CN221047154U - 一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，涉及油泵加工领域，解决了现有装置难以根据需求对油泵进行自动化上料的问题，采用了如下方案：包括顶部装配有相应压铆组件的加工座，且加工座的顶部固定安装有冲压模具的转盘座；所述加工座的顶部固定安装有位于转盘座顶侧的上料组件；所述上料组件的主体为传送带，所述传送带的前端装配有两组位置相对的侧座，所述侧座的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴固定套装有料辊；该汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，通过加工座上上料组件的设置，能够将传送带顶部所传输的油泵输送至转盘座的顶侧，并由两组驱动电机驱动料辊旋动从两侧对油泵往下输送，使油泵自动落在冲压模具上。

Description

一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备

技术领域

本实用新型涉及油泵加工技术领域，具体为一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备。

背景技术

汽车燃油泵是汽车燃油泵总成的主要部件，燃油泵总成安装在汽车油箱内，它为汽车供油管路提供压力油，汽车燃油泵的作用是将存在汽车油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作；

经检索，专利申请号为CN202110142775.2的申请书中，公开了一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备。本发明要解决的技术问题是提供一种能够操作简单，生产效率高，使用寿命长，同时操作安全性高杜绝应疏忽对操作人员造成伤害的汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备。一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，包括有箱体、脚垫、旋转盘、间歇旋转装置、冲压模具、滑轨、挡块、第一气缸、冲压头、气动夹头、支撑杆、传感器、冲压底板、立柱、第一支撑板、第二气缸、立板、第二支撑板、第三气缸、固定块、电机、连接块和缓冲滑道；

上述申请文件通过传感器对油缸进行监测，保证压铆效率，但是仍旧需要手动上料，效率较低，并且存在安全风险。

因此，我们提出了一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，解决了现有装置难以根据需求对油泵进行自动化上料的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，包括顶部装配有相应压铆组件的加工座，且加工座的顶部固定安装有冲压模具的转盘座；

所述加工座的顶部固定安装有位于转盘座顶侧的上料组件；

所述上料组件的主体为传送带，所述传送带的前端装配有两组位置相对的侧座，所述侧座由支柱及支板固定连接而成，所述支板的顶部固定安装有驱动电机，且驱动电机输出轴的底端穿过支板固定套装有料辊。

优选的，所述料辊为可形变的塑胶辊，且料辊的外壁上开设有呈螺旋状的摩擦纹路，料辊上螺纹状的摩擦纹路能够达到对其内侧油泵进行夹持和后续稳定上料的效果。

优选的，所述支柱与支板连接处外壁上固定安装有液压缸座，且液压缸座的外端固定连接在传送带前端端头的外壁上，液压缸座的设置便于调节侧座及传送带之间的间距，进而能够根据需求对不同规格的油泵进行自动化上料。

优选的，所述支板前端的内壁上固定安装有侧盘，所述两组侧盘之间滑动套装有压辊，且压辊为摩擦棉辊，压辊的设置便于在油泵的下落过程中对其施加压力，增加上料稳定性。

优选的，所述侧座为L形架杆，所述侧座的底端固定连接有安装盘，且上料组件通过支柱底端的安装盘固定安装在加工座的顶面上。

优选的，所述料辊的底侧位于转盘座顶部冲压模具的上方。

本实用新型提供了一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备。具备以下有益效果：

1、该汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，通过加工座上上料组件的设置，能够将传送带顶部所传输的油泵输送至转盘座的顶侧，并由两组驱动电机驱动料辊旋动从两侧对油泵往下输送，使油泵自动落在冲压模具上，从而达到自动化上料的效果，解决了现有装置难以根据需求对油泵进行自动化上料的问题；

2、该汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，通过液压缸座的设置，能够调节左右两组上料组件之间的间距，从而能够根据不同规格油泵的需求从两侧对其进行夹持和后续下料。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型上料组件的结构示意图；

图3为本实用新型压辊的结构示意图；

图4为本实用新型侧座的结构示意图。

图中：1、加工座；2、转盘座；3、上料组件；31、传送带；32、侧座；321、支柱；322、支板；323、液压缸座；324、驱动电机；325、侧盘；326、料辊；33、压辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，包括顶部装配有相应压铆组件的加工座1，且加工座1的顶部固定安装有冲压模具的转盘座2，加工座1的顶部固定安装有位于转盘座2顶侧的上料组件3；上料组件3的主体为传送带31，传送带31的前端装配有两组位置相对的侧座32，侧座32由支柱321及支板322固定连接而成，支板322的顶部固定安装有驱动电机324，且驱动电机324输出轴的底端穿过支板322固定套装有料辊326，料辊326为可形变的塑胶辊，且料辊326的外壁上开设有呈螺旋状的摩擦纹路，该汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，通过加工座1上上料组件3的设置，能够将传送带31顶部所传输的油泵输送至转盘座2的顶侧，并由两组驱动电机324驱动料辊326旋动从两侧对油泵往下输送，使油泵自动落在冲压模具上，从而达到自动化上料的效果，解决了现有装置难以根据需求对油泵进行自动化上料的问题。

实施例

支柱321与支板322连接处外壁上固定安装有液压缸座323，且液压缸座323的外端固定连接在传送带31前端端头的外壁上，支板322前端的内壁上固定安装有侧盘325，两组侧盘325之间滑动套装有压辊33，且压辊33为摩擦棉辊，侧座32为L形架杆，侧座32的底端固定连接有安装盘，且上料组件3通过支柱321底端的安装盘固定安装在加工座1的顶面上，料辊326的底侧位于转盘座2顶部冲压模具的上方，该汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，通过液压缸座323的设置，能够调节左右两组上料组件3之间的间距，从而能够根据不同规格油泵的需求从两侧对其进行夹持和后续下料。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要该装置工作时，将油泵放置在传送带31上，由其对油泵进行横向输送，待其输送至上料组件3内侧，由驱动电机324驱动左右两组料辊326旋动，同时向下挤压输送油泵，使其落在其下方转盘座2顶部的冲压模块上，再由转盘座2的旋动配合压铆组件进行后续压铆。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，包括顶部装配有相应压铆组件的加工座（1），且加工座（1）的顶部固定安装有冲压模具的转盘座（2）；

其特征在于：所述加工座（1）的顶部固定安装有位于转盘座（2）顶侧的上料组件（3）；

所述上料组件（3）的主体为传送带（31），所述传送带（31）的前端装配有两组位置相对的侧座（32），所述侧座（32）由支柱（321）及支板（322）固定连接而成，所述支板（322）的顶部固定安装有驱动电机（324），且驱动电机（324）输出轴的底端穿过支板（322）固定套装有料辊（326）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，其特征在于：所述料辊（326）为可形变的塑胶辊，且料辊（326）的外壁上开设有呈螺旋状的摩擦纹路。

3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，其特征在于：所述支柱（321）与支板（322）连接处外壁上固定安装有液压缸座（323），且液压缸座（323）的外端固定连接在传送带（31）前端端头的外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，其特征在于：所述支板（322）前端的内壁上固定安装有侧盘（325），所述两组侧盘（325）之间滑动套装有压辊（33），且压辊（33）为摩擦棉辊。

5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，其特征在于：所述侧座（32）为L形架杆，所述侧座（32）的底端固定连接有安装盘，且上料组件（3）通过支柱（321）底端的安装盘固定安装在加工座（1）的顶面上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵底盖与泵体压铆设备，其特征在于：所述料辊（326）的底侧位于转盘座（2）顶部冲压模具的上方。