CN221035655U - 一种带有散热结构的卡车大灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于灯具技术领域，具体涉及一种带有散热结构的卡车大灯结构，包括外壳和灯罩，所述外壳靠近所述灯罩的位置设有灯板，所述灯板包括近光灯和远光灯，所述近光灯配合第一反光碗，所述远光灯配合第二反光碗，所述第一反光碗上端设有第一反光罩，所述第二反光碗上端设有第二反光罩，所述外壳的外侧设有散热器，所述外壳内部设置有散热所述灯板的上方设有转向灯，所述灯板的下方设有日行灯，本实用新型通过在外壳内部设置散热结构，同时在所述外壳的外部设置所述散热器相互配合，使得整体的大灯散热效果增加，可以及时将卡车大灯内部的热量散发出去，整体提高车灯的使用寿命。

Description

一种带有散热结构的卡车大灯结构

技术领域

本实用新型属于灯具技术领域，具体涉及一种带有散热结构的卡车大灯结构。

背景技术

卡车后组合灯是保证卡车安全行驶的一个重要部件，卡车后组合灯内部的灯源布局设置能够提供很多前车的行驶信息，有效的提醒后方车辆的驾驶者安全驾驶。

中国专利：一种便于维护的带日行功能的卡车大灯，授权公告日：2021年4月30日，授权公告号：CN213083021U，本实用新型通过安装块、连接块、螺纹孔、螺栓、轴承座、连接杆和限位杆的配合，将卡车大灯放置在放置槽中，旋转螺栓，螺栓通过轴承座和连接杆带动限位杆向两侧移动，使限位杆插入对应的限位孔中，完成安装，操作简单，方便后期对卡车大灯的拆卸维护，从而达到便于维护的效果，但是卡车大灯在使用的时候由于内部电器件的功率较高，且零部件较多容易出现散热不及时的问题，长期以往会导致车灯内部由于温度过高导致裂纹和变形的情况产生，影响灯体的外观和正常使用，也容易出现安全风险，因此，需要设计一种带有散热结构的卡车大灯结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种克服现有技术中的缺陷，结构合理的卡车大灯结构。

本实用新型的技术解决方案是：一种带有散热结构的卡车大灯结构，包括外壳和灯罩，所述外壳靠近所述灯罩的位置设有灯板，所述灯板包括近光灯和远光灯，所述近光灯配合第一反光碗，所述远光灯配合第二反光碗，所述第一反光碗上端设有第一反光罩，所述第二反光碗上端设有第二反光罩，所述外壳的外侧设有散热器，所述灯板的上方设有转向灯，所述灯板的下方设有日行灯。

本实用新型的进一步改进在于：所述近光灯的后端设有第一散热结构，所述远光灯的后端设有第二散热结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述第一散热结构包括第一主散热结构和第一辅散热结构，所述第一主散热结构包括第一安装板和设置在所述第一安装板上的第一散热翅、第二散热翅和第三散热翅，所述第一散热翅设置在所述第一安装板的内侧端面上，所述第二散热翅和所述第三散热翅设置在所述第一安装板的外侧两端面上。

本实用新型的进一步改进在于：所述第一散热翅的高度小于所述第二散热翅和所述第三散热翅，所述第二散热翅和所述第三散热翅的高度相同。

本实用新型的进一步改进在于：所述第二散热结构包括若干条散热板结构，若干条所述散热板结构等距离的分布在所述第二散热结构的端部，所述第二散热结构可以及时将远光灯使用时候产生的热量及时散发出去。

本实用新型的进一步改进在于：所述外壳内部包括白色灯框和黑色灯框，所述白色灯框的高度高于所述黑色灯框。

本实用新型的进一步改进在于：所述白色灯框内部安装有近光灯，所述黑色灯框内部安装有远光灯，设置所述白色灯框和所述黑色灯框可以有效的将近光灯和所述远光灯之间隔离，帮助所述近光灯和所述远光灯进行散热的工作，同时分开设置的设计可以提高注塑生产以及镀膜的合格率。

有益效果：

1.本实用新型设计的所述第一散热结构和所述第二散热结构可以辅助车灯内部散热，提高灯体的使用寿命；

2.所述白色灯框和黑色灯框可以将所述近光灯和所述远光灯隔开，可以在使用车灯的时候起到隔离的作用，帮助所述近光灯和所述远光灯进行散热的工作，同时分开设置的设计可以提高注塑生产以及镀膜的合格率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的第一散热结构示意图；

