CN221041352U - 托架、用电装置及储能装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种托架、用电装置及储能装置，托架包括承载部件与加强部件，承载部件包括承载板以及安装板，承载板包括相对设置的第一表面与第二表面，第一表面用于承载电池，安装板突出于第一表面设置。加强部件设置于第二表面并连接于承载板，以支撑承载板。在本申请实施例中，通过在托架内增设加强部件，并将加强部件设置在第二表面一侧并与承载板连接固定，以此使得加强部件可以对承载板起到支撑效果，从而在电池放置在承载板上后，加强部件与承载板可以一同支撑承载电池，降低承载板发生变形或断裂的风险，提高托架对电池的支撑可靠性。

Description

托架、用电装置及储能装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种托架、用电装置及储能装置。

背景技术

当下，随着储能装置以及例如电动汽车在内的用电装置的发展，各大厂商对于用电装置内部电池的要求越来越高。为了满足更高的续航以及储能需要，用电装置内的电池容量逐渐增大，其所对应的结构尺寸以及重量等也越来越高。如何确保电池在用电装置内部的位置可靠性，成为现在亟待解决的问题之一。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供了一种托架、用电装置及储能装置，能够提高可靠性。

一方面，本申请实施例提供了一种托架，托架包括承载部件与加强部件，承载部件包括承载板以及安装板，承载板包括相对设置的第一表面与第二表面，第一表面用于承载电池，安装板突出于第一表面设置。加强部件设置于第二表面并连接于承载板，以支撑承载板。

在上述方案中，通过在托架内增设加强部件，并将加强部件设置在第二表面一侧并与承载板连接固定，以此使得加强部件可以对承载板起到支撑效果，从而在电池放置在承载板上后，加强部件与承载板可以一同支撑承载电池，降低承载板发生变形或断裂的风险，提高托架对电池的支撑可靠性。

在一些实施例中，加强部件包括第一板部与第二板部，第一板部与承载板贴合并连接，第二板部从第一板部的一端向远离承载板的方向弯折。

在上述方案中，加强部件可以借助第一板部实现与承载板之间的连接固定，并且可以借助第二板部实现与用电装置或储能装置中的其他结构连接固定。这种设计既可以提高加强部件在用电装置或储能装置内部的位置可靠性，同时电池的重量可以借助承载板以及加强部件传递至用电装置或储能装置的其他结构中，借助其他结构提高对电池的支撑能力，以此降低托架出现变形的风险。

在一些实施例中，安装板背离电池的表面与第二板部背离电池的表面位于同一平面。

在上述方案中，安装板背离电池的表面与第二板部的表面位于同一平面，使得安装板与第二板部的同一侧表面可以共面，从而能够在托架制备时借助第二板部与安装板实现承载部件与加强部件之间的对位，同时还可以使得安装板与第二板部与用电装置或储能装置中的同一结构连接固定，以此降低托架在用电装置或储能装置内的安装难度，并提高对应的安装精度。

在一些实施例中，加强部件还包括沿第一方向位于第一板部和第二板部中至少一者端部上的第一连接板，第一方向平行于承载板与安装板。承载部件还包括沿第一方向位于承载板与安装板中至少一者端部上的第二连接板，第二连接板连接于第一连接板。

在上述方案中，通过在第一板部与第二板部中至少一者的端部处设置有第一连接板，在承载板与安装板中至少一者的端部处设置有第二连接板，并将第一连接板与第二连接板连接固定，以此提高承载部件与加强部件之间的连接强度，提高第一板部与承载板之间的贴合可靠性，有助于托架对于电池的长期支撑。

在一些实施例中，承载部件还包括突出于第二表面的第三连接板，第三连接板用于与电池连接。

在上述方案中，通过在承载部件内增设第三连接板，从而使得电池可以借助第三连接板实现与托架之间的相对固定，降低因用电装置或储能装置振动，导致电池脱离托架的风险发生。提高电池的位置可靠性。并且第三连接板突出于第二表面设置，以此降低在电池装配进入用电装置或储能装置过程中，电池与第三连接板发生物理干涉的风险，提高可靠性。

在一些实施例中，第二连接板与第三连接板沿第一方向分设在承载板的两端。

在上述方案中，通过将第二连接板与第三连接板沿第一方向分设在承载板的两端，从而使得第二连接板与第三连接板可以在第一方向上的不同位置通过弯折等工艺分别制备形成，降低承载部件的制备难度，同时还可以降低第二连接板与第三连接板之间出现干涉的风险，提高承载部件的使用可靠性。

在一些实施例中，承载部件还包括连接于第三连接板一端并向第一方向突出的阻挡部，在承载板厚度方向上，阻挡部与承载板间隔设置，以形成插接通道。第一板部穿过插接通道，且第二板部与阻挡部贴合。

在上述方案中，通过设置阻挡部，从而能够对第一板部相对于承载板的位置起到限制作用，以提高第一板部与承载板之间的贴合强度。并且阻挡部还可以降低加强部件相对于承载部件出现相对滑动的风险，提高两者之间相对位置的可靠性。

在一些实施例中，承载板与安装板为一体结构。

在上述方案中，可以通过对钣金件进行弯折处理，从而形成呈一体结构的承载板与安装板，这样有助于提高承载部件所对应的结构刚性，提高其承载能力，并且相较于分体式设计，这种可以简化承载部件制备所需的工艺流程，提高承载部件对应的生产效率，并且可以降低对应的生产成本。

