CN221038006U - 一种齿轮在线检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮在线检测装置,包括输送带、减速机、电机、两个齿轮、支架和检测仪。本实用新型通过设置传动箱、连接杆、卡紧机构和传动机构,连接杆对检测仪起到与传动箱相互连接的作用,通过卡紧机构对传动箱起到与支架卡紧定位和检测仪与连接杆卡紧限位的作用,通过传动机构对卡块起到传动的作用,便于对传动箱和检测仪起到解除卡紧,具备定位检测仪的优点,解决了现有输送带需要通过电机的驱动进行工作,在电机带动输送带工作时,其中有着齿轮相互进行传动,现有使用检测仪对齿轮进行在线检测,能够及时发现是否损坏或者润滑油不良的现象,但是输送带不能够将检测仪进行安装和安装后调节角度的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮检测技术领域,尤其涉及一种齿轮在线检测装置。
背景技术
水泥输送带又称运输带,是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品,或者是塑料和织物复合的制品,输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合,输送带能连续化、高效率、大倾角运输,输送带操作安全,输送带使用简便,维修容易,运费低廉,并能缩短运输距离、降低工程造价、节省人力物力。
现有技术存在的问题是:输送带需要通过电机的驱动进行工作,在电机带动输送带工作时,其中有着齿轮相互进行传动,现有使用检测仪对齿轮进行在线检测,能够及时发现是否损坏或者润滑油不良的现象,但是输送带不能够将检测仪进行安装和安装后调节角度。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种齿轮在线检测装置,具备定位检测仪的优点,解决了现有输送带需要通过电机的驱动进行工作,在电机带动输送带工作时,其中有着齿轮相互进行传动,现有使用检测仪对齿轮进行在线检测,能够及时发现是否损坏或者润滑油不良的现象,但是输送带不能够将检测仪进行安装和安装后调节角度的问题。
本实用新型是这样实现的,一种齿轮在线检测装置,包括输送带、减速机、电机、两个齿轮、支架和检测仪,所述减速机位于输送带右侧的前侧,所述电机位于减速机的前侧,所述齿轮均与电机和减速机的传动端固定连接,所述支架位于输送带的前侧,所述检测仪位于支架的右侧,所述支架的表面设置有传动箱,所述传动箱与支架的表面滑动连接,所述传动箱的右侧通过第一转轴活动连接有连接杆,所述连接杆通过第二转轴与检测仪的表面活动连接,所述传动箱内部的两侧设置有卡紧机构;
卡紧机构,所述卡紧机构包括限位槽、卡块和弹簧,所述限位槽开设于传动箱内部的两侧,所述卡块与限位槽的内部活动连接,所述弹簧与卡块相对应的一侧固定连接,且与传动箱的内壁固定连接;
传动机构,所述传动机构设置于传动箱的内部。
作为本实用新型优选的,所述传动机构包括传动板、两个传动块和两个传动槽,所述传动板与传动箱的内部活动连接,且延伸至传动箱的顶部,所述传动块与卡块的表面固定连接,所述传动槽开设于传动板的前侧,且延伸至传动板的后侧,所述传动块与传动槽的内部滑动连接。
作为本实用新型优选的,所述传动箱内部的左侧开设有与支架滑动连接的滑槽,且与左侧所述限位槽连通。
作为本实用新型优选的,所述连接杆的内部开设有与右侧所述卡块滑动连接的连通槽,且延伸至连接杆的两侧。
作为本实用新型优选的,所述检测仪的左侧和支架的右侧均开设有与卡块插接的卡槽,所述卡槽的数量设置为若干个。
作为本实用新型优选的,所述传动板的底部开设有与卡块配合使用的活动槽,且与传动槽连通。
作为本实用新型优选的,所述传动箱的顶部开设有与传动板配合使用的开口,且与限位槽连通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置传动箱、连接杆、卡紧机构和传动机构,连接杆对检测仪起到与传动箱相互连接的作用,通过卡紧机构对传动箱起到与支架卡紧定位和检测仪与连接杆卡紧限位的作用,通过传动机构对卡块起到传动的作用,便于对传动箱和检测仪起到解除卡紧,具备定位检测仪的优点,解决了现有输送带需要通过电机的驱动进行工作,在电机带动输送带工作时,其中有着齿轮相互进行传动,现有使用检测仪对齿轮进行在线检测,能够及时发现是否损坏或者润滑油不良的现象,但是输送带不能够将检测仪进行安装和安装后调节角度的问题。
