CN221025029U - 驻车空调器包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驻车空调器包装结构，属于驻车空调器包装技术领域，该驻车空调器包装结构包括底托、箱体、第一包装件、第二包装件和支撑件；箱体与底托对应设置，箱体内部形成有容纳腔；第一包装件和第二包装件分别设于底托上并位于容纳腔内，第一包装件限定形成第一腔室，第二包装件与第一包装件沿水平方向对应设置；第二包装件限定形成有第二腔室；驻车空调器长度方向的两端对应设于第一腔室、第二腔室内；支撑件设于驻车空调器顶部并与箱体顶部接触，以对驻车空调器顶部进行防护。该驻车空调器包装结构对驻车空调器防护效果好且成本低，驻车空调器安装和拆卸方便。

Description

驻车空调器包装结构

技术领域

本实用新型涉及驻车空调器包装技术领域，尤其涉及一种驻车空调器包装结构。

背景技术

驻车空调器是指用车载电瓶直流电源让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足司机舒适降温需求的设备。像运输卡车、房车、大巴车等交通工具都安装了驻车空调器，以为驾驶室营造一种舒适的环境。

目前，驻车空调器通常采用上泡沫包装结构和下泡沫包装结构相对扣合的方式进行初步包装，初步包装完成之后放置到纸箱中打包完成包装。其中，上泡沫包装结构和下泡沫包装结构共同限定形成容纳腔，驻车空调器放置在容纳腔内，并且为了防止驻车空调器在容纳腔内晃动，驻车空调器的外形通常与容纳腔内壁的形状相互匹配，以使容纳腔内壁可以对驻车空调器形成限位，以防止其在运输过程中的移动。虽然这种包装结构对驻车空调器的防护效果较好，并且容纳腔也相应地被分为上下两部分，但是由于上下泡沫之间的扣合较为严密，驻车空调器被卡接于容纳腔内，会导致驻车空调器不便于与上下泡沫包装结构相互分离，增加驻车空调器的取下难度，降低用户体验。

实用新型内容

针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种驻车空调器包装结构，以便于其与驻车空调器的装配与分离。

本实用新型提供一种驻车空调器包装结构，包括：

底托；

箱体，其与底托对应设置，箱体内部形成有容纳腔，箱体形成有容纳腔开口，底托设于容纳腔开口处，以关闭容纳腔；

支撑件，其设于驻车空调器顶部，以使驻车空调器顶部与箱体顶部之间具有距离；

第一包装件，其设于底托上并位于容纳腔内，第一包装件限定形成第一腔室，第一腔室至少形成有沿水平方向设置的第一开口；

第二包装件，其设于底托上并位于容纳腔内，第二包装件与第一包装件沿水平方向对应设置；第二包装件限定形成有第二腔室，第二腔室至少形成有沿水平方向设置的第二开口，第二开口与第一开口在水平方向上相对设置；驻车空调器长度方向的两端对应设于第一腔室、第二腔室内。

本技术方案通过在驻车空调器长度方向设置第一包装体和第二包装体，利用第一包装体限定形成第一腔室、第二包装体限定形成第二腔室，将驻车空调器长度方向的两端对应设于第一腔室、第二腔室内，以使第一包装体和第二包装体对驻车空调器进行防护；通过在驻车空调器顶部设置支撑件，利用支撑件支撑箱体，以对驻车空调器顶部进行防护；通过将第一包装体、第二包装体设计为上下的分体式结构，以便于驻车空调器离开第一腔室和/或第二腔室。

在其中一些实施例中，第一包装件与第二包装件沿驻车空调器长度方向具有间隔；支撑件位于间隔内。

在其中一些实施例中，第一包装件设有第一放置部，第一放置部位于第一包装件顶部，第二包装件设有第二放置部，第二放置部位于第二包装件顶部，第二放置部与第一放置部对应设置，以共同限定形成用于放置驻车空调器安装辊的安装辊放置区。

