CN221032044U - 一种隐藏式汽车门把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隐藏式汽车门把手，包括：把手座和把手本体，所述把手座的内侧面上固定安装有执行器，所述执行器的伸出端安装有滑块，所述滑块的右端抵触在摇臂的左侧，所述摇臂上开设有连接口，所述连接口内设置有推把，所述推把与把手本体固定连接。本实用新型通过滑块推动摇臂旋转，摇臂旋转带动推把推出把手，各部位分体设置且能够进行有效的传动，传动效果好，方便各部件的损坏更换，工艺简单，更换成本低，阻尼器起到缓落、消震的作用，避免用力过大会造成把手变形移位以及回弹碰撞损坏，也能够减小把手闭合时产生的噪音，整体结构设计合理，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门把手技术领域，具体为一种隐藏式汽车门把手。
背景技术
汽车门把手是常用的汽车小配件，依靠门锁拉杆连接于车锁，用于开关车门，传统的门把手大多突出车门表面，这样的结构破坏了汽车的整体流线造型，不仅使得汽车行驶中的风阻较大，还不美观，因此出现了可以隐藏在车门内的把手，隐藏式把手的开启方式基本都是通过感应遥控钥匙后自动弹出，或通过按压遥控钥匙的解锁按钮，然后自动弹开或手动按压把手一端使另一端翘起，再拉动把手开启车门。但现有的隐藏把手大多传动结构复杂，在使用时，把手容易卡在车门内，影响使用，门拉手属于车身附件中的易损件，且需要注意力度，用力过大会造成把手变形移位，回弹碰撞损坏，门把手损坏更换时，还存在更换成本高，更换工艺繁琐等问题。
实用新型内容
鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种隐藏式汽车门把手，能够实现简单有效的传动，不易损坏，且使用效果更好，更换方便，成本低。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：一种隐藏式汽车门把手，包括：把手座和把手本体，所述把手座的内侧面上固定安装有执行器，所述执行器的伸出端安装有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述滑块的右端抵触在摇臂的左侧，所述摇臂通过第一转轴转动安装在把手座上，所述摇臂上开设有连接口，所述连接口内设置有推把，所述推把与把手本体固定连接，所述把手座的外侧开设有把手槽，所述把手本体通过第二转轴转动安装在把手槽内。
作为本实用新型的一种优选方案，所述摇臂为扇形结构，能够贴合把手座内表面左右摆动，所述摇臂和第一转轴之间安装有复位扭簧。
作为本实用新型的一种优选方案，所述摇臂的左下方固定安装有副块，所述副块的左侧面设置有弧形齿条，所述副块和把手座之间设置有阻尼结构。
作为本实用新型的一种优选方案，所述阻尼结构包括阻尼器，所述阻尼器可拆卸的安装在把手座上，所述弧形齿条与阻尼器齿连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述把手座上开设有卡槽，所述阻尼器上下两端固定安装有卡钩，所述阻尼器通过卡钩可拆卸的安装在卡槽内。
作为本实用新型的一种优选方案，所述推把与连接口的接触面设置为球面结构。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过滑块推动摇臂旋转，摇臂旋转带动推把，推把推动把手本体旋转出到手动开启位置，各部位分体设置且能够进行有效的传动，传动效果好，方便各部件的损坏更换，工艺简单，更换成本低，阻尼器通过定位齿轮齿表面的摩擦力，从而使副块以及摇臂的转速减慢，起到缓落、消震的作用，避免用力过大会造成把手变形移位以及回弹碰撞损坏，也能够减小把手闭合时产生的噪音，整体结构设计合理，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的把手座内侧面结构示意图；
图2为本实用新型的把手座内侧面局部结构放大图；
图3为本实用新型的阻尼器结构示意图；
图4为本实用新型的把手座外侧面结构示意图。
图中：1、把手座；2、执行器；3、滑块；4、摇臂；5、第一转轴；6、连接口；7、推把；8、副块；9、弧形齿条；10、阻尼器；11、滑槽；12、卡槽；13、卡钩；14、把手槽；15、第二转轴；16、把手本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
