导向杆，所述导向杆上套接有夹持板。

进一步，所述夹持框的内壁顶部与底部之间转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆螺纹穿设过夹持板。

进一步，所述第二丝杆的上端固定连接有手轮，所述手轮在夹持框的上方。

进一步，所述工作台的底部固定连接有支撑脚，所述支撑脚有四个。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该摩托车车架生产用焊接夹具，通过将夹持框和夹持板设置在调节板上，通过电机对两个调节板之间的距离进行调节，从而对左右两方的夹持框之间的距离进行调节，从而适应不同长度的摩托车车架，从而实现方便对不同长度的摩托车车架进行固定的目的。

2、该摩托车车架生产用焊接夹具，通过将转盘转动连接在调节板上，通过调节板转动带动夹持框和夹持板进行转动，从而使夹持框和夹持板方便从不同的角度对摩托车车架进行夹持，从而实现方便对摩托车车架进行夹持的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型调节板与转盘之间的位置关系侧视图；

图3为本实用新型夹持框与夹持板之间的具体连接关系正视图；

图4为本实用新型夹持框与夹持板之间的具体连接关系侧视图。

图中：1工作台、2直角板、3第一丝杆、4电机、5螺纹套、6连杆、7调节板、8滑腔、9滑块、10转盘、11夹持框、12夹持板、13第二丝杆、14导向杆、15手轮、16支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种摩托车车架生产用焊接夹具，包括有工作台1，工作台1的顶部固定连接有两个直角板2，直角板2的上侧与工作台1的顶部之间转动连接有第一丝杆3，直角板2的顶部固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接在第一丝杆3上，第一丝杆3上螺纹套接有螺纹套5。

其中，第一丝杆3分别转动连接在直角板2与工作台1之间，启动电机4，电机4可动第一丝杆3转动，螺纹套5与第一丝杆3之间螺纹连接，从而方便第一丝杆3对螺纹套5的上下位置进行调节。

工作台1的内部开设有滑腔8，滑腔8与工作台1的顶部相接通，滑腔8的内部滑动连接有滑块9，滑块9的顶部固定连接有调节板7，调节板7有两个，两个调节板7分别与工作台1的顶部相接触，螺纹套5上通过铰接件连接有连杆6，连杆6远离螺纹套5的一端通过铰接件连接在调节板7上。

其中，通过连杆6将螺纹套5和调节板7连接在一起，连杆6分别与螺纹套5和调节板7转动连接，由于连杆6将螺纹套5和调节板7连接在一起，从而使第一丝杆3转动时，螺纹套5无法跟着第一丝杆3一起转动，从而使第一丝杆3转动时，螺纹套5可上下移动，滑块9滑动连接在滑腔8的内部，滑块9只能在滑腔8的内部左右滑动，无法上下移动，滑块9与调节板7连接在一起，通过滑块9对调节板7进行导向，从而使调节板7只能随着滑块9一起左右移动，无法上下移动，滑腔8的顶部与工作台1的上方相接通，从而方便滑块9与调节板7固定连接和滑块9与调节板7一起左右移动。

本实施例中，两个直角板2相互靠近的一侧分别转动连接有转盘10，转盘10远离调节板7的一侧固定连接有夹持框11，夹持框11的内壁顶部与底部之间分别固定连接有导向杆14，导向杆14上套接有夹持板12，夹持框11的内壁顶部与底部之间转动连接有第二丝杆13，第二丝杆13螺纹穿设过夹持板12，第二丝杆13的上端固定连接有手轮15，手轮15在夹持框11的上方。

其中，通过导向杆14对夹持板12进行导向，使夹持板12只能在第二丝杆13上上下移动，通过转动手轮15，手轮15带动第二丝杆13转动，第二丝杆13与夹持板12螺纹连接，通过导向杆14对夹持板12进行导向，第二丝杆13转动时，会使夹持板12上下移动，通过夹持板12向下移动，将摩托车车架方便夹持的部位置于夹持板12与夹持框11的内壁底部之间，转动手轮15，使夹持板12向下对摩托车车架其中一个部位进行夹持固定，通过设置多个夹持框11和夹持板12，多个夹持框11和夹持板12相互配合，组成一个夹具，对摩托车车架的不同位置进行固定，从而最终将整个摩托车车架进行固定，转盘10与调节板7转动连接，转盘10可在调节板7上转动，当转盘10进行转动时，会带动夹持框11和夹持板12一起转动，从而方便夹持框11和夹持板12转动一个角度，通过夹持框11和夹持板12转动不同的角度对摩托车车架进行夹持，从而使更加方便对摩托车车架进行夹持，由于最终多个夹持框11和夹持板12同时固定在同一个摩托车车架上，所以摩托车车架固定后，转盘10并不会转动，从而使夹持框11和夹持板12对摩托车车架夹持稳定，不会晃动。

本实施例中，工作台1的底部固定连接有支撑脚16，支撑脚16有四个，通过支撑脚16对工作台1进行支撑。

上述实施例的工作原理为：

当要对不同长度的摩托车车架进行固定时，此时启动电机4，电机4带动第一丝杆3转动，第一丝杆3转动使螺纹套5上下移动，螺纹套5上下移动带动连杆6靠近螺纹套5的一端一起移动，连杆6随着螺纹套5一起移动推动调节板7，当螺纹套5向上移动时，此时两个调节板7相互靠近，反之则两个调节板7相互远离，通过电机4调节两个调节板7之间的距离，使摩托车车架刚好在两个调节板7之间，此时可转动手轮15，通过多个夹持框11与夹持板12配合，将摩托车车架的不同位置进行夹持，从而实现对不同长度的摩托车车架进行固定的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车车架生产用焊接夹具，包括有工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有两个直角板(2)，所述直角板(2)的上侧与工作台(1)的顶部之间转动连接有第一丝杆(3)，所述直角板(2)的顶部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接在第一丝杆(3)上，所述第一丝杆(3)上螺纹套接有螺纹套(5)；

所述工作台(1)的内部开设有滑腔(8)，所述滑腔(8)与工作台(1)的顶部相接通，所述滑腔(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部固定连接有调节板(7)，所述调节板(7)有两个，两个所述调节板(7)分别与工作台(1)的顶部相接触，所述螺纹套(5)上通过铰接件连接有连杆(6)，所述连杆(6)远离螺纹套(5)的一端通过铰接件连接在调节板(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架生产用焊接夹具，其特征在于：两个所述直角板(2)相互靠近的一侧分别转动连接有转盘(10)，所述转盘(10)远离调节板(7)的一侧固定连接有夹持框(11)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架生产用焊接夹具，其特征在于：所述夹持框(11)的内壁顶部与底部之间分别固定连接有导向杆(14)，所述导向杆(14)上套接有夹持板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车车架生产用焊接夹具，其特征在于：所述夹持框(11)的内壁顶部与底部之间转动连接有第二丝杆(13)，所述第二丝杆(13)螺纹穿设过夹持板(12)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车车架生产用焊接夹具，其特征在于：所述第二丝杆(13)的上端固定连接有手轮(15)，所述手轮(15)在夹持框(11)的上方。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车车架生产用焊接夹具，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有支撑脚(16)，所述支撑脚(16)有四个。