CN221047178U - 一种汽车零件的线束折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件的线束折弯设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定框，固定框的顶部活动连接有转轴，转轴的底端固定连接有圆盘，圆盘的一侧固定连接有连接板，连接板上设有对线束进行折弯的折弯组件，所述固定框的顶部固定连接有电机，且电机输出轴的一端穿过固定框与转轴相固定，所述底座的表面固定连接有支撑柱。本实用新型不仅能够通过安装盘上设置的不同尺寸的插孔，然后再通过插孔内的锁紧组件对不同直径的线束固定较为便捷，节省固定线束的时间，有助于提高折弯的整体效率，而且能够通过圆盘转动带动指针转动，而指针转动的位置对应角度盘，方便观察圆盘的转动角度，方便推断出线束的折弯角度。

Description

一种汽车零件的线束折弯设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车零件的线束折弯设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，为方便对线束的连接使用，有时需要对线束进行折弯操作，现有对线束的折弯操作中，针对不同直径的线束本体，其固定方式较为繁琐，工人师傅需要对线束固定方面上浪费较长时间，进而间接影响折弯的整体效率，因此，本领域技术人员提供一种汽车零件的线束折弯设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件的线束折弯设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件的线束折弯设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定框，固定框的顶部活动连接有转轴，转轴的底端固定连接有圆盘，圆盘的一侧固定连接有连接板，连接板上设有对线束进行折弯的折弯组件，所述固定框的顶部固定连接有电机，且电机输出轴的一端穿过固定框与转轴相固定，所述底座的表面固定连接有支撑柱，支撑柱的一侧活动连接有转杆，转杆的一端固定连接有安装盘，安装盘上设有对不同直径的线束进行固定的限位组件。

作为本实用新型再进一步的方案，所述折弯组件包括折弯杆，所述连接板上开设有滑口，所述折弯杆贯穿滑动连接在滑口内，所述折弯杆的底端固定连接有卡头，用来卡住线束的一端并带动线束旋转。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑口的内部活动连接有螺杆，且螺杆的一端穿过折弯杆并与折弯杆螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述限位组件包括多个插孔，多个所述插孔分别均匀开设在安装盘上，且每个插孔的直径不同，以使不同直径的线束分别插入在对应的插孔的内部，多个所述插孔的内部均设有对线束进行锁紧的锁紧组件。

作为本实用新型再进一步的方案，所述锁紧组件包括多个限位条，多个所述插孔的多侧均开设有限位口，且每个限位条分别与限位口滑动连接，多个所述限位条的端头处开设有斜面，多个所述限位口内均固定连接有弹簧，且弹簧与限位条相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述转杆的一端穿过支撑柱并固定连接有齿圈，所述支撑柱的一侧活动连接有齿轮，其齿轮与齿圈相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案，所述转轴的圆周外壁活动连接有角度盘，且角度盘与固定框相固定，所述圆盘的表面固定连接有指针，且指针与角度盘相对应。

本实用新型的有益效果为：

1.通过安装盘上设置的不同尺寸的插孔，对应不同线束的直径，然后再通过插孔内的锁紧组件对线束进行固定，进而对不同直径的线束固定较为便捷，节省固定线束的时间，有助于提高折弯的整体效率。

2.通过转动螺杆使折弯杆沿着滑口往复移动，进而改变卡头的位置，方便卡头对不同长度的线束进行卡住，然后带动其完成折弯。

3.通过圆盘转动带动指针转动，而指针转动的位置对应角度盘，方便观察圆盘的转动角度，方便推断出线束的折弯角度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件的线束折弯设备的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零件的线束折弯设备的第一局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零件的线束折弯设备的第二局部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零件的线束折弯设备的安装盘剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、固定框；3、圆盘；4、折弯杆；5、滑口；6、螺杆；7、连接板；8、卡头；9、安装盘；10、齿轮；11、转杆；12、齿圈；13、支撑柱；14、转轴；15、指针；16、角度盘；17、电机；18、斜面；19、限位条；20、限位口；21、弹簧；22、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图4，一种汽车零件的线束折弯设备，包括底座1，底座1的上表面通过螺栓固定有固定框2，固定框2的顶部转动连接有转轴14，转轴14的底端通过螺栓固定有圆盘3，圆盘3的一侧通过螺栓固定有连接板7，连接板7上设有对线束进行折弯的折弯组件，固定框2的顶部通过螺栓固定有电机17，且电机17输出轴的一端穿过固定框2与转轴14相固定，底座1的表面通过螺栓固定有支撑柱13，支撑柱13的一侧转动连接有转杆11，转杆11的一端通过螺栓固定有安装盘9，安装盘9上设有对不同直径的线束进行固定的限位组件。

其中，折弯组件包括折弯杆4，连接板7上开设有滑口5，折弯杆4贯穿滑动连接在滑口5内，折弯杆4的底端通过螺栓固定有卡头8，用来卡住线束的一端并带动线束旋转，电机17转动使转轴14带动圆盘3转动，进而使连接板7带动折弯杆4转动，折弯杆4转动使卡头8卡入到线束上，然后随着卡头8的转动对线束进行折弯操作。