在其中一些实施例中，第一包装件包括第一上包装件和第一下包装件，第一上包装件与第一下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成第一腔室。

在其中一些实施例中，第一上包装件设有第一上定位部，第一上定位部位于第一上包装件朝向第一下包装件的一侧；第一下包装件设有第一下定位部，第一下定位部位于第一下包装件朝向第一上包装件的一侧，第一下定位部与第一上定位部相互配合，以定位第一上包装件与第一下包装件的连接位置。

在其中一些实施例中，第二包装件包括第二上包装件和第二下包装件，第二上包装件与第二下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成第二腔室。

在其中一些实施例中，第二上包装件设有第二上定位部，第二上定位部位于第二上包装件朝向第二下包装件的一侧，第二下包装件设有第二下定位部，第二下定位部位于第二下包装件朝向第二上包装件的一侧，第二下定位部与第二上定位部相互配合，以定位第二上包装件与第二下包装件的连接位置。

在其中一些实施例中，第二上包装件设有置物部，置物部用于放置驻车空调器的附件；置物部位于第二上包装件背离第二下包装件的一侧。

在其中一些实施例中，驻车空调器的顶部设有凸起部，支撑件设有限位部，限位部与凸起部相配合，以定位支撑件在驻车空调器的放置位置。

除此，本实用新型还一种驻车空调器包装结构，包括：

底托；

箱体，其与底托对应设置，箱体内部形成有容纳腔，并且箱体形成有容纳腔开口，底托设于容纳腔开口处，以关闭容纳腔；

第一包装件，其位于容纳腔内，第一包装件包括第一上包装件和第一下包装件，第一上包装件设于底托上并与第一下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成第一腔室；

第二包装件，其位于容纳腔内，第二包装件与第一包装件在竖直方向对应设置；第二包装件包括第二上包装件和第二下包装件，第二上包装件设于底托上并与第二下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成第二腔室；驻车空调器长度方向的两端对应设于第一腔室、第二腔室内；

第一缺口，其位于第一上包装件与第一下包装件的连接处；第一缺口用于将第一上包装件与第一下包装件分离；

第二缺口，其位于第二上包装件与第二下包装件的连接处；第二缺口用于将第二上包装件与第二下包装件分离。

基于上述技术方案，本实用新型实施例中一种驻车空调器包装结构通过在驻车空调器长度方向设置第一包装体和第二包装体，利用第一包装体限定形成第一腔室、第二包装体限定形成第二腔室，将驻车空调器长度方向的两端对应设于第一腔室、第二腔室内，以使第一包装体和第二包装体对驻车空调器进行防护；通过在驻车空调器顶部设置支撑件，利用支撑件支撑箱体，以对驻车空调器顶部进行防护；通过将第一包装体、第二包装体设计为上下的分体式结构，以便于驻车空调器离开第一腔室和/或第二腔室。不仅对驻车空调器防护效果好且成本低，驻车空调器安装和拆卸方便。

附图说明

图1是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例(未画出箱体)与驻车空调器装配的结构示意图；

图2是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中驻车空调器的结构示意图；

图3是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中驻车空调器另一角度的结构示意图；

图4是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中驻车空调器与第一包装体、第二下包装体以及底托装配的结构示意图；

图5是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中驻车空调器与第一下包装体、第二下包装体以及底托装配的结构示意图；

图6是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中驻车空调器与第一包装体、第二包装体装配的结构示意图；