在一些实施例中，第一板部与第二板部为一体结构。

在上述方案中，可以通过对钣金件进行弯折处理，从而形成呈一体结构的第一板部与第二板部，这样有助于提高加强部件所对应的结构刚性，提高其承压能力，以此提高加强部件对于承载部件的加强效果。并且相较于分体式设计，这种可以简化加强部件制备所需的工艺流程，提高加强部件对应的生产效率，降低对应的生产成本。

在一些实施例中，承载部件还包括突出于第一表面的第一限位部，第一限位部用于限制电池在第一方向上的位置，第一方向平行于承载板与安装板。

在上述方案中，通过设置第一限位部从而能够对电池在托架上的位置起到限制作用，从而在电池通过第一表面插入至用电装置或储能装置的过程中，阻碍电池继续移动，以此降低电池与托架上其他结构发生刮擦的风险，提高电池的结构可靠性。

在一些实施例中，安装板包括朝向电池的第三表面，承载部件包括由第三表面向外突出形成的第二限位部，在承载板的厚度方向上，承载板与第二限位部间隔设置，以形成限位空间，电池部分位于限位空间内。

在上述方案中，通过在安装板上设置第二限位部，并将第二限位部与承载板间隔设置，以形成限位空间。限位空间在承载板厚度方向上的尺寸不小于电池在对应位置处的尺寸高度，从而使其可以容纳电池的部分结构，并且限位空间的存在可以限制电池在承载板厚度方向上的移动，降低电池脱离托架的风险，进一步提高电池与托架之间相对位置的可靠性。

在一些实施例中，承载部件在第一方向上具有第一端与第二端，电池被配置为从第一端指向第二端的方向上插入至限位空间内。第二限位部包括本体部以及位于本体部朝向第一端的导向部，在靠近第一端的方向上，导向部具有远离第一表面的趋势。

在上述方案中，在第一端指向第二端的方向上，限位空间在承载板厚度方向上的尺寸呈逐渐减小的趋势，以此降低电池进入至限位空间的难度，同时导向部可以对电池的移动起到一定的辅助导向的作用，降低电池与承载部件中其他结构发生物理干涉的风险，降低电池在装配过程中出现损坏的风险，提高可靠性。

第二方面，本申请实施例提供了一种用电装置，包括电池以及前述任一实施方式中的托架，电池设置于第一表面。

第三方面，本申请实施例提供了一种储能装置，包括电池以及前述任一实施方式中的托架，电池设置于第一表面。

在一些实施例中，储能装置还包括箱体以及位于箱体内的支撑件，安装板连接于支撑件。

在上述方案中，托架中的安装板连接至箱体内的支撑件，支撑件可以对托架起到固定作用，同时当电池放置在托架后，支撑件可以帮助托架承担一定的电池重量，以此降低托架发生形变或损坏的风险，提高电池的位置可靠性。

在一些实施例中，托架的数量至少为两个，至少两个托架在安装板厚度方向上对称设置。

在上述方案中，至少两个托架可以对称分布在电池的两侧，并均可以对电池起到支撑效果，通过设置至少两个托架可以提高对于电池的支撑效果。此外，由于至少两个托架为对称结构，因此相较于不同托架结构完全不同的方案而言，这样有助于降低两个托架的制备难度，以及降低托架的制备成本。

在一些实施例中，储能装置电池包括电池箱，电池箱包括上箱体、下箱体以及连接部，上箱体与下箱体盖合形成用于容纳电池单体的容纳腔，上箱体包括箱本体以及压条结构，箱本体周向边缘设有法兰边，压条结构设置于法兰边，连接部连接于压条结构并用于固定储能装置内的线路。

在上述方案中，连接部与压条结构连接固定，并且连接部还可以与储能装置内换热组件等线路连接固定，借助连接部可以实现换热组件等线路与电池箱之间的相对固定，降低线路与电池发生相对位移的风险，满足储能装置内部线路的固定需要。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种车辆的简易示意图；

图2是本申请实施例提供的一种储能装置的简易示意图；

图3是本申请实施例提供的一种电池与托架的装配结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种电池与托架的爆炸结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种托架的结构示意图；

图6是本申请实施例提供的一种托架的爆炸结构示意图；

图7是本申请实施例提供的又一种托架的结构示意图；

图8是图3中区域Q处的放大结构示意图；

图9是图6中区域P处的放大结构示意图。

附图中：

1000、车辆；100、电池；200、控制器；300、马达；

2000、储能装置；400、箱体；500、控制机组；600、托架；700、支撑件；

10、承载部件；11、承载板；12、安装板；13、第二连接板；14、第三连接板；15、阻挡部；16、第一限位部；17、第二限位部；171、本体部；172、导向部；

20、加强部件；21、第一板部；22、第二板部；23、第一连接板；

30、电池箱；31、上箱体；311、箱本体；312、压条结构；32、下箱体；33、连接部；

M1、第一表面；M2、第二表面；M3、第三表面；

D1、第一端；D2、第二端；

A、限位空间；T、插接通道；

H1、第一安装孔；H2、第二安装孔；

X、第一方向。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

由于人们所需的能源都具有很强的时间性和空间性，为了合理利用能源并提高能量的利用率，需要使用一种装置，把一段时期内暂时不用的多余能量通过某种方式收集并储存起来，并等到特定时间或特定地点将能量释放利用，以提高能量利用率，在这种情况下，储能装置应运而生。储能装置是一种储存电能或其他能源的装置，以电能为例，在一些偏远且无电网到达的区域，经常难以获得稳定的电力供应，在这种环境下储能装置的存在显得尤为重要，其能够提供用于实现日常生活或实验生产所需的电能。