图4是本实用新型的散热板结构示意图。

图5是本实用新型的内部背面结构示意图。

附图标记：

1-外壳，2-灯罩，3-灯板，4-近光灯，5-远光灯，6-第一反光碗，7-第二反光碗，8-第一反光罩，9-第二反光罩，10-散热器，11-转向灯，12-日行灯，13-第一散热结构，14-第二散热结构，15-第一主散热结构，16-第一辅散热结构，17-第一安装板，18-第一散热翅，19-第二散热翅，20-第三散热翅，21-散热板结构，22-白色灯框，23-黑色灯框。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图，本实施例提供一种带有散热结构的卡车大灯结构，包括外壳1和灯罩2，所述外壳1靠近所述灯罩2的位置设有灯板3，所述灯板3包括近光灯4和远光灯5，所述近光灯4配合第一反光碗6，所述远光灯5配合第二反光碗7，所述第一反光碗6上端设有第一反光罩8，所述第二反光碗7上端设有第二反光罩9，所述外壳1的外侧设有散热器10，所述灯板3的上方设有转向灯11，所述灯板3的下方设有日行灯12。

所述近光灯4的后端设有第一散热结构13，所述远光灯5的后端设有第二散热结构14，设置所述第一散热结构13和所述第二散热结构14可以辅助车灯内部散热，提高灯体的使用寿命；所述第一散热结构13包括第一主散热结构15和第一辅散热结构16，所述第一主散热结构15包括第一安装板17和设置在所述第一安装板17上的第一散热翅18、第二散热翅19和第三散热翅20，所述第一散热翅18设置在所述第一安装板17的内侧端面上，所述第二散热翅19和所述第三散热翅20设置在所述第一安装板17的外侧两端面上。

所述第一散热翅18的高度小于所述第二散热翅19和所述第三散热翅20，所述第二散热翅19和所述第三散热翅20的高度相同，通过设置所述第一散热翅18可以将内部的热量引到背面，背面设置所述第二散热翅19和所述第三散热翅20且高度高于所述第一散热翅18可以及时快速的将热量传导出去，避免内部热量过高而导致零件老化灯问题的出现，保证车灯的使用寿命；所述第二散热结构14包括若干条散热板结构21，若干条所述散热板结构21等距离的分布在所述第二散热结构14的端部，所述第二散热结构14可以及时将远光灯使用时候产生的热量及时散发出去。

所述外壳1内部包括白色灯框22和黑色灯框23，所述白色灯框22的高度高于所述黑色灯框23，设置所述白色灯框22和所述黑色灯框23可以有效的将所述近光灯4和所述远光灯5之间隔离，可以在使用车灯的时候起到隔离的作用，帮助所述近光灯4和所述远光灯5进行散热的工作，同时分开设置的设计可以提高注塑生产以及镀膜的合格率。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动，而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种带有散热结构的卡车大灯结构，包括外壳和灯罩，其特征在于：所述外壳靠近所述灯罩的位置设有灯板，所述灯板包括近光灯和远光灯，所述近光灯配合第一反光碗，所述远光灯配合第二反光碗，所述第一反光碗上端设有第一反光罩，所述第二反光碗上端设有第二反光罩，所述外壳的外侧设有散热器，所述灯板的上方设有转向灯，所述灯板的下方设有日行灯。

2.根据权利要求 1 所述的一种带有散热结构的卡车大灯结构，其特征在于：所述近光灯的后端设有第一散热结构，所述远光灯的后端设有第二散热结构。

3.根据权利要求2所述的一种带有散热结构的卡车大灯结构，其特征在于：所述第一散热结构包括第一主散热结构和第一辅散热结构，所述第一主散热结构包括第一安装板和设置在所述第一安装板上的第一散热翅、第二散热翅和第三散热翅，所述第一散热翅设置在所述第一安装板的内侧端面上，所述第二散热翅和所述第三散热翅设置在所述第一安装板的外侧两端面上。

4.根据权利要求3所述的一种带有散热结构的卡车大灯结构，其特征在于：所述第一散热翅的高度小于所述第二散热翅和所述第三散热翅，所述第二散热翅和所述第三散热翅的高度相同。

5.根据权利要求4所述的一种带有散热结构的卡车大灯结构，其特征在于：所述第二散热结构包括若干条散热板结构，若干条所述散热板结构等距离的分布在所述第二散热结构的端部。

6.根据权利要求 1所述的一种带有散热结构的卡车大灯结构，其特征在于：所述外壳内部包括白色灯框和黑色灯框，所述白色灯框的高度高于所述黑色灯框。

7.根据权利要求6所述的一种带有散热结构的卡车大灯结构，其特征在于：所述白色灯框内部安装有近光灯，所述黑色灯框内部安装有远光灯。