图7是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例(未画出箱体)的结构示意图；

图8是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中第一包装体的结构示意图；

图9是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中第二包装体的结构示意图；

图10是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中第一下包装体、第二下包装体的结构示意图；

图11是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中第一上包装体、第二上包装体的结构示意图1；

图12是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中第一上包装体、第二上包装体的结构示意图2；

图13是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中支撑件与驻车空调器装配的结构示意图；

图14是本实用新型驻车空调器包装结构一个实施例中支撑件的结构示意图。

图中，

1、第一包装件；2、驻车空调器；3、支撑件；4、第二包装件；5、底托；6、间隔；7、安装辊放置区；8、装饰板放置区；

11、第一上包装件；12、第一下包装件；13、第一缺口；14、第一腔室；15、第一放置部；16、第一下凹部；

111、第一上定位部；121、第一加强筋；122、第一下定位部；

21、外壳；22、底座；23、室内面板；

211、凸起部；212、室外排风口；

31、限位部；32、避让部；33、通口；

41、第二上包装件；42、第二下包装件；43、第二缺口；44、第二腔室；45、第二放置部；46、置物部；47、第二下凹部；

411、第二上定位部；421、第二加强筋；422、第二下定位部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和实施方式更加清楚，下面将结合本实用新型示例性实施例中的附图，对本实用新型示例性实施方式进行清楚、完整地描述，显然，描述的示例性实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，本实用新型中对于术语的简要说明，仅是为了方便理解接下来描述的实施方式，而不是意图限定本实用新型的实施方式。除非另有说明，这些术语应当按照其普通和通常的含义理解。

本实用新型中说明书和权利要求书及上述附图中的术语″第一″、″第二″、″第三″等是用于区别类似或同类的对象或实体，而不必然意味着限定特定的顺序或先后次序，除非另外注明。应该理解这样使用的用语在适当情况下可以互换。

术语″包括″和″具有″以及他们的任何变形，意图在于覆盖但不排他的包含，例如，包含了一系列组件的产品或设备不必限于清楚地列出的所有组件，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它组件。

本实用新型实施方式提供的驻车空调器包装结构可以具有多种实施形式，图1-图14为本实用新型的驻车空调器包装结构的一种具体实施方式，本实施例中驻车空调器包装结构用于对驻车空调器2进行包装防护。驻车空调器包装结构包括第一包装件1、第二包装件4、底托5和箱体。

驻车空调器2为顶置一体式空调器，驻车空调器2安装在车辆驾驶室的顶部，为驾驶室营造一种舒适的环境。

本实施例中，驻车空调器2的左侧与驻车空调器2的右侧为相对的两侧，驻车空调器2的前侧与驻车空调器2的后侧为相对的两侧，驻车空调器2的顶部与驻车空调器2的底部为相对的两端，本实施例中，驻车空调器2的前侧到驻车空调器2的后侧为驻车空调器2的长度方向，驻车空调器2的左侧到驻车空调器2的右侧为驻车空调器2的宽度方向，驻车空调器2的顶部到驻车空调器2的底部为驻车空调器2的高度方向。

如图2和图3所示，驻车空调器2包括机壳，机壳用于形成驻车空调器2的整体外观；机壳包括底座22、外壳21和室内面板23，底座22连接在车顶板的上方，外壳21扣在底座22的上方，室内面板23连接于底座22下方，并且室内面板23通过车顶板上的天窗伸入到车内。

如图1、图6和图7所示，第一包装件1与第二包装件4沿驻车空调器2长度方向相对设置；第一包装件1与第二包装件4分别设于底托5上并位于容纳腔内；第一包装件1限定形成第一腔室14，第一腔室14至少形成有沿水平方向设置的第一开口；第二包装件4限定形成有第二腔室44，第二腔室44至少形成有沿水平方向设置的第二开口，第二开口与第一开口沿驻车空调器2长度方向相对设置，以使驻车空调器2长度方向的两端由第一开口、第二开口对应设于第一腔室14、第二腔室44内。

通过将第一包装件1与第二包装件4设计为沿驻车空调器2长度方向相对设置的前后分体式结构，以便于驻车空调器2与第一包装件1、第二包装件4的装配与分离。

在一些实施例中，第一包装件1朝向第二包装件4的一侧与第二包装件4朝向第一包装件1的一侧在水平内具有间隔6，第一包装件1和第二包装件4对驻车空调器2的四周的角部与边部进行防护。