储能装置内容纳有电池，本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块，电池可以为储能装置提供电能。

并且除了储能装置外，电池同样适用于需要提供电能的用电装置。用电装置例如是手机、便携式设备、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等，其中，航天器例如是飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等，电动玩具例如包括固定式或移动式的电动玩具，具体例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，电动工具例如包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，具体例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨。

随着科学技术水平的提高，储能装置与用电装置内所需的电池容量越来越大，这就导致电池的尺寸以及重量逐渐增大。随着重量的增加，储能装置以及用电装置内部承载部件对于电池的承载可靠性逐渐降低，这就导致在使用过程中，有可能出现电池从承载部件处掉落的风险，从而影响储能装置以及用电装置的使用可靠性。

请参阅图1，图1为本申请实施例提供的一种车辆1000的简易示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部可以设置电池100，具体例如，在车辆1000的底部或车头或车尾可以设置电池100。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200例如用来控制电池为马达300的供电。电池可以用于车辆1000的启动、导航等，当然，电池100也可以用于驱动车辆1000行驶，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1000提供驱动。

请参阅图2，图2为本申请实施例提供的一种储能装置2000的简易示意图，储能装置2000可以设有箱体400、电池100以及控制机组500，箱体400呈中空结构，其可以为一个储能集装箱。控制机组500与电池100可以同时容纳于箱体400内，控制机组500可以对电池100电量的储存以及输送等进行把控。

请参阅图3和图4，图3为本申请实施例提供的电池100与托架600的装配结构示意图，图4为本申请实施例提供的电池100与托架600的爆炸结构示意图。其中，图3所提供的结构可以是用电装置中的部分结构，或者也可以是储能装置中的部分结构。

电池100是指包括一个或多个电池100单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。若电池100单体为多个，多个电池100单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池100单体中既有串联又有并联。多个电池100单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池100单体构成的整体容纳于箱体内；当然，也可以是多个电池100单体先串联或并联或混联组成电池100模块，多个电池100模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。

接下来，本申请将对托架600的结构进行详细描述。

第一方面，请参阅图3、图5以及图6，本申请实施例提供了一种托架600，托架600包括承载部件10与加强部件20，承载部件10包括承载板11以及安装板12，承载板11包括相对设置的第一表面M1与第二表面M2，第一表面M1用于承载电池100，安装板12突出于第一表面M1设置。加强部件20设置于第二表面M2并连接于承载板11，以支撑承载板11。

托架600与电池100可以一同设置于用电装置或储能装置的内部，电池100放置在托架600上，托架600可以对电池100起到支撑承载的作用。托架600至少包括承载部件10与加强部件20两种结构，其中承载部件10与加强部件20可以为分体式结构，然后通过焊接、粘接以及螺栓连接等连接固定，或者承载部件10与加强部件20也可以为一体式结构，两者在同一工序中一同制备成型。

承载部件10包括承载板11与安装板12，承载板11在自身厚度方向上具有相对的第一表面M1与第二表面M2，电池100可以放置在第一表面M1上，承载板11的形状尺寸以及相对于电池100的位置具有多种形式。可选地，承载板11上的第一表面M1可以呈长方形，电池100呈长方体结构，承载板11对应于电池100的长边侧设置，并且第一表面M1的长度与电池100的长边尺寸相对应。

安装板12突出于第一表面M1设置，安装板12可以设置在第一表面M1的中央位置处，或者安装板12也可以设置在第一表面M1的边缘位置。并且安装板12朝向电池100一侧的表面与第一表面M1之间的夹角可以是锐角、也可以是直角，或者也可以是钝角。可选地，安装板12设置在第一表面M1的边缘位置处，并且安装板12朝向电池100一侧的表面垂直于第一表面M1设置。

安装板12与承载板11可以为一体式结构，也可以是分体式结构，并且两者具有多种材料选择。可选地，安装板12与承载板11可以为一体结构，两者均为钣金件材料，并且通过弯折成型，这样有助于提高承载部件10的自身刚性，提高其承载能力。

安装板12可以与用电装置或储能装置内的其他结构连接固定。示例性地，安装板12上设置有螺纹孔，安装板12可以借助螺纹孔与用电装置或储能装置内的立柱或支架等结构螺栓固定。在安装板12固定后，由于承载板11与安装板12的截面形状呈“L”形结构或者呈倒“T字形结构”，因此承载板11通常处于悬空状态，当电池100重量较大时，承载板11容易在电池100重力的影响下出现变形，严重时会与安装板12出现断裂，从而无法继续起到对电池100的承载效果，影响电池100以及对应用电装置或储能装置2000的使用可靠性。

针对于此，本申请实施例增设了加强部件20，加强部件20设置于第二表面M2，即加强部件20位于承载板11背离安装板12的一侧。进一步地，加强部件20连接于承载板11，两者之间的连接方式包括但不限于粘接、焊接以及螺栓连接。加强部件20的存在可以提高托架600对于电池100的承载能力。

具体地说，当承载板11支撑电池100时，在电池100重力因素的影响下，承载板11可能会发生变形，并且承载板11与安装板12之间的夹角尺寸会逐渐增大。但是由于加强部件20位于承载板11的第二表面M2一侧，因此加强部件20的存在可以帮助承载板11承担一部分电池100重力，以此阻碍承载板11与安装板12之间的夹角尺寸继续增大，降低承载板11发生变形甚至断裂的风险。

