CN221029359U - 一种可硬化地面的预装式路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是道路工程领域的一种可硬化地面的预装式路面，包括预装式路面板，所述预装式路面板的上下两端设有可以相互拼接的燕尾榫，预装式路面板的正面设有防滑凸纹，背面设有防滑凸榫。本实用新型通过设计可以拼装的预装式路面板，可在施工现场迅速组装成一条运输道路，防滑凸榫保证预装式路面板与地面连接的可靠性，防滑凸纹防止车辆打滑，从而满足车辆运行要求，方便设备转运，对于山地风电场用地优化提供了技术保障和支持，之后可快速拆卸，反复利用，对环境破坏极小或基本无破坏。

Description

一种可硬化地面的预装式路面

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种可硬化地面的预装式路面。

背景技术

在山地风电设备的建设过程中，风电场道路作为项目建设期的主动脉，承接了建设期全部设备、材料、物资等运输任务，而且建设完工后作为运维检修道路继续维护使用。但是风电场场址多为海拔相对较高区域，多数项目存在山高坡陡、敏感因素众多、微地形气候复杂、雨季冬季长、施工空窗期少等特点，项目建设工期紧、施工难度较大。尤其是山地风电场因山高坡陡、挖填量较大，弃渣需运至渣场堆存，满足工程弃渣要求的渣场选择困难，需优化道路参数进行土石方平衡，减小弃渣。项目为绕避敏感因素部分路段设计参数突破常规，需考虑加大纵坡坡度来减少道路里程，降低道路用地。为降低筑路成本提高项目的经济性，风电场道路路面多为泥结碎石或级配碎石等环保路面，筑路材料多为就地取材，但部分山地风电项目路途遥远，就地取材的便利性较低，增加项目实施难度。尤其加之山地风电场存在区域气候多变、微地形气候较多，夏季雨水多、冬季霜雪多，采用经济环保路面的道路湿滑不易通行，且易反复冲刷浸泡极易损坏。运输高峰期道路经过碾压后环保路面也易损坏。关键运输期常因路面修整影响通行的问题，部分项目建设工期紧张、道路需快速修筑形成或快速硬化以便设备物资运输。因此，为适应风电项目道路特点，亟需设计一种适用于风电场道路路面快速硬化便于通行的预装式路面，且能循环利用。

实用新型内容

为克服现有山地风电场设备建设过程中因道路问题导致转运困难等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种经济环保、可循环使用的可硬化地面的预装式路面。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可硬化地面的预装式路面，包括预装式路面板，所述预装式路面板的上下两端设有可以相互拼接的燕尾榫，预装式路面板的正面设有防滑凸纹，背面设有防滑凸榫。

进一步的是，所述预装式路面板为钢板或复合材料板，其硬度和承载力满足200t的运输车辆要求。

进一步的是，相邻两块预装式路面板在拼接后，燕尾榫之间留有5～10mm的拼接缝。

进一步的是，所述预装式路面板的四个角上设有起吊孔。

本实用新型的有益效果是：通过设计可以拼装的预装式路面板，可在施工现场迅速组装成一条运输道路，防滑凸榫保证预装式路面板与地面连接的可靠性，防滑凸纹防止车辆打滑，从而满足车辆运行要求，方便设备转运，对于山地风电场用地优化提供了技术保障和支持，之后可快速拆卸，反复利用，对环境破坏极小或基本无破坏。

附图说明

图1是本实用新型预装式路面板的侧视图。

图2是本实用新型预装式路面板的拼接示意。

图3是本实用新型预装式路面板的背视图。

图4是本实用新型拼接缝的示意图。

图中标记为，1-预装式路面板，2-燕尾榫，3-防滑凸纹，4-防滑凸榫，5-拼接缝，6-起吊孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型的一种可硬化地面的预装式路面，包括预装式路面板1，所述预装式路面板1的上下两端设有可以相互拼接的燕尾榫2，预装式路面板1的正面设有防滑凸纹3，背面设有防滑凸榫4。其组装过程是：首先对坡面做一定平整处理，然后铺上一块预装式路面板1，使防滑凸榫4插入到坡面内，保证预装式路面板1铺设的稳定性，之后在铺好的预装式路面板1的前方放入下一块预装式路面板1，并使二者的燕尾榫2相互拼接，如此沿着铺设路线进行铺设。整个预装式路面可迅速安装、快速拆卸，重复利用，能够实现路面快速硬化，对环境破坏极小或基本无破坏，适合类似的山地运输工程。

对于预装式路面板1的材质，可以采用钢板或复合材料板，但优选钢板，其硬度和承载力应至少满足200t的运输车辆要求。

进一步的，如图4所示，相邻两块预装式路面板1在拼接后，燕尾榫2之间留有5～10mm的拼接缝5。燕尾榫2及拼接缝5既可保证预装式路面板1之间稳定连接，又可略微移动调整适应道路的起伏。

对于预装式路面板1上的防滑凸纹3，可以采用一字凸纹，增大与车轮的摩擦力。而防滑凸榫4可采用圆锥形结构，其高度可根据路基层材料进行设计，路基较软的可以长一点，路基较硬的可以短一点。

为了方便通过机械吊运辅助安装，在所述预装式路面板1的四个角上设有起吊孔6。

本实用新型的预装式路面板可快速铺装、快速拆除并重复利用，避免了传统路面硬化涉及的立模、混凝土浇筑、混凝土养护、混凝土龄期等强、混凝土拆除及外运等工序。解决了对混凝土路面施工的工序繁杂、环境破坏、施工周期长，不能快速应变等缺点，而且重复利用，经济环保，具有较高的推广性。

Claims (4)

1.一种可硬化地面的预装式路面，其特征是：包括预装式路面板(1)，所述预装式路面板(1)的上下两端设有可以相互拼接的燕尾榫(2)，预装式路面板(1)的正面设有防滑凸纹(3)，背面设有防滑凸榫(4)。

2.如权利要求1所述的一种可硬化地面的预装式路面，其特征是：所述预装式路面板(1)为钢板或复合材料板，其硬度和承载力满足200t的运输车辆要求。

3.如权利要求1所述的一种可硬化地面的预装式路面，其特征是：相邻两块预装式路面板(1)在拼接后，燕尾榫(2)之间留有5～10mm的拼接缝(5)。

4.如权利要求1所述的一种可硬化地面的预装式路面，其特征是：所述预装式路面板(1)的四个角上设有起吊孔(6)。