需要说明的是，虽然第一包装件1与第二包装件4之间具有间隔6，使得驻车空调器2的中间部分没有被有效防护，但是在实际运输中，通常驻车空调器2四周的角部与边部容易发生磕碰，而驻车空调器2的中间部分通常不容易被磕碰，因此，通过将第一包装件1与第二包装件4之间具有间隔6，不仅可以减小驻车空调器2与第一腔室14、第二腔室44的接触面积，进一步方便驻车空调器2与第一包装件1、第二包装件4的装配与分离，还可以减小第一包装件1和第二包装件4的尺寸，从而在不降低第一包装件1与第二包装件4对驻车空调器2的防护效果的前提下，可以降低第一包装件1和第二包装件4的生产成本。

为了便于驻车空调器2与第一包装件1装配和分离，第一包装件1设计为上下分体式结构，具体地，如图7和图8所示，第一包装件1包括第一上包装件11和第一下包装件12，第一上包装件11与第一下包装件12沿驻车空调器2的高度方向相对设置并共同限定形成第一腔室14；其中，第一上包装件11与驻车空调器2的顶部接触，第一下包装件12与驻车空调器2的底部接触。

同理，为了便于驻车空调器2与第二包装件4装配和分离，第二包装件4设计为上下分体式结构，具体地，如图7和图9所示，第二包装件4包括第二上包装件41和第二下包装件42，第二上包装件41与第二下包装件42沿驻车空调器2的高度方向相对设置并共同限定形成第二腔室44；其中，第二上包装件41与驻车空调器2的顶部接触，第二下包装件42与驻车空调器2的底部接触。

由于第一上包装件11与第一下包装件12共同限定形成第一腔室14，为了防止驻车空调器2在第一腔室14内晃动，增加第一腔室14对驻车空调器2的固定效果，第一上包装件11用于形成第一腔室14的一侧以及第一下包装件12用于形成第一腔室14的一侧通常与驻车空调器2紧密贴合。又由于第一上包装件11与第一下包装件12为分体式结构，第一上包装件11、第一下包装件12对驻车空调器2的固定效果较弱，因此，为了增加第一上包装件11与第一下包装件12对驻车空调器2的固定效果，通常在驻车空调器2设于第一腔室14内时，第一上包装件11与第一下包装件12相互连接。

具体地，如图10和图11所示，第一上包装件11设有第一上定位部111，第一上定位部111位于第一上包装件11朝向第一下包装件12的一侧；第一下包装件12设有第一下定位部122，第一下定位部122位于第一下包装件12朝向第一上包装件11的一侧，第一下定位部122与第一上定位部111相互配合，以定位第一上包装件11与第一下包装件12的连接位置。

在一些实施例中，第一下定位部122为凸块，第一上定位部111为与凸块对应的凹槽，通过将凸块设于凹槽内，不仅可以定位第一上包装件11与第一下包装件12的连接位置，还可以使第一上包装件11与第一下包装件12相互连接。

同理，由于第二上包装件41与第二下包装件42共同限定形成第二腔室44，为了防止驻车空调器2在第二腔室44内晃动，增加第二腔室44对驻车空调器2的固定效果，第二上包装件41用于形成第二腔室44的一侧以及第二下包装件42用于形成第二腔室44的一侧通常与驻车空调器2紧密贴合。又由于第二上包装件41与第二下包装件42为分体式结构，第二上包装件41、第二下包装件42对驻车空调器2的固定效果较弱，因此，为了增加第二上包装件41与第二下包装件42对驻车空调器2的固定效果，通常在驻车空调器2设于第二腔室44内时，第二上包装件41与第二下包装件42相互连接。