进一步可选地，加强部件20还可以与用电装置或储能装置内部的其他结构连接固定，这样在支撑电池100的过程中，承载板11可以将相应的作用力借助加强部件20传递至其他结构中，以此进一步降低承载板11发生变形甚至断裂的风险。

在本申请实施例中，通过在托架600内增设加强部件20，并将加强部件20设置在第二表面M2一侧并与承载板11连接固定，以此使得加强部件20可以对承载板11起到支撑效果，从而在电池100放置在承载板11上后，加强部件20与承载板11可以一同支撑承载电池100，降低承载板11发生变形或断裂的风险，提高托架600对电池100的支撑可靠性。

在一些实施例中，如图3和图6所示，加强部件20包括第一板部21与第二板部22，第一板部21与承载板11贴合并连接，第二板部22从第一板部21的一端向远离承载板11的方向弯折。

加强部件20至少包括第一板部21与第二板部22，第一板部21与第二板部22可以为分体式设计，然后通过螺栓或焊接等方式连接固定。或者第一板部21与第二板部22也可以为一体式结构，两者在同一工序中共同制备成型。可选地，第一板部21与第二板部22是通过对钣金件弯折处理形成。

第一板部21与承载板11贴合并连接，第一板部21具有多种结构形式，例如，第一板部21可以包括多个间隔设置的板状结构，多个板状结构在承载板11的长度方向上间隔设置，或者第一板部21可以呈连续完整结构，第一板部21的尺寸形状与承载板11的尺寸形状对应匹配。

第二板部22相对第一板部21弯折设置，第一板部21与第二板部22之间的夹角可以为锐角，或者也可以为直角或钝角。第二板部22可以与用电装置或储能装置内其他结构连接固定，连接方式包括但不限于焊接、粘接以及螺栓连接等。可选地，第二板部22上设有多个螺纹孔。

在本申请实施例中，加强部件20可以借助第一板部21实现与承载板11之间的连接固定，并且可以借助第二板部22实现与用电装置或储能装置中的其他结构连接固定。这种设计既可以提高加强部件20在用电装置或储能装置内部的位置可靠性，同时电池100的重量可以借助承载板11以及加强部件20传递至用电装置或储能装置的其他结构中，借助其他结构提高对电池100的支撑能力，以此降低托架600出现变形的风险。

在一些实施例中，请参阅图7，安装板12背离电池100的表面与第二板部22背离电池100的表面位于同一平面。

由前述内容可知，安装板12可以与用电装置或储能装置中的部分结构连接固定，同样地，第二板部22同样可以与用电装置或储能装置中的部分结构连接固定。

在此基础上，本申请实施例将安装板12背离电池100的表面与第二板部22背离电池100的表面位于同一平面，使得安装板12与第二板部22的同一侧表面可以共面，从而能够在托架600制备时借助第二板部22与安装板12实现承载部件10与加强部件20之间的对位，同时还可以使得安装板12与第二板部22与用电装置或储能装置中的同一结构连接固定，以此降低托架600在用电装置或储能装置内的安装难度，并提高对应的安装精度。

在一些实施例中，如图5和图6所示，加强部件20还包括沿第一方向X位于第一板部21和第二板部22中至少一者端部上的第一连接板23，第一方向X平行于承载板11与安装板12。承载部件10还包括沿第一方向X位于承载板11与安装板12中至少一者端部上的第二连接板13，第二连接板13连接于第一连接板23。

第一方向X为平行于同时平行于承载板11与安装板12的方向，具体地说，第一方向X既平行于第一表面M1，也平行于安装板12朝向电池100的表面。第一连接板23设置于第一板部21与第二板部22中至少一者在第一方向X上的端部，第二连接板13设置于承载板11与安装板12中至少一者在第一方向X上的端部。

可选地，第一连接板23连接于第一板部21，第二连接板13包括两部分，一部分连接于承载板11，一部分连接于安装板12。进一步地，第一连接板23与第一板部21为一体结构，第一连接板23通过工艺弯折的方式形成。同理第二连接板13的两部分分别与承载板11以及安装板12呈一体结构，并通过工艺弯折的方式形成。

需要说明的是，根据实际需求的不同，第二连接板13可以突出于第一表面M1设置，或者第二连接板13也可以突出于第二表面M2设置。同理第一连接板23可以突出于第一板部21朝向承载板11的表面，或者第一连接板23也可以突出于第一板部21背离承载板11的表面。

第一连接板23与第二连接板13连接设置，两者之间的连接方式包括但不限于焊接以及螺栓连接等。可选地，第一连接板23与第二连接板13上均设有螺纹孔，两者借助螺栓连接的方式连接固定。其中，第一连接板23与第二连接板13可以具有多种尺寸形状，可选地，第一连接板23与第二连接板13的形状尺寸相匹配设置。

在本申请实施例中，通过在第一板部21与第二板部22中至少一者的端部处设置有第一连接板23，在承载板11与安装板12中至少一者的端部处设置有第二连接板13，并将第一连接板23与第二连接板13连接固定，以此提高承载部件10与加强部件20之间的连接强度，提高第一板部21与承载板11之间的贴合可靠性，有助于托架600对于电池100的长期支撑。