其中，滑口5的内部转动连接有螺杆6，且螺杆6的一端穿过折弯杆4并与折弯杆4螺纹连接，针对不同长度的线束，使用人员通过转动螺杆6使折弯杆4沿着滑口5往复移动，进而改变卡头8的位置，方便卡头8对不同长度的线束进行卡住，然后带动其完成折弯。

其中，限位组件包括多个插孔22，多个插孔22分别均匀开设在安装盘9上，且每个插孔22的直径不同，以使不同直径的线束分别插入在对应的插孔22的内部，多个插孔22的内部均设有对线束进行锁紧的锁紧组件，锁紧组件包括多个限位条19，多个插孔22的多侧均开设有限位口20，且每个限位条19分别与限位口20滑动连接，多个限位条19的端头处开设有斜面18，多个限位口20内均焊接有弹簧21，且弹簧21与限位条19相固定，根据线束的直径大小选择相适配的插孔22，然后将线束插在相应的插孔22内，在线束插入的过程中，由于限位条19上斜面18的设置，线束在进入插孔22时对每个限位条19上的斜面18进行挤压，进而使限位条19分别沿着限位口20向一侧移动，同时弹簧21受力收缩，将线束完全插入后，由于弹簧21的作用，使每个限位条19与线束表面紧密贴合，进而将线束固定，使固定方式较为便捷。

其中，转杆11的一端穿过支撑柱13并通过螺栓固定有齿圈12，支撑柱13的一侧转动连接有齿轮10，其齿轮10与齿圈12相啮合，转动齿轮10使齿圈12转动，而齿圈12转动使转杆11带动安装盘9转动，调整固定在安装盘9上线束的位置，方便适应卡头8卡住。

其中，转轴14的圆周外壁套接有角度盘16，且角度盘16与固定框2相固定，圆盘3的表面通过螺栓固定有指针15，且指针15与角度盘16相对应，圆盘3转动的过程中带动指针15转动，而指针15转动的位置对应角度盘16，方便观察圆盘3的转动角度，方便推断出线束的折弯角度。

工作原理：当需要对线束进行折弯处理时，根据线束的直径大小选择相适配的插孔22，然后将线束插在相应的插孔22内，在线束插入的过程中，由于限位条19上斜面18的设置，线束在进入插孔22时对每个限位条19上的斜面18进行挤压，进而使限位条19分别沿着限位口20向一侧移动，同时弹簧21受力收缩，将线束完全插入后，由于弹簧21的作用，使每个限位条19与线束表面紧密贴合，进而将线束固定，然后启动电机17，电机17转动使转轴14带动圆盘3转动，进而使连接板7带动折弯杆4转动，折弯杆4转动使卡头8卡入到线束上，然后随着卡头8的转动对线束进行折弯操作，折弯结束后，电机17反转使折弯杆4带动卡头8反转复位，工人用力将线束从插孔22内拔出，弹簧21回弹复位使每个限位条19复位，方便对下一个线束进行折弯。

本申请中，未详细说明的结构及连接关系均为现有技术，其结构及原理已为公知技术，在此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零件的线束折弯设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有固定框(2)，固定框(2)的顶部活动连接有转轴(14)，转轴(14)的底端固定连接有圆盘(3)，圆盘(3)的一侧固定连接有连接板(7)，连接板(7)上设有对线束进行折弯的折弯组件，所述固定框(2)的顶部固定连接有电机(17)，且电机(17)输出轴的一端穿过固定框(2)与转轴(14)相固定，所述底座(1)的表面固定连接有支撑柱(13)，支撑柱(13)的一侧活动连接有转杆(11)，转杆(11)的一端固定连接有安装盘(9)，安装盘(9)上设有对不同直径的线束进行固定的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的线束折弯设备，其特征在于，所述折弯组件包括折弯杆(4)，所述连接板(7)上开设有滑口(5)，所述折弯杆(4)贯穿滑动连接在滑口(5)内，所述折弯杆(4)的底端固定连接有卡头(8)，用来卡住线束的一端并带动线束旋转。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件的线束折弯设备，其特征在于，所述滑口(5)的内部活动连接有螺杆(6)，且螺杆(6)的一端穿过折弯杆(4)并与折弯杆(4)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件的线束折弯设备，其特征在于，所述限位组件包括多个插孔(22)，多个所述插孔(22)分别均匀开设在安装盘(9)上，且每个插孔(22)的直径不同，以使不同直径的线束分别插入在对应的插孔(22)的内部，多个所述插孔(22)的内部均设有对线束进行锁紧的锁紧组件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件的线束折弯设备，其特征在于，所述锁紧组件包括多个限位条(19)，多个所述插孔(22)的多侧均开设有限位口(20)，且每个限位条(19)分别与限位口(20)滑动连接，多个所述限位条(19)的端头处开设有斜面(18)，多个所述限位口(20)内均固定连接有弹簧(21)，且弹簧(21)与限位条(19)相固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件的线束折弯设备，其特征在于，所述转杆(11)的一端穿过支撑柱(13)并固定连接有齿圈(12)，所述支撑柱(13)的一侧活动连接有齿轮(10)，其齿轮(10)与齿圈(12)相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件的线束折弯设备，其特征在于，所述转轴(14)的圆周外壁活动连接有角度盘(16)，且角度盘(16)与固定框(2)相固定，所述圆盘(3)的表面固定连接有指针(15)，且指针(15)与角度盘(16)相对应。