具体地，如图10和图11所示，第二上包装件41设有第二上定位部411，第二上定位部411位于第二上包装件41朝向第二下包装件42的一侧，第二下包装件42设有第二下定位部422，第二下定位部422位于第二下包装件42朝向第二上包装件41的一侧，第二下定位部422与第二上定位部411相互配合，以定位第二上包装件41与第二下包装件42的连接位置。

在一些实施例中，第二下定位部422为凸块，第二上定位部411为与凸块对应的凹槽，通过将凸块设于凹槽内，不仅可以定位第二上包装件41与第二下包装件42的连接位置，还可以使第二上包装件41与第二下包装件42相互连接。

通过设置第一下定位部122与第一上定位部111使第一上包装件11与第一下包装件12相互连接，又容易导致第一上包装件11与第一下包装件12拼合后不便于分开，造成驻车空调器2不便于从第一腔室14内离开，因此，在一些实施例中，在第一上包装件11与第一下包装件12的连接处设置第一缺口13，以减小第一上包装件11与第一下包装件12的接触面积，从而便于将第一上包装件11与第一下包装件12相互分离。

具体地，如图8所示，第一缺口13由第一上包装件11与第一下包装件12共同限定形成，第一上包装件11用于形成第一缺口13的部分与第一下包装件12用于形成第一缺口13的部分之间具有一定距离，从而便于用户由第一缺口13处对第一上包装件11和/或第一下包装件12实际外力，从而将第一上包装件11与第一下包装件12相互分离。

同理，为了在不降低第二上包装件41与第二下包装件42对驻车空调器2固定效果的前提下，又便于第二上包装件41与第二下包装件42相互分离，在第二上包装件41与第二下包装件42的连接处设置第二缺口43，以减小第二上包装件41与第二下包装件42的接触面积，从而便于将第二上包装件41与第二下包装件42相互分离。

具体地，如图9所示，第二缺口43由第二上包装件41与第二下包装件42共同限定形成，第二上包装件41用于形成第二缺口43的部分与第二下包装件42用于形成第二缺口43的部分之间具有一定距离，从而便于用户由第二缺口43处对第二上包装件41和/或第二下包装件42实际外力，从而将第二上包装件41与第二下包装件42相互分离。

需要说明的是，第一上包装件11、第一下包装件12、第二上包装件41和第二下包装件42根据驻车空调器2的外形做出相应地避让，以使第一包装件1和第二包装件4可以很好地与驻车空调器2进行装配，从而增加对驻车空调器2的防护效果。

还需要说明的是，由于室内面板23设置于底座22的下方，并且室内面板23的尺寸小于底座22的尺寸，本实施例中，为了便于对室内面板23进行固定，第一下包装件12与第二下包装件42对应设有让位部，以使第一包装件1、第二包装件4对室内面板23进行有效固定。

在一些实施例中，让位部为对应设于第一下包装件12、第二下包装件42的凹腔。通过在第一下包装件12、第二下包装件42设置凹腔虽然可以给室内面板23进行让位，使第一下包装件12、第二下包装件42与室内面板23进行固定，但是会降低第一下包装件12、第二下包装件42的整体强度。因此，在另一些实施例中，如图8和图9所示，第一下包装件12设有第一加强筋121，通过设置第一加强筋121以增加第一下包装件12的强度；第二下包装件42设有第二加强筋421，通过设置第二加强筋421以增加第二下包装件42的强度。

如图7所示，第一包装件1设有第一放置部15，第一放置部15位于第一包装件1顶部，第二包装件4设有第二放置部45，第二放置部45位于第二包装件4顶部，第二放置部45与第一放置部15对应设置，以共同限定形成用于放置驻车空调器2的安装辊的安装辊放置区7。

在一些实施例中，第一放置部15位于第一上包装件11顶部，第二放置部45位于第二上包装件41顶部，第一放置部15与第二放置部45沿驻车空调器2长度方向相对设置。

在一些实施例中，第一放置部15和第二放置部45分别为对应设置的凹槽，凹槽的顶部开设有开口并且在第一上包装件11与第二上包装件41相对设置的一侧也开设有开口，以便于安装辊放置于凹槽内。