2、本实用新型通过设置传动机构,能够通过传动机构对卡块起到传动的作用,便于对传动箱和检测仪起到解除卡紧。
3、本实用新型通过设置滑槽,能够通过滑槽对传动箱起到可在支架表面顺畅移动的作用。
4、本实用新型通过设置连通槽,能够通过连通槽对连接杆起到被卡块限位的作用。
5、本实用新型通过设置卡槽,能够通过卡槽与卡块的配合使用对传动箱和检测仪起到提升限位效果的作用。
6、本实用新型通过设置活动槽,能够通过活动槽对传动板起到可在卡块表面移动的作用。
7、本实用新型通过设置开口,能够通过开口对传动板起到限位移动的作用,使传动板起到只能向上下移动的作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的立体结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供传动箱的剖切与支架的分离图;
图3是本实用新型实施例提供传动箱和连接杆的剖切爆炸图;
图4是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。
图中:1、输送带;2、减速机;3、电机;4、齿轮;5、支架;6、检测仪;7、传动箱;8、连接杆;9、卡紧机构;901、限位槽;902、卡块;903、弹簧;10、传动机构;1001、传动板;1002、传动块;1003、传动槽;11、滑槽;12、连通槽;13、卡槽;14、活动槽;15、开口。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图4所示,本实用新型实施例提供的一种齿轮在线检测装置,包括输送带1、减速机2、电机3、两个齿轮4、支架5和检测仪6,减速机2位于输送带1右侧的前侧,电机3位于减速机2的前侧,齿轮4均与电机3和减速机2的传动端固定连接,支架5位于输送带1的前侧,检测仪6位于支架5的右侧,支架5的表面设置有传动箱7,传动箱7与支架5的表面滑动连接,传动箱7的右侧通过第一转轴活动连接有连接杆8,连接杆8通过第二转轴与检测仪6的表面活动连接,传动箱7内部的两侧设置有卡紧机构9;
卡紧机构9,卡紧机构9包括限位槽901、卡块902和弹簧903,限位槽901开设于传动箱7内部的两侧,卡块902与限位槽901的内部活动连接,弹簧903与卡块902相对应的一侧固定连接,且与传动箱7的内壁固定连接;
传动机构10,传动机构10设置于传动箱7的内部。
参考图4,传动机构10包括传动板1001、两个传动块1002和两个传动槽1003,传动板1001与传动箱7的内部活动连接,且延伸至传动箱7的顶部,传动块1002与卡块902的表面固定连接,传动槽1003开设于传动板1001的前侧,且延伸至传动板1001的后侧,传动块1002与传动槽1003的内部滑动连接。
采用上述方案:通过设置传动机构10,能够通过传动机构10对卡块902起到传动的作用,便于对传动箱7和检测仪6起到解除卡紧。
参考图3,传动箱7内部的左侧开设有与支架5滑动连接的滑槽11,且与左侧限位槽901连通。
采用上述方案:通过设置滑槽11,能够通过滑槽11对传动箱7起到可在支架5表面顺畅移动的作用。
参考图3,连接杆8的内部开设有与右侧卡块902滑动连接的连通槽12,且延伸至连接杆8的两侧。
采用上述方案:通过设置连通槽12,能够通过连通槽12对连接杆8起到被卡块902限位的作用。
参考图2和图3,检测仪6的左侧和支架5的右侧均开设有与卡块902插接的卡槽13,卡槽13的数量设置为若干个。
采用上述方案:通过设置卡槽13,能够通过卡槽13与卡块902的配合使用对传动箱7和检测仪6起到提升限位效果的作用。
参考图3,传动板1001的底部开设有与卡块902配合使用的活动槽14,且与传动槽1003连通。
采用上述方案:通过设置活动槽14,能够通过活动槽14对传动板1001起到可在卡块902表面移动的作用。
参考图3,传动箱7的顶部开设有与传动板1001配合使用的开口15,且与限位槽901连通。