如图1至图4所示，本实用新型所述的一种隐藏式汽车门把手的具体实施例，包括：把手座1和把手本体16，把手座1的内侧面上固定安装有执行器2，通过遥控控制电机从而驱动执行器，执行器2的伸出端安装有滑块3，滑块3滑动安装在滑槽11内，滑块3的右端抵触在摇臂4的左侧，摇臂4通过第一转轴5转动安装在把手座1上，摇臂4为扇形结构，能够贴合把手座1内表面左右摆动，摇臂4和第一转轴5之间安装有复位扭簧，摇臂4上开设有连接口6，连接口6内设置有推把7，推把7与连接口6的接触面设置为球面结构，减小摩擦阻力传动效果更好，推把7与把手本体16固定连接，把手座1的外侧开设有把手槽14，把手本体16通过第二转轴15转动安装在把手槽14内，推把7与连接口6抵触，无连接机构方便对把手本体16拆卸更换。
摇臂4的左下方固定安装有副块8，副块8的左侧面设置有弧形齿条9，副块8和把手座1之间设置有阻尼结构，阻尼结构为阻尼器10，弧形齿条9与阻尼器10齿连接，阻尼器能够起到缓落、消震的作用，避免用力过大会造成把手变形移位以及回弹碰撞损坏，也能够减小把手闭合时产生的噪音和损伤，提高汽车内部的舒适度和安静度，使得使用手感和使用效果更好，阻尼器10上下两端固定安装有卡钩13，把手座1上开设有卡槽12，阻尼器10通过卡钩13可拆卸的安装在卡槽12内，方便阻尼器10的拆装更换。
本实用新型的工作原理：本实用新型通过遥控控制电机带动执行器2推出滑块3，滑块3推动摇臂4旋转，摇臂4旋转带动推把7，推把7推动把手本体16旋转出到手动开启位置，各部位分体设置且能够进行有效的传动，传动效果好，方便各部件的损坏更换，使用效果更好，更换方便，阻尼器10通过定位齿轮齿表面的摩擦力，从而使副块8以及摇臂4的转速减慢，起到缓落、消震的作用，避免用力过大会造成把手变形移位以及回弹碰撞损坏，也能够减小把手闭合时产生的噪音。
本文中部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，故在此不再做过多记载。
上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (6)
1.一种隐藏式汽车门把手，包括：把手座(1)和把手本体(16)，其特征在于：所述把手座(1)的内侧面上固定安装有执行器(2)，所述执行器(2)的伸出端安装有滑块(3)，所述滑块(3)滑动安装在滑槽(11)内，所述滑块(3)的右端抵触在摇臂(4)的左侧，所述摇臂(4)通过第一转轴(5)转动安装在把手座(1)上，所述摇臂(4)上开设有连接口(6)，所述连接口(6)内设置有推把(7)，所述推把(7)与把手本体(16)固定连接，所述把手座(1)的外侧开设有把手槽(14)，所述把手本体(16)通过第二转轴(15)转动安装在把手槽(14)内。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述摇臂(4)为扇形结构，能够贴合把手座(1)内表面左右摆动，所述摇臂(4)和第一转轴(5)之间安装有复位扭簧。
3.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述摇臂(4)的左下方固定安装有副块(8)，所述副块(8)的左侧面设置有弧形齿条(9)，所述副块(8)和把手座(1)之间设置有阻尼结构。
4.根据权利要求3所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述阻尼结构包括阻尼器(10)，所述阻尼器(10)可拆卸的安装在把手座(1)上，所述弧形齿条(9)与阻尼器(10)齿连接。
5.根据权利要求4所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述把手座(1)上开设有卡槽(12)，所述阻尼器(10)上下两端固定安装有卡钩(13)，所述阻尼器(10)通过卡钩(13)可拆卸的安装在卡槽(12)内。
6.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于：所述推把(7)与连接口(6)的接触面设置为球面结构。
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