在另一些实施例中，第一放置部15和第二放置部45分别配置为两个，两个第一放置部15与两个第二放置部45一一对应设置。

如图9所示，第二上包装件41设有置物部46，置物部46用于放置驻车空调器2的附件，例如说明书等；置物部46位于第二上包装件41背离第二下包装件42的一侧。

在一些实施例中，置物部46位于第二上包装件41沿驻车空调器2宽度方向的中间部分。

在另一些实施例中，置物部46为包括有两个开口的凹槽，其中一个开口开设于置物部46顶部，另一个开口开设于第二上包装件41朝向第一包装件1的一侧。

上述驻车空调器包装结构中，如图1和图13所示，还包括支撑件3，支撑件3设于驻车空调器2顶部，以使驻车空调器2的顶部与箱体顶部之间具有距离，以防止外力通过箱体顶部损伤驻车空调器2顶部，从而对驻车空调器2顶部进行防护。

在一些实施例中，支撑件3位于第一包装件1与第二包装件4之间的间隔6内。

在一些实施例中，如图13和图14所示，驻车空调器2的顶部设有凸起部211，凸起部211位于外壳21背离底座22的一侧；支撑件3设有限位部31，限位部31与凸起部211相配合，以定位支撑件3在驻车空调器2顶部的放置位置。

在一些实施例中，如图2和图13所示，驻车空调器2顶部设有室外排风口212，室外排风口212开设于外壳21背离底座22的一侧；室外排风口212的外沿朝上凸起外壳21的上表面设置，支撑件3设有避让部32，避让部32与室外排风口212的外沿对应设置。

在一些实施例中，如图14所示，支撑件3设有通口33，以减小支撑件3与外壳21的接触面积，使限位部31与凸起部211更好地配合，而且还可以减小支撑件3的重量，降低生产成本。

需要说明的是，第一上包装件11、第一下包装件12、第二上包装件41、第二下包装件42和支撑件3分别为泡沫体，泡沫体对驻车空调器2的防护效果好且重量轻，对驻车空调器2的损伤小，并且生产成本低。而且泡沫体损坏容易，当泡沫体与驻车空调器2不便于分离时，通过损坏泡沫体，可以使泡沫体与驻车空调器2相互分离。

上述驻车空调器包装结构中，如图12所示，还包括有装饰板放置区8，装饰板放置区8由第一上包装件11与第二上包装件41共同限定形成，并位于第一上包装件11和第二上包装件41顶部。

具体地，第一上包装件11顶部设有第一下凹部16，第二上包装件41顶部设有第二下凹部47，第一下凹部16与第二下凹部47在水平方向相对设置，以共同限定形成装饰板放置区8。

在一些实施例中，装饰板放置区8位于第一腔室14与第二腔室44上方。

在一些实施例中，安装辊放置区7位于装饰板放置区8的一侧。

需要说明的是，图12中粗实线仅仅是示意安装辊放置区7和装饰板放置区8的位置，并不代表安装辊放置区7和装饰板放置区8的面积尺寸以及平面形状，安装辊放置区7的面积尺寸、平面形状与第一放置部15、第二放置部45以及间隔6有关，装饰板放置区8的面积尺寸、平面形状与第一下凹部16、第二下凹部47以及间隔6有关，此处属于本领域的公知常识技术，不再赘述。

如图1-3所示，底托5用于固定和支撑第一包装件1和第二包装件4。箱体与底托5对应设置，箱体内部形成有容纳腔，其中，第一包装件1、第二包装件4和驻车空调器2分别位于容纳腔内；箱体朝向底托5的一侧形成有容纳腔开口，底托5设于容纳腔开口处，以关闭容纳腔。