在一些实施例中，承载部件10还包括突出于第二表面M2的第三连接板14，第三连接板14用于与电池100连接。

第三连接板14突出于第二表面M2设置，其中，第二连接板13可以设置在第二表面M2的边缘位置处，或者第二连接板13也可以设置在第二表面M2的中间某位置处。并且第三连接板14与第二表面M2之间的夹角可以呈锐角，或者也可以呈锐角或直角。第三连接板14用于与电池100连接，两者之间的连接方式具有多种，示例性地，结合图8所示，电池100上设置有第一安装孔H1，第三连接板14上设置有第二安装孔H2，电池100与第三连接板14可以借助额外的连接片(图中未示出)实现与第一安装孔H1以及第二安装孔H2的螺栓连接，以此满足电池100与连接板14的固定需要。

由前述内容可知，电池100设置在第一表面M1上，在装配过程中，托架600通常先固定在用电装置或储能装置内，然后再将电池100部分放置在第一表面M1上，并沿着第一表面M1滑动插入至用电装置或储能装置内。

在此情况下，若将第三连接板14突出于第二表面M2设置，则在电池100沿第一表面M1滑动的过程中，电池100与第三连接板14容易发生物理干涉，第三连接板14可能对电池100表面产生剐蹭等不利影响，影响电池100的可靠性。

而在本申请实施例中，通过在承载部件10内增设第三连接板14，从而使得电池100可以借助第三连接板14实现与托架600之间的相对固定，降低因用电装置或储能装置振动，导致电池100脱离托架600的风险发生。提高电池100的位置可靠性。并且第三连接板14突出于第二表面M2设置，以此降低在电池100装配进入用电装置或储能装置过程中，电池100与第三连接板14发生物理干涉的风险，提高可靠性。

在一些实施例中，如图6所示，第二连接板13与第三连接板14沿第一方向X分设在承载板11的两端。

第二连接板13用于与第一连接板23连接，以提高承载部件10与加强部件20之间的连接强度。第三连接板14用于与电池100连接，以提高电池100与托架600之间的位置可靠性。

进一步地，第二连接板13与第三连接板14可以均连接于承载板11，此时若是将第二连接板13与第三连接板14设置在承载板11在第一方向X上的同一端，则容易加大承载部件10的制备难度，同时第二连接板13与第三连接板14之间容易在外力等因素的影响下发生干涉，不利于长期使用。

因此在本申请实施例中，通过将第二连接板13与第三连接板14沿第一方向X分设在承载板11的两端，从而使得第二连接板13与第三连接板14可以在第一方向X上的不同位置通过弯折等工艺分别制备形成，降低承载部件10的制备难度，同时还可以降低第二连接板13与第三连接板14之间出现干涉的风险，提高承载部件10的使用可靠性。

在一些实施例中，请参阅图6和图8，承载部件10还包括连接于第三连接板14一端并向第一方向X突出的阻挡部15，在承载板11厚度方向上，阻挡部15与承载板11间隔设置，以形成插接通道T。第一板部21穿过插接通道T，且第二板部22与阻挡部15贴合。在图8中，插接通道T以虚线的形式示意出。

阻挡部15连接于第三连接板14，两者可以为一体式结构，并通过弯折工艺制备形成；或者两者也可以为分体式结构，并通过焊接等方式连接固定。阻挡部15与承载板11间隔设置，即阻挡部15仅连接于第三连接板14，而与承载板11不存在连接关系，从而使得阻挡部15与承载板11之间能够形成插接通道T。

在此基础上，本申请实施例通过控制第一板部21的厚度尺寸以及插接通道T的尺寸，使得第一板部21可以插入至插接通道T内，即4第一板部21可以位于阻挡部15与承载板11之间。这种设计下阻挡部15可以在第一板部21相对于承载板11的位置起到限制作用，以提高第一板部21与承载板11之间的贴合强度。

进一步地，第二板部22与阻挡部15贴合设置，结合图8来说，第二板部22被阻挡部15阻挡限位，阻挡部15的存在还可以降低加强部件20相对于承载部件10出现相对滑动的风险，提高两者之间相对位置的可靠性。

综上，本申请实施例通过设置阻挡部15，从而能够对第一板部21相对于承载板11的位置起到限制作用，以提高第一板部21与承载板11之间的贴合强度。并且阻挡部15还可以降低加强部件20相对于承载部件10出现相对滑动的风险，提高两者之间相对位置的可靠性。

进一步地，阻挡部15的存在有助于限制安装板12背离电池100表面与第二板部22表面处于同一平面，以此提高两者之间相对位置的精度以及可靠性，并且降低承载部件10与加强部件20连接至用电装置或储能装置内同一结构的装配难度。

在一些实施例中，承载板11与安装板12为一体结构。

在本申请实施例中，可以通过对钣金件进行弯折处理，从而形成呈一体结构的承载板11与安装板12，这样有助于提高承载部件10所对应的结构刚性，提高其承载能力，并且相较于分体式设计，这种可以简化承载部件10制备所需的工艺流程，提高承载部件10对应的生产效率，并且可以降低对应的生产成本。

同理在另一些实施例中，第一板部21与第二板部22为一体结构。

在本申请实施例中，可以通过对钣金件进行弯折处理，从而形成呈一体结构的第一板部21与第二板部22，这样有助于提高加强部件20所对应的结构刚性，提高其承压能力，以此提高加强部件20对于承载部件10的加强效果。并且相较于分体式设计，这种可以简化加强部件20制备所需的工艺流程，提高加强部件20对应的生产效率，降低对应的生产成本。