采用上述方案:通过设置开口15,能够通过开口15对传动板1001起到限位移动的作用,使传动板1001起到只能向上下移动的作用。
本实用新型的工作原理:
在使用时,使用者在调节检测仪6的角度时,首先通过手动将传动板1001向下移动,传动板1001带动传动块1002移动,通过传动块1002和传动槽1003的配合使用能够带动卡块902移动,同时通过限位槽901使两个卡块902向相对应的一侧移动,同时使弹簧903收缩,使卡块902从卡槽13的内部移出,对传动箱7、检测仪6和连接杆8起到解除限位的作用,然后将检测仪6调节至合适的角度,再松开传动板1001,通过弹簧903的自动伸展,使卡块902移动至卡槽13的内部,对检测仪6调节后的角度起到限位的作用。
综上所述:该齿轮在线检测装置,通过设置传动箱7、连接杆8、卡紧机构9和传动机构10,连接杆8对检测仪6起到与传动箱7相互连接的作用,通过卡紧机构9对传动箱7起到与支架5卡紧定位和检测仪6与连接杆8卡紧限位的作用,通过传动机构10对卡块902起到传动的作用,便于对传动箱7和检测仪6起到解除卡紧,具备定位检测仪6的优点,解决了现有输送带需要通过电机的驱动进行工作,在电机带动输送带工作时,其中有着齿轮相互进行传动,现有使用检测仪对齿轮进行在线检测,能够及时发现是否损坏或者润滑油不良的现象,但是输送带不能够将检测仪进行安装和安装后调节角度的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种齿轮在线检测装置,包括输送带(1)、减速机(2)、电机(3)、两个齿轮(4)、支架(5)和检测仪(6),其特征在于:所述减速机(2)位于输送带(1)右侧的前侧,所述电机(3)位于减速机(2)的前侧,所述齿轮(4)均与电机(3)和减速机(2)的传动端固定连接,所述支架(5)位于输送带(1)的前侧,所述检测仪(6)位于支架(5)的右侧,所述支架(5)的表面设置有传动箱(7),所述传动箱(7)与支架(5)的表面滑动连接,所述传动箱(7)的右侧通过第一转轴活动连接有连接杆(8),所述连接杆(8)通过第二转轴与检测仪(6)的表面活动连接,所述传动箱(7)内部的两侧设置有卡紧机构(9);
卡紧机构(9),所述卡紧机构(9)包括限位槽(901)、卡块(902)和弹簧(903),所述限位槽(901)开设于传动箱(7)内部的两侧,所述卡块(902)与限位槽(901)的内部活动连接,所述弹簧(903)与卡块(902)相对应的一侧固定连接,且与传动箱(7)的内壁固定连接;
传动机构(10),所述传动机构(10)设置于传动箱(7)的内部。
2.如权利要求1所述的一种齿轮在线检测装置,其特征在于:所述传动机构(10)包括传动板(1001)、两个传动块(1002)和两个传动槽(1003),所述传动板(1001)与传动箱(7)的内部活动连接,且延伸至传动箱(7)的顶部,所述传动块(1002)与卡块(902)的表面固定连接,所述传动槽(1003)开设于传动板(1001)的前侧,且延伸至传动板(1001)的后侧,所述传动块(1002)与传动槽(1003)的内部滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种齿轮在线检测装置,其特征在于:所述传动箱(7)内部的左侧开设有与支架(5)滑动连接的滑槽(11),且与左侧所述限位槽(901)连通。
4.如权利要求1所述的一种齿轮在线检测装置,其特征在于:所述连接杆(8)的内部开设有与右侧所述卡块(902)滑动连接的连通槽(12),且延伸至连接杆(8)的两侧。
5.如权利要求1所述的一种齿轮在线检测装置,其特征在于:所述检测仪(6)的左侧和支架(5)的右侧均开设有与卡块(902)插接的卡槽(13),所述卡槽(13)的数量设置为若干个。
6.如权利要求2所述的一种齿轮在线检测装置,其特征在于:所述传动板(1001)的底部开设有与卡块(902)配合使用的活动槽(14),且与传动槽(1003)连通。
7.如权利要求2所述的一种齿轮在线检测装置,其特征在于:所述传动箱(7)的顶部开设有与传动板(1001)配合使用的开口(15),且与限位槽(901)连通。
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