在一些实施例中，底托5包括底板，底板的四周设有外沿，底板四周的外沿相互连接，以使底托5内部限定形成有安装腔；外沿用于限制第一包装件1和第二包装件4在安装腔内的位置，防止第一包装件1和第二包装件4脱离安装腔。

在一些实施例中，第一包装件1与第二包装件4分别粘贴于底托5。

箱体自上而下套设于第一包装件1、第二包装件4外周，以使第一包装件1、第二包装件4和驻车空调器2设于容纳腔内。需要说明的是，在一些实施例中，箱体底部与底托5的底面之间具有避让距离。

上述驻车空调器包装结构与驻车空调器2的装配步骤为：先将第一下包装件12与第二下包装件42粘贴于底托5的安装腔，第一下包装件12的外周、第二下包装件42的外周与底托5对应的外沿贴合；再将驻车空调器2放置于第一下包装件12、第二下包装件42顶部；接着将第一上包装件11、第二上包装件41设置于驻车空调器2顶部，其中，第一上定位部111与第一下定位相互配合，以使第一上包装件11与第一下包装件12相互连接，第二上定位部411与第二下定位相互配合，以使第二上包装件41与第二下包装件42相互连接；然后将支撑件3设于驻车空调器2顶部，使限位部31与凸起部211配合并且避让部32与室外排风口212的外沿配合，以定位支撑件3在驻车空调器2顶部的放置位置；将驻车空调器2的说明书放置于置物部46、将安装辊放置于安装辊放置区7、将装饰板放置于装饰板放置区8，最后将箱体的容纳腔开口朝下设置，使箱体从上而下套设于第一包装件1、第二包装件4、驻车空调器2以及底托5外周。

需要说明的是，箱体底部与底托5底面之间具有15～30mm的避让距离，以使箱体顶部可以与装饰板相互接触并抵接。

在一些实施例中，箱体为纸质包装箱体。

上述驻车空调器包装结构的工作原理为：驻车空调器2长度方向的两端对应设于第一腔室14、第二腔室44内，第一包装件1和第二包装件4对驻车空调器2的角部和边部进行防护，驻车空调器2的顶部在装饰板和支撑件3的作用下与箱体顶部之间具有一定距离，当箱体顶部受到外力作用时，装饰板和支撑件3对箱体进行支撑，以降低箱体传递到驻车空调器2的作用力，驻车空调器2的底部通过第一下包装体、第二下包装体与底托5之间具有一定距离，当底托5底部受到外力作用时，第一下包装体、第二下包装体可以降低底托5传递到驻车空调器2的作用力。

上述驻车空调器包装结构通过在驻车空调器2长度方向设置第一包装件1和第二包装件4，利用第一包装件1限定形成第一腔室14、第二包装件4限定形成第二腔室44，将驻车空调器2长度方向的两端对应设于第一腔室14、第二腔室44内，以使第一包装件1和第二包装件4对驻车空调器2进行防护；通过在驻车空调器2顶部设置支撑件3，利用支撑件3支撑箱体，以对驻车空调器2顶部进行防护；通过将第一包装件1、第二包装件4设计为上下的分体式结构，以便于驻车空调器2离开第一腔室14和/或第二腔室44。

上述驻车空调器包装结构对驻车空调器2防护效果好且成本低，驻车空调器2安装和拆卸方便。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

为了方便解释，已经结合具体的实施方式进行了上述说明。但是，上述示例性的讨论不是意图穷尽或者将实施方式限定到上述公开的具体形式。根据上述的教导，可以得到多种修改和变形。上述实施方式的选择和描述是为了更好的解释原理及实际的应用，从而使得本领域技术人员更好的使用所述实施方式以及适于具体使用考虑的各种不同的变形的实施方式。

Claims (10)