在一些实施例中，如图3和图6所示，承载部件10还包括突出于第一表面M1的第一限位部16，第一限位部16用于限制电池100在第一方向X上的位置。

第一限位部16主要对电池100在托架600上的位置起到限制作用，第一限位部16的位置以及尺寸需要根据电池100以及托架600的具体尺寸决定。其中，第一限位部16与承载板11之间的连接方式具有多种，例如两者可以为分体式结构，并通过焊接的方式连接固定；或者两者为一体式结构，通过对承载板11上的部分结构进行弯折处理，从而形成突出于第一表面M1的第一限位部16。

在本申请实施例中，通过设置第一限位部16从而能够对电池100在托架600上的位置起到限制作用，从而在电池100通过第一表面M1插入至用电装置或储能装置的过程中，阻碍电池100继续移动，以此实现电池100在第一方向X上相对位置的确定，并且降低电池100与托架600上其他结构发生刮擦的风险，提高电池100的结构可靠性。

在一些实施例中，安装板12包括朝向电池100的第三表面M3，承载部件10包括由第三表面M3向外突出形成的第二限位部17，在承载板11的厚度方向上，承载板11与第二限位部17间隔设置，以形成限位空间A，电池100部分位于限位空间A内。在图5中，限位空间A以虚线的形式示意出。

与第一限位部16类似的是，第二限位部17也对电池100在托架600上的位置起到限制作用。第二限位部17设置并突出于安装板12的第二表面M2，第二限位部17与安装板12之间的连接方式具有多种，例如两者可以为分体式结构，并通过焊接的方式连接固定；或者两者为一体式结构，通过对安装板12上的部分结构进行弯折处理，从而形成突出于第一表面M1的第二限位部17。

在用电装置或储能装置使用过程中，用电装置或储能装置容易在外部因素的影响下发生振动，此时若电池100与托架600之间并未连接固定，或者两者之间连接不牢，都容易导致电池100脱离承载板11，从而引发电池100的出现故障的风险。

鉴于此，本申请实施例通过在安装板12上设置第二限位部17，并将第二限位部17与承载板11间隔设置，以形成限位空间A。限位空间A在承载板11厚度方向上的尺寸不小于电池100在对应位置处的尺寸高度，从而使其可以容纳电池100的部分结构，并且限位空间A的存在可以限制电池100在承载板11厚度方向上的移动，降低电池100脱离托架600的风险，进一步提高电池100与托架600之间相对位置的可靠性。

需要说明的是，第二限位部17的数量可以为一个，也可以为多个。可选地，第二限位部17的数量为多个，多个第二限位部17在第一方向X上间隔设置。

在一些实施例中，请参阅图6和图9，承载部件10在第一方向X上具有第一端D1与第二端D2，电池100被配置为从第一端D1指向第二端D2的方向上插入至限位空间A内。第二限位部17包括本体部171以及位于本体部171朝向第一端D1的导向部172，在靠近第一端D1的方向上，导向部172具有远离第一表面M1的趋势。

承载部件10在自身延伸方向上具有相对的第一端D1与第二端D2，在电池100装配至托架600的过程中，电池100首先会位于第一端D1的位置处，然后在第一表面M1上沿第一方向X逐渐向第二端D2靠近。可选地，第一端D1与第二端D2之间设置有第一限位部16，第一限位部16突出于第一表面M1，电池100在第一表面M1滑动过程中，会与第一限位部16抵接，第一限位部16能够对电池100在托架600上的位置进行限制。

此外，承载部件10上还设有第二限位部17，由于第二限位部17的存在，在电池100装配过程中，电池100会在限位空间A中相对滑动，以此降低电池100在承载板11厚度方向脱离承载部件10的风险，提高电池100与第一表面M1之间的贴合可靠性。

第二限位部17包括有本体部171以及导向部172，相对于本体部171，导向部172更靠近第一端D1设置，即在装配过程中，电池100会先移动至导向部172与承载板11之间，然后再滑动至本体部171与承载板11之间。进一步地，本申请实施例将导向部172相对与本体部171倾斜设置，从而在第一端D1指向第二端D2的方向上，限位空间A在承载板11厚度方向上的尺寸呈逐渐减小的趋势，以此降低电池100进入至限位空间A的难度，同时导向部172可以对电池100的移动起到一定的辅助导向的作用，降低电池100与承载部件10中其他结构发生物理干涉的风险，降低电池100在装配过程中出现损坏的风险，提高可靠性。

第二方面，如图1和图3所示，本申请实施例提供了一种用电装置，包括电池以及前述任一实施方式中的托架600，电池100设置于第一表面。需要说明的是，本申请实施例提供的用电装置，具有前述任一实施方式中托架600的有益效果，具体详见前述对于托架600有益效果的描述，本申请实施例对此不再赘述。

在一些实施例中，在承载板11的厚度方向上，电池100与加强部件20至少部分交叠。

在本申请实施例中，托架600中的承载板11用于与电池100接触，以向电池100提供一定的支撑作用力。加强部件20位于承载板10背离电池的一侧，并且在承载板11的厚度方向上，电池100与加强部件20至少部分交叠，这种设计使得加强部件20中至少部分结构可以与承载板10一同承担电池100的重量，以此降低托架600发生变形的风险，提高托架600对于电池100的支撑可靠性。