1.一种驻车空调器包装结构，其特征在于，包括：

底托；

箱体，其与所述底托对应设置，所述箱体内部形成有容纳腔；所述箱体形成有容纳腔开口，所述底托设于所述容纳腔开口处，以关闭所述容纳腔；

支撑件，其设于所述驻车空调器顶部，以使所述驻车空调器顶部与所述箱体顶部之间具有距离；

第一包装件，其设于所述底托上并位于所述容纳腔内，所述第一包装件限定形成第一腔室，所述第一腔室至少形成有沿水平方向设置的第一开口；

第二包装件，其设于底托上并位于所述容纳腔内，所述第二包装件与所述第一包装件沿所述驻车空调器长度方向对应设置；所述第二包装件限定形成有第二腔室，所述第二腔室至少形成有沿水平方向设置的第二开口；所述驻车空调器长度方向的两端对应设于所述第一腔室、所述第二腔室内。

2.根据权利要求1所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述第一包装件与所述第二包装件沿所述驻车空调器长度方向具有间隔；所述支撑件位于所述间隔内。

3.根据权利要求1所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述第一包装件设有第一放置部，所述第一放置部位于所述第一包装件顶部，所述第二包装件设有第二放置部，所述第二放置部位于所述第二包装件顶部，所述第二放置部与所述第一放置部对应设置，以共同限定形成用于放置所述驻车空调器安装辊的安装辊放置区。

4.根据权利要求1所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述第一包装件包括第一上包装件和第一下包装件，所述第一上包装件与所述第一下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成所述第一腔室。

5.根据权利要求4所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述第一上包装件设有第一上定位部，所述第一上定位部位于所述第一上包装件朝向所述第一下包装件的一侧；所述第一下包装件设有第一下定位部，所述第一下定位部位于所述第一下包装件朝向所述第一上包装件的一侧，所述第一下定位部与所述第一上定位部相互配合，以定位所述第一上包装件与所述第一下包装件的连接位置。

6.根据权利要求1所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述第二包装件包括第二上包装件和第二下包装件，所述第二上包装件与所述第二下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成所述第二腔室。

7.根据权利要求6所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述第二上包装件设有第二上定位部，所述第二上定位部位于所述第二上包装件朝向所述第二下包装件的一侧，所述第二下包装件设有第二下定位部，所述第二下定位部位于所述第二下包装件朝向所述第二上包装件的一侧，所述第二下定位部与所述第二上定位部相互配合，以定位所述第二上包装件与所述第二下包装件的连接位置。

8.根据权利要求6所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述第二上包装件设有置物部，所述置物部用于放置所述驻车空调器的附件；所述置物部位于所述第二上包装件背离所述第二下包装件的一侧。

9.根据权利要求1所述的驻车空调器包装结构，其特征在于，所述驻车空调器的顶部设有凸起部，所述支撑件设有限位部，所述限位部与所述凸起部相配合，以定位所述支撑件在所述驻车空调器的放置位置。

10.一种驻车空调器包装结构，其特征在于，包括：

底托；

箱体，其与所述底托对应设置，所述箱体内部形成有容纳腔，并且所述箱体形成有容纳腔开口，所述底托设于所述容纳腔开口处，以关闭所述容纳腔；

第一包装件，其位于所述容纳腔内，所述第一包装件包括第一上包装件和第一下包装件，所述第一上包装件设于所述底托上并与所述第一下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成第一腔室；

第二包装件，其位于所述容纳腔内，所述第二包装件与所述第一包装件在竖直方向对应设置；所述第二包装件包括第二上包装件和第二下包装件，所述第二上包装件设于底托上并与所述第二下包装件沿竖直方向对应设置并共同限定形成第二腔室；所述驻车空调器长度方向的两端对应设于所述第一腔室、所述第二腔室内；

第一缺口，其位于所述第一上包装件与所述第一下包装件的连接处；所述第一缺口用于将所述第一上包装件与所述第一下包装件分离；

第二缺口，其位于所述第二上包装件与所述第二下包装件的连接处；所述第二缺口用于将所述第二上包装件与所述第二下包装件分离。