第三方面，如图2和图3所示，本申请实施例提供了一种储能装置2000，包括电池以及前述任一实施方式中的托架600，电池100设置于第一表面M1。

需要说明的是，本申请实施例提供的储能装置2000，具有前述任一实施方式中托架600的有益效果，具体详见前述对于托架600有益效果的描述，本申请实施例对此不再赘述。

在一些实施例中，如图2和图3所示，储能装置2000还包括箱体400以及位于箱体400内的支撑件700，安装板12连接于支撑件700。

箱体400用于容纳电池100，支撑件700位于箱体400内，支撑件700具有多种结构形式，可选地，支撑件700可以为立柱结构用于支撑箱体400，安装板12连接于支撑件700，两者之间的连接方式包括焊接、粘接以及螺栓连接等。其中，根据实际情况的不同，安装板12可以仅连接于一个支撑件700，或者安装板12也可以同时连接多个支撑件700，以提高安装板12在箱体400内的安装强度。

在本申请实施例中，托架600中的安装板12连接至箱体400内的支撑件700，支撑件700可以对托架600起到固定作用，同时当电池100放置在托架600后，支撑件700可以帮助托架600承担一定的电池100重量，以此降低托架600发生形变或损坏的风险，提高电池100的位置可靠性。

需要说明的是，箱体400内可以仅容纳有一个电池100，或者箱体400内也可以同时容纳多个电池100。当箱体400中同时容纳多个电池100时，多个电池100所对应的托架600可以分别连接至不同支撑件700上，或者可选地，至少部分电池100所对应的托架600也可以连接至同一支撑件700上。

在一些实施例中，托架600的数量至少为两个，至少两个托架600在安装板12厚度方向上对称设置。

在本申请实施例中，至少两个托架600可以对称分布在电池100的两侧，并均可以对电池100起到支撑效果，通过设置至少两个托架600可以提高对于电池100的支撑效果。此外，由于至少两个托架600为对称结构，因此相较于不同托架600结构完全不同的方案而言，这样有助于降低两个托架600的制备难度，以及降低托架600的制备成本。

在一些实施例中，电池100包括电池箱30，电池箱30包括上箱体31、下箱体32以及连接部33，上箱体31与下箱体32盖合形成用于容纳电池单体(图中未示出)的容纳腔，上箱体31包括箱本体311以及压条结构312，箱本体311周向边缘设有法兰边，压条结构312设置于法兰边，连接部33连接于压条结构312并用于固定储能装置2000内的线路。

作为示例，储能装置2000内的线路可以通过扎带固定于连接部33，也可以在连接部33上设置孔，储能装置2000内的线路穿过孔进行固定。

作为示例，连接部33突出设置于压条结构312。

电池箱30呈中空结构，用于容纳电池单体，其中电池箱30内可以仅包括有一个电池单体，或者也可以包括有多个电池单体。若电池单体为多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于电池箱30内；当然，也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于电池箱30内。

储能装置内2000的线路可以指高压线束、低压线束或流体管路。在一些实施例中，如图4所示，储能装置2000中的线路包括换热组件(图中未示出)，换热组件可以呈管状结构其内部可以流动有换热介质，换热组件用于调节电池100温度，连接部33连接于压条结构312并与换热组件连接固定。

具体地说，换热组件用于调节电池100的温度，换热组件可以具有多种形式，示例性地，换热组件可以呈管状结构，例如前述的流体管路，其内部可以流动有换热介质，当电池100温度较高时，换热介质可以吸收电池100中的部分热量，以降低电池100的温度，实现对电池100温度的调节，降低因电池100发生热失控等问题的风险。

为了提高换热组件对于电池的换热可靠性，通常需要确保换热组件与电池之间的相对位置保持固定。在此基础上，本申请实施例需要将换热组件与电池箱30连接固定设置。具体地说，电池箱30包括上箱体31、下箱体32以及连接部33，上箱体31与下箱体32共同限定出容纳腔用以容纳电池单体，上箱体31与下箱体32具有多种结构形式。例如，下箱体32可以是一端开口的空心结构，上箱体31为板状结构，上箱体31盖合与下箱体32的开口侧，以形成具有容纳腔的电池箱30。或者上箱体31与下箱体32可以均为一侧开口的空心结构，上箱体31的开口侧盖合于下箱体32的开口侧，以形成电池箱30。当然上箱体31与下箱体32可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

进一步地，上箱体31包括箱本体311，箱本体311是上箱体31的主要部分，箱本体311周向边缘设有法兰边，压条结构312设置在法兰边上，压条结构312的存在可以提高上箱体31在法兰边位置处的结构强度，以此降低电池箱30在使用过程中出现变形以及上箱体31与下箱体32分离的风险。

在此基础上，连接部33与压条结构312连接固定，并且连接部33还可以与换热组件等线路连接固定，借助连接部33可以实现换热组件与电池箱30之间的相对固定，降低换热组件等线路与电池100发生相对位移的风险，满足储能装置2000内部线路的固定需要。

需要说明的是，连接部33与压条结构312之间的连接方式具有多种形式。例如连接部33与压条结构312可以为一体结构，两者在同一制备过程中制备成型。或者连接部33与压条结构312也可以是分体结构，两者在不同工序中制备，并通过粘接、焊接以及螺栓连接等方式连接固定。

连接部33与压条结构312连接固定，并且连接部33与储能装置内的线路连接，可以方便固定线路。

此外，连接部33的数量可以为一个，也可以为多个。可选地，连接部33的数量为多个，并且多个连接部33位于电池100的同一侧。进一步可选地，托架600与连接部33位于电池100的不同侧，例如电池100呈长方体结构，托架600可以设置在电池100的长边侧，连接部33位于电池100的短边侧。

除了用于固定换热组件外，连接部33还可以具有其他功能，例如至少部分连接部33上还可以设有相应的标识，以便对不同的电池100进行分辨识别。

根据本申请的一些实施例，请参阅图3、图5、图6、图8以及图9，托架600包括有承载部件10与加强部件20，承载部件10包括承载板11、安装板12、第一限位部16、第二限位部17、第二连接板13以及第三连接板14。承载板11包括相对设置的第一表面M1与第二表面M2，第一表面M1用于承载电池100，安装板12突出于第一表面M1设置，第二连接板13沿第一方向X位于第一板部21和第二板部22中至少一者端部上，第三连接板14突出于第二表面M2设置并用于与电池100连接，第二连接板13与第三连接板14沿第一方向X分设于承载板11的两侧。

第一限位部16突出于第一表面M1，安装板12包括用于朝向电池100的第三表面M3，第二限位部17由第三表面M3突出形成，在承载板11的厚度方向上，承载板11与第二限位部17间隔设置，以形成限位空间A。承载部件10在第一方向X上具有相对的第一端D1与第二端D2，电池100被配置为从第一端D1指向第二端D2的方向上插入至限位空间A内。第二限位部17包括本体部171以及位于本体部171朝向第一端D1的导向部172，在靠近第一端D1的方向上，导向部172具有远离第一表面M1的趋势。

加强部件20包括第一板部21与第二板部22，第一板部21与承载板11贴合并连接，第二板部22从第一板部21的一端向远离承载板11的方向弯折。安装板12背离电池100的表面与第二板部22的表面位于同一平面，加强部件20还包括沿第一方向X位于第一板部21与第二板部22中至少一者端部上的第一连接板23，第二连接板13连接于第一连接板23。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (15)

1.一种托架，其特征在于，所述托架包括：

承载部件，包括承载板以及安装板，所述承载板包括相对设置的第一表面与第二表面，所述第一表面用于承载电池，所述安装板突出于所述第一表面设置；

加强部件，设置于所述第二表面并连接于所述承载板，以支撑所述承载板。

2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述加强部件包括第一板部与第二板部，所述第一板部与所述承载板贴合并连接，所述第二板部从所述第一板部的一端向远离所述承载板的方向弯折。

3.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述安装板背离所述电池的表面与所述第二板部背离所述电池的表面位于同一平面。

4.根据权利要求2或3所述的托架，其特征在于，所述加强部件还包括沿第一方向位于所述第一板部和第二板部中至少一者端部上的第一连接板，所述第一方向平行于所述承载板与所述安装板；

所述承载部件还包括沿所述第一方向位于所述承载板和所述安装板中至少一者端部上的第二连接板，所述第二连接板连接于所述第一连接板。

5.根据权利要求4所述的托架，其特征在于，所述承载部件还包括突出于所述第二表面的第三连接板，所述第三连接板用于与所述电池连接。

6.根据权利要求5所述的托架，其特征在于，所述第二连接板与所述第三连接板沿所述第一方向分设在所述承载板的两端。

7.根据权利要求5或6所述的托架，其特征在于，所述承载部件还包括连接于所述第三连接板一端并向所述第一方向突出的阻挡部，在所述承载板厚度方向上，所述阻挡部与所述承载板间隔设置，以形成插接通道；

所述第一板部穿过所述插接通道，且所述第二板部与所述阻挡部贴合。

8.根据权利要求2至7任一项所述的托架，其特征在于，所述承载板与所述安装板为一体结构；和/或，

所述第一板部与所述第二板部为一体结构。

9.根据权利要求1至8任一项所述的托架，其特征在于，所述承载部件还包括突出于所述第一表面的第一限位部，所述第一限位部用于限制所述电池在第一方向上的位置，所述第一方向平行于所述承载板与所述安装板。

10.根据权利要求1至9任一项所述的托架，其特征在于，所述安装板包括用于朝向所述电池的第三表面，所述承载部件还包括由所第三表面向外突出形成的第二限位部；

所述承载板的厚度方向上，所述承载板与所述第二限位部间隔设置，以形成限位空间，所述电池部分位于所述限位空间内。

11.一种用电装置，其特征在于，包括电池以及如权利要求1至10任一项所述的托架，所述电池设置于所述第一表面。

12.一种储能装置，其特征在于，包括电池以及如权利要求1至10任一项所述的托架，所述电池设置于所述第一表面。

13.根据权利要求12所述的储能装置，其特征在于，所述储能装置还包括箱体以及位于所述箱体内的支撑件，所述安装板连接于所述支撑件。

14.根据权利要求12或13所述的储能装置，其特征在于，所述托架的数量至少为两个，至少两个所述托架在所述安装板的厚度方向上对称设置。

15.根据权利要求12至14任一项所述的储能装置，其特征在于，所述电池包括电池箱，所述电池箱包括上箱体、下箱体以及连接部，所述上箱体与所述下箱体盖合形成用于容纳电池单体的容纳腔，所述上箱体包括箱本体以及压条结构，所述箱本体周向边缘设有法兰边，所述压条结构设置于所述法兰边，所述连接部连接于所述压条结构并用于固定所述储能装置内的线路。